地铁宋家庄车站施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章、编制依据 1一、本工程主要使用的施工技术标准、规程及标准 1二、平安、文明施工、环境保护标准、规程及相关文件 2三、编制原那么 3第二章、工程概况 3一、车站规模、工程位置及周边环境 3二、宋家庄站工程施工范围 4三、工程地质、水文情况 4四、地下市政管线拆、改、移 5五、工程设计概况 6六、工程主要工程量 7第三章、工程特点与难点及针对措施 7一、工程特点与难点 7二、针对措施 8第四章、施工部署 9一、施工总体目标 9二、施工组织管理机制 11三、总体施工组织安排 11四、施工进度方案及保证措施 12第五章、施工现场平面布置 18一、宋家庄站施工现场总平面布置及说明 18二、施工现场平面图 20三、根本要求 20四、车站施工期间的交通组织 21五、临时水电布置 22第六章、施工准备 22一、施工技术准备 22二、施工用水、用电准备 23三、施工人员及设备进场 25四、物资准备 26五、生产准备 26六、施工发动 26第七章、主要分项工程的施工方案 27一、测量施工方案 27二、试验施工方案 33三、监测施工方案 48四、止水施工方案 61五、土方开挖施工方案 66六、围护结构施工方案 69七、防水施工方案 85八、钢筋施工方案 99九、模板施工方案 111十、混凝土施工方案 120十一、出入口及墙体破除施工方案 124十二、碳纤维加固施工方案 132十三、季节性施工方案 134第八章、风险源及突发事件预防与处理措施 144四、预控措施及应急预案 1464.15号线宋家庄车站侧移 146管理措施 146第九章、质量保证措施 152一、质量目标 152二、质量保证体系 152三、质量保证措施 152第十章、施工平安措施 154一、平安生产目标 154二、平安管理体系 154二、平安防范重点 155三、主要施工工程的平安技术管理措施 155第十一章、文明施工保证措施和环境保护措施 158一、文明施工、环境保护管理体系 158二、“文明施工工地〞活动展开 159三、环境保护措施 162四、预防地表水和地下水污染的措施 162十二、现场消防、保卫及职工健康保证措施 163一、消防、保卫、健康管理体系 163二、消防、平安、保卫、健康管理综合措施 163三、现场消防措施 163四、施工现场保卫措施 164五、施工人员健康保证及防疫病措施 164十三、附图、附表第一章、编制依据一、本工程主要使用的施工技术标准、规程及标准1、北京地铁10号线二期工程施工设计图纸2、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察标准(GB50307—1999)3、地铁设计标准(GB50157—2021)4、地下铁道、轻轨交通工程测量标准(GB50308-1999)5、地下铁道工程施工及验收标准(GB50299-1999)(2021年修订版)6、轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准〔QGD-004-2021〕7、轨道交通土建工程施工质量验收统一标准〔QGD-005-2021〕8、轨道交通车站工程施工质量验收标准〔QGD-006-2021〕9、轨道交通隧道工程施工质量验收标准〔QGD-007-2021〕10、轨道交通路基工程施工质量验收标准〔QGD-010-2021〕11、轨道交通站场道路及广场工程质量验收标准〔QGD-011-2021〕12、轨道交通防水工程施工质量验收标准〔QGD-012-2021〕13、轨道交通降水工程施工质量验收标准〔QGD-013-2021〕14、轨道交通轨道工程施工质量验收标准〔QGD-016-2021〕15、锚杆喷射混凝土支护技术标准(GB50086—2021)16、地下工程防水技术标准(GB50108—2021)17、地下防水工程质量验收标准(GB50208—2021)18、人防工程施工及验收标准(GBJl34—90)19、建筑防腐蚀工程施工及验收标准(GB50212—2021)20、混凝土结构工程施工质量验收标准(GB50204—2021)21、建筑基坑支护技术规程(JGJ120—99)22、建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ／01-26—2021)23、钢筋焊接及验收规程(JGJ18—96)24、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107—2021)25、带肋钢筋套筒挤压连接技术规程(JGJ108—96)26、建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81—2021)27、钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规程(JGJ82-91)28、钢结构工程施工质量验收标准(GB50205—2021)29、砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ／T98—2021)30、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ／T23—2021)31、混凝土结构工程施工质量验收规程(DBJ01-82-2021)32、预防混凝土结构工程碱集料反响规程(DBJ01-95-2021)33、混凝土强度检验评定标准(GBJ107—87)34、混凝土质量控制标准(GB50164—92)35、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224--95)36、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300—2021)37、建筑工程质量检验评定标准(GB50210—2021)38、地下铁道工程施工及验收标准(GB50299暂行)39、钢筋焊接接头试验方法(JGJ／T27—2021)二、平安、文明施工、环境保护标准、规程及相关文件1、施工现场临时用电平安技术标准(JGJ46—2021)2、建设工程施工现场供用电平安标准(GB50194—93)3、建筑撤除工程平安技术标准(JGJl47—2021)4、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准(JGJ130—2021)5、建筑施工高处作业平安技术标准(JGJ80—91)6、建筑机械使用平安技术规程(JGJ33—2021)7、建设工程平安监理规程(DB11／382—2021)8、建设工程施工现场平安资料管理规程(DB11／383—2021)9、北京市市政工程施工平安操作规程10、建设工程施工现场平安防护场容卫生环境保护及保卫消防标准(DBJ01-83-2021)11、北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准(DBJ01-72-2021)12、消防平安疏散标志设置标准(DBJ01—611—2021)13、北京地铁施工突发事故应急预案14、北京市建设工程施工现场平安监督工作规定(京施建「2021」651号)15、北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民的通知16、北京市建设工程平安生产重大事故及重大隐患处理规定(京施建「2021」633号)17、北京市建设工程夜间施工许可管理暂停规定(京施建「2021」1115号)18、北京市建设工程生产平安事故责任认定假设干规定(京施建「2021」669号)19、建筑施工平安检查标准(JGJ59—99)20、北京市建筑施工现场平安防护根本标准21、北京市建设工程施工现场环境保护标准22、塔式起重机操作使用规程(JG/T100-99)23、城市区域环境噪声标准(GB3096—93)24、建设工程施工现场供用电平安标准(GB50194-93)三、编制原那么1、确保实现招标文件所要求的工期、质量、平安、环保目标。2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。3、充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及工程管理优势。