钻孔压灌超流态混凝土桩基工程施工方案

钻孔压灌超流态混凝土桩基工程施工方案桩基施工概况根据招标图纸，本工程采用钻孔压灌超流态混凝土桩基础。工程桩参数工程桩ZH-1/ZH-2设计参数序号设计参数1有效长度28m/30m7混凝土设计强度等级C302桩径φ6008螺旋箍筋φ8@100/2003钢筋连接桩身主筋与主筋连接采用焊接连接9桩位中心允许偏差≤100mm4主筋保护层厚度70mm10桩顶标高允许误差不超过±50mm5桩孔孔深允许误差0～+300mm11桩孔垂直度允许偏差＜1/2006主筋8C1612单桩竖向抗压承载力1200KN现场桩基础施工平面图桩基础施工平面示意图施工顺序及施工流程施工顺序步骤1：图示空白区域为一阶段需要进行桩基础施工区域，由于施工区域有未拆除的高架桥，故进场后先进行非高架桥区域的桩基础施工。（如上图所示）步骤2：当高架桥完全拆除形成工作面后，进行此区域的桩基础施工。（如上图所示）步骤3：根据招标文件要求，C1、C3、C4区登机廊桥在一阶段所有桩基础施工完毕后，再进行施工。（如上图所示）步骤4：根据招标文件要求，在2017年扩建航站楼投入使用之后，进行阶段二的桩基础施工。（如上图所示）施工流程主要施工工艺序号施工节点具体方法1施工测量以进场提交的测量控制基准点为控制点，放出桩位，经复核无误后方可施工2桩机就位桩机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩身垂直度容许偏差不大于1%。现场采用经纬仪控制垂直度，也可采用桩机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。3钻孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的垂直偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难以下钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据桩机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高及设计持力层并经监理工程师检查后，停止钻进进行终孔。钻进过程中，排出孔口的土应随时清除、运走。4混凝土搅拌本工程采用商品混凝土，混凝土的和易性要好，塌落度控制在200～250mm。5压灌混凝土及拔管压灌混凝土及拔管：钻孔至设计标高并经验收后，停止钻进，提拔钻杆20cm左右后开始泵送混凝土进行压灌，边灌注边提杆，提杆的速度要和泵送的速度相适应，确保钻杆不被拔空和中心管内至少有0.1m3的混凝土，由于现场尚未进行土方开挖，如桩身混凝土面未浇筑至场地标高，则钢筋笼将无法下放，所以桩身混凝土需浇筑至场地标高处。直至混凝土顶面不再下降为止，混凝土的充盈系数大于1.1。6吊放钢筋笼成桩后应立即吊放钢筋笼，在钢筋笼内套上振动棒将钢筋笼深度范围内的混凝土振捣密实。7现场试验对于到达现场的商品混凝土，要进行塌落度检测，发现不合格不允许灌注，在成桩过程中随机抽样作混凝土标准试块，每台班做1组～2组试块，测定其28天抗压强度。钻孔施工要点（1）桩机进场后，应根据桩长来安装钻塔及钻杆，钻杆的连接应牢固，每施工2～3根桩后，应对钻杆连接处进行紧固。（2）桩机定位后，进行预检，钻尖与桩点偏移不得大于1cm，刚接触地面时，下钻速度要慢。（3）钻进速度应根据土层情况来确定：杂填土、粘性土、砂卵石层为0.2～0.5m/min；素填土、粘性粉土、粉土、砂层为1.0～1.5m/min。施工前应根据试桩结果进行调整。（4）桩机钻进过程中，一般不得反转或提升钻杆，如需提升钻杆或反转应将钻杆提至地面，对钻尖开启门须重新清洗、调试、封口。（5）在钻进过程中，如遇到卡钻、桩机摇晃、偏斜或发现有节奏的声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后，方可继续作业。（6）钻出的土方，应随钻随清，钻至设计标高时，应将钻杆定位器打开，以便清除钻杆周围土方。应力释放孔的施工在第二阶段桩基础施工时，在管廊周围需要使用旋挖钻机施工应力释放孔，来释放桩基施工时的