附件二：登高平台消防车参考参数

附件二：DG32型登高平台消防车参考参数及性能要求一、主要性能配置及技术参数（采购数量：1辆）车辆名称规格型号DG32车辆名称规格型号DG32型登高平台消防车底盘名称发动机型号★原装进口德国梅赛德斯奔驰Actros3341M-cab,底盘名称发动机型号★轴距4500+1350mm★V6LA欧三，额定功率kw/r/min300/1800（410马力）德国梅赛德斯奔驰Actros3341,6x4,M-cab驾驶室。发动机：V6LA型，符合欧洲III号标准，4冲程6缸直列涡轮增压中冷电控直喷式柴油发动机，电子控制喷油系统，燃油预热系统，燃油滤清器，另有燃油初滤器带可加热油水分离器，火焰预热冷启动装置降噪装置，巡航定速控制系统，电子限速器104km/h。干式空气滤清器，排气管左置，带尾管，向后排气。冷却系统：水冷，带恒温器；带散热器和中冷器，温控风扇，散热器带防虫网。油箱钢制300升，右置，配燃油过滤网，燃油箱盖带锁。变速器型号：G240-16/11.7-0.69,16个前进挡，2个倒挡，配智能换档装置。电子制动系统，双回路压缩空气制动，带加热式空气干燥器，制动管线断裂保护。前后盘式制动，非石棉制（环保制品）制动衬片，制动间隙自动调整。手制动器：弹簧负荷制动液压缸。上坡起步防溜车装置。特殊装置：Telligent智能制动系统，带ABS和ASR功能。转向系形式：奔驰LS6/LS8型动力转向装置。方向盘：左置，倾角和高度可调节，带方向盘气动锁和多功能控制键。驾驶及乘员室：基本结构：前控制全钢焊接驾驶室，平头，2门，特殊降低顶驾驶室。座椅：1+1座，驾驶员座椅高度、角度、前后位置可调，气悬挂，三点式安全带，头枕；副驾驶座角度和前后位置可调，配有头枕、三点式安全带。驾驶室外部：驾驶室顶部两侧两个红色旋转警灯，整块夹层安全挡风玻璃，风挡玻璃电动喷水雨刷、重型双速双刷、自停型，车辆示宽示高灯，两侧外置电热、电动调节曲面后视镜和电热广角后视镜；右侧另有右望地镜/还有前保险杠下视镜（左2,右4）。电动马达驱动同步液压缸倾翻、带安全锁止装置，钢制前保险杠，前部一个重型牵引钩，两个前轮橡胶挡泥板，密封和底部保护处理。驾驶室内部：二个车门带中控锁，每个门上都有1个扶手，每个门窗玻璃均为电动升降；每个门框两边各有1个扶手，车顶附加1个抓手，驾驶和副驾驶座前面及侧面各有1个可折叠遮阳板/帘，驾驶和副驾驶座头顶设阅读灯；带时钟、24V的收音机带CD机，驾驶室内的室外温度显示计，花粉过滤器，由门控制的自动的驾驶室内照明灯和踏板照明灯，可手动控制；加热通风系统带风挡玻璃除霜功能，加装环保空调系统，点烟器和烟灰缸。倒车警告音响。取力器液压泵取力器奔驰原装变速器侧取力器，型号：NA121-1b。水泵取力器无取力器。夕卜形尺寸：（长X宽X高）★11000x2500x3800mm

满载质量26000kg最高车速>104km/h最小转弯半径<9.9m接近角>25°离去角>10°最大爬坡度>25%支腿伸展范围纵向跨距5330mm横向跨距5410mm最大工作高度32m最大工作半径17m臂架变幅角度伸缩臂-5。~80。折臂与伸缩臂0°~175°回转范围360°全冋转支腿展开时间<30s臂架升起额定高度并旋转90°时间 <90s水炮炮头美国斯考比鹿牌无线遥控炮8294-06炮头SM-1250E。流量每分钟4800升；额定压力8kg/cm。射程（水）大于70米（炮沫）大于60米；水平转角度90度；仰角度15度；俯角120度；100米距离无线遥控。泡沫炮头泡沫炮头水口配置车体两侧各一个080mm外供水口、车尾部供水口2X080mm车身漆料全部底漆采用美国杜帮磷化底漆，面漆采用美国杜帮68808号烤漆喷烤而成。车身颜色上装整体与罐体横杠、前保险杠、翼子板为亮白色；驾驶室、罐体、围板外表面为消防红。驾驶室内安装可视倒车监视器二、主要特点及说明DG32型多功能登高平台消防车是一种电气和液压控制元件全部采用德国进口，水炮采用美国进口，上下车操纵台带电脑显示屏，采用PLC技术电脑自动控制的国内最先进的重型消防装备。