高速公路试验检测培训讲稿课件

主要内容

一、试验检测工作概述二、土和路面基层试验检测三、路面工程试验检测四、桥涵工程试验检测五、隧道工程试验检测

高速公路试验检测培训讲稿一、试验检测工作概述

1、目的和意义

试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。高速公路试验检测培训讲稿

2、试验检测的标准和规程

每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最新技术标准、操作规程和有关行业工作规范制定详细的实施细则。技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、方法等。工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。高速公路试验检测培训讲稿现行公路工程常用试验检测规程：JTGE42-2007《公路土工试验规程》JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE41-2005《公路工程岩石试验规程》GB/T228.1-2010金属材料室温拉伸试验方法GB/T232-1999金属弯曲试验方法JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程（建设部标准）JTJ056-84《公路工程水质分析操作规程》JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》高速公路试验检测培训讲稿

JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》JTJ060-98《公路土工合成材料试验规程》JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》另外与试验检测有关的标准还有：JTGB01-2003《公路工程技术标准》

JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》公路工程施工技术规范公路工程设计规范等高速公路试验检测培训讲稿

3、试验检测项目路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度、残留稳定度等桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺寸及变形观测等检测。高速公路试验检测培训讲稿4、试验检测类别验证试验标准试验工艺试验抽样试验验收试验高速公路试验检测培训讲稿（1）验证试验★验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。按以下要求进行：★在材料或商品构件定货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。★材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格者不准用于工程。★在施工进行中还应随机进行符合性抽验检查。高速公路试验检测培训讲稿（2）标准试验★标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，它应按以下要求进行：★在各项工程开工之前，承包人应先完成标准试验，并将试验报告及材料提交监理中心试验室审查批准。★监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。高速公路试验检测培训讲稿

3、试验检测项目路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度、残留稳定度等桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺寸及变形观测等检测。高速公路试验检测培训讲稿（3）工艺试验★工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：★监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则，并予以审查批准。★工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序等须有两组以上方案，以便通过试验作出选定。高速公路试验检测培训讲稿试验结果争议处理当监理中心试验室结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以监理中心试验室的试验结果为准。如果承包人拒绝接纳监理中心试验室的结果，试验监理工程师可以与承包人在有资格的政府监督部门的试验室进行校核试验，并应以此作为批准人或认定的依据。高速公路试验检测培训讲稿（5）验收试验验收试验是对已完工程的实际内在品质作出评定。高速公路试验检测培训讲稿二、土和路面基层材料试验检测

（一）、路基填土试验

1、

土的分类目的：对土的性状作定性评价。方法：感性方法：肉眼可见、直接接触分为无粘性土（粉土）、粘性土科学分类：通过对土的颗粒组成分析，液塑限指标分析以及土中有机质存在情况定出土的名称。高速公路试验检测培训讲稿

第一分类界限值：粒组质量占总质量50%为界。

巨粒土：>75%漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夹土；

50%-15%漂（卵）石夹土；<15%按粗粒

粗粒土：<5%（CU

≥5，CC=1-3）级配良好砂、砾；5%-

15%含细粒土砂、砾；15%-50%粉（粘）土质砂（砾）

细粒土：<25%高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含砾

（砂）细粒土；有机质土；

粒组划分图

2006020520.50.250.0740.002(mm)巨粒组粗粒组细粒组漂石(块石)卵石(小块石)砾(角砾)砂粉粒粘粒粗中细粗中细高速公路试验检测培训讲稿土分类总体系高速公路试验检测培训讲稿2、土的物理、力学性质其中★物理性质：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）相对密度、颗粒分析---用于确定土名★力学性质：击实试验、直剪试验、压缩试验3、代表试验项目高速公路试验检测培训讲稿

l含水量★目的：测定各类土中水的含量。

烘干法：测定含水量的标准方法，适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土。

酒精燃烧法：施工现场常用的试验方法，快速简易测定细粒土的含水量。

微波法：适用于不含金属矿物质的土。

碳化钙气压法：路基土和稳定土含水量的快速简易测定。不能直接用，需要进行标定。★特殊土的含水量测试：1.含石膏土和有机质土：在真空干燥箱下或将烘箱温度控制在75-80度为好。2.无机结合料稳定土：烘箱提前升温到110度，水泥混合料直接烘干。高速公路试验检测培训讲稿

