一级建造师考试公路工程(习题卷24)

试卷科目：一级建造师考试公路工程一级建造师考试公路工程(习题卷24)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一级建造师考试公路工程第1部分：单项选择题，共55题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.下列关于沥青路面用料要求的说法不正确的是()。A)重载交通中宜采用稠度大、粘度大的沥青B)液体石油沥青采用针入度较小的石油沥青C)用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量宜小于45%，使用中严禁长时间暴晒D)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有较好的配伍性答案:B解析:本题考查的是沥青路面用料要求。选项B应为液体石油沥青采用针入度较大的石油沥青。[单选题]2.围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是（）A)结构特征和完整状态B)岩石的物理力学性质C)地下水的影响D)岩石的节理发育程度答案:D解析:2020版教材P227/2019版教材P222根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标BQ，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。[单选题]3.引起承包人索赔的因素众多，不是承包人索赔因素的是()。A)赶工B)开工受阻C)气候影响D)施工机械故障的停工答案:D解析:[单选题]4.下列选项中，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因的是（）。A)采用平接缝，边缘未处理成垂直面B)采用平接缝，边缘处理成垂直面C)采用斜接缝时，施工方法不当D)新旧混合料的黏结不紧密答案:B解析:2020版教材P111/2019版教材P106（一）横向接缝1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘结不紧密。3.摊铺、碾压不当。[单选题]5.一般适用于砂土，硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土的沉桩方法为()。A)锤击沉桩法B)射水沉桩法C)静力压桩法D)振动沉桩法答案:D解析:本题考查的是桥梁的桩基础。振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土。参见教材P113。[单选题]6.不属于水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目的是（）。A)压实度B)强度C)弯沉值D)平整度答案:C解析:水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层主要检验内容包括：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。[单选题]7.图纸会审先由()组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。A)设计单位B)建设单位C)监理单位D)承包人项目总工答案:D解析:本题考查的是公路工程施工图纸会审。工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。[单选题]8.根据《公路工程标准施工招标文件》除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是（）。A)图纸B)已标价工程量清单C)技术规范D)工程量清单计价规则答案:D解析:除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：（1）合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）；（2）中标通知书；（3）投标函及投标函附录；（4）项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）工程量清单计量规则；（8）技术规范；（9）图纸；（10）已标价工程量清单；（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；（12）其他合同文件。[单选题]9.将公路工程质量事故及时报告有关部门是()。A)建设单位的权利和义务B)施工单位的权利和义务C)监理单位的权利和义务D)任何单位和个人的权利和义务答案:D解析:[单选题]10.适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑施工的围堰是()。A)钢板桩围堰B)双壁钢围堰C)套箱围堰D)土围堰答案:A解析:2020版教材P169/2019版教材P160钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中低桩承台基坑。[单选题]11.斜井开挖，当斜井倾角28%≤a≤47%时，宜采用()。A)自卸汽车B)皮带运输C)轨道矿车D)大型箕斗答案:C解析:[单选题]12.为满足工程设计、施工等的需要，根据围岩的三个分类指标将公路隧道围岩分为()。A)Ⅰ～ⅥB)Ⅰ～VC)Ⅰ～IVD)Ⅰ～Ⅲ答案:A解析:本题考查的是隧道围岩分级。公路隧道围岩分为Ⅰ～Ⅵ。[单选题]13.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估的步骤有①确定专项风险评估范围；②确定风险控制措施；③开展专项风险评估；④开展总体风险评估；正确的步骤是（）。A)④①③②B)④②①③C)③①④②D)③④①②答案:A解析:评估步骤一般为：（1）开展总体风险评估。（2）确定专项风险评估范围。（3）开展专项风险评估。（4）确定风险控制措施。[单选题]14.关于土石混填路基的施工，正确的说法是()。A)土石混填路基的施工可以采用竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法或强力夯实法中的任意一种B)从原始地面至路堤设计标高应采用同一种土石混合料填筑C)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过松铺层厚的2/3D)当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行答案:D解析:此题考查填方路基施工。土石路堤施工技术中，①填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。②填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工，按填石路堤的方法进行;当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内。接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。所以，本题的正确选项是?D.当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工，按填石路堤的方法进行?。[单选题]15.下列边坡失稳的预防及处理措施错误的是()。A)基坑深度过大，而坑壁坡度较陡B)基坑开挖前，应先做好地面排水系统C)机械通道距坑缘不小于1.0mD)对地质情况发生变化的地层应及时增加支护答案:A解析:本题考查的是明挖扩大基础施工。基坑深度过大，而坑壁坡度较陡是基坑开挖边坡失稳的主要原因之一。参见教材P145。[单选题]16.根据《高速公路施工标准化技术指南》。预制桥梁梁板台座底模应采用(),A)木底模B)混凝土底模C)钢板底模D)浆朝片石底模答案:C解析:底模宜采用通长钢板。不得采用混凝土底模。[单选题]17.下列不属于隧道工程附属构造物的是（）。