4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工工程及关键工序的施工方案和各项保证措施为本施工组织设计的重点内容。第二章、工程概况一、车站规模、工程位置及周边环境北京地铁十号线二期宋家庄站为换乘枢纽站，为地下两层岛式车站，车站主体结构长，标准段结构宽，结构外包高度，车站有效站台及站亭位于车站中部，设备用房位于车站东西两端。车站设2组风亭，4个出入口，2个消防疏散出入口，其中1、4号出入口为新设出入口，2、3号出入口为既有出入口改造。位于规划的宋庄路与石榴庄路交汇处，车站跨越宋庄路沿石榴庄路东西向布置。该车站平行设置于5号线宋家庄站北侧，为三线双岛车站形式，与5号线形成平行换乘。车站所在的宋庄路和石榴庄路尚未实现规划，现况道路宽度均为左右。车站西北为北京建工地产开发的经济适用房，东北为万科房地产开发的两限房，东南为规划公交枢纽，西南为鑫兆雅园住宅区，环境条件比拟简单。二、宋家庄站工程施工范围,车站中心里程为。车站全长，总宽为。本站共有2个地面出入口，一个疏散通道。三、工程地质、水文情况1、工程地质根据地质资料，本场地地层层序自上而下依次为：人工填土层〔Qml〕、粉土填土①层、杂填土①1层、粉土③层、粉质粘土③1层、粉细砂③3层、粉质粘土④层、粘土④1层、粉土④2层、粉质粘土⑥层、粘土⑥1层、粉土⑥2层、细中砂⑥3层、卵石圆砾⑦层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层、粉土⑦3层、粉质粘土⑦4层、粘土⑦5层、粉质粘土⑧层、粉土⑧2层，卵石圆砾⑨层，中粗砂⑨1层，粉细砂⑨2层。具体详见“附图2-1结构底板主要坐落于粉质粘土⑥层,地基承载力标准值为220kPa，未发现岩溶、滑坡、泥石流等不良地质作用。场地东段在五号线宋家庄车站施工过程中发现，因原周围有化工厂而使土层对混凝土具有一定的腐蚀性。2、水文地质车站地层中的地下水按埋藏条件分为层间水、潜水和承压水。第一层地下水属层间水，主要赋存于人工填土底部，浅层粉土和粉细砂透镜体底部的孔隙之中，分布不连续，本场区含水层主要为粉土④2层，由于粉土④2层与粉质粘土④层互层分布，形成多层含水层，有多个水位，水位标高为26.80～〔水位埋深为7.20～〕，补给来源为大气降水补给和侧向径流补给，以蒸发和向下越流补给下层地下水的方式排泄。第二层地下水属潜水，含水层为粉土⑥2层，不同含水地层有不同的水位标高，水位标高为22.46～25.85m〔水位埋深为13.50～17.30m〕，补给来源为大气降水补给和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流补给承压水的方式排泄。第三层地下水属承压水，含水层为中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层及卵石圆砾⑦层，水位标高为18.21～20.66m〔水位埋深为20.72～21.20m〕，主要接受侧向径流补给及越流补给，以侧向径流方式排泄，地下水流向指向区域地下水降落漏斗中心，方向为自西南向东北。3、岩土工程分析评价建议车站位于抗震设防烈度8度区内，场地土类别为Ⅱ类，建筑场地类别为Ⅱ类。根据地质报告，拟建场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。四、地下市政管线拆、改、移沿车站纵向管线施工中临时撤除，其余管线结合施工组织方案采用临时管线处理。对于车站邻近的管线，特别是重要的电力、通信等管线，在车站施工期间必须及时与管线所属部门联系，加强保护，并按管线所属部门要求做好监测。管线拆迁情况如下：序号管线名称埋深拆改移状况1φ1650排水管埋深改管永久迁移长度115米2电信电缆埋深临时迁移长度145米3电力电缆埋深永久迁移长度175米4DN300污水管埋深永久迁移长度325米5DN150给水管埋深永久迁移长度25米6DN100给水管埋深永久迁移长度27米7DN400给水管埋深永久迁移长度132米五、工程设计概况1、车站技术参数内容单位数值车站有效站台中心里程km有效站台中心线轨面标高m线间距m车站站台形式/宽度m岛式、11〔南侧〕、10〔北侧〕车站总建筑面积m2车站外包总长m车站外包总宽m车站总高(车站中心线位置)m车站顶板覆土厚度m车站底板板底埋深m出入口通道个数个2地面出入口个数个2风亭个数个2站前广场m22002、宋家庄站结构设计围护结构车站采用明挖顺做法施工，车站主体采用φ800@1500钻孔灌注桩＋三道预应力锚索方案。临近五号线区间段采用φ800@1500桩＋三道钢管内支撑。车站主体、出入口、风道均为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层〔聚乙烯丙纶〕六、工程主要工程量工程单位数量开挖土方m3回填土方m3钢筋t钻孔灌注桩m3喷射混凝土m2混凝土m3破处混凝土m3防水层m2变形缝m施工缝m第三章、工程特点与难点及针对措施一、工程特点与难点1、本工程分两期完成，一期施工车站1轴-宋庄路西侧隔断桩、宋庄路东侧隔断桩-40轴，二期施工车站的宋庄路东、西侧隔断桩之间部位。因此结构的衔接是工程的重点与难点，包括原出入口部位与主站的衔接，一期与二期施工部位的衔接〔包括桩的破除，防水的衔接，二期开挖时一期已打锚杆的处理等〕。2、工程施工中地铁五号线运营与新建结构施工将相互影响，新建结构施工时，对既有车站形成单侧卸载，可能造成结构单侧侧移。3、车站施工时，需破除既有5号线宋家庄站的西北、东北出入口，并将10号线新建2号、3号出入口与既有5号线宋家庄站对应的出入口未破除局部进行对接；车站顶板与既有5号线宋家庄车站顶板连成整体后，才能破除既有5#线车站北侧墙体、内衬墙。进行破除作业时，不仅确保地铁5号线正常运营，保证地铁5号线客流正常疏散，减小进行破除作业时的噪音、扬尘。4、车站围护结构复杂，车站主体基坑围护结构采用钻孔灌注桩+锚杆体系，车站两端临近5号线区间段采用钻孔灌注桩+内支撑体系，而且在边角位置采用斜向支撑，车站与临时东北出入口及西北出入口交界处采用上部1：1放坡开挖，下部灌注桩+锚杆体系。5、地铁10号线与5号线车站间设置后浇带，同时为防止既有5号线车站在临空状态时向北发生位移，基坑又需采用“跳槽法〞分段段施工；设计要求每段主体结构封顶、并完成土方回填后〔标准规定至少间隔28天〕才能施工后浇带，必然造大量的施工间歇，使主体结构的施工工期严重滞后。6、5号线与10号线连成整体后，对5号线连接点跨顶板上层加厚100㎜，并碳纤维加固，进行施工时，既要挖出既有车站接点跨顶部的回填土又需撤除既有5号线车站顶板的吊顶、布设于顶板下面的各种管道，施工时需设置围挡，会造成站台面面积减小，影响旅客候车；施工前，必须与车站、地铁运营公司协调好工作时间，施工受外围条件影响大。二、针对措施1、制定可行的施工进度方案，一期施工过程中，合理安排二期交通导改区域的主体结构的施工时间，为交通导改创造条件；提前调查各种市政管线改移的产权单位、走向、埋深等资料，提前确定改移的走向，最大限度地缩短施工间歇，提前进行二期结构施工；合理安排施工流水段，减小因场地狭窄对土方开挖、结构施工的影响。2、基坑开挖过程中，应分层分段开挖，严禁一次开挖过长而产生纵向失稳的得可能性，以1-2个施工缝的长度，结合结构变形缝的设置情况，尽量对称进行开挖每段开挖长度不大于32米。土方开挖时，做到随挖随撑，减少基坑临空时间，确保基坑平安。3、制定专门的混凝土破除方案，破除既有5号线车站出入口时，用水钻将出入口的破除部位别离，再用破碎锤破碎后外弃；破碎车站北侧墙体时，先用水钻将墙体分段分块切割，再从设置在顶板上的洞口处外弃废料，降低扬尘、噪音等的对环境的污染。与交管、地铁运营公司紧密配合，做好客流的疏导工作，确保乘客出行平安。4、按设计确定监测内容、工程及数量布置监测点,严格按照有关标准和设计要求进行监测；对监控量测数据及时进行分析，及时调整方案，并反响到作业现场，指导施工，以到达信息化施工的目的；施工过程中，按照设计和标准要求做好土方开挖、围护桩及既有5号线车站结构的变位量测；5、保证护坡桩和桩间喷射混凝土的施工质量，加强护坡桩、钢管支撑轴力、基地隆起监测，加强基坑周围地下管线、地表、周围建筑沉降观测，当基坑变形的观测到达预警值时，要加强监测频率，当基坑变形的观测到达警戒值时，停止施工，研究对策后，再进行施工；做到。