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系统集成：理论先看一眼波音787飞机的爆炸图波音787是全世界外包生产程度最高的波音机型。按价值计算，波音公司本身只负责生产大约10%——尾翼和总装，其余生产由40家合作伙伴完成：机翼在日本生产，碳复合材料在意大利和美国其他地方生产，起落架是在法国生产的。作为整条产业链的“大脑”，波音的角色不再是生产的集中控制者，而是集中力量发挥自己的优势：设计系统和程序、营销和品牌、推动供应链上的协调与合作、与各国供应商共同完成产品研发。这使波音就在某种意义上成为了航空业中的“轻公司”。因此，在埃佛里特市的工厂中，波音787的组装时间由17天缩减到3天。波音所代表的商业模式过去二十年间，“系统集成”成为发达国家组织高技术工业的主要方式，并成为领头企业获得竞争优势的关键因素（高层管理有关竞争战略和组织方式的战略决策）：美苏争霸中的军备竞赛工业产品多技术特征的强化美国的工业研发结构：特征与变化应对日本挑战而“回到核心”系统集成的定义系统集成是使企业、政府机构、监管者和其他主体能够定义、组合一个系统所需的所有投入并确定系统未来发展路径的能力。支撑新产品开发的技术能力；企业在价值链上的位置：如何竞争、与谁合作并与谁竞争——企业的市场定位及其演进。资本品工业的系统集成早期阶段制造系统集成运营服务服务提供最终顾客上游附加值纵向移动向前向后原材料，中间品，初级产品制造设计和集成产品和系统设计和实际生产元件和亚系统维护和运营产品和系统买入维护和运营能力向最终消费者提供服务最终消费者或终端用户的服务消费作为产品创新能力的系统集成产品创新在多技术企业中的特殊形态引进渐进/激进创新过程中最重要的协调机制产品本身受到多种不同的、有距离的但又相互交织的技术路径共同塑造，而成为连续创新这些部件层技术路径的特点是：发展速度的巨大差异和难以预测的相互依赖性要求：同时在内部保留设计以及产品与部件生产的知识与活动不是神马都能外包的！系统集成的能力要求在复杂产品开发过程中，将系统问题分解为若干部分，但不会丢失关键信息为了“撒得出去，收得回来”，需要系统集成者攥在手里的关键信息包括：产品作为一个完整系统的整体要求各部分之间的相互作用关系和性能约束各子系统技术（的发展升级）留有兼容空间对产品生产流程和生产设施进行整体系统设计。总之，是一种“正向开发”的能力：更好地理解产品运行过程中的内部机理→

接受更加复杂的设计策略→将系统构架知识作为一种独立于零部件的知识、专门发展。深刻地理解用户需求的演化方向系统集成的能力要求在知识与组织两方面进行协调：保证产品整体一致性，并统率合作网络完成开发与制造任务确定合作网络结构，尤其是定义合作网络的结构（不同分工需要不同合作/联系方式）两个层次的系统集成能力静态系统集成能力：通过引入组件层面的创新来开发特定产品架构的潜力动态系统集成能力：定义架构、分包

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