A)照明B)通信C)通风D)洞门构造物答案:D解析:隧道主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。[单选题]18.中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进口用土工布包裹的作用是()A)增大强度B)增大透水性C)防止漏水D)防止碎石堵塞答案:D解析:本题考查的是中央分隔带的施工。塑料排水管埋设要求：一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。[单选题]19.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于（）m。A)0.5B)1.0C)1.5D)2.0答案:B解析:2020版教材P228/2019版教材P2222.洞门构造：（1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。[单选题]20.按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面关于隧道内各照明电压，正确的描述是()。A)开挖作业地段电压高于成洞地段电压B)手提作业灯电压高于成洞地段的照明电压C)支撑作业地段电压高于成洞地段电压D)衬砌作业地段电压低于成洞地段电压答案:D解析:隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面的大小、工作面的位置，选用不同高度的照明;潮湿及渗水、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各部照明电压为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V;成洞地段为110～220V;手提作业灯为12～36V。[单选题]21.?S?曲线是以时间为横轴，以（）为纵轴的图表曲线。A)各分部工程B)工作内容C)工程位置D)累计完成的工程费用的百分数答案:D解析:?S?曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。[单选题]22.下列关于悬索桥分类的说法，错误的是()。A)按主缆锚固方式分为地锚式和自锚式悬索桥B)按主缆线形分为双链式和单链式悬索桥C)按悬吊跨数分为单跨、两跨、三跨和多塔多跨悬索桥D)按悬吊方式分为单跨两铰、三跨两铰和三跨连续悬索桥答案:D解析:本题考查的是悬索桥分类及施工内容。按悬吊方式分为竖直吊索、三角斜吊索、竖直和斜吊索混合式、悬吊一斜拉组合体系悬索桥。按加劲梁的支承结构分为单跨两铰、三跨两铰和三跨连续悬索桥。参见教材P210。[单选题]23.一级公路宜沿路线每()m设置一个水准点。A)50B)100C)200D)500答案:C解析:沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每200m有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。[单选题]24.施工中需要控制预拱度的桥梁是（）。A)简支梁桥B)斜拉桥C)拱桥D)悬索桥答案:A解析:2020版教材P324/2019版教材P318桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点（1）简支梁桥①简支梁混凝土的强度控制。②预拱度的控制。③支座预埋件的位置控制。④大梁安装时梁与梁之间髙差控制。⑤支座安装型号、方向的控制。⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。⑦伸缩缝安装质量控制。[单选题]25.关于技术交底的说法，错误的是（）。A)技术交底工作应分级进行，分级管理B)项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施C)工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底D)项目经理部的技术交底工作由项目总工程部组织，工长主持实施答案:D解析:1．技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求。2．项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。3．工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底。4．对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。[单选题]26.成本计划的核心是()。A)全面成本管理B)确定责任目标成本C)科学管理成本D)有效管理成本答案:B解析:编制施工成本计划的关键前提是确定责任日标成本，这是成本计划的核心。[单选题]27.填隙碎石施工工艺流程顺序正确的是()。A)初压→撒布填隙料→振动压实→摊铺粗碎石B)摊铺粗碎石→振动压实→撒布填隙料→初压C)摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实D)摊铺粗碎石→初压→振动压实→撒布填隙料答案:C解析:[单选题]28.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是（）。A)早衬砌B)强爆破C)长开挖D)弱支护答案:A解析:在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取?先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测?的施工方法。[单选题]29.隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每()m间距设一个。A)100B)75C)50D)25答案:C解析:2020版教材P272/2019版教材P266人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮（每个按钮带地址编码），由传输通道将其连接到监控分中心(监控所）的火灾报警控制器。[单选题]30.隧道施工衬砌的安全技术中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（）m。A)60B)70C)80D)90答案:D解析:2020版教材P244/2019版教材P238隧道施工衬砌的安全技术中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。[单选题]31.钻孔灌注桩施工的主要工序正确的是()。A)钻孔→埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土B)埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土C)钻孔→灌注水下混凝土→埋设护筒→制备泥浆→钻孔→清底→钢筋笼制作与吊装D)制备泥浆→埋设护筒→钻孔→钢筋笼制作与吊装→清底→灌注水下混凝土答案:B解析:[单选题]32.公路项目编制施工成本计划的核心是（）。A)A：施工成本控制B)B：确定施工预算成本C)C：施工成本核算D)D：确定责任目标成本答案:D解析:编制施工成本计划的关键是确定责任日标成本,这是成本计划的核心,是成本管理所要达到的目标。[单选题]33.悬索桥施工架设主要工序中，索夹和吊索安装的前一工序为（）。A)塔柱和锚碇施工B)索股架设C)加劲梁架设和桥面铺装施工D)牵引系统和猫道系统答案:B解析:本题考核的是悬索桥施工架设主要工序。施工架设主要工序为：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。[单选题]34.预备费用由价差预备费和()组成。A)基本预备费B)基本装备费C)基本间接费D)基本管理费答案:A解析:[单选题]35.机械事故按其损失程度，分为()。A)小事故、大事故和特大事故三类B)-般事故、大事故和重大事故三类C)-般事故、中等事故和特大事故三类D)小事故、中等事故和重大事故三类答案:B解析:本题考点是机械设备事故的分类。