地铁建筑设计地域特色

地铁建筑设计地域特色

一、地铁建筑特点解析

建筑的空间属性与大局部的建筑具有明显的不同之处，地铁及城铁统称为群众捷运系统（MassRapidTransitSystem），它是指：在城市内的主要运输通道，以专用动力车辆行驶于地面、高架或地下的专用路轨，并供应班次密集、运量大、速度快、安全舒适等效劳的公共运输系统。从这肯定义动身，可以总结出地铁空间的六个独特属性：

1.都市系统中的交换属性：依据美国闻名都市社会学者科斯特（ManuelCastells1942-）的论点，交通是都市系统中的“交换元素”（exchangeelement），是都市流淌模式的一种详细表现。

2.活动过渡的中介属性：地铁作为一项交通工具，经常被视为地面起点与地面另一个迄点之间的过渡，是一个空间压缩的“介面”（interface）。因此，城市规划者和设计者在地铁站的设计上往往忽视了美学上的考虑。

3.高速变化的流淌属性：城市里移动速度的转变，也造成了人们对空间体验以及与城市关系的转变。地铁乘客的视觉焦点由于熟睹而游离、焦躁，不简单集中留意力。于是高速流淌造成了人与人、人与物、人与空间互动的降低，城市旅程因此越来越单调、抽象。

4.专用路权的排他属性：地铁运输造成旅程单调的抽象缘由，不仅由于流淌的高速化，更由于路权的专用性，即地铁行驶在隔离式专用路轨上（exclusiveright-of-way）,这一属性隔绝了乘客在旅途中以视觉参加活动的时机，因此造成了一种独特的、目的纯粹的、排他性剧烈的疏离感。

5.人潮汇合属性：地铁一方面是一种“群众空间”,吸引大量人潮川流不息，是使用频率最高的空间；另一方面，地铁作为一种公共效劳设施，使用者不分年龄、性别、职业、收入以及阶级，地铁建筑又是城市中具有深厚“普遍性格”的空间。

6.塑造城市形象的“地标”属性：地铁是一个城市文明的窗口，通过地铁建筑可以反映其科技水平和美学标准。

二、地域文化—地铁设计的核心

从人类进展史来看，地域文化是人们生活在特定的地理环境和历史条件下，世代耕耘、制造、演化的结果。一方水土孕育一方文化,布正伟先生在其《拘束生成论》中认为建筑共性的艺术表现有三个层次：”与使用性质相适应的艺术气氛，与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质，与生活前进步伐相全都的时代气息“。其中其次条”与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质“说的就是建筑要表现出地域性特征。

提倡地铁设计的地域特色，并不意味抱着传统不放手，而是要从中吸取养分，制造全新的视觉语言，提倡原创设计。一部建筑史就是地域文化进展的总和，不同地域的建筑各有特色，有其特别规律。不同国家，甚至同一国家中，不同城市也各有地方特色。出色建筑大师的作品也带有剧烈的地域印痕，纵观国际地铁建筑的设计，不难看出他们在地域文化和人文环境上所做出的努力。

一提到巴黎的地铁，到过巴黎或对现代艺术史和建筑史略有涉猎的人，都会对建筑设计师赫克托·吉马德（HectorGuimard）的“新艺术”（ArtNouveau）风格的作品有深刻的印象，在19世纪与20世纪交汇的关键时刻的巴黎，一种崭新的艺术形态奇妙地与一种前所未有的公共运输科技结合，在艺术史上留下了永不磨灭的风格，这种风格就是“地铁风格”（StyleMetro），巴黎人的浪漫气质从其作品中彰显出来。在巴黎现有的86座“新艺术”风格的地铁建筑中，当属地铁二号线西侧终点站“皇太子妃门站”（PorteDauphine），以及蒙马特区十二号线的“阿贝斯站”（Abbesses）与高耸的“埃菲尔铁塔”（TourEiffel，1889）形成鲜亮比照，成为巴黎的象征，充分地表达出地铁建筑的地标性。

莫斯科地铁以”地下宫殿“的美誉而著称于世。莫斯科地铁不仅是工程上的奇迹，也是建筑美学上的重要作品。莫斯科地铁是权力美学的表达，它采纳了珍贵的自然石料，独特的照明灯具，更饰以名师高手创作的大量雕塑和彩绘，尽显其艺术珍宝之秀丽，具有帝俄时代的宫殿风格。如共青团广场地铁站的拱顶是描绘前苏联青年劳动、战斗和生活的马赛克镶嵌画；马雅可夫斯基站如同这位大诗人的纪念厅，用高强度不锈钢筑成轻松的列拱，地面铺白色大理石，用红色大理石镶边，中间有一条紫红色的大理石通道纵贯候车厅，如同庄重的红色地毯，直抵候车厅终点诗人的半身像。奇妙地将地域文化与时代特点相融合，使其成为莫斯科的象征。

里斯本地铁的历史不长、规模不大，只有两条线路，总长19公里，其中17公里为地下路段。但其地铁的公共艺术却特别有特色，几乎全是各种壁面瓷砖艺术品，间或一些陶瓷雕塑创作，在地铁公共艺术领域里，享有极高的声誉。里斯本的地铁公共艺术之所以知名，除了参加设计的艺术家的出色作品，更由于其忠实地反映了这个城市特别独特的文化传统—陶瓷艺术。

以上典型案例说明地域文化是地铁建筑设计中不行无视的因素，是设计师在设计中应予以重视的问题。

结语

勒·柯布西耶在《走向新建筑》中说：“建筑设计的起点是问题的发觉，终点是一种直指人心的境地。”中国地铁进展日益成熟，在城市设计主旨思想的指导下，也逐