【高速铁路与航空服务竞争关系的探究3700字（论文）】

I高速铁路与航空服务竞争关系的研究摘要高速铁路是现代化的重要标志，它的修建和发展，对国家经济的发展和社会的稳定都有着至关重要的作用，同时高速铁路已经成为中国乃至世界铁路发展的主要趋势。然而高铁快速发展，对航空服务产生了一定影响。本文主要研究高速铁路与航空服务竞争关系，通过对我国高铁与民航发展现状的研究，探讨高铁与航空服务各自的竞争优势，分析高铁发展对航空服务的影响，最后提出航空服务应对高铁发展的对策，以期促进我国高铁与航空服务的发展。关键词：高铁、航空服务、优势、竞争ResearchontherelationshipbetweenhighspeedrailwayandaviationservicecompetitionAbstractHighspeedrailwayisanimportantsymbolofmodernization,theconstructionanddevelopmentofit,thedevelopmentofthenationaleconomyandsocialstabilityplaysanimportantroleatthesametime,high-speedrailwayhasbecomeamajortrendofdevelopmentandtheworldChinarailway.However,therapiddevelopmentofhigh-speedrail,hasacertainimpactontheaviationservices.Thispapermainlystudiestherelationshipbetweenhighspeedrailwayandaviationservicecompetition,throughthestudyofChina'shigh-speedrailwayandcivilaviationdevelopment,high-speedrailandaviationservicestoexploretheircompetitiveadvantage,analysisoftheimpactofhigh-speedraildevelopmentofaviationservices,finallyputforwardthecountermeasurestocopewithhighironairservicedevelopment,inordertopromotethedevelopmentofChina'shigh-speedrailandairservices.Keywords:high-speedrail,aviationservices,advantages,competition目录摘要 I一、我国高铁与民航发展现状 1（一）我国高铁发展现状 1（二）我国民航发展现状 1三、高铁与航空服务的竞争优势分析 1（一）高铁的竞争优势 11.高铁票价比民航运输低 12.高铁在中短距离运输中更具优势 13.高铁运输比民航更安全 24.高铁客源比民航更广泛 2（二）航空服务的竞争优势 21.远程运输的优势 22.旅客服务水平的优势 23.国际运输优势 24.国防运输优势 2（三）高铁发展对航空服务的影响 3四、航空服务应对高铁的对策 3（一）调整市场定位，突出优势特长 3（二）缩短旅行时间，适时推出“空中快线” 3（三）开展空铁联运，合作双赢 4参考文献 5

