高速铁路无砟轨道线路基本作业-无砟道床维修

无砟道床结构损坏修复作业1CRTSⅠ型板式无砟道床CRTSⅡ型板式无砟道床2主要内容双块式无砟道床3CRTSⅠ型板式无砟道床新课内容1无砟道床结构损坏修复作业（一）轨道板损坏更换作业轨道板损坏严重，采取其他措施无法保证无砟轨道稳定性和平顺性时，必须更换轨道板。轨道板更换可按以下工艺进行施作：1、松开受损轨道部位附近一定范围的扣件，切断钢轨。2、清除凸形挡台周围树脂。3、在轨道板侧面吊装孔（8个）位置安装起吊装置，利用起吊设备将失效轨道板清除。无砟道床结构损坏修复作业4、清除水泥乳化沥青砂浆，清理凸形挡台侧面，保证底座表面及凸形挡台侧面清洁。5、运输、铺设新轨道板，按无砟轨道施工相关技术要求，精调轨道板状态，并固定。6、采用模筑法灌注固化速度较快、力学性能与充填层材料性能相当的砂浆材料。7、安装树脂灌注袋，灌注凸形挡台周围树脂。8、根据设计锁定轨温要求，锁定线路。9、轨道状态精调，恢复线路。无砟道床结构损坏修复作业（二）水泥乳化沥青砂浆层失效更换作业1、清除受损部位凸形挡台周围树脂。2、松开受损部位一定范围的扣件。3、利用轨道板侧面吊装孔（8个），安装起吊装置，将钢轨和轨道板抬升至适当高度，分离轨道板与水泥乳化沥青砂浆层。无砟道床结构损坏修复作业4、清除水泥乳化沥青砂浆及凸形挡台侧面，并保证底座表面及凸形挡台侧面清洁。5、精调轨道板状态，并固定。6、采用模筑法灌注固化速度较快、力学性能与充填层材料性能相当的砂浆材料。7、安装树脂灌注袋，灌注凸形挡台周围树脂。8、钢轨就位，安装扣件，轨道状态精调，恢复线路。CRTSⅡ型板式无砟道床新课内容2无砟道床结构损坏修复作业（一）无砟道床损坏修复作业1、利用锚固筋将受损轨道结构两端一定数量的轨道板与支承层或底座板进行锚固，锚固筋的数量和布置根据轨道板施工时的纵连锁定温度、维修作业期间的温度计算确定。2、松开受损部位一定范围的扣件，切断钢轨。3、使用混凝土切割机，在轨道板宽接缝的接缝处进行切割，采用凿子、风镐等工机具清除板间接缝混凝土，拆除张拉锁件。4、采用专用索锯，沿线路纵向，水平切割轨道板与砂浆结合面，分离轨道板与砂浆层。无砟道床结构损坏修复作业5、将受损轨道板、砂浆层清运出现场，并将支承层或底座板表面清理干净。6、运输、铺设新轨道板，精调并固定。无砟道床结构损坏修复作业7、采用模筑法灌注固化速度较快、力学性能与充填层材料相当的修补材料。8、用快凝混凝土浇筑窄接缝。9、安装张拉锁件，按规定扭矩纵向连接轨道板。10、接缝两侧支立模板，并用夹具固定，防止漏浆。11、采用C55微膨胀早强混凝土封闭宽接缝，洒水覆盖养护或喷洒养护剂。12、按设计锁定轨温要求锁定线路。13、轨道状态精调，恢复线路。无砟道床结构损坏修复作业（二）梁端高强度挤塑板损坏更换作业1、材料准备：新挤塑板、薄膜、粘结剂、树脂等。2、机具准备：除尘器、注浆机等。3、采取措施从轨道两侧将挤塑板取出，并用高压风将内部清理干净。4、梁面滚刷粘结剂，将新挤塑板表面覆盖一层薄膜，并放入。5、密闭底座板与挤塑板周边，压注树脂材料，充填空隙。6、作业环境要求：5～30℃。双块式无砟道床新课内容3无砟道床结构损坏修复作业（一）双块式轨枕损坏更换作业1、松开扣件，提升钢轨至一定高度。2、采用混凝土切割锯或其他措施，将损坏的轨枕从混凝土道床板中取出，轨枕底部应凿出不小于25mm深的空间。