5、与业主、设计单位一起优化设计，在后浇带部位采取加固措施，做到既限制既有5号线车站向北发生位移，又不影响10号线车站的自然沉降，减少10号线宋家庄车站的施工间歇的目的。6、提前与既有地铁10号线宋家庄站、轨道运营公司等单位进行协商，划定施工区，提前撤除5号线车站的吊顶、各种管道等设施，为对顶板进行碳纤维加固进行施工创造条件。第四章、施工部署一、施工总体目标1、工程质量目标工程质量等级验收到达合格，分项工程验收合格率100%，分部工程合格率100%，确保“长城杯〞、争创“鲁班奖〞。2、工程进度目标〔1〕2021年6月底完成主体结构施工。〔2〕2021年6月底完成附属结构施工〔出入口、风亭〕。〔3〕2021年8月底完成装修、设备安装与调试。〔4〕2021年12月底通车试运营。3、平安生产目标施工平安控制目标为：无责任死亡事故，杜绝重大机械设备事故、重大火灾事故、特大责任交通事故、基坑垮〔塌〕事故。4、文明施工目标按照绿色施工的标准，确保到达北京市“文明样板工地〞要求，为本单位赢得声誉，为业主增添光荣。5、环境保护目标实施环保施工，严格控制环境因素，确保施工噪音、粉尘不超过国家及北京市规定标准，废气、废水(液)、废弃物按行业标准处理，杜绝污染事件。6、科技开发与应用目标大力推广应用建设部和我单位推广的新技术，应用不少于3项新技术。7、内外关系协调的目标做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥工程优势，主动争取各方的支持与配合。做到施工一项工程，交一方朋友。8、内业管理目标技术管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方要求；做到工程竣工验收完，竣工资料交付完。9、信息化管理目标与业主、设计、监理及相关单位加强信息沟通，方案在办公区、生活区、生产区、作业面安装慑像设备，实行24h监控，及时反响信息,做到信息化设计、监理、协调和施工。二、施工组织管理机制在“北京地铁10号线二期3合同段工程经理部〞的领导下，宋家庄车站成立工区施工施工组织机构，负责车站的技术、生产、材料、机械设备和劳动力组织等工作，统筹控制工程质量和进度、平安与生产。管理机构详见以下图：。根据本工程施工内容和总体施工安排，工区下设1个土方作业队、2个结构工程作业队、1个防水作业队、1个设备安装作业队，保证工程的施工质量和施工进度。详见北京地铁10号线二期3合同段工程经理部宋家庄施工区组织机构图，具体详见“附图4-1三、总体施工组织安排1、施工阶段划分根据车站工程内容、车站工期安排，结合交通导改、管线改移以及确保既有五号线正常运营，根据施工工法的不同，综合考虑人、机、料的优化使用等因素，将车站结构工程分四个施工期完成。第一施工阶段：完成车站范围内的建〔构〕筑物拆改、管线改移、交通导改等专项工作以及围护结构和降水工程；第二施工阶段：施工一期工程，即：施工车站两端结构1-20轴，31-40轴和西北1#出入口。破除既有地铁五号线西北出入口，利用西南、东北出入口疏散旅客。第三施工期：完成第二次交通导改，施工二期工程，即：车站中间20--31轴局部，西北2#出入口和1#、2#风亭。破除既有5号线东北出入口，利用五号线原有的西南出入口、已改造完的西北1#出入口疏散旅客。第四施工期：车站主体结构完工后，破除既有5号线宋家庄车站北侧墙体。2、主要劳动力配备：序号工种名称单位(人)数量备注1木工人120车站结构模板2钢筋工人180现场120人，加工场60人3架子工人30平安防护及结构支撑4电焊工人30钢筋及预埋焊接并有上岗证5混凝土工人70混凝土浇注6水暖电工人15预留预埋7防水工人60防水施工8其它工种人100配合施工合计人5053、主要施工设备配置序号设备名称单位数量备注1旋挖钻机台1围护桩2砼喷射泵台2桩间锚喷3钻机台2锚杆钻孔4注塞式灰浆泵台2锚杆注浆5钢筋切断机台4钢筋加工6钢筋弯曲机台4钢筋加工7钢筋套丝机台4钢筋加工850吨汽车吊台2材料吊运及钢支撑架设9混凝土泵车台4混凝土浇注10混凝土振捣棒台30混凝土浇注11木工平刨机台2模板加工12木工电剧机台213电焊机台1614蛙式打夯机台8车站顶板土方回填1550铲车台4场地平整四、施工进度方案及保证措施1、主要分项工程施工起讫时间序号工序名称开始时间结束时间一一期工程11-7轴主体结构、土方开挖2021.1.52021.6.2021-7轴主体结构2021.6.212021.9.3037-13轴围护结构20212021.7.3047-13轴主体结构2021.8.12021.12.255西北出入口破除2021.7.112021.7.31613-宋庄路西隔断桩围护结构2021.1.52021.12.20713-宋庄路西隔断桩主体结构2021.12.212021.5.318宋庄路东隔断桩-40轴围护结构2021.4.12021.9.309宋庄路东隔断桩-40轴主体结构2021.10.12021.3.31二二期工程1前期工作2宋庄路西隔断桩-26轴围护结构2021.7.12021.8.203宋庄路西隔断桩-26轴主体结构2021.8.212021.1.154东北出入口破除526轴-宋庄路东隔断桩围护结构626轴-宋庄路东隔断桩主体结构三既有地铁5号线车站北侧墙体破除2021.7.12021.7.312、施工进度方案横道图宋家庄车站总体施工进度详见“宋家庄车站总体施工进度方案横道图〞3、施工进度保证措施健全组织机构、实施工程法管理〔1〕施工现场主要技术和管理人员均由具有丰富类似工程施工经验的人员组成。〔2〕强化工程经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好前期专项工作和隧道掘进施工与车站施工之间的衔接协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。〔3〕主动加强与业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。〔4〕实行经济承包责任制，明确“责、权、利〞，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期〞形成系统，把措施落实到工程实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标〞。〔1〕积极进行施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按时进场，按期开工。〔2〕加快资源调配，确保工程经理部施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度建成。施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，防止停工待料。根据材料方案提前定货，确保及时到货。〔3〕施工设备及时组织进场，以确保工程进度方案，在现场设置机械维修车间，保障施工期间机械设备能正常运行，满足施工的需要。〔4〕在施工中合理安排人、机、工、料，确保施工的顺利进行。〔5〕给该工程部单独设立帐号，做到专款专用，提前做好资金、物资储藏，妥善安排劳动力，确保各个假期和农忙期间正常生产。〔1〕由于本工程涉及专业多，技术含量高，为此，本工程的技术队伍是以多年从事地下施工且具有丰富经验的技术人员组成，确保施工顺利进行。〔2〕编制各分部、分项工程及总体工程的实施性施工组织设计及施工技术方案，并报业主、监理单位审核批准。〔3〕结合本工程实际制定工程管理及质量保证的各项具体措施和方法，实现标准化管理。〔4〕在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制〞和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。〔5〕充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新〞技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，确保工期建立在技术先进、措施有效可行的根底上。〔6〕严格执行工地会议制度。每天由工程部工程部召开各作业班组工作会，总结当日方案完成情况及确定第二天工作方案，重大问题汇报工程经理。每周由工程经理部组织召开周例会，落实每周的方案完成情况及下达第二周的工作方案，重大问题及时报单位领导组织协调。〔7〕严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。