凯越产品知识

VSV5菱致VS新凯越别克凯越介绍凯越的原型车是韩国大宇的Nubira（旅行家），最早于2003年推向中国市场，并在2008年经历了一次中期改款；2010年上市全新2011款，当前依然维持着较高的市场份额，预计2012款的凯越会在今年后半年内上市。2011款新凯越延承欧美血统，最大亮点就是发动机的动力有了提升，仍采用现有的1.6LTwin-Tec发动机，但最大功率提升至81kW(原来为78kW)最大功率提升近4%。据报道，2012款凯越新款凯越将搭载具备DVVT进排气连续可变气门正时技术的1.6L发动机，这是上海通用与泛亚技术中心第一款拥有自己知识产权的发动机。产品定位：定位为中层经理人/小型私企业主打造的中档公务商务兼私用座驾，志在成为务实进取的社会中坚事业和生活上的可靠伴侣。品牌口号：中级家轿典范价格体系（万元）：车型纵览1.6LX-MT1.6LX-AT1.6LE-MT1.6LE-AT9.9910.4910.7911.79大宇Nubira核心卖点现代动感外观传承别克家族外观设计，外观大气成熟大气典雅的车头流畅简练的车身精致动感的车尾先进科技配备1.6L直列四缸发动机，采用DOHC16气门twin-tec技术，德国ZF变速箱全方位噪音抑制系统TNR高效人性化空间宽阔舒适的驾乘空间精致幽雅的内饰风格丰富的车内储物空间高级音响/空调系统人性化的先进配置凯越的油耗和动力性并不好，特别不适合城市工况，比较费油厂家宣传的E-NCAP四星根本不存在，同款车型碰撞的侧面测验成绩很差后悬挂的设计曾在80年代风靡一时，属于淘汰产品转向灯线路故障频繁….主要不足新凯越介绍新凯越在整车底盘及轴距、内部空间较老款车型没有任何变化，从车身各方面参数看，V5都要远远优于新凯越。同时V52610mm轴距也带来优越空间感，无论是腿部空间还是横行宽度都胜过新凯越（引导顾客上车体验）。新凯越的油箱容积仅仅40.5L，加上油耗较大，同样装满油，V5可以多跑300多公里。对比东南V51.5L新凯越1.6L长/宽/高（mm）4570/1770/14754515/1725/1445轴距（mm）26102600前后轮距（mm）1510/15201475/1476油箱容积（L)5040.5内外观篇：车身参数对比V5/新凯越对比及应对话术凯越东南V5新凯越仅仅是换了个君越的脸，很不协调，本来是一款的家用车，还要公私兼顾，略显笨重的前脸加上老凯越的小车身，给人头重脚轻的感觉。而V5全新外观设计，车身风格协调统一，同时2610mm轴距创造大气的外观和宽适的内部空间。进攻话术1：倚老卖“老”，小车身配老气前脸，不伦不类！进攻话术2：新凯越轴距短，车身窄小；V5长轴距，空间大.自然吸气式发动机对比新凯越仍然延续twin-tec的发动机，虽然具有可变进气岐管技术，但并不能帮助发动机在低转速时输出较大扭矩，事实上，可变进气岐管是广泛应用于现有发动机的进气优化技术，在90年代初期就已经普及使用。还有一点您可能不知道吧，凯越的发动机还是铸铁的，技术非常落后，而且松开油门后，转速并不是马上降下来，而是缓慢下降，这样的发动机早就应该被淘汰了。新凯越不仅动力性较差油耗也很高，特别不适合城市工况，平均油耗10L以上是家常便饭。而V5采用具有优良口碑的三菱全铝4A91PLUSMIVEC发动机，动力性能明显优于新凯越1.6L发动机；在油耗上V5亦更胜一筹，每百公里比新凯越省了1.7L油。对比东南V51.5L新凯越1.6L主要技术三菱4A91PLUSDOHC+MIVECTwin-tec/DOHC最大功率（kw/rpm）88/5000-600081/6000升功率（kw）58.7150.69最大扭矩（nm/rpm)143/3500-4000146/3000综合油耗(L/100km)MT6.0/CVT7.0MT:7.7/AT:8.0整备质量(Kg)MT1170CVT1210MT:1250/CVT:1260动力篇：V5/新凯越对比及应对话术进攻话术3：新凯越为铸铁发动机，过时的twin-tec技术，油耗高、动力不足。底盘结构方面，新凯越采用的是两连杆悬挂设计，明显偏软，据试驾车主反映过弯都有明显的侧倾感觉，不适合高速驾驶；而且这种后悬挂设计在80年代虽风靡一时，但现在已经属于淘汰产品。V5底盘源自三菱EVO，精准定位与调校的五连杆独立后悬挂，保障行驶更平衡，过弯更顺畅，既有运动跑车的驾驶乐趣，又兼具豪华轿车的舒适享受。望眼国内中级车市场像V5这样起步售价七、八万元的车型就配上五连杆独立后悬挂更是少之又少。东南V51.5L新凯越1.6L前悬麦弗逊麦弗逊后悬五连杆独立悬挂双连杆式独立悬架操控篇：