l密度试验

★方法：环刀法：取得现场原样土，通过室内试验计算后，测定细粒土的密度。蜡封法：易破裂土和形态不规则的坚硬土。灌水法：现场测定粗粒土和巨粒土的密度。灌砂法：施工现场常用试验方法，现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度。高速公路试验检测培训讲稿

l颗粒分析★方法：筛分法：粒径大于0.074mm的土。比重计法、移液管法：用于粒径小于0.074mm的土。l界限含水量★方法：液塑限联合测定法：划分土类、计算天然稠度、塑性指数。高速公路试验检测培训讲稿

l击实试验★目的：通过击实试验，模拟现场施工条件，确定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基压实效果的标准参数。★方法：轻型、重型击实。高速公路采用重型击实试验方法。重型Ⅱ.1（最大粒径25mm,小筒、5层27次）、Ⅱ.2（最大粒径38mm,大筒3层98次）。高速公路试验检测培训讲稿

l注意事项：标准击实仪的安装要水平，并用地脚螺栓与地面紧密连接，保证击实功。根据土的颗粒大小确定试筒。小试筒适于粒径不大于25mm的土，大试筒适于粒径不大于38mm的土。制备粘性土等时，要保证洒水均匀，充分拌和，充分闷料。在留取测定含水量的土样时，要从试筒两侧均匀取得，从而保证测定含水量的准确度。当试样中有大于38mm颗粒且含量小于30%时，要进行数据校正。

高速公路试验检测培训讲稿

l承载比试验（CBR）

★目的：CBR是用于综合评定路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数。CBR（国际）；E0（国内）

★所谓CBR值，就是试验贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7MPa或10.5MPa)的比值,用百分数表示。

★注意问题：（除击实试验的问题外）加载装置测力计大小选择时，所测土的最大值应在测力计最大力值的1/3至2/3范围内，以提高测定精度。加载装置测力计和测定贯入量的百分表必须标定后使用。高速公路试验检测培训讲稿路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面地面下深度(cm)填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(mm)高速、一级其他等级填方路基上路床0~308610下路床30~805410上路堤80~1504315下路堤150以下3215零填及路堑路床0～308610高速公路试验检测培训讲稿（二）、路面基层材料试验１、无机结合料稳定土组成材料要求（１）土Ａ、水泥稳定土：级配满足要求；Ｃu>5,WL<40,IP<17，压碎值<30%B、石灰稳定土：

IP15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；压碎值<35%Ｃ、石灰工业废渣稳定土：IP12%~20%粘性土，有机质含量不超过10％；压碎值<30％高速公路试验检测培训讲稿（２）、水泥普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥都可使用，应选用终凝时间较长（宜在６h以上，标号较低325号）（３）、石灰三级以上生石灰或消石灰，高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。（４）、粉煤灰粉煤灰中SIO2、

AL2O3

、Fe2O3

总含量应大于７０％，烧失量不应超过２０％；比表面积宜大于２５００cm2/g高速公路试验检测培训讲稿石灰的技术指标类别指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量％不小于858070807565656055605550未消化残渣含量5mm%不大于71117101420含水量（％）不大于4444444细度0.71mm方孔筛筛余不大于％0110110.125mm方孔筛筛余不大于％1321-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量％≤5>5≤5>5高速公路试验检测培训讲稿（５）、煤渣：是煤经过锅炉燃烧后的残渣，主要成分是SIO2、

AL2O3。最大粒径30mm，有一定级配。（６）、强度标准：７天无侧限抗压强度

强度标准材料名称高速公路和一级公路二级和二级以下公路基层底基层基层底基层水泥稳定土3~4≥1.52~3≥1.5石灰稳定土≥0.8≥0.80.5~0.7二灰稳定土≥0.8≥0.5≥0.6≥0.5高速公路试验检测培训讲稿底基层和基层混合料试验项目试验项目目的仪器、方法重型击实确定最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度。重型击实试验仪承载比确定工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层路面材料测试仪抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜于水泥或石灰稳定的土；规定施工中所给结合料剂量；为工地提供评定质量标准路面材料测试仪或压力机高速公路试验检测培训讲稿底基层和基层原材料试验项目试验项目材料名称目的频度仪器、方法含水量土、砂砾、碎石确定原始含水量每天２次烘干、酒精燃烧颗粒分析砂砾、碎石确定级配、配合比每种土用前２；2000m3２个样筛分液、塑限0.5mm以下细土确定塑性指数每种土用前２；2000m3２个样液、塑限联合测定相对密度砂砾、碎石评定粒料质量每种土用前２；2000m3２个样多孔网篮或比重瓶压碎值砂砾、碎石抗压碎能力每种土用前２；2000m3２个样压碎值仪有机质、硫酸盐含量土确定是否适宜稳定对土有怀疑时有效钙、氧化镁石灰确定石灰质量做材料设计时；每月２次水泥标号、终凝时间水泥确定水泥质量材料设计时，料源或品种变化烧失量粉煤灰是否适用材料设计前高速公路试验检测培训讲稿