〔8〕制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为因素损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。3.4运用计算机进行管理，实行工期动态管理〔1〕编制切实可行的网络方案。以总进度方案为依据并将之分解为“年、月、旬、周〞施工进度方案组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络方案进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月〞，动态管理各项工程，确保网络方案的实现。〔2〕以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，确保工程有秩序、有目的进行。〔3〕做好冬、雨季施工的管理和安排，随时保持与当地气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，最低限度的减小天气变化对工期的影响。〔4〕如因特殊原因造成工期延误，将对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部调整施工方案、加强必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。〔5〕实施里程碑管理，对业主的工期里程碑要求进行重点管理，确保按要求完成。〔6〕积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工能正常进行。主要分部工程施工工期保证措施前期工作工期保证措施〔1〕做好详细的社会调查和空洞普查工作，对本标段施工范围内的所有管线、建〔构〕筑物及相关有关单位要全部调查清楚，不得遗漏。〔2〕与所有产权单位进行有效沟通，了解其想法和要求，寻求双方均同意的处理方法。〔3〕制定详细的应急预案，防止出现突然问题影响施工。降、排水工程工期保证措施〔1〕根据工程总体施工进度方案，精心组织施工方案，使地下水位尽早降到设计要求位置。〔2〕全天候监测地下水位，确保不影响土方及结构施工。〔3〕加强对地面沉降的观测，建立沉降观测网，积极采取措施，防止因地面沉降过大影响周围建筑的平安而延误施工工期。围护结构施工工期保证措施〔1〕根据工程量、施工程序、工艺、工期的要求，合理配足技术过硬的作业人员和相适应的设备，确保资源充足，使人、机、料有效结合，力保施工的顺利进行。〔2〕作好施工准备，把好技术关，合理安排钻机的施工顺序。〔3〕及时安排桩间网喷混凝土施工，防止因基坑土方开挖过深而影响桩间护壁施工。〔4〕把好施工质量关，防止发生质量事故而影响工期。〔5〕加强设备的日常维修保养工作，与零配件供给商保持密切联系，尽量减少机械设备故障的影响，确保支护结构的施工进度。〔6〕强化工程经理部职责，及时协调各方面联系，做好公共关系工作，保证施工场地按期提交。基坑开挖施工工期保证措施〔1〕合理安排土方开挖顺序和开挖流向，采取合理的开挖方法和快速运输方法。〔2〕作好降水、地表排水以及开挖后基坑排水，防止基底遇水软化。〔3〕投入足够的挖土机械、运输设备及相应人力资源，确保按方案完成施工任务。〔4〕安排好挖土顺序，加强与相关单位的联系，密切配合，采取有效措施，确保出土通道的顺畅，合理组织外运。〔5〕随土方开挖随根据设计要求进行钢支撑架设和施加预应力，保证基坑围护结构的稳定、可靠。〔6〕掌握天气变化情况，抢晴天、战雨天，确保施工安排总进度的实现。车站结构施工工期的保证措施〔1〕合理安排工序循环，在满足质量要求和施工平安的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。〔2〕根据施工安排，配备足够的设备人员、周转材料。〔3〕合理安排混凝土浇筑时间，防止交通阻塞对结构混凝土施工造成影响。〔4〕采取牢固的模板加固技术，保证结构浇筑质量，防止发生跑模、爆模等质量事故。防水及土方回填施工工期保证措施〔1〕熟悉设计图纸和施工标准，确保工艺成熟、可靠、有效。〔2〕经过认真评审，选择确定具有丰富地下防水施工经验和能力的专业队伍施工。〔3〕随时观测地下水位，并做好地下水疏排工作。及时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量。〔4〕结构混凝土到达设计强度后及时处理基面施作防水层。〔5〕及时组织回填料，防水工程验收后即组织回填。〔6〕作好相关工序的衔接工作，防止工序间相互干扰。制定以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序工期保证整个工程工期。实行计算机信息化管理，采用方案管理软件，专人收集施工进度情况，根据信息及时调整个施工进度方案网络和横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。〔1〕成立以本单位领导为首的领导小组，负责特殊情况下施工部署。〔2〕制定特殊情况下合理的技术施工方案，加快施工进度。〔3〕调动本单位一切可以使用的人力和物力，保证施工进度。第五章、施工现场平面布置一、宋家庄站施工现场总平面布置及说明既有宋庄路将该车站分成东西两个区域，根据总体施工部署，该车站分两期进行施工，第一期施工宋庄路以西〔1轴-隔断桩〕和宋庄路以东〔隔断桩-40轴〕局部，第二期施工宋庄路以上〔宋庄路西隔断桩-宋庄路东隔断桩〕局部，故施工现场亦分两期进行布置。1、宋家庄站一期工程施工现场布置宋庄路西部〔1〕围墙、基坑防护围墙为360砖墙，墙高，墙顶设压顶，墙体外侧喷涂“地铁兰〞色涂料，内侧喷涂白色涂料。大门按轨道公司统一标准进行建造，并在大门内侧修建洗车池，洗车池设喷淋装置，并设沉淀池将污水沉淀后循环使用。在挡土墙〔位于围护桩冠梁顶部〕的混凝土压顶上安装A48×3钢管立柱，立柱高，间距，在立柱上搭设两道水平杆作为防护栏杆，其中扫地杆距混凝土压顶，顶部水平杆步距。防护栏杆刷红白相间的油漆，并满挂平安网。〔2〕办公、生活区现场搭设办公用房一栋，共2层，其中一层为工程部生产、技术、测量、试验，平安管理人员办公室，二层为监理办公室。现场搭设工人生活区一栋，共2层，供围护结构工人使用，内设厕所、洗浴间，生活区西部为工人食堂。办公、生活区周围设围墙与施工区别离，并在办公、生活区内部种植花草，衬托“绿色〞施工气氛。〔3〕临时道路在基坑挡土墙〔位于围护桩冠梁顶部〕以南设置宽的施工道路作为主路，并与基坑东、北侧道路形成环形道路，现场道路均用C20混凝土浇注而成。施工道路两侧设排水沟〔500×300㎜〕，满足现场排水要求。〔4〕料场、加工区在施工道路以南、生活区以西依次搭建设变电箱、钢筋料场、钢筋加工区、木工加工房以及模板、周转材料存放区。〔5〕塔吊现场塔吊分两次完成，第一次立塔于6月下旬进行，位于8-9轴基坑北侧，塔吊型号F15/25，塔吊回转半径55米，臂端吊重2.3吨。第二次立塔于8月下旬进行，塔吊位于基坑北侧15轴处，塔吊型号亦为F15/25，塔吊回转半径55米，臂端吊重2.3吨。〔5〕消防器材布置在办公、生活区，食堂，木工房，电工房等处均按要求进行布置，在基坑南侧间隔60米布置消火栓，满足现场消防要求。宋庄路东部〔1〕围墙、基坑防护同“宋庄路西部〞。〔2〕办公、生活区在基坑西南部、亦庄导改道路北侧搭建生活区，包括办公与生活用房、库房、食堂、澡堂等设施，生活区用隔墙与施工区分开，办公、生活区内部种植花草，衬托“绿色〞施工气氛。〔3〕料场、加工区在生活区北侧依次设置围护结构材料存放区、大模板及周转材料堆放区，在生活区东侧依次设置钢筋加工、钢筋料场。〔4〕临时道路在基坑南侧设置施工道路，路宽，作为主路，同时与基坑西侧、北侧、东侧道路形成环路，满足现场消防要求。〔5〕塔吊塔吊安装在基坑南侧38轴西部，仍使用F15/25塔吊，方案于2021年7月下旬立塔。2、宋家庄站二期工程施工现场布置一期工程完工后，将现况宋庄路导行到宋庄路西侧隔断桩以西部位，利用继续使用一期施工时宋庄路东侧的办公、生活区用房，临时设施〔钢筋加工、〕组织施工，假设一期施工留下的临设影响二期工程施工，适当进行拆改移。塔吊立在25-26轴基坑北侧，塔吊型号仍为F15/25B，塔吊回转半径55米，臂端吊重2.3吨。二、施工现场平面图具体详见【附图5-1】、【附图5-2】。