机械事故按其损失的程度，分为-般事故、大事故和重大事故三类。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是?B.-般事故、大事故和重大事故三类?。[单选题]36.先沿路堑纵向挖掘-条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路;该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。上述作业方法是()。A)分层纵挖法B)通道纵挖法C)分段纵挖法D)多层横向全宽挖掘法答案:B解析:此题考查土质路堑施工技术。该作业方法包括横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法三类：横向挖掘法(1)单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的-端或两端按断面全宽-次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方-般都向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。(2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的-端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘-通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择-个或几个适宜处，将较薄-侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长、弃土运距过远、-侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。所以，本题的正确选项是?B.通道纵挖法?。[单选题]37.某石方路堑施工，需要用爆破的方法形成1：0.75的平整边坡，宜采用的爆破方法是()。A)光面爆破B)预裂爆破C)定向爆破D)微差爆破答案:A解析:此题考查路基爆破施工技术中的常用爆破方法。光面爆破是在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。微差爆破是两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。定向爆破是利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。所以，本题的正确选项是?A.光面爆破?。[单选题]38.采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（）。A)底板眼→辅助眼→掏槽眼→周边眼B)辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼C)掏槽眼→周边眼→底板眼→辅助眼D)周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼答案:D解析:[单选题]39.公路工程施工企业资质等级中不包括（）。A)二级施工总承包B)三级路面工程专业承包C)三级桥梁工程专业承包D)三级公路安全设施分项承包答案:D解析:本题考查的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。公路安全设施分项承包只有一级、二级。参见教材P438。[单选题]40.公路高程测量应采用()测量。A)三角高程B)水准C)全站仪高程D)GPS高程答案:B解析:本题考查的是公路工程施工测量工作要求。公路高程测量应采用水准测量。参见教材P40。[单选题]41.费率是某些费用项目按一定()计取费用的百分比。A)参数B)基数C)标准D)要求答案:B解析:[单选题]42.高速公路、一级公路宜采用的测量放样方法是()。A)GPS-RTK法B)全站仪法C)坐标法D)切线支距法答案:C解析:本题考查的是公路工程施工测量方法。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。参见教材P42。[单选题]43.如图中挖3工序的自由时差是（）。A)0B)1C)2D)3答案:C解析:2020版教材P307/2019版教材P301挖3工序的自由时差=箭头点最早-箭尾点最早-本工序持续=8-5-1=2。[单选题]44.竖转施工主要适用于转体重量不大的（）。A)拱桥B)刚构梁式桥C)斜拉桥D)吊桥答案:A解析:2020版教材P193/2019版教材P187竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑轮组，牵引绳等）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成。[单选题]45.（2020年真题）适用于时标网络图的是（）A)横道图B)S形曲线C)香蕉图D)前锋线比较法答案:D解析:P303-307前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。[单选题]46.下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ级粗集料的是（）。A)极重交通荷载等级公路面层B)特重交通荷载等级公路面层C)重交通荷载等级公路面层D)中交通荷载等级公路面层答案:D解析:粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，根据不同技术要求，将粗集料分为I级、Ⅱ级和Ⅲ级。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于Ⅱ级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。本题的正确项只能是?D．中交通荷载等级公路面层?。[单选题]47.就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是（）。A)长度B)混凝土强度C)横坡D)平整度答案:B解析:本题考查的是桥梁工程质量检验。就地浇筑梁、板的实测项目有：混凝土强度（△）、轴线偏位、梁（板）顶面高程、断面尺寸（△）、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。参见教材P325。[单选题]48.公路施工合同条款中规定,下列文件中优先级最高的是（）。A)项目专用条款B)中标通知书C)工程量清单D)公路专用条款答案:B解析:2020版教材P365/2019版教材P357合同文件的优先顺序：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则8.技术规范9.图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。[单选题]49.施工中的安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。A)业主现场代表B)施工单位项目负责人C)注册安全工程师D)监理工程师答案:D解析:本题考查的是公路工程承包人安全责任。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。[单选题]50.在浇筑箱梁截面混凝土时，若设计无明确要求，一般的浇筑顺序包括：①浇筑混凝土时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑；②在浇筑混凝土的同时应注意对预应力管道的保护，浇筑后应及时对管道清孔，以利穿束；③浇筑混凝土时，应加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，可采用内侧模开仓振捣；下述关于其顺序正确的是（）A)①→②→③B)③→①→②C)②→①→③D)①→③→②答案:D解析:2020版教材P186/2019版教材P1801、浇筑混凝土时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑。2、浇筑混凝土时，应加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，可采用内侧模开仓振捣。3、在浇筑混凝土的同时应注意对预应力管道的保护，浇筑后应及时对管道清孔，以利穿束。[单选题]51.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（）A)分包工程在开工前，承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件B)监理人收到分包工程开工报审表后，审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请C)监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备D)监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，并通知分包人及时采取措施答案:D解析:分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。故选项A、B正确；监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符，如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。故选项C正确。监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。故本题选D。[单选题]52.不属于计重收费系统的功能的是()。A)延长高速公路使用寿命B)减少高速公路的维修保养费用C)增加对车辆的收费D)减少道路交通事故答案:C解析:本题考查的是收费系统的主要构成与功能。计重收费系统的功能：(1)有效防止超重车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命;(2)净化货物运输市场，维护守法者的利益;(3)减少高速公路的维修保养费用;(4)减少道路交通事故，提高道路服务水平。[单选题]53.预制梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过（）层，小箱梁堆叠存放不超过（）层。A)2；3B)2；4C)3；2D)3；3答案:C解析:本题考查的是预制场布设。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁堆叠存放不超过2层。参见教材P406。[单选题]54.项目经理部和企业签订责任书的主要依据是（）。A)计划预算（直接）成本B)实际预算（直接）成本C)项目预算（直接）成本D)目标预算（直接）成本答案:C解析:项目预算（直接）成本是在施工准备阶段，根据企业中标的主合同工程量清单预估的工程数量和标后预算清单单价计算的预算成本，是施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据。计划预算（直接）成本是在施工过程中，根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本，是成本管理中编制成本计划的依据。实际预算（直接）成本是在施工过程中，根据年（季、月）度业主批复的支付证书中累计计量工程量和标后预算清单单价计算的预算成本，是企业考核项目经理部成本管理成效的依据。[单选题]55.按《公路工程设计变更管理办法》的要求，重大设计变更由()负责审批。A)国务院B)交通部C)交通厅D)设计院答案:B解析:重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。第2部分：多项选择题，共31题，每题至少两个正确答案,多选或少选均不得分。[多选题]56.按支付内容分类，支付可分为()。A)进度款支付B)基本支付C)附加支付D)材料款支付E)开工预付款支付答案:BC解析:[多选题]57.下列关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法正确的有（）。A)它是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内B)泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内C)泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池D)泥浆挟带钻渣沿钻孔上升E)需设置泥浆槽、沉淀池等答案:ACDE解析:2020版教材P157/2019版教材P148系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。[多选题]58.不宜用于二级和二级以上公路高级路面基层的有()。A)水泥稳定细粒土B)水泥稳定煤矸石C)水泥稳定碎石土D)水泥稳定砂砾E)石灰稳定碎石答案:ABE解析:本题考查的是无机结合料稳定类基层分类及适用范围。水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。[多选题]59.现浇箱梁的模板组成有()。A)底模B)面模C)侧模D)内模E)滑模答案:ACD解析:[多选题]60.1具有排水功能的软基处治措施有()。A)砂垫层B)砂井C)袋装砂井D)塑料插板E)抛石挤淤答案:ABCD解析:软土地基处理施工具体方法有几十种，但并不是都具有排水功能。在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用;而利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。而抛石挤淤法是在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。并不具有排水功能。故本题正确选项应为?A、B、C、D?。[多选题]61.半刚性基层包括（）。A)级配碎石B)水泥稳定土C)石灰工业废渣稳定土D)石灰稳定土E)沥青碎石答案:BCD解析:2020版教材P64/2019版教材P59该题主要考察的是：路面无机结合料稳定基层（底基层）施工无机结合料稳定类（也称半刚性类型）分类：1．水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。2．石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。3．石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等。[多选题]62.隧道围岩分级时，应根据（）基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。A)岩石的坚硬程度B)岩体完整程度C)有无地下水D)存在高初始应力与否E)围岩稳定性答案:AB解析:根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。[多选题]63.下列关于钢桥的特点描述，正确的有（）。A)钢材抗拉、抗压强度较高，抗剪强度较低4B)钢材抗冲击能力高，抗振动能力低C)钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，工地安装速度快，效率高，质量好，工期短D)钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修E)钢桥易于腐蚀，其养护费用较高答案:CDE解析:钢材材质均匀，工作可靠度高，其抗拉、抗压和抗剪强度都较高，因而相对同跨度的桥梁，钢桥自重轻，便于运输和架设安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥；钢材塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏。[多选题]64.