内燃机车柴油机 课件 4-3-3-8-216V265H型柴油其他常见故障原因及处理方法

四、曲轴箱压力停机曲轴箱压力停机三、曲轴箱压力停机现象：故障信息显示：“柴油机停机--曲轴箱压力”一、曲轴箱压力停机三、曲轴箱压力停机1、曲轴箱压力传感器故障2、引射装置故障3、机油油位高4、动力组故障或缸套拉伤原因:一、曲轴箱压力停机三、曲轴箱压力停机故障判断1、曲轴箱压力值在故障前5秒明显波动，且数值偏差较大，可以判断为传感器故障或插头线路故障。2、曲轴箱压力负值超高，可判断为曲轴箱引射装置故障。3、曲轴箱压力正值超高，重点检查机油油位和各缸动力组。一、曲轴箱压力停机三、曲轴箱压力停机(检查及处理方法)1、在显示屏中调出“事件及故障记录”，查找到相关的故障信息，然后打开“更多详细记录”，查看故障时右侧曲轴箱压力“APCcRb”或左侧曲轴箱压力“APCcLb”的数值。如果查看的曲轴箱压力值在故障前5秒明显波动，且数值偏差较大，可以判断为传感器故障或插头线路故障，重点检查线路，无异常更换故障传感器。一、曲轴箱压力停机二、机油压力低一、曲轴箱压力停机二、机油压力低一、曲轴箱压力停机二、机油压力低一、曲轴箱压力停机一、曲轴箱压力停机2、如果查看的曲轴箱压力为“负值”，并且在柴油机1000转/分钟时负值超过-9。可判断为曲轴箱引射装置故障，解体曲轴箱压力引射装置，检查喷咀位置调整是否间隙过大，喷头是否脱落或孔径磨损变大，可重新调整间隙或更换喷头。一、曲轴箱压力停机3、机油油位高如曲轴箱压力值为正值，首先对柴油机机油油位进行检查，如柴油机机油油位高出上刻线30MM以上，并伴有柴油味，可以判断为机油稀释后油位过高造成曲轴箱压力高停机，可以在显示屏内执行燃油系统检查试验，查找各缸燃油管路漏泄情况。如机油油位过高且无明显燃油味，应化验机油并进行下一步检查。一、曲轴箱压力停机4、动力组故障或其他故障以上各部检查无异常，要对柴油机外观进行检查，重点是各缸动力组外露部分；如无异常打开各缸摇臂箱盖对内部各部件进行外观检查。如各可见部件无异常情况，应打开曲轴箱检查孔盖检查各缸套拉伤情况，判断出曲轴箱压力高的最终原因。二、机油压力低一、曲轴箱压力停机四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）二、燃油压力低（现象）显示屏电喷传感器数据显示燃油压力低于标准值四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办法

四、发生燃油压力低（检查处理）

二、发生燃油压力低（现象）四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

二、发生燃油压力低（原因）1.燃油来油管路松动漏气2.燃油滤清器回油阀开放或回油3.燃油粗滤器密封不严或滤芯过脏、装反。4.燃油滤清器滤芯过脏或变形5.安全阀回油6.燃油箱内有异物堵塞燃油管7.机械燃油泵故障8.电子燃油泵故障9.燃油压力传感器故障或插头线路虚接四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办法1、检查FIRE显示屏燃油量标识是否显示黄色，如果显示黄色为燃油量不足1150L，应尽量前方站补充燃油。

二、燃油压力低（检查处理）四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办法2、从FIRE显示调出“机车数据”中“电喷控制器”，进入到“传感器数据”中观察燃油压力（FPEgI）的数值，正常时应大于250KPA，如果低于此数值，应检查燃油回油阀，如果回油阀开启，关闭后即可以加载运行。

二、燃油压力低（检查处理）四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办法二、燃油压力低（检查处理）燃油压力各转数均低，检查燃油来油管路各接头是否松动漏气，燃油滤清器回油阀开放或回油，四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办法二、燃油压力低（检查处理）放气阀电子泵四、总风缸自动排水阀故障五、小复位七、冷却水压力低七、冷却水压力低（检查及处理方法）

十三、发生燃油压力低降功、停机处理办