三、根本要求1、将施工场地范围内地面全部硬化，处理方法为路面整平碾压后，铺设厚100mm、C10混凝土面层。总硬化面积为6600m2。2、在明挖基坑四周距基坑边缘处50cm高砖砌挡水墙，里外均用砂浆抹面。并设置高度不小于围拦，围拦上挂密目网，并设明显示警标志牌，以防止地面物体坠落入基坑。夜间在护栏沿线设红色标志灯，确保施工人员平安。3、在施工场地的出入口大门内，沿场内道路的设一6×3米×，排水沟坡度为0.3%，经沉砂池沉淀后，集中排入市政排水系统内。4、建立平安防汛领导小组，设置气象联络站，雨季施工期间每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。5、施工及生活中的废水、污水按照?污水综合排放标准?的要求进行处理。先经过沉淀池沉淀，初步净化且到达排放标准后放至排污系统。工地垃圾设专人清扫、管理，并纳入城市垃圾管理系统。对有害物质如燃料、燃油、化学品等，制定相应的管理方法，采取切实有效的保管措施。6、在大门的显著位置设立北京市建设行政主管部门规定的“一图六版〞，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、平安生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概括等说明四、车站施工期间的交通组织1、宋家庄站车站施工期间的交通组织宋家庄站位于规划石榴庄路和宋庄路丁字交叉口东西走向，规划石榴庄路路中正下方。现石榴庄路与宋庄路车流量均较小，车站主体结构施工考虑分为两个步骤进行，以保证两条道路交通顺畅。具体见施工场地及交通疏解图。一期施工由于首先进行车站两端局部，东西方向沿既有5号线车站风亭北侧设置宽14米的导该道路，宋庄路车辆、行人绕行导改路进入亦庄线施工区域后，重回到既有宋庄路。二期施工主要进行车站的中间局部，在宋庄路西侧隔断桩西部修建宽10的导改路，宋庄路车辆、行人从既有地铁5号线西北出入口处进入导改路，绕行到位于5号线车站风亭北侧的导改路。具体详见【附图5-3】、【附图5-4】。2、宋家庄站施工期间地铁5#线宋家庄站客流一期施工地铁5#线宋家庄站客流由东北1#出入口和南侧出入口疏散客流，二期施工由西北1#出入口和南侧出入口疏散客流，同时为了在紧急情况下更快速的疏散客流，设一条附加临时通道以备用。五、临时水电布置1、施工临时用电施工现场临时用电按照国家及北京市对建筑行业临时用电的要求，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。为尽量避开施工面及降低本钱，低压动力线、照明线路、生活用电等低压线路尽量沿墙采取架空方式铺设，高压动力线采取掩埋方式铺设。2、施工临时用水沿施工围挡周边单侧布设DN100的上水管，按每60m设一消火栓，消火栓的管径为DN100。根据工程用水的情况，场区在各消火栓处设多处施工水源点，供明暗挖施工用水，管径DN25，施工现场用水使用橡胶管引流。第六章、施工准备一、施工技术准备1、组织有关人员学习图纸及各种标准、技术要求；2、编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案；3、编制质量目标设计和资料目标设计；4、根据图纸编制材料总方案和月、季、年度方案；5、开工前做好施组、方案、工序技术交底，作好钢筋及模板加工图纸的交底；6、建立健全试验室各种规章制度和各种台帐，以确保数据的真实和完整性。二、施工用水、用电准备1、施工用水、用电计算和布置〔1〕宋家庄站施工临时用水计算①施工用水量计算：q1=K1∑Q1N1K2/8×3600T1t其中：q1—施工用水量〔L/S〕K1—Q1—最大月工程量K2—T1—与Q1相应的工作延续时间〔天数〕t—每天工作班数q1=××1900×1.5×300/〔8×3600×600×1〕=0.08〔L/s〕②施工机械用水量：主要为空压机和运输车量用水，按下式计算：q2=K1∑Q2N2K3/8×3600其中：q2—施工机械用水量〔L/S〕K1—Q2—同一种机械台数〔台〕N2—施工机械台班用水定额K3—q2=K１∑Q2N2K3/8×3600×〔1200+700×30〕×2/8×3600≈0.3〔L/s〕③现场生活用水q3,按550人计算。q3=P2N4K5/8×3600其中：q3—施工现场生活用水量〔L/S〕P2—施工现场顶峰人数550人N4—施工现场生活用水定额，取120L/SK5—q3=P2N4K5/8×3600=550×120×／〔24×3600〕=1.15〔L／s〕④消防用水量q4根据现场的实际面积，用水量取q4=10〔L/s〕⑤总用水量合计：因：q1+q2+q3=0.22+0.3+1.15=1.67＜q4取Q=q5+1/2×(q1(l/s)故总用水量按消防用水计算供水管径d取经济流速V=/s那么管径d=(4Q/πV×1000)1/2=(4×/3.14×1.5×1000)1/2≈0.1(m)因此，使用DN100mm钢管作上水干管可以满足用水量要求。〔2〕消防用水：在生产、生活区内布设DN100的水管，按每80m设一消火栓，消火栓的管径为DN75。〔3〕临时用水：地面生活用水将采用DN25支管供水。2、宋家庄站施工临时用电计算车站施工主要用电设备功率统计下表：序号名称型号功率〔Kw〕单位数量总功率〔Kw〕同时使用系数1自升塔式起重机F15/25台210711碘钨灯1个203012空压机VY-12/7d75台21503混凝土喷射机P-5型台54电焊机BX300台85插入式振捣器ZN50个12307平板式振捣器ZB3006个4248降水水泵50最大用电量计算：×〔K１∑P1+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4〕＝459.21〔KW〕因此，考虑工程经理部和宋家庄站～石榴庄站区间施工用电与宋家庄站合用一台变压器，业主可在车站现场西北端设1台1500KVA变压器能够满足使用要求。3、宋家庄站施工用水布置车站施工现场由一条DN100总供水管引至施工现场后，分别用DN100、DN80、DN25的供水管引至各用水区域。供水管路及用水设施符合国家及北京市关于给水安装、使用、维修的有关规定。4、宋家庄站施工用电布置施工现场临时用电按照国家及北京市对建筑行业临时用电的要求，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，施工现场设分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。为尽量避开施工面及降低本钱，低压动力线、照明线路、生活用电等低压线路尽量沿墙采取架空方式铺设，高压动力线采取掩埋方式铺设。为确保施工的正常进行，在施工现场备用1台200KW柴油发电机。三、施工人员及设备进场1、施工队伍进场组织：工程经理部在任务落实后三日内组建完毕并进场开展工作；施工队伍于开工前五日组织进场，同时进行进场教育及技术培训，尤其要加强文明平安施工、环境保护及地下管线保护的教育。2、机械设备进场组织：前期施工的局部机械设备于开工前五日组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。3、工程进场的同时，熟悉了解现场情况及周围环境情况。提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理及有关管理单位提交现场临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况，向业主、监理提交拆迁报告及地下障碍的改移保护方案；调查联系渣土消纳场地。上述工作在工程开工前后陆续完成。四、物资准备1、根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设工作。2、开工前落实各项施工用料的方案，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织进场。3、根据主要机具需用量方案，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。4、为了减少周转料租赁费用，原那么上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好方案，设专人负责，分阶段陆续进场，保证使用。5、钢模和支护体系材料在当地租赁、定型模板根据设计选择合格的厂家进行加工。