道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告及心得班级：道桥103班姓名：于欢学号：101321指导老师:杨春风、李霞实习日期：2014.3.17—2014.3.28实习目的：1、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。2、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本工作。

3、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。4、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

5、完成实习报告。实习内容：一）、实习任务对学校内教师公寓以好再来为起点，开始对围绕校园内的主要路线进行翻修加宽至十四米处理，路线标准采用四级公路标准。其具体任务是：根据实习要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。二）、实习内容1．实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2．引设水准点，并进行路线水准测量；3．路线横断面测量；4、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作，包括路线图，纵断面图和横断面图。三）、实习要求1、注意事项：实习期间，注意安全。爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画，写桩用粉笔或记号笔写，不得 用油漆写。2、每组提交的实习成果：测角、中桩、水平、横断面、调查原始资料。纵断面和横断面设计图3、每位学员提交实习成果：实习报告一份。4、实习的时间、地点和安排1）、时间安排：学生领仪器时间：第四周星期一下午2点。学生还仪器时间：第五周星期五2、实习指导老师：杨春风、李霞2）、实习地点：学校内3）、分组：每班分5个小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班委会确定）。本小组成员如下：组长：陈红霞组员：刘雅康、于欢、王晓阳、张国英、周贺洋5、分组情况及各组任务外业测设的分工定测分为控制组、选线量角组、中桩组、水平组、横断面组进行，各组人员分别轮换进行各项任务，以下是各个组的实习要求。控制组：根据设计的需要，按照道路走向，设置各控制点，采用全站仪测出控制点间的间距，偏角，根据选定的正北方向测出各控制点的坐标数据。选线量角组：标定直线与修正点位；选定转角处交点并敷设曲线，测角及转角计算；计算各曲线要素：方位角观测及复核；交点坐标的选定：作分角桩；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。水平组：外业工作分为基平测量和中平测量，基平测量过程设置水准点及转点，中平测量为对中桩高程进行测量，内业工作为进行高程的推算和复核，纵断面设计为横断面设计和施工提供高程资料。

横断面组：外业工作为测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，内业工作为绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。实习过程2013年3月17日，全体组员在学院楼楼领取仪器，并检查仪器完备情况。1、水平组：3月18日在指导老师杨春风教授的带领下，我们进行了水平测量的工作，主要包括基平和中平的工作：实习内容：定出起终点的高程，敷设水准点本组从BM0点开始，360米左右设定一个水准点，并在中间设定若干转点，设定了BM1、BM2点。测量过程中采用两个水准仪同时测量，用后视读数-前视度数推算高差，并保证两台仪器的高差的闭合差在允许误差范围30内。之后根据BM0点高程推算出了BM1,BM2点及沿途各转点的高程。在水准点和转点的选择上，其位置均在路线宽的四米以外设点，并选择高程确定，坚固的地带进行设点。3月19日实习内容：测中平，主要任务是测量各中桩点的高程，在测量过程中，利用各转点及水准点的高程作为基准点，测量各中桩点的高程，并且满足误差50，根据高程在纸上画出地面线，并进行拉坡设计，求出个桩号点的设计高程。由于在基平时沿途敷设了一些特殊的水准点，通过这些点来测量出沿途各桩号的高程，大大简化了工作，所以，在工作中随时都应该思考，选择科学的工作方法，以达到事办功倍的效果。2、横断组：横断面从3月20日开始,3月20日到21日，主要进行横断面测量与横断面图的绘制。由于从大学生到活动中心到东八宿舍之间很平缓，所以横断面上的高程变化很小，采用皮尺测量，在路中线两边各取15米的距离，并在地面高程起伏较大的地方进行了进行专门的横断面高程测量，并在纸上画出各地面线，并且根据设计高程画出道路横断面图。3月21日下午开始绘制纵断面设计图和道路横断面图。并计算填挖数量，交给下组。3、控制组：3月22日，由于上组控制进行的过快，因此我们只确定了一个交点C12,首先将全站仪立在交点C11上，然后将镜子立在C10处，全站仪瞄准镜子中心后锁死，得出一条直线，C12在这条直线上。然后走到教师公寓入口前丁字路口出通过全站仪的观察，定出C12的位置。4、选线量角组：3月24日到3月25日，我们组进行了选线量角的工作，路线为教学楼D区至教师公寓入口。按照要求，在路线里程不小于800m的情况下，经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线的中线，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，采用花杆穿线的方法初步定出交点，采用全站仪测量距离与综合考虑附近建筑物的关系和对规范的确定，对交点进行调整，最终确定三个交点的具体位置并用记号比将各点做好记号，钉上钉子，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。根据控制组的控制点数据用全站仪测定各交点的交点坐标，并根据规范敷设曲线，计算出各曲线要素，交由中桩组具体定桩。在测设过程中包括： 1）、标定直线标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时和定线时的精度，中线量角组应标定的若干导向桩，供中桩组定线临时使用。2）、测角与计算①测右角路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。右角用全站仪，以全测回（即正倒镜法）观测，两次观测差不超过1’，最后取值精确到1’’。②计算转角右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。5、2013年3月26日至27日，进行了测距与敷设中桩。首先对于直线部分，采用20米定一桩，前半部分直线采用全站仪确定两交点间的直线，并每20米设定一桩，用记号笔标出并标注里程桩号，后一段根据已给出的个交点及控制点的坐标，推算出直线上的坐标，用全站仪进行敷设。之后曲线的敷设我们采用了两种方法首先是偏角法，我们通过计算，由交点分别量取长度T，得出圆曲线上的ZH、HZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经全站仪的量角和定距，定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。第二个转角采用坐标法敷设，根据公式，先在电脑上求出个ZH、HY、QZ、YH、HZ点坐标和曲线上各整数桩的坐标，之后在现场用全站仪找出个坐标所对应的点用马克笔标记，并写上桩号。实习体会两周的实习虽然很疲惫，但很充实。让我初步了解了公路勘测设计，并通过本次实习将所学的测量知识和理论知识再一次结合起来。又加强巩固了实际的仪器操作。对水准仪、全站仪的基本操作的掌握又一次加强，施工放样、采集数据、以及使用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能、培养了我们的计算和测量能力，积累经验。

进度的完成并不是一个的功劳，而是全组人员的努力，配合的恰当好处.在实际实习的过程，虽有不少问题，这样必须使我们很有耐心，首先立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。在我们实际测量中，就遇到被树或建筑物阻碍，因而不能正常立尺，所以在选线的过程中，以及选点的过程中一定要考虑好。这一周的测量实习