计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（）。A)新浇筑钢筋混凝土自重B)振捣混凝土时的荷载C)新浇筑混凝土对侧模的压力D)施工机具荷载E)倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载答案:CE解析:(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；(4)振捣混凝土时产生的振动荷载；(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力；(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。[多选题]65.下列选项中，属于水泥混凝土路面断板处理方法的有（）A)压注灌浆法B)整块板更换C)条带罩面法D)碎石化法E)贴碳纤维法答案:ABC解析:水泥混凝土路面断板的治理措施有裂缝的修补、局部修补和整块板更换。其中裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。[多选题]66.隧道的附属设施包括（）。A)通风设施B)照明设施C)安全设施D)供配电设施E)洞身防水设施答案:ABCD解析:隧道的主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。选项E错误。[多选题]67.桥梁工程刚性基础的构造特点是()。A)整体性差B)整体性好C)埋置深度大D)埋置深度小E)布置形式多答案:BD解析:刚性基础具有整体性好，埋深小的特点。因此可用砖石等圬工材料建造。[多选题]68.不得直接用于填筑路基的填料有()。A)淤泥B)冻土C)强膨胀土D)有机质土E)含腐殖质的土答案:ABCD解析:此题考查路堤填料的一般要求。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料，选项E错误。所以，本题的正确选项是?A、B、C、D?。记忆难度：容易(0)一般(0)难(0)笔记：记笔记[多选题]69.变电所由()组成。A)高、低压开关柜B)变压器C)继电保护装置D)灯杆E)测量信号、控制装置答案:ABCE解析:[多选题]70.隧道防排水应遵循（）原则。A)以防为主B)防、排、截、堵相结合C)因地制宜D)综合治理E)以排为主答案:BCD解析:本题考查的是公路隧道防水与排水。隧道防排水应遵循?防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理?的原则。参见教材P245。[多选题]71.乳化沥青可用于（）。A)沥青表面处治B)沥青贯入路面C)修补裂缝D)喷洒透层E)热拌沥青混合料路面答案:ABCD解析:乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。[多选题]72.中小跨径的空心板制作时所使用充气芯模应符合的要求有()。A)充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化B)从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定C)浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑D)胶囊的放气时间应根据经验确定E)安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂答案:ABCE解析:此题考查常用模板、支架和拱架的施工。中小跨径空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求：(1)充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后应妥善存放，防止污染、破损及老化。(2)从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。(3)浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称、平衡地进行浇筑。(4)胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。(5)木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。要控制好拆芯模时间，过早易造成混凝土塌落，过晚拆模困难。应根据施工条件，通过试验确定拆除时间。(6)钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。(7)充气胶囊芯模在工厂制作时，应规定充气变形值，保证制作误差不大于设计规定的误差要求。在设计无规定时，应满足相关施工技术规范对板梁构造尺寸的要求。所以，本题的正确选项是?A、B、C、E?。[多选题]73.不包括在公路工程概、预算定额中的?其他工程费?有()。A)夜间施工增加费B)施工中的水电费C)工地转移费D)材料二次搬运费E)施工辅助费答案:BD解析:[多选题]74.丁坝的主要作用有()。A)调整流水曲线度B)挑流C)防止泥沙淤积D)减低流速E)降低洪水位答案:BD解析:本题考查的是路基的各种防护工程适用条件。丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。参见教材P34。[多选题]75.公路工程竣工验收的条件包括()。A)通车试运营2年以上B)档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理C)监理单位对工程质量评定合格D)档案、环保等单项验收合格，土地使用手续未办理E)质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告答案:ABE解析:[多选题]76.斜拉索按材料和制作方式的不同可以划分为()。A)平行钢筋索B)平行钢丝索C)竖直吊索D)封闭式钢缆E)三角形布置的斜吊索答案:ABD解析:本题考查的是斜拉桥的拉索施工。拉索按材料和制作方式的不同可分为以下几种形式：(1)平行钢筋索;(2)平行(半平行)钢丝索;(3)平行(半平行)钢绞线索;(4)单股钢绞缆;(5)封闭式钢缆。参见教材P208~209。[多选题]77.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(2018版)，措施费(原称为其他工程费)中施工辅助费包括()。B)勘察试验费A)机械工具使用费C)工程定位复测费D)工程点交、场地清理费E)临时水井、水塔修建费答案:CD解析:[多选题]78.要求间歇是指（）。A)技术间歇B)总时差C)组织间歇D)空间间歇E)强制时限答案:AC解析:2020版教材P300/2019版教材P294时间参数：流水节拍、流水步距欠、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。[多选题]79.关于胀缝设置与施工，说法正确的是（）。A)邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝B)高温施工，可不设胀缝C)常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝D)集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝缝E)低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝答案:ABE解析:本题考查水泥混凝土路面的施工。邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝。[多选题]80.下列选项属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的有()。