V5/新凯越对比及应对话术东南V51.5L新凯越1.6L手动变速箱5MT5MT自动变速箱6CVT4AT变速箱对比悬挂对比进攻话术4：凯越4AT，过时技术，匹配差，油耗高！进攻话术5：淘汰的二连杆后悬挂，过弯易倾斜，高速发飘！凯越的4速自动变速箱，虽然成本较低，但油耗和舒适性略差，且发动机与变速箱匹配不好，噪音较大，像A+级轿车市场比较少使用这种变速箱。而V5使用的CVT无极变速箱，驾驶平顺又十分省油。V5/新凯越对比及应对话术东南V51.5L新凯越1.6L轮胎195/65R15195/60R16185/65R14195/55R15(10.79万)轮胎对比进攻话术6：凯越低配仅为14寸轮胎，且采185的窄胎，抓地力差，胎噪大。V5只有低配车型为15寸轮胎，其他车型均是16寸轮胎，运动有档次；且V5为195宽胎，比起新凯越的185轮胎，抓地力、平衡性、过弯稳定性等要强得多；A级车已经很少车型会配备185的胎。操控篇：安全篇：进攻话术7：凯越除了两颗气囊外，毫无安全配备可言！主被动安全装置对比对比配备东南V51.5L6.88万起新凯越1.6L9.99万起主动BAS●×智能语音提示（VCUS）●×日间行车灯○×TPMS胎压监测系统○×智能安全通讯模块(INS)○×ESS紧急刹车警示●×二次碰撞警示系统AWS●×倒车雷达○○（10.79万起）倒车CCD○×注：红色Mark为独有仕样，“●”为全系配备，“○”部分车配备，“×”为无该配备安全篇：新凯越虽然有一定的价格优惠，但也不是白便宜。在安全方面，新凯越除了两颗安全气囊外，几乎无其他的配备。V5独有CSPS全方位安全防护系统，除了常规的安全配备，东南V5还配备了日间行车灯、智能安全通讯模块、语音提示、胎压侦测系统等细微关心乘员安全的设备，切实做到了“主动”+“被动”双重安全防护，比只做表面功夫增加几个气囊，要实在的多对比配备东南V51.5L6.88万起新凯越1.6L9.99万起被动前排气囊○●侧气囊○×前排预紧安全带○●V5/新凯越对比及应对话术注：红色Mark为独有仕样，

“●”为全系配备，“○”部分车配备，“×”为无该配备智能便利篇：智能便利配备对比对比配备东南V51.5L6.88万起新凯越1.6L9.99万起便捷驾驶人机交互系统●(SEMI)×VCUS智能语音提示系统●×无钥匙进入及启动系统○×定速巡航○（CVT）×电动天窗○●行车电脑○×多功能方向盘○×电动后视镜调节○●远程发动机启动系统×○(11.79万起)进攻话术7：凯越配备普通，性价比低，毫无科技感！对比配备东南V51.5L6.88万起新凯越1.6L9.99万起前后座椅座椅高低调节○●4/6分折叠后排座椅○●后排中央扶手○×影音系统8英寸显示屏●×DVD+6喇叭○×导航系统○选装USB接口●×智能便利篇：凯越的售价大大高于V5，基础款的价格就已经高于V5高配车的售价。但是凯越的科技便利性配备大大少于V5，凯越的音响系统只有AUX输入，没有配置USB接口，操作起来十分不方便。凯越的方向盘还是采用四幅式，没有多功能方向盘，给人感觉老气、没档次；除此之外凯越没有行车电脑显、DVD、倒车影像等等，更别提其他智能便利配备像SEMI、无钥匙启动进入、VCUS智能语音等等。V5作为7万多元级别配置算是十分丰富了，而且倍感科技范儿。V5/新凯越对比及应对话术注：红色Mark为独有仕样，“●”为全系配备，”“○”部分车配备，“×”为无该配备老土的四幅式方向盘；尺寸偏大，握感差；没有多功能按键V5/新凯越对比及应对话术听起来好像科技含量很高，很方便。但是没有什么实际作用，唯一的目的仅仅是提前启动空调，他没有任何作用，凯越在利用这个功能来弥补空调运行效果的不足。另外万一启动后，我们没有及时到达车辆身边，不是给不法之徒作嫁衣了嘛。基于上述考量，同时为了更加方便车主，V5特地为您配备了无钥匙进入与启动系统，不用掏出车钥匙，轻松完成驾驶全过程，便捷又有范儿！其他防御话术：Q：凯越有远程发动机启动系统，V5怎么没有？凯越虽然属于通用的公司