6、机械设备尽可能采用自有设备，特殊设备采取租赁形式，专用设备、检测及试验设备均为自备，各种设备根据工序及进度方案提前进场。五、生产准备1、对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理有关手续，布置场内临电、临水走向。2、根据施工进度方案，及时协调做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。3、了解现场障碍物情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍的保护方案。4、调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。5、开工前完成现场临时占地手续，并按标准做好临设的搭建。六、施工发动1、签订合同后，工程经理及工程部主要管理人员到位到岗，并按投标文件组将施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开工作；2、按照工程进度方案，各专业工种人员提前落实，保证按时到位。同时做好人员培训、教育工作和技术交底、平安交底等工作，建立健全各项规章制度，对参加施工人员进行有效的管理。3、管理人员、技术人员、各专业人员陆续进场到位后，分级组织召开发动会，及时调度施工人员的积极性，增强信心，以饱满的热情投入施工。4、采用在墙上张贴标语、作彩色喷涂等方式，大力进行宣传，取得周边单位、居民的理解和支持。第七章、主要分项工程的施工方案一、测量施工方案1、施工测量技术要求测量计算工作的要求依据正确〔对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核〕﹑方法科学〔各项计算要在规定的表格中进行〕﹑计算有序〔各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始〕﹑步步校核〔各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确前方可进行下一步工作〕﹑结果可靠〔计算中所用的数据应与观测精度相适应，在满足精度的前提下，应及时合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除应遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶〞的原那么〕。测量记录工作的要求原始真实〔不允许抄录〕﹑数字正确〔不允许有涂改现象〕﹑内容完整〔表头填齐，附有草图和点志记图等〕﹑字体工整。测量观测的精度要求工程自始至终保持等精度观测，观测人员﹑记录人员﹑仪器﹑测量方法和测量路线等根本保持不变。测量放线和验线工作的要求测量放线和验线工作在满足工程精度要求的前提下必须独立进行，严格依据测量标准进行，测量人员要积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。测量技术资料的收集与整理测量人员在执行平安﹑保密等有关规定的前提下，用好﹑管好设计图纸和相关资料，同时还要及时收集与整理以下资料:a、交接桩记录单；b、红线桩坐标和水准点通知单；c、工程定位图〔车站设计总平面图和场地地形图〕；d、设计变更文件和图纸；e、平面控制网与水准点成果表和验收单；f、工程重点部位﹑主要轴线和高程验收单；g、测量原始记录；h、竣工验收资料和竣工图；i、沉降变形观测资料等。所有资料收集与整理好后及时归档。2、平面控制测量在甲方委托单位所交付的精密导线网点的根底上，在车站基坑的四周和东、西两侧区段基坑的北侧布设Ⅰ级附和导线，导线边长要求大致相等，相临边长之比不超过1:3。利用加密导线点可以直接在基坑中测设车站的主轴线、底板梁轴线、顶板梁轴线、侧墙的内边线和中立柱的轴线控制点。观测方法：水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测两测回；边长采用往返测量的方法，往测和返测的水平距离较差不大于3mm。测量仪器日本生产的TOPCON-711S型全站仪〔配有成套的反射棱镜、觇牌〕。观测方法水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测两测回；边长采用往返测量的方法，往测和返测的水平距离较差不大于3mm。平面加密控制导线测量的技术要求见表4-1、表4-2。加密控制导线的主要技术指标表4-1等级导线长度〔km〕平均边长〔m〕测角中误差〔″〕边长相对中误差导线全长相对闭和差方位角闭和差〔″〕Ⅱ100±81/202101/10000±16√n注：n为测站数方向观测法的技术要求〔″〕表4-2仪器类型光学测微器两次重合读数差半测回归零差一测回2c互差同一方向各测回互差TOPCON-711S±10±12±18±123、高程控制测量高程控制点的布设在甲方委托单位所交付的水准基点的根底上在南、北两个区段基坑的各布置三个水准点。所有的水准点组成附和水准线路进行Ⅱ等附和水准测量。测量仪器观测时使用Ni002型精密水准仪(配套铟瓦尺)。测量方法观测时采用两次仪器高法进行往返测量，两次仪器高差不大于10cm，每一测段的测站数为偶数。高程控制测量的技术要求见表4-3、表4-4。水准测量的主要技术要求表4-3等级每千米高差全中误差〔mm〕水准仪的型号水准尺观测次数附和闭合差与点联测附和路线二等2DS1铟瓦尺往返各一次往返各一次4√L注：L为往返测段，附和水准线路的长度〔以千米为单位〕水准观测的主要技术要求表4-4等级水准仪的型号视线长度〔m〕前后视较差〔m〕前后视累积差〔m〕视线离地面最低高度〔m〕根本分划﹑辅助分划读数较差〔mm〕根本分划﹑辅助分划所测高差较差〔mm〕二等DS150134、与其它建筑物的接口测量由于本车站南端及北端均为盾构隧道，中部为暗挖车站结构，为了保证工程保质、保量的顺利进行，必须保证各口部的精准度。具体措施如下：区间隧道马头门轴线上点的三维坐标〔X﹑Y﹑Z〕，经多人计算无误后，上报监理工程师进行复核。当具备条件时，及时与控制导线进行联测，利用平差后的成果进行点位调整。控制导线应与相临标段的控制导线进行联测，确保精度相等。5、施工控制测量测量成果的检查和检测施工放线工作必须有严格的检查和检测制度。对于施工控制测量的成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请〔申请单与成果〕。由施工监理部通知测量监理进行检测。经过测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。施工控制测量成果的检查a、检查起始数据的正确性，防止用错数据；b、变换计算方法重新计算所有数据；c、依据测量标准的要求检查原始记录。控制测量成果的检测：重新组织测量人员，变换测量仪器(等精度或高精度)，改变测量路线﹑变换测量方法对测量成果逐一进行检测，防止抽测。检测按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出检测成果报告。当检测成果与原测成果互差小于2倍中误差时，用原测成果；假设大于2倍中误差或发现粗差时，由监理会同施工单位测量人员采取专项检测来处理，发现问题及时纠正。检测导线点的点位互差≤±10mm；检测地面高程点的高程互差≤±3mm；检测导线起始边〔基线边〕方位角的互差≤±10″；检测相邻高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±5mm；检测区间左、右线中线点坐标的互差≤±10mm。6、主要测量仪器设备施工过程中测量所需仪器设备见表4-5。序号仪器名称型号/规格单位数量精度1全站仪TOPCON-711S台2±2〞±〔2+2ppmd〕mm2全站仪SET2110台1±2〞±〔3+2ppmd〕mm3水准仪Ni002台2±4水准仪C32Ⅱ台1±3mm/km备注所有仪器均应有计量检测部门检定合格证7、施工测量措施结构柱的施工测量结构柱的钢筋绑扎之前，根据设计图纸计算出所有的结构柱的平面坐标，用全站仪采用极坐标的方法在底板垫层上测设结构柱中心的位置，点位的放样误差≤±1cm，同时测设出柱位控制桩，控制桩的连线一条平行车站主轴线，另外一条垂直车站主轴线，在每条线上、结构柱的两侧测设2个控制桩。结构柱的垂直度用两台经纬仪控制，经纬仪安放在不同线上的控制桩上，待模板牢固后复核模板的中心位置和垂直度，防止结构柱发生位移和倾斜现象。