半刚性基层和底基层材料强度评定

★半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。★在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000平米或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数CV≤10%时，可为6个试件；CV=10%-15%,可为9个试件；CV>15%,则须13个试件。★试件的平均强度R应满足下式要求：

R≥Rd/(1-ZαCV)

Rd—设计抗压强度

CV—试验结果的偏差系数（以小数计）

Zα—标准正态分布表中随保证率而变的系数。高速公路、一级公路：保证率95%，Zα=1.645其他公路:保证率90%，Zα=1.282高速公路试验检测培训讲稿（三）土工合成材料试验检测★物理性质：单位面积质量、厚度★力学性质：抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。★水力学性质：空隙率、孔径、渗透特性高速公路试验检测培训讲稿2、路基现场检测

★检测项目：

压实度、强度和模量、承载力以及几何尺寸等。

高速公路试验检测培训讲稿

l压实度检测

★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。★对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。

高速公路试验检测培训讲稿

★试验方法l灌砂法：是当前最通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高；缺点是操作较复杂，测试速度较慢。

★注意问题：根据填料的最大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm，采用直径100mm的小罐砂筒；粒径大于等于15mm、但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm，采用直径150mm的大罐砂筒；计算时，要区分开试坑上是否放置基板。量砂：量砂要规则，使用前必须测定松方密度。罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚，以提高检测精度。高速公路试验检测培训讲稿

l核子密度仪法是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。此方法的优点是测定速度快，需要人员少；缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。l注意问题：核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。核子密度仪必须专人使用。

高速公路试验检测培训讲稿

l强度和模量土基回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数。随着对施工质量要求的提高，回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法：承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。

高速公路试验检测培训讲稿

l检测方法：★承载板法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。

★贝克曼梁法

适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得土基回弹模量值的试验；也适用于旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。高速公路试验检测培训讲稿土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分高速、一级%其它公路1零填（cm）0-309593密度法：每2000m2，每层4处30路堤（cm）上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-1509390下路堤>15090902弯沉（0.01mm）不大于设计值贝克曼梁153纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：200m，4个断面104中线偏位（mm）50100经纬仪：200m4点，弯道加HY，YH两点105宽度（mm）小于设计值米尺：200m，4处106平整度(mm)1520200m，4处157横坡（%）+0.5,-0.5+0.5,-0.5水准仪：200m，4个断面58边坡小于设计值200m，4处5高速公路试验检测培训讲稿三、路面试验检测

目的、意义：随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。（一）、道路石油沥青1、适用范围：A级沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青：高速、一级公路下面层，二级及以下各个层；用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质沥青。C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。高速公路试验检测培训讲稿2、选用沥青标号依据1、对高速公路、一级公路，夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。2、当缺乏所须标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例有试验决定。3、各种沥青技术指标高速公路试验检测培训讲稿道路石油沥青技术要求指标单位等级沥青标号试验方法160号130号110号90号70号50号30号25℃针入度0.1mm140-200120-140100-12080-10060-8040-6020-40T0604适用气候分区2-22-22-21-4PIA-1.5~+1.0T0604B-1.8~+1.0软化点℃A38404344454955T0606B36394242434653C3537414243455060℃动力粘度Pa·s