A)支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B)施加预应力时间差异C)实际预应力超过设计预应力D)波纹管竖向偏位过大E)对地基在荷载作用下的沉陷计算有误答案:AE解析:本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。参见教材P217。[多选题]81.根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有()。A)竣工图表B)隐蔽工程验收记录C)永久性水准点的位置D)施工经验总结E)施工日记答案:ABC解析:施工经验总结和施工日记是企业保管的资料。[多选题]82.一条高速公路的收费系统按其基本功能可分为计算机系统、电源系统、()等。A)视频监视系统B)地理信息系统C)内部对讲系统D)信息发布系统E)安全报警系统答案:ACE解析:[多选题]83.管式渗沟壑填石沟均应设置（）。A)排水层B)反滤层C)透层D)封闭层E)粘层答案:ABD解析:2020版教材P41/2019版教材P36渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。透层与粘层属于路面的结构组成，选项CE错误。[多选题]84.桥梁施工控制方法有()。A)事后控制法B)预测控制法C)自适应控制法D)参数修正法E)最大宽容度控制答案:ABCE解析:本题考查的是桥梁施工控制。桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法和最大宽容度控制法几种。参见教材P196。[多选题]85.护栏的主要作用有（）。A)将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地B)防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故C)吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度D)警示和缓冲E)诱导视线答案:BCE解析:护栏作用：防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。所以选项BCE正确。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，所以选项A不选。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，所以选项D不选。[多选题]86.下列有关劳务分包的规定，正确的有()。A)劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇佣民工B)劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同C)承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本D)承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案E)承包人雇佣的劳务作业人员应加人到承包人的施工班组统-管理答案:CDE解析:第3部分：问答题，共14题，请在空白处填写正确答案。[问答题]87.背景资料:某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～12m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。问题：1．简述栈桥和钢板桩围堰的作用。2．根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理简述理由。3．补充承台施工所缺少的三个施工工艺。4．指出水中墩桩基础质量控制关键点。5．本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容答案:1．栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道。钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。2．栈桥基础采用钢管桩基础合理。钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。3．缺少：凿除桩头、铺筑垫层、测量放样、承台混凝土养护。4．质量控制关键点有：(1)桩位坐标与垂直度控制；(2)护筒埋深；(3)泥浆指标控制；(4)护筒内水头高度；(5)孔径的控制，防止缩径；(6)桩顶、桩底标高的控制；(7)清孔质量；(8)钢筋笼接头质量；(9)导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。5．三个方面的内容是：(1)建立施工管理机构；(2)划分施工任务；(3)拟定施工顺序(施工进度)。解析:[问答题]88.1．背景材料：某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。2．问题：（1）桥梁总跨径是多少？（2）该桥主要靠什么来承受荷载？（3）在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为多少？（4）该桥梁总体质量检验的项目应包括哪些项目？答案:（1）多孔桥梁各孔净跨径的总和为桥梁总跨径，即242m。（2）该桥主要靠梁的抗弯能力来承受荷载。（3）1%。（4）该桥梁总体质量检验的项目应包括桥梁净空、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接。解析:[问答题]89.背景材料：某公司承建一座桥梁工程，该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U形桥台，基础均采用扩大基础，桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+黏层+厚7cm沥青混凝土面层。桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如图5所示。项目部编制的施工方案有如下内容：(1)根据该桥特点，施工时，在墩柱和上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。(2)上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案，根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后，采用土袋进行堆载预压。支架搭设完成后，项目部立即按照施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后项目部采取了相应的整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。问题：1.写出图5中构件A的名称。2.根据图5判断，按照桥梁结构特点，该桥梁属于哪种类型？简述该类型桥梁的主要受力特点。3.施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？4.根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工时，应搭设满堂支架的最大高度；根据计算结果，该支架施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。5.试分析项目部支架预压失败的可能原因？6.项目部应采取哪些措施才能顺利的使支架预压成功？答案:1.A为：伸缩装置。2.结构体系应该是刚架桥；该结构受力特点：梁和柱的连接处具有很大的刚性；在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力。3.施工缝处理：对原混凝土接触面进行凿毛、冲洗清理，保持湿润但不得积水，在原混凝土接触面上铺一层与新浇筑混凝土同配和比的水泥砂浆，及时浇筑新混凝土。4.支架高度为：99.630-0.07-0.08-0.8-90.180-0.2=8.3m根据计算结果，该方案需要组织专家论证。