结构柱的高程控制线在模板固定好之后，用水准仪测设在模板上。结构底板、顶板的梁、侧墙的施工在垫层上用全站仪采用极坐标的方法测设结构主轴线，同时测设结构底板梁和侧墙的轴线、起点、终点、拐点，且在轴线的方向上、梁或侧墙的两端测设控制桩，在垫层上弹出轴线和模板线，放线的误差≤±1cm。在混凝土浇注之前复核模板的宽度和位置。模板牢固后、浇注混凝土之前，利用水准仪将梁或侧墙的层面标高线测设在模板的内侧上〔或测设下返50顶板梁施工时，在模板的安装过程中，及时测设梁的轴线、模板的宽度线和模板高度的控制线，轴线的放线误差≤±1cm，模板宽度的放线误差＋15～+10mm之内，高度放线误差＋10～0mm之内。8、测量管理措施人员配备工程经理部下设测量组，隶属于工程经理部技术质量部，配备一名测量工程师，两名测量工，所有测量人员持证上岗。桩点保护各控制桩点标识清楚，统一编号。设专人负责保护，每天对所有的桩点巡视一次，一经发现被破坏，立即停止使用，并马上恢复、复测。定期对桩点进行检测，冬季、雨期缩短检测周期。8.3测量实行二级管理制度〔现场测量与公司测量队、监理〕，杜绝粗差、减小误差。二、试验施工方案1、重点难点的控制.1钢筋原材管理由材料科负责进厂出厂流程与质量保证体系，并建立与试验员间完善的组织管理、畅通的通讯渠道，保证钢筋原材加工半成品等的及时传输。1钢筋进厂时现场材料员要检验钢筋规格、出厂合格证、炉号和批量〔物资公司要有相应资料，并在规定时间内将有关资料归档到加工厂〕，钢筋外表必须清洁，不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等，端头保证平直，无弯曲；对于外表氧化严重并已损伤截面或在除锈后外表有严重麻坑、斑点伤蚀截面的钢筋，不予进厂使用。钢材供给单位必须按照施工钢材供给和使用的有关规定保证钢材质量并提供相应质量保证文件。1试验员根据标准要求进行钢筋复试，复试合格后，方能批准使用。原材试验报告单的分批必须正确，同炉号、同牌号、同规格、同交货状态、同冶练方法的钢筋≤60t可做为一批；同牌号、同规格、同冶炼方法而不同炉号组成混合批的钢筋可作组成混合批，但每批应≤6个炉号、每炉号含碳量之差应≤0.02％、含锰量之差应≤0.15％。原材复试应符合有关标准要求，且见证样数必须≥总试验数的30％。如不符合技术标准质量要求时，应从同一批中另取双倍数量试件重做该项试验，当仍有一个试件不合格，那么该批钢筋为不合格品，不得直接使用到工程上。1对本工程〔有抗震要求的框架结构〕的纵向受力钢筋，检验所得的钢筋接头强度实测值应符合以下要求：抗拉强度实侧值与屈服强度实侧值不应小于1.25；钢筋接头的屈服强度实侧值与钢筋母材的屈服强度标准值的比值，不应大于1.30。1钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂。设定标志牌，以利用检查和使用。1尤其注意Ⅱ级钢与Ⅲ级钢的区分与辨识〔必要时要作标记〕；1挂牌标识要注明尺寸、规格、级别、使用部位、钢筋编号等内容，标牌使用铁皮制作，应确保该批钢筋使用到规定的流水段。钢筋连接钢筋连接采用的主要连接形式包括：剥肋直螺纹连接、搭接连接、焊接连接等。1机械连接厂家设专人常驻现场，对加工、施工工人进行培训，操作人员持证上岗。1钢筋加工配料应按钢筋级别、直径，每批的试验编号进行加工。1钢筋套丝检验1.1螺纹中径尺寸的检验：检验螺母应能拧入，螺纹环规〔Z〕拧入不得超过1.5扣。1.2螺纹加工长度的检验：对标准丝头，检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部应在螺母中部的凹槽中。1.3螺纹牙型的检验：螺纹齿底不得宽，不完整齿〔齿顶平段≥mm〕累计长度不得超过1扣。1.3混凝土1混凝土进场的控制混凝土搅拌车必须挂标识牌，注明混凝土强度等级、抗渗等级、浇筑部位。每车必须有小票，注明工程名称、浇筑部位、混凝土强度、配合比、外加剂、坍落度、出机时间温度、运输车号等。车辆进场后由工程部门派专人〔配带标记〕指挥调度，并在小票上加盖名章，记录时间，收集小票。每车混凝土到场后都必须做坍落度抽检。等待时间长的应增加复试一次〔禁止往混凝土中直接加水〕，不合格者严禁使用；对不合格的车次〔如小票标注不清、自行涂改、与本车次对不上的，或坍落度不合格的〕，要拍照片或录像，并记录车号、退场时间，并存档。1清水混凝土1.1清水混凝土的拌制：为保证混凝土外表颜色一致，所用水泥应全过程使用同一厂家生产的同一品种、同一强度、同一批号的水泥；不得掺用粉煤灰，免致影响外表颜色不一致；为了保证外表砂浆饱满，砂率可超过40%，通常用42%~45%。1.2采用予拌混凝土时，应在供给合同上注明清水混凝土要求的四个同一和不得掺用粉煤灰的要求。强调供给商的责任。1.3观察来料是否离析，如粗骨料过多，浆料缺乏时应退回更换符合要求得浆料。1大体积混凝土1.1大体积砼的施工，在技术上要求砼密实、防止砼有害裂缝的产生，同时保证刚性防水结构的整体性，这主要依靠合理选择砼配合比、降低原材料温度、砼运输工具保温等措施来控制、降低砼内部水化热，防止内外温差过大来实现。1.2砼浇筑前，应掌握天气情况，做好相应准备1.3砼运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过2.5h，超过时必须设置临时施工缝。1.4当砼内外温差不超过25℃时，砼外表养护覆盖塑料薄膜；超过251混凝土测温1.1由技术负责人编制?混凝土测温方案?，确定测温程序、测温点布置、测温方法、测温期限等。1.2测温设专人负责，并进行培训；记录必须真实，每天上报主管技术员。2.试验方案2.1钢筋原材试验方案产品名称施工部位及构件名称规格型号数量取样总组数备注常规见证低碳钢热轧园盘条围护桩A12211热轧带肋围护桩B1611热轧带肋围护桩B25963热轧带肋底板、中板、顶板C2020155热轧带肋底板、中板、顶板C2218135热轧带肋底板、中板、顶板C2518135热轧带肋底板、中板、顶板C2818135热轧带肋梁B1418135热轧带肋梁B1818135热轧带肋梁B3220155热轧带肋墙、柱B1420155热轧带肋墙、柱B2018135热轧带肋墙、柱B2218135热轧带肋墙、柱B28201552.2混凝土试验方案施工部位及构件名称强度等级抗渗等级方量〔m3〕取样总组数见证组数标养28d同条件抗压抗渗抗压抗压抗压抗渗宋家庄站围护桩C30300030692结构顶板、底板、外墙C30S102500025001250833312中板C307000700194柱C406000612184序号设备名称规格型号数量1混凝土抗压试模〔100*100*100〕mm60组2混凝土抗渗试模175*185mm5组4振动台〔1000*1000〕mm1台5电子秤2000g，精度0.1g1台6案秤10kg，精度1台7台秤100kg，精度50g1台8标养室温湿度自控装置FHBS-150型1套9砂浆养护箱SJ-40A型1台10鼓风枯燥箱HWX-L型1套11电炉2021kW2个12冷暖空调1台13冷暖空调2台14砂浆稠度仪SC145型1台15坍落度筒〔含捣棒〕200*1004套18温湿度计±1%4个19玻璃温度计〔-10～100〕℃，±120支20数字温度计±11个3、质量保证、建立质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量，各项试验资料需齐全、完整。、各种原材料必须有出厂合格证和检验证明，原材料的材质、规格、型号应符合设计文件规定。3.3、配比通知单，并按规定做数组试块，送交指定部门测试。在试模中养护36小时后，取出用油漆在试件外表上注明日期，送实验室进行标准养护，作28d强度实验，并作好混凝土试块制作记录和现场养护工作。3.4、进场材料，必须具有材质单和试验报告。4、试验准备姓名职务性别学历职称岗位证书从事本岗位年限谭宁君试验员男本科工程师〔公路〕检师006000398仇文芳试验员女专科工程师〔公路〕检师3仪器设备的检定依据?中华人民共和国建筑工业行业标准?来检验。待仪器进场进行检定后再填写管理编号和检定时间。