A-60120140160200260T062010℃延度cmA50504030251510T0605B303030202010815℃延度cmA,B100C80806050403020蜡含量%A2.2T0615B3.0C4.5闪点℃230245260T0611溶解度%99.5T0607密度(15℃)g/cm3T0603质量变化%±0.8T0610残留针入度比%A48545557616365T0604B45505254586062C40454850545860残留延度10℃cmA121210864-T0605B10108642-残留延度15℃cmC403530201510-高速公路试验检测培训讲稿道路用乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法阳离子阴离子非离子喷洒用拌合用喷洒用拌合用喷洒用拌合用PC-1PC-2PC-3BC-1PA-1PA-2PA-3BA-1PN-2BN-1破乳速度快裂慢裂快或中裂慢或中裂快裂慢裂快或中裂慢或中裂慢裂慢裂T-658粒子电荷阳离子（+）阴离子（-）非离子T0653残留物%0.10.10.1T0652粘度E252-101-61-62-302-101-61-62-301-62-30T0622C25.3S10-258-208-2010-6010-258-208-2010-608-2010-60T0621蒸发残留物残留分含量%50505055505050555055T0651溶解度%97.597.597.5T0607针入度(25℃)0.1mm50-20050-30045-15050-20050-30045-15050-30060-300T0604延度(15℃)Cm404040T0605与集料粘附性,裹附面积2/3_2/3_2/3-T0654与集料拌和试验_均匀＿均匀＿Ｔ0659水泥拌和试验筛上剩余%___3T0657常温储存1d稳定性5d%111T0655555高速公路试验检测培训讲稿聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类(Ⅰ)类SBS类(Ⅱ)类EVA、PE类（Ⅲ类）试验方法Ⅰ-AⅠ-BⅠ-CⅠ-DⅡ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D针入度25℃o.1mm>10080-10060-8030-60>10080-10060-80>8060-8040-6030-40T0604PI-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃Cm50403020605040-T0605软化点℃4550556045485048525660T0606运动粘度Pa·s3T0619闪点℃230T0611溶解度%9999-T0607弹性恢复25℃%55606575--T0662粘韧性N.m-5-T0624韧性N.m-2.5-T0624离析℃2.5-T0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化%±1.0T0609针入度比25℃%5055606550556050555860T0604延度5℃Cm30252015302010-T0605高速公路试验检测培训讲稿改性乳化沥青喷洒型乳化沥青：PCR适用于粘层、封层、桥面防水粘结层用拌合用乳化沥青：BCR适用于改性稀浆封层和微表处用

改性乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）阳离子（+）T0653筛上剩余物%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1-103-30T0622标准粘度C25.3S8-2512-60T0621蒸发残留物含量%5060T0651针入度（25℃）0.1mm40-12040-100T0604软化点℃5053T0606延度（5℃）Cm2020T0605溶解度%97.597.5T0607与集料粘附性,裹附面积-2/3-T0654常温储存1d稳定性5d%11T0655%55T0655高速公路试验检测培训讲稿（二、）组成沥青混合料各集料技术要求

沥青面层用粗集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其他等级公路表面层其他层次集料压碎值≯（%）262830洛杉矶磨耗损失≯（%）283040视密度≮（g/cm3)2.62.52.45吸水率≯（%）2.03.03.0对沥青粘附性≮5级\4级4级3级坚固性≯（%）1212-针片状颗粒含量(混合料)>9.5mm,<9.5mm

（%）1512/181815/2020-含泥量≯（%）111软石含量≯（%）355石料磨光值≮（%）42\40-实测破碎砾石的破碎面积≮（%）100（1）90（２）８０－５０高速公路试验检测培训讲稿沥青面层用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其他等级公路表观相对密度≮（g/cm3)２.52.45坚固性(大于0.3mm)

≯（%）12-含泥量（小于0.075mm的含量)≯（%）35砂当量≮（%）6050亚甲蓝值（g/kg)25-棱角性(流动时间)s30-高速公路试验检测培训讲稿

沥青面层用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其他等级公路表观密度≮（g/cm3)2.52.45含水量≯（%）11粒度范围<0.6mm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090-10075-10010090-10070-100外观无团粒结块亲水系数<１塑性指数<４加热安定性实测记录高速公路试验检测培训讲稿木质素纤维质量技术要求项目单位指标试验方法纤维长度，不大于mm6水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590-600℃燃烧后测定残留物PH值-7.5±1.0水溶液用PH试纸或PH计测定吸油率，不小于-纤维质量的５倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称重含水量（以质量计），不大于%5105℃烘箱烘2小时后冷却称量高速公路试验检测培训讲稿（三、）沥青混合料各项指标测定１、物理指标测定按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经1２小时以后，用水中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算得出。

