《电力机车制动机》课件 4-02 Eurotrol制动机(二)_第1页
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文档简介

Eurotrol制动机交流传动机车

制动系统01Eurotrol制动机司机制动阀认知02Eurotrol制动机作用阀模块认知Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀从BCU(制动控制单元)接受输入信号控制机车的缓解及制动调整BP(列车管)压力信号Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀组成及工作原理Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀缓解位CPF(总风管)FI-RM过滤DE-PI的限压RE0.6

L充风Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀缓解位RE被充风VE1(DG)失电均衡风缸保压Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀快速缓解位Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀制动位VE(SEC)得电VE(SG)得电RE均衡风缸VE(SG)DIA(SG)Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀制动位RE被充风VE(SG)失电均衡风缸保压Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀制动位VE(N)失电VV(N)开通Q(P)CG中继阀均衡风缸压力不变制动管动态保压Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀制动位VE(N)得电VV(N)关闭Q(P)CG中继阀制动管失去供风源不再被充风Eurotrol制动机司机制动阀认知司机制动阀紧急制动VE(SEC)失电RE快速通大气均衡风缸压力为零Q(P)CG中继阀CG(制动管)压力也为零Eurotrol制动机作用阀模块认知作用阀模块安全先导控制的紧急电磁阀VE-URG1BCU控制的紧急电磁阀VE-URG2紧急压力开关MA-URG1紧急作用阀Q(ECH)URG隔离塞门RB(IS)Q(ECH)URGEurotrol制动机作用阀模块认知

作用阀模块用于紧急制动时,制动管排风并保证BP减压速率大于70。RB(IS)Q(ECH)URG

塞门在故障情况下将模块隔离。制动控制单元BCU认知作用原理(1)当BCU控制紧急制动时,紧急电磁阀VE-URG2得电,CP压缩空气到达紧急作用阀Q(ECH)URG,导通CG(列车管)经隔离阀、紧急作用阀Q(ECH)URG向外排风的通路。(2)当安全先导控制电磁阀VE-URG1得电,则CP(总风管)先经VE-URG1安全先导电磁阀,再经失电的VE-URG2电磁阀到达紧急作用阀Q(ECH)URG,使其动作,导通CG(列车管)经隔离阀、紧急作用阀Q(ECH)URG向外排风的通路。制动控制单元BCU认知(3)常用制动与缓解情况下

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