序号检验、测量和试验设备名称管理编号出厂编号数量管理种类检定周期(月)检定时间1混凝土抗压试模1C2混凝土抗渗试模1B123振动台1B124电子秤1B125案秤1A126台秤1B127B128砂浆养护箱B129鼓风枯燥箱B1210电炉11砂浆稠度仪C12坍落度筒〔含捣棒〕C13温湿度计C14玻璃温度计C15数字温度计C16混凝土抗压试模C3外委试验检测机构机构名称资质情况计量认证情况技术负责人联系常规检测试验恒永诚一级合格孙永泉68189713有见证检测试验时代国衡一级合格柳晓鹏658580275、试验工作试验程序试验员根据标准、规程及试验方案、方案、技术交底、混凝土浇灌申请单、材料联系单等抽取、制作各种试样，或进行现场试验；有见证试验必须由见证人员在场共同取样。试样连同见证记录送试验室签发报告加盖试样连同见证记录送试验室签发报告加盖“有见证试验专用章向试验室递交?有见证取样和送检见证人备案书?旁观现场取样检查、核对试样执行?试验管理程序?汇总试验资料，与其他施工资料共同归入工程档案制定见证取样和送检方案编制单位工程施工试验方案5.原材试验程序料进场→材料员填写材料送试联系单→随机取样编号→登记台帐、填写委托单→送试→回收报告单→将试验结果通知材料员→交资料员归档。5配合比申请程序拿回原材料试验报告单→技术员交底→填写配合比申请单→现场取试配的材料→送试验室做试配→拿回配合比通知单→理论配比换算成施工配比并指导施工→交资料员归档。5混凝土试验程序生产部门填写浇灌申请→收取配合比、核对强度等级→测试坍落度→随机取样→试块制作→填写记录、登记台帐→拆模、编号、养护、填写委托单送试→回收报告单→将试验结果通知技术员→交资料员归档。5.1所有试件必须有明显标识。5.2混凝土试件成型后，立即在纸条上写明“试件编号〞、“强度等级〞、“抗渗等级〞，粘在试块右上角做为标识。5.3拆摸之前，用黑色墨水在上外表写明“工程编号〞、“试件编号〞、“强度等级〞、“抗渗等级〞、“制模日期〞、“养护条件〞、“要求龄期〞。5.4其他试件采用标识卡，写明“工程编号〞、“试件编号〞、“品种及规格〞、“送样日期〞，有见证试验还应由见证人做见证标识。5钢筋连接试验程序技术员交底→工艺检验〔班前焊〕→现场钢筋连接施工→结构上取样→登记台帐、填写委托单送试→取回报告单→将试验结果通知技术员→交资料员归档。5其他现场检测技术员交底→制定检测方案→报总承包部质量部及监理批准→联系外委试验进行检测→取回报告单→将试验结果通知技术员→交资料员归档。5.2取样方法5普通混凝土试件取样依据标GB/T50081-2021普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50080-2021普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法5.1用于检查结构构件砼质量的试件，应在砼浇筑地点随机取样。浇注地点抽取混凝土拌合物试样，在操作间内应再一次人工搅拌，至少用铁锹再来回拌和三次，测试混凝土拌合物的坍落度后一次装入试模。5.2预拌砼交货检验的试样采取应在砼运送到现场后在20min内完成，强度试件的制作应在40min内完成。5.3每次取样，标养试块、同体试块、抗渗试块应取自同一运输车的砼。5.4取样时应在卸料量的1/4至3/4之间采取，每次取样应满足试件所需用量的1.5倍，且不少于3。5.5每五根混凝土灌注桩留置抗压试件不少于一组，每工作班混凝土灌注桩至少留置一组。5.6每次取样至少留置一组标准养护试件，另外根据施工需要留置同条件养护试件〔用于测定拆模强度、结构实体检测等〕，冬期施工还应留置转常温试件和临界强度试件。5.7取样时应详细注明样品代表的混凝土浇筑部位，同条件养护试块可根据不同结构部位留置。5抗渗混凝土试块取样5.1同一混凝土强度等级、抗渗等级、同一配合比、生产工艺根本相同，每单位工程不得少于二组。其中至少1组应在标准条件下养护。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块。5.2连续浇注混凝土每500m35.3留置抗渗试件的同时需留置抗压强度试件，并应取自同一盘混凝土拌和物中，取样方法同普通混凝土。5钢筋原材取样5.1钢筋以同一厂别，同一规格，同一交货状态，同一进场时间，每60t为一批，缺乏60t时，也按一批，随机抽取两根钢筋，分别抽取抗拉、抗弯试件。5.2试件切取时，应将端头截去500mm后，再切取试件。5.4钢筋原材取样时机械性能不正常，焊接性能不良，或加工过程中发生脆断，应做化学分析。5.5钢筋截取长度见下表：钢筋种类钢筋直径拉伸试件长度弯曲试件长度备注盘条及热轧光圆≤12mm280mm200mm≤20mm530mm热轧带肋钢筋≤18mm530mm280mm≤25mm570mm≤32mm620mm380mm5钢筋连接接头取样5.1检验形式型式检验：应由国家省部级主管部门认可的检测机构进行。工艺检验：目的是检验接头技术提供单位所确定的工艺参数是否与本工程中的进场钢筋相适应。施工单位应在钢筋连接工程开始前及施工过程中对每批钢筋进行接头工艺检验。现场检验也叫施工检验，是由施工单位检验部门在施工现场进行的抽样检验〔按验收批进行〕。5.2取样方法和数量〔1〕工艺检验：在正式施工前，按同批钢筋、同种机械连接形式的接头试件不少于3根做抗拉强度试验。同时对应截取接头试件的钢筋母材，进行抗拉强度试验。〔2〕现场检验：接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批，缺乏500个也作为一验收批。每一验收批，必须在工程结构中随机截取3个试件作抗拉强度试验。在现场连续检验10个验收批，全部抗拉强度试件一次抽样均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。在结构工程中一定要随机截取接头试件。5混凝土坍落度检测依据标准：GB/T50080-2021普通混凝土拌合物性能试验方法标准进行坍落度检测。对商品混凝土厂家每罐车混凝土到现场进行坍落度试验，凡不符合坍落度要求的，一律不得使用。5.1坍落度法适用于骨料粒径不大于40mm，坍落度在10mm—220mm之间的混凝土拌和物。坍落度筒由钢板或其它金属制成圆台形筒，其内壁底光滑无凹凸部位。底面和顶面应互相平行并与锥体的轴线垂直，并有手把和脚踏板，底部直径(内径)200±2mm，顶部内径100±2mm，高度300±2mm，筒壁厚度不小于1.5mm。捣棒直径5.2扩展度法当混凝土拌合物的坍落度大于220mm时，用钢尺测量混凝土扩展后最终的最大直径和最小直径，在这两个直径之差小于50mm的条件下，用其算术平均值作为坍落扩展度值；否那么，此次试验无效。如果发现粗骨料在中央集堆或边缘有水泥浆析出，表示此混凝土拌合物抗离析性不好，应予记录。混凝土拌合物坍落度和坍落扩展度值以毫米为单位，测量精确至1mm，结果表达修约至5mm。5.3试验室的管理5现场试验员要负责试验用具的保管和资料的整理，防止试验资料丧失。5技术负责人组织试验人员学习工程标准、施工质量检验、加强对方案可行性的研讨，掌握施工的工艺流程、和技术要求，明确施工部位及质量标准。5组织试验人员对操作仪器岗前培训，明确其岗位职责，要认真执行质量“三检制〞的检验制度，做好平安检查工作，消除质量、平安事故。5做好施工日记，做好每日现场的试验资料的整理工作，及时登记各种试验台帐。5发现不合格试件应及时上报技术总工，对不合格的砂浆、混凝土有权退场。并报技术、工程等部门。6、各项管理措施6.1、现场试验站站长〔含试验员〕职责认真贯彻执行国家有关试验的法规和标准。熟练掌握各项试验标准和操作要求。在施工前，认真按照施工试验方案编制提纲，会同工程部技术人员编写?施工试验方案?，并按照方案开展工作，保证试验工程齐全，试验数量准确，并认真填写?试验日志?。负责所辖范围的原材取样、送样和砂浆、砼试块制作、养护及送试验室测定工作。委托试验单、配合比申请单的填写必须工程齐全，字迹清楚，不准随意涂改。工程包括：委托单位、施工单位、材料名称、产地、品种、规格、代表数量、使用单位、出厂日期、进场日期、试样编号、要求试验工程等。6.2、现场试验员职责认真贯彻执行国家有关试验的法规和标准，熟练掌握各项试验标准和操作要求。在施工前，按照?施工试验方案要求?会同工程部技术人员编?施工试验方案?，按照方案开展工作，并填写?试验日志?。负责原材试验、施工试验的取样、制作、养护和送试，以及需现场操作的试验检测工作。负责试验站计量器具的更新、维护、校准等工作。负责试验环境条件的控制和记录。负责工程试验资料的填写、整理、汇总、归档等工作。负责试验站的平安工作。6.3、有见证试验管理制度有见证取样和送检制度是指在建设单位或监理人员见证下，由试验员在现场取样送至有见证试验室进行的试验。