3、对于纵向钢筋穿过双块式轨枕钢筋桁架的无砟轨道结构，切断钢筋并使伸至相邻轨枕盒的连接钢筋裸露出来。无砟道床结构损坏修复作业4、对裸露混凝土表面凿毛，对连接钢筋表面除锈处理后，清理轨枕盒内松散颗粒及灰尘。5、放入新双块式轨枕，选择合适长度、直径的钢筋，将其焊接到裸露道床板纵向连接钢筋上。6、用螺杆调节器支撑双块式轨枕，钢轨就位，安装扣件。7、精细调整轨排标高和左右位置，并固定。8、对裸露混凝土面进行润湿处理，注入低收缩性、早强、粘结性能和流动性较好的砂浆材料。砂浆从轨枕一侧注入，直至填满整个开凿面。9、将砂浆面刮平，与相邻道床板表面平齐，并打扫干净。10、灌注砂浆养护，强度达到30MPa及以上后，恢复线路。无砟道床结构损坏修复作业（二）路基和隧道地段道床板损坏修理作业利用锚固筋，将受损道床板两端的相邻道床板与支承层进行锚固。锚固筋的数量和布置根据伤损情况、维修作业期间温度等确定，锚固筋直径一般为25mm（道床板上钻孔直径40mm），长度400～500mm，保证伸入支承层的锚固深度不得小于250mm。01松开受损道床板部位扣件，切割钢轨。02利用混凝土切割锯对受损道床板进行切割，从更换部分最后一根轨枕旁切割开，切割深度为道床板厚度。03无砟道床结构损坏修复作业分离道床板与支承层，将受损道床板起吊运走。04凿开相邻道床板混凝土，露出纵向钢筋长度不得小于700mm，并进行除锈处理。05无砟道床结构损坏修复作业对裸露支承层表面和道床板混凝土进行凿毛，清理松散颗粒及灰尘。06根据设计要求布设钢筋，纵向钢筋与两端露出的钢筋焊连，搭接长度不得小于700mm，焊接长度不得小于200mm，并做好钢筋绝缘处理。07利用螺杆调节器支撑双块式轨枕，铺设钢轨，安装扣件，精细调整轨排几何状态后固定。08支立模板，对支承层及四周混凝土表面进行润湿处理，在新旧混凝土接触面涂刷一层界面剂。09根据施工时间要求，浇筑低收缩性、早强和抗裂性好的C40混凝土。10无砟道床结构损坏修复作业将混凝土振捣密实后，刮平新浇筑的道床板表面，与相邻道床板表面平齐，并清理干净施工现场。11混凝土养护，初凝后拆除支承螺杆。12混凝土强度达到30MPa以上后，根据设计锁定轨温，与相邻钢轨焊连，精调轨道状态，拆除模板，恢复线路。13无砟道床伤损修补作业1承轨台的破损与维修轨道板的破损与维修2主要内容CA砂浆层的破损与维修3承轨台的破损与维修1承轨台的破损与维修承轨台破损塑料螺旋套管破损承轨台支座破损承轨台档肩破损承轨台的破损与维修一、塑料螺旋套管破损当扣件扭矩过大或有其他外力作用，导致预埋套管损坏时，需及时更换新的螺旋套管。（1）更换套管前，确保套管中无残留油渍或油脂，以防止钻除过程中污染孔壁；（2）使用合适的混凝土钻机或空心钻钻除已损坏的塑料套管；（3）对钻孔进行清洁，清洁时必须采用刷子及压缩空气机将残余混凝土块或粉末吹除干净；（4）注入粘结树脂砂浆，利用模板将新的塑料螺旋套管放入正确的位置并轻轻旋插至钻孔中。承轨台的破损与维修二、承轨台支座破损承轨台支座、挡肩的擦伤剥离掉块等伤损主要是由于运营过程中的列车荷载作用或施工作业等原因造成的。当该伤损影响到线路纵、横向力的传递和保持线路走向的功能时，需要对其进行复原性修补。（1）整修前先对破损表面范围内松散的砂状物、灰尘等污染物进行清除，并对表面进