历史表明，法、英、德、日等发达国家高铁的发展都曾对本国的民航运输业产生过巨大的冲击，那么我国高铁的快速发展将会对航空服务产生怎样的影响，民航运输业又应该怎样未雨绸缪、科学应对呢，本文就这一问题展开分析，希望能够抛砖引玉。一、我国高铁与民航发展现状（一）我国高铁发展现状中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。2008年8月1日开通运营第一条即时速350公里的京津城际高速铁路。到2015年底，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上（而快速铁路网将达4万公里以上）。中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。（二）我国民航发展现状从2005年初开始，我国民用航空运输总量在世界排名第二，并连续三年保持这种状态。使中国成为一个真正的大民航的国家，对中国的经济和社会发展做出了自己的贡献。截至2015年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1764架，比上年增加167架。2015年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场57个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的30.7%。三、高铁与航空服务的竞争优势分析（一）高铁的竞争优势1.高铁票价比民航运输低由于高铁的运行成本低于航运的运营成本，它不包括在机场建设费和其他相关费用的航运成本，所以，高铁票价相对来说，比飞机票价便宜。高速铁路运输对民航运输具有冲击性的影响，导致许多航运客户逐步流失到高铁运输中。2.高铁在中短距离运输中更具优势民航在长途运输中的比较优势，以及高铁在中短途运输中占主导地位。所以，在国际市场上，民航的来源不受高铁的高速度的影响，是中国民用航空市场对市场的主要影响。在出行方式选择的乘客，距离因素的影响将逐步减弱，而价格和个人因素将逐渐影响。为中国的高速铁路发展的一个很好的机会，反而不利于我国的民航运输发展。3.高铁运输比民航更安全高速铁路运输影响因素较少，一方面是因为直接在陆地上跑的高铁，即使有故障，也可以直接删除，另一方面天气因素对高铁的影响不大，即使有暴雨或大暴雨天气，也可以采取急救措施，确保乘客的生命和财产安全。4.高铁客源比民航更广泛传统的铁路运输具有成本低的特点，是最受欢迎的交通方式之一，它可以满足低票价的客流需求，所以，将成为我国人民在长途旅行的选择。高速铁路运输是基于传统的铁路运输而发展起来的，它在短时间内，价格相对便宜等优点，对航空运输产生很大的影响。（二）航空服务的竞争优势1.远程运输的优势高铁站点通常位于城市比较偏僻的地方，如广州的火车南站和火车北站都位于城市中心，从一个偏远的位置，从城市到高铁站也需要花费较长的时间。通过调查，选择武广的高铁实际行程也需要四或五小时，这与航空花费的成本相比要求并没有太大的优势。高铁线路长度越长，铁路的优势不明显，航空的优势就越大。2.旅客服务水平的优势民航一直主要从事高端客运服务，软件和硬件设施的服务比铁路系统要高得多。大多数机场的美丽环境和先进的设施，机场和客舱服务有一个相对水平。此外，民航铁路运输服务和管理水平还有较大差距，日前发生的因旅客吸烟而导致高铁停运，旅客被困车内三小时的情况就说明高铁的管理服务水平还有待提高。3.国际运输优势在国际客运和货运运输中，航空运输有着高铁市场难以撼动。尽管中国的高速铁路是世界上最先进的，里程最长，但是中国的周边国家不能够连接高速铁路。航空是唯一的选择客运运输与远程国际运输，尤其是在海洋。目前，中国已经是世界第二大经济体，对外经济交流非常频繁，对航空运输的发展，加强中国与世界之间的交流，促进中国经济的持续繁荣具有重要意义。4.国防运输优势航空运输采用空中航线，实现点对点之间的直接运输，这不受地形的限制。航空运输也具有高速和距离的特点，在国防运输中相比铁路有着无可比拟的优势。随着我国国防现代化和促进我们的国家利益遍及世界，中国将实施积极的防御政策，民用航空作为一个重要的工具，用于远程军事运输，将成为维护国家安全和利益的重要力量必须依靠。（三）高铁发展对航空服务的影响在高速铁路和空中的竞争中，两个在舒适度上的差异并不是很大，高速铁路的乘坐空间，而是空气的速度，弥补了小空间的缺点。机场一般都远离市区，客运专线的客运专线距离市区远，减少旅客乘坐的程度。高速铁路为航空网络调整带来机遇。近年来随着空中交通流量的快速增长，受现有的空中交通管制系统、空中交通管制设施和技术，日益成为制约中国空域紧张的民航业发展的瓶颈，为大型枢纽机场流量控制的出色表现越来越频繁，造成的航班延误。航空公司可以充分利用高铁带来的地面运输条件，通过调整航线网络，缓解枢纽机场时刻资源不足的矛盾。四、航空服务应对高铁的对策（一）调整市场定位，突出优势特长高铁的直接影响是小于1000公里的航空运输市场的主要范围，航空业应加强基于强化优势产业重要的网络枢纽节点建设，注重高速铁路覆盖区域和远程航线和国际航线的发展，为远程线步在巩固竞争优势。此外，与高铁相比，民航在服务水平和票价发展方面具有一定的优势。国内大部分机场，环境优美，设施先进，机场和民航市场的高水平的客舱服务；定价也比较灵活，票价可以依据市场的变化更加灵活，和火车票票价是刚性的，波动不大。所以，为了应对高铁的挑战，民航业应该是创新的航空服务，挖掘航空市场的潜力。例如，在主要商业航线市场开展公共包机航空服务，传统的民航服务品牌，努力创造不同的客运服务品牌的一个美丽的环境和机会，创造一个尊贵、便捷的航空旅行，航空业巩固高端客户群体。在票价上，民航业可以通过实施灵活的市场政策，建立灵活的票价体系，着眼于自身的优势，以吸引更多的游客。（二）缩短旅行时间，适时推出“空中快线”提高机场交通基础设施建设，机场的建设成为综合交通中心站，缩短访问时间；对飞行操作点播的实现，考虑调整资源配置，中短途航线倾斜，有效缩短短途客运市场的旅行时间，充分发挥灵活的飞行经营优势。对现代科技手段优化机场布局的使用和登机过程，缩短乘客的安全，登机时间，提高飞行能力；枢纽机场大容量航线之间积极开展经营的“快递”模式，实现乘客接走；机场和航空公司也应加强信息建立信息系统的交流合作，及时、准确，提高航班正常率。（三）开展空铁联运，合作双赢高速铁路在民航业中，这意味着巨大的挑战，也给一些发展带来了机遇。综合交通枢纽机场，随着铁路的帮助下，公路和城市轨道交通的集散系统，通过航空铁路运输、航空运输等方式开发无缝合作、协同共赢的新产品。民航业可以借鉴外国航空公司的经验，寻找机会成为国内高速铁路的股份，以取代现有的高铁运营的短途航空服务。总之，高速铁路、民用航空是中国主要的交通工具，在运输过程中的重要作用。两者具有速度快的优点，适合于短距离运输的高速铁路，航空服务适合长途运输，尤其适用于国际航线。在国家重视高速发展的过程中，要实现民航高速铁路发展的影响，民航运输在高速发展的影响下，要适应改革的变化，适应行业的变化，有助于运输业的发展。

参考文献[1]宋耀玲.浅谈高铁对民航发展的影响与对策[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2012,07:160-161.[2]闫娟.浅谈高铁对民航发展的影响及