VV空隙率、VA沥青体积百分率、VMA矿料间隙率、VFA沥青饱和度。2、高温稳定性指标测定

马歇尔稳定度、流值：标准击实试件，在稳定度仪上测定60℃

时的破坏荷载、破坏变形量，以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。3、水稳定性指标测定

残留稳定度：软化性能，48小时浸水马歇尔强度与标准马歇尔强度之比。4、热稳定性指标测定

动稳定度：混合料夏季高温通常为60℃条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。5、低温性能指标测定

劈裂冻融强度：经过规定条件冻融试件与标准试件劈裂强度比值，表示低温抗裂性

高速公路试验检测培训讲稿（四）、沥青混合料产品质量测定1、混合料外观：集料粗细、均匀性、离析、色泽、冒烟、有无花白料、油团等。2、拌和温度：沥青、集料加热温度；出厂温度3、矿料级配：燃烧炉测定4、沥青用量：燃烧炉测定高速公路试验检测培训讲稿

（五）、路面现场试验检测1、现场密实度检测：钻芯法标准密度测定：当天试验室马歇尔密度、每天实测的最大理论密度、试验路密度等。2、弯沉检测：贝克曼梁法：标准方法，传统检测，速度慢，静态检测，比较成熟。落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属动态测试，快速连续，但须用贝克曼梁法进行标定换算。3、平整度检测：3m直尺法：设备简单，结果直观，间断测试，效率低，反映凸凹程度;最大间隙h(mm)断面类连续式平整度仪法：设备较复杂，连续测试，效率高，反映凸凹程度;标准差σ(mm)断面类颠簸累计仪：设备较复杂，连续测试，效率高，反映舒适性，单向累计值VBI(cm/km)反应类路面综合检测车：国际平整度指数IRI反应类高速公路试验检测培训讲稿4、抗滑性能检测：抗滑摆值：指用标准的手提式摆式仪测定路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力；ＦB(BPN)≥45构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度；TD(mm)≥0.55横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度切以一定速度行驶时,轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值.SFC≥545、结构层厚度检测：钻孔、雷达检测车高速公路试验检测培训讲稿路基、路面弯沉值评定★每一双车道评定路段（不超过1公里）检查80-100多个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。★弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：

Lr=L+ZαS

式中：Lr—弯沉代表值(0.01mm);L—实际弯沉的平均值(0.01mm)；

S—标准差；

Zα—与要求保证率有关的系数，见下表层位Zα高速公路、一级公路二、三公路沥青面层1.6451.5路基2.01.645高速公路试验检测培训讲稿★当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于L±(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。★

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。★

弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。★测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度在20℃±2℃范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。高速公路试验检测培训讲稿路面结构层厚度评定★评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。★厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：

XL—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）；

X—厚度平均值；

S—标准差；

N—检测点数；

tα—分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，可查表

采用的保证率：高速、一级：基层、底基层99%；面层95%其他公路：基层、底基层95%；面层90%高速公路试验检测培训讲稿★当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程为不合格。★沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。总厚度上面层厚度代表值：设计值的-5%设计值的-10%厚度合格值：设计值的-10%设计值的-20%高速公路试验检测培训讲稿三、桥涵工程试验检测

桥涵工程试验检测的内容随桥涵所处的位置、结构形式和所用材料不同而异。应根据桥涵的具体情况，按有关标准规范选定试验检测项目。

高速公路试验检测培训讲稿

（一）、试验检测项目概述

1、施工准备阶段的试验检测项目桥位放样测量；

钢材原材料试验；

钢结构连接性能试验；

预应力锚具、夹具和连接器试验；水泥物理性能试验；

砂浆及混凝土用粗、细集料试验；

砂浆及混凝土配合比试验；

砌体材料性能试验；

其它成品、半成品试验检测高速公路试验检测培训讲稿

2、施工过程中的试验检测地基承载力试验检测；

基础位置、尺寸和标高检测；

钢筋位置、尺寸和标高检测；

钢筋加工性能试验（焊件）；

砂浆、混凝土强度试验；

桩基检测；

墩、台位置、尺寸和标高检测；上部结构（构件）位置、尺寸检测；

预制件张拉、运输和强度控制试验；

预应力张拉控制试验；

高速公路试验检测培训讲稿

2、施工过程中的试验检测预应力张拉控制检测；

上部结构标高、变形、内力监测；

支架内力、变形和稳定性监测；

钢结构连接加工检测；

钢结构防护涂装检测。3、施工完后的试验检测桥梁总体检测；

桥梁荷载试验；

桥梁使用性能监测。高速公路试验检测培训讲稿（二）、试验检测项目1、原材料试验：（1）石料：按其颜色、岩石学构造、结构、造岩矿物的成分、含量来确定岩石名称物理性质：真实密度、毛体积密度、孔隙率、吸水率抗冻性力学性质：单轴抗压强度（饱水状态）、磨耗率，确定岩石强度等级。(隧道围岩)