行干燥处理，以保证树脂砂浆与混凝土之间必要的牢固连接；（2）在处理后的表面涂上预涂料，被涂表面撒上火烧干燥石英砂；承轨台的破损与维修（3）选取尺寸误差符合轨道板要求的模板进行固定，最后将搅拌好的砂浆灌注在模板里，待砂浆硬化后拆模，并清除多余砂浆；（4）如果掉块较小，且破损面平齐、坚硬，可用预涂料和石英砂按上述方法进行粘接，

并用模板固定。承轨台的破损与维修如果承轨台破损过大不能进行整修或整修后尺寸完全不合格，可在原来承轨台之间设置新的承轨台代用系统，承轨台代用系统主要包括铸铁外壳、塑料套管、螺纹道钉、弹黃垫圈、Ｔ型头螺钉等，其余部件与对应扣件系统相同。（1）清除损坏的扣件系统，对设置代用系统的承轨台间轨道板清洁或者凿毛，以保证

较好的粘结性，并对钢轨进行精调；（2）将代用系统安装在精调过的破损承轨台间钢轨上，确定塑料套管安装位置后在轨

道板对应处钻孔、清孔；承轨台的破损与维修（3）采用合适模板立模，用粘结树脂砂浆填充、安装塑料套管；（4）在所立模板中注入灌注砂浆，灌注铁垫板，使承轨台代用系统与轨道板牢固地粘

接为一体，保证新承轨台的稳固。轨道板的破损与维修2轨道板的破损与维修轨道板破损表面破损轨道板裂缝掉块轨道板的破损与维修一、表面破损轨道板混凝土表面的维修一般需用防锈剂、粘结剂、粘结砂浆及粗制砂浆等材料；01维修时，破损表面范围内松散的部分以及其他灰尘和污染要清除，外露的钢筋要除诱；02混凝土表面预湿，涂刷防绣剂和粘接剂；03湿润的粗制砂浆需涂抹在湿润的粘结砂浆上，同样的工序要重复多次；04整修过程中，混凝土表面要保持湿润。05轨道板的破损与维修二、轨道板裂缝轨道板裂缝的修复方法，取决于裂缝的宽度、深度、长度和形状等特征。（1）当裂缝宽度超过0.2ｍｍ、深度为几毫米时为表面裂缝，不会导致钢筋绣蚀，

一般不考虑钢筋防腐要求，仅对裂缝进行浸润密封修复；（2）当裂缝宽度超过0.2ｍｍ、深度为几厘米时，钢筋保护层厚度已不能完全抵防

锈蚀，这种裂缝必须通过带压力灌注进行修复。轨道板的破损与维修（3）带皮力灌注法修复时，需将裂缝清理干净，并对裂缝2cm外轨道板面进行覆盖

以免材料污染板面；（4）将灌胶塑料锥的底座粘上封缝胶并粘贴在裂缝上；再对塑料锥之间的裂缝涂抹

封缝胶使其形成贯通回路，保证灌胶质量；（5）最后由锥体上部灌入配合好的灌浆树脂胶，待从下部或旁边的锥体渗出即可。轨道板裂缝的修复方法，取决于裂缝的宽度、深度、长度和形状等特征。轨道板的破损与维修三、轨道板掉块轨道板掉块需采用粘接砂浆和粗制砂浆进行修补，如掉块已导致钢筋外露，则需采用防锈剂和粘接剂对外露钢筋除锈。（1）修补掉块前，需对破损区混凝土和钢筋进行清洁。破损表面内松散的混

凝土碎屑以及其他灰尘和污染物要清除，一直清除到坚固的混凝土层；（2）对清除好的破损区表面采用高压喷砂清洁，并对混凝土表面进行预湿，

使混凝土表面保持无明水的微湿状态。轨道板的破损与维修（3）修补掉块时，首先用有加热器的宽刷将防锈剂分两层涂抹在无明水的钢

筋上；（4）然后用较大压力在微湿的除镑钢筋周围刷上粘接剂，保证牢固的粘接性

和密封性，紧接着在清理好的混凝土表面涂上粘接砂浆，粘接砂浆与粘

接剂还很湿的时候涂抹粗制砂浆，使其密实，避免出现气孔，影响补修

效果；（5）最后对修补的表面进行保湿养护。轨道板掉块需采用粘接砂浆和粗制砂浆进行修补，如掉块已导致钢筋外露，则需采用防锈剂和粘接剂对外露钢筋除锈。CA砂浆层的破损与维修3CA砂浆层的破损与维修CA砂浆层破损轨道板与CA砂浆层离缝CA砂浆缺损CA砂浆层的破损与维修一、轨道板与CA砂浆层离缝为避免损坏轨道板底面和支承层表面，修补离缝时不容许采用空气压锤或高压水枪等对轨道板的轨道几何位置有影响的工具，而应采用铣杆等手工工具将离缝区域原有沥青砂浆全部凿除。01当轨道板与沥青砂浆之间脱离缝隙较小时，在修补过程中应采用无压力的补浆方法保证将缝隙完全补满，如采用压浆方法进行补浆，控制不好易引起轨道板的起拱。02CA砂浆层的破损与维修当离缝宽度较小，而离缝纵向长度较大时，一般采用在离缝区域填充树脂灌注胶的整治方案。首先采用高压气泵对离缝区域的外表面及内部的浮尘及杂物进行清理，确保待灌注区域的清洁干燥。在离缝外表面涂刷环氧底胶，每侧每隔60cm设置一个灌注口，粘接注胶嘴，将按比例拌和好的树脂胶放入加压灌注设备中进行加压灌注，灌注过程中，监测轨道板面高程，防止注胶引起线路高低变化。03CA砂浆