动车组非正常情况下行车作业-转向架结冰、制动夹钳冻住导致无法上线的原因分析

转向架结冰、制动夹钳冻住导致无法上线的原因分析目录CONTENTS01020304案例预防措施调查处理过程原因分析01案例回顾1.案例回顾案例12015年01月29日，配属XX动车所CRH2A-2317列动车组担当D2531次交路（太原南-宝鸡南）00车主控，8:05分出库时司机反映施加P7级牵引时动车组无法启动，全列牵引变流器报“牵引变流器故障/004”，检查发现多条轮对的制动夹钳、制动盘被冰雪冻结。临时启用CRH2A-2311列动车组替换上线，于11:08分从太原南站发车，始发晚点103分钟。1.案例回顾案例22015年1月29日，配属XX动车所CRH2A-2306列动车组担当D2505次交路（太原南-运城北）。28日晚库停太原动车所停车线，地勤司机于29日3:30分从停车线调车入太原动车所库进行融冰除雪作业时，发现多个转向架结冰严重，无法启动｡临时决定启用CRH2A-2311列动车组担当D2505次及其后续交路。10:00分接调度命令，D2505次取消出库。11:52分再次接到调度命令，临时启用CRH380A-2690重联2689担当D2505次及后续交路，11:49从太原南站发车，始发晚点84分钟。02调查处理情况2.调查处理情况2015年1月29日上午，在停车线检查CRH2A-2306列、CRH2A-2317列动车组转向架，发现构架及夹钳处堆积较多冰雪混合物。12306车00车2位转向架2317车00车2位转向架2.调查处理情况在停车线对2306列、2317列转向架可视部位进行融冰除雪，用其它动车组与之重联后拉入太原动车所检查库。2入库后，检查发现2306列、2317列全列设备舱内、车端防雪风挡处堆积大量冰雪，全列转向架严重结冰。32317列07车2位牵引电机送风机处积雪2317列00车换气装置处积雪2306列00车2位空调冷凝风机处积雪2306列07车与00车车端处积雪2306列00车2位转向架2306列07车1位转向架2317列00车1位转向架2317列00车2位转向架2.调查处理情况对2306列、2317列进行融冰除雪作业后转向架、车体状态良好，动车组调车出库时运行良好。42306车00车2位转向架2317车00车2位转向架03原因分析3.原因分析1月29日大西线沿线降雪，动车组运行过程中大量积雪卷入车底。因动车组高速运行时转向架部件发热，导致附着在转向架上的积雪熔融，熔融的积雪在低温作用下重新变成冰雪混合物冻结在夹钳与制动盘之间及转向架其它部位，导致CRH2A-2306列动车组牵引手柄投入时，轮对无法转动，牵引电机堵转，牵引手柄置高档位时，牵引变流器保护动作，动车组无法正常启动。128日晚CRH2A-2317列动车组虽入库融冰除雪，但由于作业时间限制，融雪后的存水未能完全干燥，动车组出库后存水在尚未完全干燥的情况下二次结冰并冻结在夹钳与制动盘之间及转向架其它部位，导致CRH2A-2317列动车组无法正常启动。23.原因分析CRH2A-2306列、CRH2A-2317列动车组入库进行融冰除雪作业后转向架、车体状态良好，动车组调车出库时运行良好。处理措施1对停车线库停动车组及完成运营回库的动车组进行融冰除雪作业，避免类似问题再次发生。204预防措施4.预防措施在列车运行区段装有自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统来检测雪量变化，列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。1有些区段装有动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS），TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将车次及限速要求等按规定报告动车调度员。2动车调度员通知列车调度员进行处置4.预防措施列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。3随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知