高速铁路轨道结构及构件认知-轨道组成及类型

车站的基本概念车站的基本概念按运营功能分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字中间站换乘站终点站车站的基本概念按运营功能分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（1）中间站一般只供乘客乘降用，有的中间站设有折返设备可供列车折返和进行列车运行调整，以便在相邻区段上组织密度不同的行车和恢复正常的列车运行秩序，轨道交通路网中的车站大多属于中间站。车站的基本概念按运营功能分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（2）换乘站除供乘客乘降之用外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。换乘站设在不同线路的交叉地点。车站的基本概念按运营功能分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（3）终点站线路两端的车站，除供乘客上、下车外，还能供列车折返、停留和临时检修用。（3）二等站（2）一等站（1）特等站车站的基本概念按设备容量分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字高峰小时内进出站总人数在3万人次以上高峰小时内进出站总人数在2万人次～3万人次高峰小时内进出站总人数在2万人次以下车站的基本概念按站台型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字1岛式站台岛侧混合站台3侧式站台2车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字地面站01高架站02地下站03车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字1.地下车站站台主要供列车停靠相乘客候车、上下车使用。按型式不同，有岛式站台、侧式站台、混合式站台和纵列式站台等型式。车站站台型式示意图车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.高架车站高架车站也可分为岛式和侧式两种型式，岛式车站中，双方向客流可同站台乘降，站台利用率较高，但线路结构较复杂，站台宽度也较侧式站台的任一侧要求要宽，从而需要较多、集中的空间；可能造成地面土地利用困难。车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.高架车站侧式站台双方向客流流线分开考虑，不易造成客流的混乱，站台在建筑空间上可以适当分散处理，如横列或纵列处理等；有时也容易与地面客流及换乘方向结合。实际工作中，高架车站较多地采用侧式站台型式，尽可能减少车站宽度，降低车站造价。侧式站台车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字3.地面车站此站位便于各个方向乘客进入车站，减少路口人流与车流的交叉干扰，且与地面公交线路可有良好衔接。有条件的情况下优先选用。（1）跨路口站位跨路口站位偏路口站位车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字3.地面车站此站位偏路口一侧设置，施工时可减少对城市地面交通及对地下管线的影响，高架时，比较容易与城市景观相协调。其缺点是路口客流较大时，容易使车站两端客流不均衡，影响车站的使用功能。一般在高架线或路口施工难度较大时采用。（2）偏路口站位车站的基本概念按车站结构型式分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字3.地面车站可有各种各样的站位设置，比如：设于火车站站前广场或站房下，以利客流换乘，与城市其他建筑同步实施，和新开发建筑物相结合，结合城市交通规划，建设城市综合交通枢纽等，一般都需结合城市的其他设施建设统一规划、统一考虑，才能建设好轨道交通车站。（3）位于道路红线以外站位线路分类线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字指供载客列车运行的线路，包括：区间正线、支线、车站正线及站线等。正线是独立远行的线路，一般按双线设计，采用右侧行车制。1.正线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字大多数线路为全封闭。与其他交通线路相交处，一般采用立体交叉。在特殊条件下（如运营初期），两条线路或交通方式的运量均较小时，可考虑采用平面交叉。1.正线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字城市轨道交通车站是乘客乘降的场所，一般设置在客流量大的集散点以及与其他线路交会的地方，车站间的距离要根据实际需要确定。一般在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大2km。1.正线正线

线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的各种线路总称。2.车场线折返线临时停车线渡线车辆段出入线联络线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（1）折返线2.车场线城市轨道交通线路全线的客流分布可能会不太均匀，可组织区段运行。列车根据运行交路的要求，在端点站与中间车站或中间站与中间站间进行折返。因此，在这些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线。线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（2）临时停车线及渡线2.车场线城市轨道交通线路列车运行间隔一般较密。在运营过程中，在线运营列车可能会发生故障。为不影响后续列车运行，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。站前交叉渡线站后交叉渡线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字（2）临时停车线及渡线2.车场线一般说来，线路沿线每隔3～5个车站的站瑞应加设渡线或车辆停放线。渡线作用是使离开车辆段的故障列车能及时调头返回车辆段，停车线的作用则是临时停放事故列车。

（b）交叉渡线（a）单渡线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线停车线：停车库内专门用于停车的线路线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线列检线：专门用于一般检查的停车线线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线洗车线：设置于停车库与运行线路间，专门用于车辆清洗线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线（3）车辆段出入线为保证运行列车的停放和检修，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的线路为车辆段出入线，出入线可设计为双线或单线，与城市道路或其他方式的交叉处可采用平交或立交，具体方案要根据远期线路通过能力需要量来确定。线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线（4）联络线在整个城市轨道交通线路网中，要使同种制式的线路可实现列车过轨运行。一般需要通过线与线之间的联络线来实现。其位置应在路网规划中确定，先期修建的线路应根据规划要求，为后建线路预留联络线的设置条件。（不同线路之间起连接作用的线）线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线出入库线：检修库与停车库，或直接与正线连接的线路线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线车体整修线：完成分解车体，喷丸除锈，结构整修，车体组装等作业的线路线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线试车线：完成定修、架修、大修等修程的车辆进行试车检测的线路线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2.车场线检修线：设在各检修库内的线路线路分类正文18号字，二级标题22号字，一级标题28号字2