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基层反映：基层建议加强抗冰雪灾害的预防联动工作今日，公文素材库的我为大家整理了一篇关于《基层反映：基层建议加强抗冰雪灾难的预防联开工作》范文，供大家在撰写基层反映、社情民意或问题转报时参考使用！正文如下：

近日,谷城县遭受雨雪冰冻灾难,先后公布暴雪预警、气象灾难(低温、冰冻)Ⅲ级应急响应，交通部门干部职工奔赴一线抗击冰雪灾难，受到了人民群众的高度评价。但随着大路工程在国民经进展中的作用越来越突出，特殊是在冬季，由于受到寒冷、雨雪结冰的影响，使得沿线道路和桥面交通通行速度降低、车辆行驶不畅、交通拥堵严峻，也引起过大范围交通中断，给社会安定带来不行估量的影响。灾后谈灾，我们应进一步加强交通根底设施建立，提高大路抗冰雪灾难的力量。

一、要强化抗冰雪灾难的设计。在传统的道路结冰预防中，主要靠撒盐粒或者融雪剂进展融雪、除冰。这种方法不但污染环境，甚至影响四周农作物生长，长期使用还会造成土壤碱化、侵蚀路面和桥涵构造物。2023年以来，我国也对大路抗冰雪进展了设计探究，但尚未出台标准性标准。基层建议在大路设计中将冰雪灾难状况纳入通盘考虑，从被动性和主动性预防两个方面解决问题：

一是被动型抗冰雪。就是在工程设计时，被动在桥面或者大路上设置一些反抗或者拟制冰雪的方法，这些方法主要包含下雪后撒融雪剂、撒砂石灰、粉煤屑、砂石料等材料，在冰雪路段每间隔100米设置防滑料储物仓，在冰雪初始路段设置仓库和设备停放场地，并纳入工程预算。同时，增加大路小修保养经费，在经费中单独列支局部资金用于购置融雪剂撒布车、平地机、铲车、推雪车和抗冰雪劳用品，并将机械日常保养费用纳入预算。以保证对现有大路抗冰雪灾难的应急处置力量。

二是主动型抗冰雪。就是在工程设计中，提前设置主动反抗各种冰雪形式的技术，使得其在混合料中能够添置专用材料，使得道路使用状况消失自应力弹性，并且在道路中铺设出有关技术。这些技术的存在使得道路在应用中每逢冬季降临，便能够自动的产生冰雪溶化媒介，使得路面积雪和冰块准时的溶化，确保道路的畅通。目前，常见的主要包含有自应力弹性道路和桥面铺装技术、导电铺面融冰雪技术、能量转化技术等。

二、要建立联合抗冰雪灾难的机制。要建立抗冰雪联动机制，提高全民防灾意识和抗灾力量，强化地区和部门之间的应急协调机制，包括气象适时公布、路况短信免费提示、灾难路段集中管控、受灾旅客生活安置等等。同时，交通部要建立和完善抗冰雪灾难物资的日常储藏和使用制度，确定抗冰雪灾难的资金来源及使用治理，确保灾难到来，有钱防、有人防、大家防，形成合力。

三、要形成应对冰雪灾难的综合交通体系。由于地方政府交通主管部门并不直接分管铁路、航空、管道运输、邮政等部门，仅只分管大路和水路，无法合理调度资源，形成合力。建

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