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春秋航空电商战略显成效廉价航空发展分析

春秋航空于8月23日晚间公布了2015年上半年财报，财报显示上半年公司营业收入39.5亿元，比上年同期增长15%。归属上市公司股东净利润6.2亿元，比上年同期增长129%。其中，主营业务收入为37.5亿元，国内主营收入占比66%，达24.74亿元;国际航线主营业务收入达10.5亿元，比上年同期增长170%。此外，春秋航空的电商战略初显成效。2015年上半年公司包括网上保险、行李、选座以及订餐等在内的线上辅助收入达到1.82亿元，较去年同期上涨61%，人均线上辅助收入较去年同期增长38%。互联网时代，航空公司发力电商，可以达到节省成本、开辟新的服务与首富以及利用大数据改革公司运营的目的，因此，春秋航空尤其关注向互联网航空转型的电商战略。作为国内知名的廉价航空公司，春秋航空取得的成绩也折射出廉价航空在国内的发展潜力。廉价航空又称为低成本航空或低价航空，指的是航空公司通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的模式。比传统航空公司相比，同样的目的地与里程，之所以廉价航空能提供更低的价格，并不是因为降低了安全系数，而是因为其降低运营成本。廉价航空公司“省钱”主要有以下方面：停靠中小机场，降低机场使用费;实行机队单一化，购机享受折扣，节省飞行员培训时间并节省飞机维修成本;机舱改造，取消了头等舱和商务舱，增加座位，尽可能分摊成本;减少飞机免费服务并通过网络订票及网上办理登记手续，从而降低票务及柜台的人力成本。在多方面节省成本之后，廉价航空公司还有多种盈利方式，超重行李额外收费是其中之一。非航收入(包含会员费与广告业务等)是廉价航空重要的盈利来源，随着廉价航空不断发展，未来预计廉价航空还将涉及物流、旅游、酒店等领域，在互联网的东风下，互联网广告、网络游戏等也将包含其中。我国共有春秋航空、西部航空、中联航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉价航空公司。近年来，随着国内高铁建设遍地开花、民航业逐渐走向成熟，航空公司降低飞机票价格，并为乘客提供自主选择的服务将成为主流，转型廉价航空成为发展新趋势。为鼓励本土航空公司进入廉价航空市场，2014年2月，中国民航局出台《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，并表示将在公司设立、航线航班、收费审批、低成本航站楼等重点领域出台具体的改革措施，廉价航空市场蓄势待发。指出，全球共有170余家廉价航空公司，所占全球航空市场份额约占三成。2001年整个亚太地区廉价航空市场份额仅为1.1%，到了2013年占到了24.5%，是全球廉价航空发展最快的地区之一。考虑到中国目前廉价航空公司市场份额只有不到5%，发展潜力巨大，预计至2023年，廉价航空市场规模将达2000亿元。出境旅游市场大热将成为廉价航空发展的主要动力。2014年中国公民出境游达1.17亿人次，全年出境游花费约为1400亿美元。随着中国公民境外旅游人数不断攀高，国内民航消费群体结

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