理由：根据相关规定，模板支架超过8米，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，需要进行专家论证。5.本项目支架预压失败原因：（1）未对沟谷底部进行清理。（2）施工单位采用杂土回填，用于支架地基的回填土应采用承载力高，易于压实的填料，不能采用杂土回填。（3）施工单位采用一次性回填，填料回填应按照规范要求逐层回填，逐层压实，一次性回填，地基压实度可能达不到要求，承载力不足。（4）连续大雨，地基有积水，施工单位支架地基排水不畅，受水浸泡，造成地基软弱。（5）支架搭设前，未对地基进行预压。（6）填土层下管道排水不畅。6.预压成功改进措施：（1）先对沟谷底部土体进行清理，压实后再回填上层填料。（2）支架地基回填土应采用承载力高，易于压实的填料回填，可换填石灰土等。（3）支架地基回填土应分层回填，分层压实，每层压实度均应符合要求。（4）搭设支架前应先进行地基预压，地基预压合格后方可搭设支架，进行支架预压。（5）支架地基预压后可浇筑混凝土垫层，提高地基承载力。（6）支架地基应有完好的排水系统，配备抽水设备，满足及时排水要求，防止地基受水浸泡。解析:[问答题]90.A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，Κ14+330～K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻?不破坏就是最大的保护?的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m3；远运运费单价2.5元/（m3.km）；免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案见图2；机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2：边坡开挖过程中必须严格遵循?分级开挖、分级稳定、坡脚预加固?的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙：高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖、分层加固。【问题】1.写出背景资料中爆破设计方案b、W、H、L1的名称。2.写出A、B、C的名称，并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。3.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？4.指出并改正事件3中的错误之处？5.指出背景资料中机械配置不合理之处，并补充所需机械？6本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写出4种）。7.列式计算土方调配的经济运距（km）。答案:1.a：炮眼间距；W：最小抵抗线；H：台阶高度；L1：炮眼堵塞长度2.A：锚固段；B：注浆锚固；C：缆风索?挡土板安装→肋柱安装?错误；应改为：肋柱安装→挡土板安装。3.专家评估调查法、指标体系法4.错误一：钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆。改正：钻孔后要清孔，锚索入孔后1h内注浆。错误二：对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工。改正：对滑坡体加固按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工。5.不合理之处：平地机。还需要机械设备：挖掘机、凿岩机、爆破设备。6.物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、脚手架坍塌、边坡失稳、塌方。7.经济运距=16÷2.5+1=7.4km解析:[问答题]91.1．背景材料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。2．问题：（1）根据背景材料，请分析衬砌开裂原因。（2）根据背景材料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治？（3）对隧道衬砌裂缝目前有哪些治理措施。答案:（1）衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。（2）隧道衬砌裂缝病害的防治①设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。②施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。③钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。④混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。⑤衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。⑥衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。（3）隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧道衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。解析:[问答题]92.（2019年真题）某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。答案:P460-4631.K19+720~K19+775段，V级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%；根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅵ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。解析:[问答题]93.某工程A标段的招标文件要求投标人在编制标前施工组织设计应填写?分项工程生产率和施工周期表?。问题：根据施工总体计划和分项工程生产率和施工周期表中已知数据完成未完成的部分。答案:解析:[问答题]94.某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。问题：(1)共有多少桥梁施工队分别在哪些位置和时段施工(2)桥头引道集中土方有几个施工队分别在哪些位置和时段施工(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢答案:(1)共有3个桥梁施工队。第1个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10+000附近,施工时间从3月中旬到4月中下旬；然后移动到K30+750附近,施工时间从4月中下旬到6月中旬；最后移动到K60+700附近,施工时间从6月中上旬到7月下旬。第2个桥梁队负责2座中桥分别是：先在K20+200附近,施工时间从4月上旬到5月上旬；然后移动到K50+450附近,施工时间从5月上旬到7月上旬。第3个桥梁队负责1座大桥：在K70+550附近,施工时间从5月中旬到8月中上旬。(2)桥头引道集中土方有1个施工队,施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10+000附近,施工时间从4月上旬到4月底；然后移动到K20+200附近,施工时间从4月底到5月中旬；接着移动到K30+750附近,施工时间从5月中旬到6月下旬；继续移动到K50+450附近,施工时间从6月下旬到7月中上旬；接着移动到K60+700附近,施工时间从7月中上旬到7月底；最后移动到K70+550附近,施工时间从7月底或8月初到8月下旬。(3)路基土方施工进度是以?沿线土方?折线的斜率来反映,斜率越平坦（小）进度越快,斜率越陡峭（大）进度越慢。解析:[问答题]95.