建筑地基用：标准圆柱体d=50mmh=100mm

桥梁工程用：立方体：70×70×70mm

路面工程用：圆柱体或立方体：50×50m×50mm

高速公路试验检测培训讲稿道路建筑用天然石料等级和技术标准岩石类别主要岩石名称石料等级极限抗压强度洛杉矶磨耗率Ⅰ岩浆岩类(火成岩)花岗岩、玄武岩、安山岩、辉绿岩1最坚强岩石>120<252坚强岩石100-12025-303中等强度岩石80-10030-454较软岩石-45-60Ⅱ石灰岩类(沉积岩)(水成岩)石灰岩、白云岩1>100<30280-10030-35360-8035-50430-6050-60Ⅲ砂岩与片岩类(变质岩)石英岩、片麻岩、砂岩1>100<30280-10030-35350-8035-45430-5045-60砾石--<20高速公路试验检测培训讲稿（2）粗集料桥涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必须具备足够的承载能力，即具有良好的强度和坚固性，通常用抗压强度和压碎指标来表示。由于粗集料的最大粒径会对混凝土强度产生影响，所以对最大粒径给予限定。不同的级配，会有不同的影响。连续级配矿料配制的混凝土较为密实，并有优良的工作性，不易离析，是经常采用的；但连续级配与间段级配相比，配制相同强度的混凝土，所需水泥量大；而采用间断级配矿料配制的混凝土，水泥量较小，可以密实高强，但容易离析。高速公路试验检测培训讲稿★石料的抗压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5。火成岩（花岗岩、玄武岩等）强度不宜低于80MPa变质岩（片麻岩、石英岩）不宜低于60MPa水成岩（石灰岩，砂岩）不宜低于40MPa。高速公路试验检测培训讲稿粗集料的技术要求项目混凝土强度等级C55~C40≤C35≥C30<C30石料压碎值%≤12≤16--针片状含量%--≤15≤25含泥量%--≤1.0≤2.0泥块含量%--≤0.5≤0.7小于2.5mm颗粒含量%≤5≤5≤5≤5硫化物含量%<1卵石有机质含量不深于标准色/进行水泥混凝土抗压强度试验,≥95%坚固性5潮湿/干燥≤5/≤12高速公路试验检测培训讲稿（3）、细集料级配符合要求（方孔筛）

细集料技术指标要求项目≥C30混凝土<C30混凝土含泥量%≤3≤5泥块含量%≤1≤2云母含量%<2轻物质含量%<1硫化物及硫酸盐折算为SO3%<1有机质含量%不深于标准色/进行水泥砂浆抗压强度试验,≥95%坚固性%潮湿/干燥≤8/≤12高速公路试验检测培训讲稿（4）、水泥检测指标细度：指水泥颗粒粗细程度水泥浆的标准稠度：为使水泥凝结时间和安定性的结果有可比性凝结时间：水泥从加水到水泥浆失去可塑性的时间。体积安定性：水泥在凝结硬化过程中，体积变化的均匀性强度：评定水泥标号，抗压和抗拉强度。分类：硅酸盐水泥：P•I（不掺混材）、P•II（掺混材）；普通水泥：P•O

矿渣硅酸盐水泥：P•S、火山灰水泥P•P、粉煤灰水泥P•F

复合水泥：P•C

高速公路试验检测培训讲稿水泥技术标准简称及代号P·I、P·II、/P·OP·S、P·P、P·F/P·C技术要求细度筛余≯10%比表面积≯300/筛余≯10%安定性沸煮法合格沸煮法合格凝结时间初凝不早于45分；终凝不迟6.5h/10h初凝不早于45分；终凝不迟10h强度品种强度等级抗压MPa抗折MPa品种强度等级抗压MPa抗折MPa3d28d3d28d3d28d3d28d硅酸盐水泥42.51742.53.56.5

