《发动机点火系》课件

《发动机点火系》ppt课件目录contents点火系的概述点火系的主要部件点火系的工作过程点火系故障的诊断与排除点火系的维护与保养点火系的概述01总结词点火系是发动机中用于点燃可燃混合气的系统。详细描述点火系是发动机的重要组成部分，其主要功能是在适当的时刻产生足够能量的高压电火花，以点燃气缸内的可燃混合气，从而推动活塞运动，产生动力。点火系的定义点火系通常由电源、点火线圈、分电器、火花塞等部分组成。总结词点火系的组成包括电源（发电机或蓄电池），点火线圈（将低电压转换为高电压），分电器（根据发动机的点火顺序将高压电传送到相应的火花塞），以及火花塞（产生电火花点燃混合气）。详细描述点火系的组成总结词点火系的工作原理是利用点火线圈将低电压转换为高电压，然后通过分电器将高压电传送到火花塞，在适当的时刻产生电火花点燃混合气。详细描述当点火线圈的初级线圈接通电源时，电流通过线圈产生磁场，当断路器片打开时，磁场迅速消失，产生高电压，通过分电器传送到火花塞，在火花塞的间隙中产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。点火系的工作原理点火系的主要部件02将低电压转换为高电压，为火花塞提供足够的点火能量。作用利用电磁感应原理，将低电压转换为高电压，产生足够强的磁场来吸引和释放电流。工作原理包括初级线圈、次级线圈和铁芯等部分。组成可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈。类型点火线圈分电器根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配给各缸的火花塞。利用凸轮轴和分电器轴的转动，控制触点的开闭，从而控制高压电的分配。包括转子、凸轮、触点、分电器盖等部分。根据发动机的工作循环，按照一定的顺序将高压电分配给各缸的火花塞。作用工作原理组成点火顺序传输点火线圈产生的高压电至火花塞。作用材料类型通常采用高压绝缘材料制成，如玻璃纤维或聚四氟乙烯等。可分为单芯高压线和多芯高压线。030201高压线在气缸内产生电火花，点燃混合气。作用当高压电通过火花塞的电极间隙时，产生电火花，点燃混合气。工作原理包括钢壳、中心电极、陶瓷绝缘体和侧电极等部分。组成可分为标准型火花塞和缘体裙部短而细的火花塞等类型。类型火花塞点火系的工作过程03点火信号的产生点火信号的产生是点火系工作的第一步，通过发动机曲轴位置传感器检测曲轴位置和转速，确定最佳点火时刻。点火信号的产生还涉及到爆燃传感器，用于检测发动机的爆燃情况，及时调整点火提前角，防止发动机爆燃。点火信号的传递点火信号的传递是通过点火线圈实现的，点火线圈将低压电转化为高压电，为火花塞提供点火能量。点火信号的传递还包括火花塞的跳火，通过高压电的作用，使火花塞产生电火花，点燃混合气。点火的实现依赖于火花塞的跳火，通过火花塞的电火花点燃混合气，产生爆炸力，推动活塞下行，从而驱动发动机运转。点火的实现还受到点火提前角的影响，点火提前角的大小直接影响发动机的工作效率和动力性能。点火的实现点火系故障的诊断与排除04010204点火系故障的现象发动机启动困难或无法启动发动机运转不稳定，加速无力发动机排气管冒黑烟或放炮点火线圈、分电器等部件过热03点火线圈、分电器等部件损坏或老化点火线圈搭铁不良或线路断路火花塞间隙过大或过小，点火不良点火正时失准，点火过早或过晚点火系故障的原因使用万用表检测点火线圈、分电器等部件的电压和电阻，判断是否正常工作检查点火线圈搭铁是否良好，线路是否断路或接触不良点火系故障的诊断方法检查火花塞间隙是否合适，点火是否良好使用正时灯检查点火正时，判断是否失准02030401点火系故障的排除方法更换损坏或老化的点火线圈、分电器等部件调整火花塞间隙至合适范围，更换损坏的火花塞检查并修复点火线圈搭铁不良或线路断路问题调整点火正时，确保点火过早或过晚的问题得到解决点火系的维护与保养05定期清理点火系部件，确保无灰尘、污垢等杂物，以免影响点火性能。保持点火系清洁检查点火系线路连接是否牢固，有无松动或破损现象，及时紧固或更换。检查线路连接定期检查火花塞状态，包括颜色、电极磨损等，如有问题及时更换。检查火花塞状态点火系的日常维护定期更换点火线，以保持其良好的导电性能，提高点火可靠性。更换点火线检查点火模块工作是否正常，如有故障及时维修或更换。检查点火模块定期清洗点火线圈，去除积碳和污垢，保证点火性能。清洗点火线圈点火系的定期保养火花塞更换周期根据车辆行驶里程和火花塞磨损情况，一般建议每行驶3万公里或2年更换一次火花塞。点火线