背景资料：某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见图1)，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。问题：1．分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。2．由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任简述理由。3．排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。4．写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5．写出架设本桥支架所需要的特殊工种。答案:1．【参考答案】强度、刚度与稳定性。【考点解析】承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后，才能制作和架设。2．【参考答案】有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。【考点解析】监理的职责是一种社会监督，受雇于业主。监理固然需要对施工单位所做的施工组织设计等方面的工作和文件进行监督、核实和检查，但监理更多的责任是在监督施工方是否按照相关程序、按照法律规定做了，而施工方才是最主要的责任主体，不能因为有监理的存在，就免除其应承担的相关责任。3．【参考答案】先8后A、C，A、C必须同时。【考点解析】从背景图中可以看出，B是位于跨中三分之一部分的支架，A、C位于两边支座附近对称的三分之一。为安全计，支架拆除一般遵循以下原则：纵向对称均匀(先跨中后两端)，横向同时卸落，故应先拆除跨中部分，再对称拆除支座处的支架。4．【参考答案】扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。【考点解析】本题考查考生对旧扣件外观质量可能存在的病害种类。众所周知，扣件属于周转材料，是多次反复使用的低值易耗品，它的外观破损通常可以观察到：扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。这些外观病害对于长期在工程现场一线的工作人员都耳熟能详。5．【参考答案】架子工、起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)、电焊工、电工。【考点解析】本题需要考生对支架的搭设工序和流程比较熟悉，然后了解特殊工种的种类。搭设脚手架一定需要架子工，吊装支架、材料必须使用起重机，属于涉及起重机的特殊工种有：起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)。另外，施工用电的搭设、支架的焊接工作中，电焊工、电工都属于特殊工种，在架设本桥支架中都是必须有的人员。解析:[问答题]96.（2019年真题）某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：（1）T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元（未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A），可调差材料权重与价格指数如表5所示。问题1.事件一中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过定规模的危险性较大的工程说明理由。施工单位编制的专项工方来还完善些程序2.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。3.说明事件三中T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错误，并说明理由。4.事件四中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少表5中基本价格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数（小数点后保留1位）5.事件四中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差材料调价差后，业主应支付承包商多少万元（计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位）答案:P142-1511.（1）T梁运输与安装属于超过一定规模的危险性较大的工程。理由：因为T梁的长度为40m，根据《公路工程施工安全技术规范》中的相关规定，桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工属于危险性较大分部分项工程，同时长度不小于40m的预制梁的运输与安装还需要组织专家论证、审查。（2）施工单位还应组织专家论证，并由专职安全员进行现场监督。2.①正确；②错误，改正：应采用同条件养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件；③错误，改正：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）；④错误，改正：设计无要求时，混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%。⑤错误，改正：施工单位采取在模板安装时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。3.（1）T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因：①支座垫板未作调坡处理；②安装时温度较高，热胀导致缝小。（2）错误之处：施工单位调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装；理由：支座垫石必须水平设置,支座必须水平安装，应通过调平板进行调坡。4.（1）A=1-0.3-0.13-0.11-0.06=0.4（2）基本价格指数为2019年2月的价格指数，现行价格指数为2019年5月的现行价格。5.钢材价格指数涨幅=30/150×100%=20%，涨幅超过5%水泥价格指数涨幅=（115-121）/121×100%≈-5%，跌幅未超过5%；碎石价格指数涨幅=（100-120）/120×100%=-16.7%，跌幅超过5%砂价格指数涨幅=（140-134）/134×100%=4.5%，涨幅未超过5%。所以，钢材和碎石这两种材料可调差价。6月份业主方支付给承包商工程款=150×{0.4+0.3×[（180-157.5+150）/150]+0.11×[（120-（120×0.95-100）]/120+0.19×1}=150×（0.4+0.345+0.097+0.19）=154.8（万元）解析:[问答题]97.某二级公路的主要工序如下表：施工单位编制了如下网络计划：施工中发生了如下事件：事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元/d。问题问题：1．计算图示网络工期，并指出关键线路。2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。3．计算可索赔的费用。4．结合背景材料，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案？答案:针对背景中的网络计划，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。C工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。D工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是D工作的总时差为30d，晚开工15d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担，所以也不可提出费用索赔的