P·SP·PP·P32.51032.52.55.542.5R2242.546.532.5R1532.53.55.552.52352.54742.51542.53.55.552.5R2752.55742.5R1942.54.05.562.52862.55852.52152.54.07.062.5R3262.55.5852.5R2352.54.57.0普通水泥32.51132.52.55.5

P·C32.51132.52.55.532.5R1632.53.55.532.5R1632.53.55.542.51642.53.56.542.51642.53.55.542.5R2142.546.542.5R2142.54.05.552.52252.54752.52252.54.07.052.5R2652.55752.5R2652.54.57.0高速公路试验检测培训讲稿（5）钢筋公路工程常用钢筋技术标准名称代号公称直径mm屈服强度σSMPa抗拉强度σb

MPa伸长率

δ%冷弯低碳热轧圆盘条Q215215375δ1027180ºd=0Q235235410

δ1023180ºd=0.5a热轧光圆钢筋I级HPB2358-2023537025180ºd=a热轧带肋钢筋II级HRB3356-25335490δ516180ºd=3a28-50180ºd=4aHRB4006-25400570δ514180ºd=4a28-50180ºd=5aHRB5006-25500630δ512180ºd=6a28-50180ºd=7a高速公路试验检测培训讲稿（6）、预应力钢丝、钢绞线1、预应力钢丝冷拉钢丝RCD3.0—1570—RCD—GB/T5223-1995消除应力钢丝S消除应力刻痕钢丝SI公称抗拉钢丝消除应力螺纹肋钢丝SH直径强度类别试验标准2、钢绞线按根数分：1×2、1×3、1×7按松弛级别分：I级、II级按结构类型分：标准型、模拔型1×7标准型—15.20—1860—II—GB/T5224-1995结构公称强度松弛试验标准类型直径级别级别常用等级，1720、1860级，直径12.70、15.20mm，高速公路试验检测培训讲稿钢筋原材试验判定规则：屈服强度、抗拉强度和伸长率均应符合相应标准规定。拉力试验的两根试件，如一根试件的三项指标有一个指标不合格，即为拉力试验不合格，应取双倍试件重新测定；在第二次拉力试验中，如仍有一指标不合格，不论这个指标在第一次试验中是合格，判定拉力试验项目仍不合格，表示该批钢筋为不合格品。冷弯也如此。焊接钢筋质量检测原则：闪光对焊：每批取6个试件，3个拉伸，3个弯曲；当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个在焊缝影响区发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有3个在焊缝影响区发生脆性断裂，即该批接头不合格。电弧焊：每批取3个试件进行拉伸，当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有1个断于焊缝，或有3个发生脆性断裂，即该批接头不合格。高速公路试验检测培训讲稿2、锚具、夹具和连接器检测分类：按锚固方式不同，分为夹片式、支撑式、锥塞式、握裹式代号：锚具（M）、夹具（J）、连接器（L）

锚固9根直径15.2mm预应力混凝土用钢绞线的QM型群锚锚具，标记为QM15—9常规检测项目有外观及硬度、静载锚固性能试验3、张拉设备校验目的：标定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系▲新千斤顶初次使用前▲油压表指针不能退回零点时▲千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后▲当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上▲在使用过程中出现其他不正常现象。方法：用长柱式压力机用标准测力计(0.3级)注意问题：张拉设备及仪表由专人使用、管理；千斤顶与压力表应配套校验、配套使用，严格按报告注明的油泵号、油表号、千斤顶号配套使用。高速公路试验检测培训讲稿4、混凝土强度检测（1）抗压强度试块法：标准尺寸、标准养护28天试块。不同强度等级及不同配比的混凝土应在浇注地点或拌和地点分别随机制取试块。▲合格标准：试件小于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：Rn≥1.15RRn≥R砂浆强度Rmin≥0.95RRmin≥0.75R

试件大于等于10组时，应以数理统计方法评定

Rn–K1Sn≥o.9RRmin≥K2Rn—同批混凝土试件组数

Rn—同批n组试件强度平均值

Sn—同批n组试件强度标准差

K1、K2—合格判定系数

n10-1415-24≥25K1、1.71.651.6K20.90.85高速公路试验检测培训讲稿（2）、钻芯法适用情况：对试块抗压强度测试结果有怀疑时；因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时；混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时；须检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时芯样钻取部位：结构或构件受力较小部位；混凝土强度质量具有代表性部位；避开主筋、预埋件位置；芯样处理：外观检查、尺寸测量、端面补平强度计算：用钻芯法测得的强度，须换算成相应于测试龄期的标准试件

高速公路试验检测培训讲稿（3）、回弹法

适用情况：当出现标养试件或同条件试件数量不足时；当制作的标准试件在材料用量、配合比、水灰比等有较大差异，不能代表混凝土质量时；当标准试件试压结果不合要求，并对结果有怀疑时；检测方法：每一构件测区数不少于10个，最小5个；相临两测区间距2米内，距边缘不宜大于0.5m，小于0.2m

测区表面符合要求碳化深度值测定回弹值计算：16个值中，剔除3个最大和3个最小值，余下取平均值水平底面、表面及非水平方向检测须修正查测强曲线换算强度（泵送混凝土再修正）强度评定注意问题：误差大，较重要的构件要慎重高速公路试验检测培训讲稿5、钻孔灌注桩检测（1）泥浆性能指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa.S含砂率%胶体率%失水率ml/30min泥皮厚mm/30min静切力Pa酸碱度pH正循环一般易塌1.05-1.21.2-1.4516-2219-288-48-4≥96≥96≤25≤15≤2≤21.0-2.53-58-108-10反循环一般易塌卵石土1.02-1.61.06-1.11.1-1.1516-2018-2820-35≤4≤4≤4≥95≥95≥95≤20≤20≤20≤3≤3≤31-2.51-2.51-2.58-108-108-10推钻冲抓一般1.1-1.218-24≤4≥95≤20≤31-2.58-11冲击易塌1.2-1.422-30≤4≥95≤20≤33-58-11高速公路试验检测培训讲稿（2）、桩基完整性检测通过桩基检测波形，分析判断桩基完整性，推断桩基混凝土强度，整体评定桩基质量。常用方法：低应变反射波法、机械阻抗法、动力参数法、声波透射法）

反射波法原理：在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身中的位置向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面（如桩底、断桩或严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接受、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性。高速公路试验检测培训讲稿6、地基承载力检测

（1）规范法确定地基承载力：地质情况稳定，不复杂时用确定土名，查资料（2）荷载板试验：原位测试（3）标准惯入试验：广泛采用；方便经济；砂性土、粘性土都适用7、基桩承载力检测

基桩静荷载试验高应变动力检测法高速公路试验检测培训讲稿桥梁支座试验检测桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座，大中桥上使用的钢板支座、钢筋混凝土支座、铸钢或不锈钢支座，目前使用极为广泛的是板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座等。板式橡胶支座：构造简单、加工方便、成本低按形状分：矩形、圆形按橡胶种类分：氯丁橡胶、天然橡胶按结构形式分：普通橡胶、聚四氟乙烯滑板式橡胶表示方法：GJZ300×400×47（CR）

代表公路桥梁矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm、长边尺寸为400mm、厚度47mm的支座高速公路试验检测培训讲稿

成品支座力学性能指标外观质量检验要求项目指标极限抗压强度Ra(Mpa)≥70实测抗压弹性模量E1(Mpa)E±E×20%实测抗剪弹性模量G1(Mpa)G±G×15%实测老化后实测抗剪弹性模量G2(Mpa)G±G×15%实测转角正切角tanθ混凝土桥≥1/300钢桥≥1/500实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数≤0.03高速公路试验检测培训讲稿成品支座外观质量检验要求名称成品质量标准气炮、杂质气泡、杂质总面积不超过支座平面面积的0.1%,且每一处气泡、杂质总面积不能大于50mm2,最大深度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积小于0.15mm2时,不多于两处;大于0.15mm2时,不多于四处,且每处凹凸高度不超过0.5mm,面积不超过6mm2四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥落不允许支座表面平整度橡胶支座:表面不平整度不大于平面最大长度的0.4%四氟滑板支座:表面不平整度不大于平面最大长度的0.2%四氟滑板表面划痕、碰伤、敲击不允许四氟滑板与橡胶支座粘贴错位不得超过橡胶支座矩边或直径尺寸的0.5%高速公路试验检测培训讲稿

伸缩装置试验检测伸缩装置按伸缩体结构不同分为:模数式伸缩装置、梳齿