主要用于大、中城市及厂矿企业高层建筑的灭火战斗及人员、物资的抢救。此外，也可以用于其它方面的登高作业。本登高车采用德国梅赛德斯奔驰3341型柴油底盘做为下车，上车采用全回转，伸缩臂加折臂结构。各运动机构均采用电气控制液压驱动的方式，支腿采用电脑控制自动调平的技术，使该车具有操作简便、动作灵活、安全可靠、实用性强等特点，适合我国广大城乡的实际需要。由于上车采用了电脑自动控制极限位置减速和停止，使操纵迅速、省力、方便、平稳，并具有较大的调速范围，微动灵便，动作准确。直伸臂加折臂的有效配合，可将工作平台送到某些有限的空间进行各种高空作业，极大地扩大了该车的作业范围。为了适应广大用户的实际需要，本机设有两套（转台、工作平台各一套）上车操纵系统，采用国际上最先进的电液比例控制阀做为驱动元件，在转台操纵台上可对工作平台的操纵进行超越控制，以防止工作平台的操作者违章操作，并在转台操纵台上另安装有一套液控手动操纵手柄，保证在汽车发动机出现故障时，采用液控方式操纵上车。在转台和工作平台操纵处均设有电脑显示屏，可直接显示臂架的变幅角度，伸臂长度，另附有接近开关和信号灯显示报警，实现了各运动机构极限位置的自动减速和停止，确保了操作安全。该车臂架上设有铝合金焊接成的副梯，使高层建筑上救人时更加方便。车上除了配备有美国大力公司生产的水炮，使登高平台消防车还具有高喷消防车功能。工作平台上安装的遥控炮射程远、流量大，即可打直流，又可喷雾，即可射水又可喷射泡沫，能够在距火源较远的位置独立完成救火作业。该车工作平台上设有摆动机构，使工作平台可以左右摆动各45°，这样更加容易接近建筑物，方便救人和抢救物资。出于安全可靠的目的，该车还装备有应急装置，在火场救火汽车发动机突然出现故障时，就可以启动应急泵动力单元将登高车臂架收回到行驶状态，使工作平台中的战斗员安全回到地面，并将登高车拖离火场。1、支撑机构：该车支腿采用H型结构，水平外套由高强度合金钢冷拉无缝型材制作，付梁由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构，从而保证了支撑机构的安全、可靠性。2、回转与变幅机构：主油泵产生的压力油驱动回转液压马达转动，通过安装在转台上的回转机构带动主动小齿轮转动，并与固定在副梁架上的轴承大内齿圈啮合，驱动转台左右转动。回转机构是由三级NGW行星齿轮传动机构，一套制动装置及一个高速液压马达组成，整体结构紧凑，维修方便，体积小，重量轻。常闭式制动器采用上置式摩擦窄弹簧压紧、制动力矩大，制动迅速可靠。下臂变幅机构主要由下臂、转台、两支变幅油缸等组成。下臂变幅油缸的变幅角度从-5。~80。。折臂变幅机构由四臂头部里面的折臂变幅油缸和连杆组成，变幅角度从0。~175°。变幅机构是通过双变幅液压油缸与变幅平衡阀、双向液压锁双保险的优化结合来实现的，其特点是变幅的同步性好，安全性强。3、臂架结构：★臂架由四节套在一起的箱形伸缩臂和一节折叠臂组成由高强度合金钢冷弯焊接而成的箱式结构，伸缩臂的动作由伸缩油缸和链条来完成，实现四节伸缩臂的同步伸缩，曲臂通过双作用油缸实现175°折叠。构。4、平台：载人平台由无缝型钢焊接而成，设置在臂架顶端，平台上安有电脑控制和臂架运动显示系统，可左右旋转45°,载重400Kg,载有大功率遥控水炮，照明系统，对讲系统等。登高消防车进入现场操作时，工作平台随臂架的变幅运动由调平机构自动调整水平，工作平台的底面始终与地面保持平行，变幅运动停止后，工作平台将自动锁死。工作平台前端有可放下来的过桥，工作平台内装有摆动机构，可使工作平台左右摆动45°，对于消防队员直接进入窗、室内快速将遇难人员或物资抢救出来提供了方便。平台内设有遥控水炮灭火系统，可实现水炮在不同角度与方位空中射水、扑救高层建筑火灾。5、付梯：臂架侧面载有付梯。付梯由高强度铝合金型材焊接而成。付梯与臂架伸缩同步进行，每节付梯可同时承载2名被困人员，沿梯而下。6、车身、围板、平台、工具箱车身平台是由3mm厚氧化防滑铝合金板制成车身围板是由3mm厚铝合金平板粘贴而成。水泵操作柜配有铝合金卷闸门；两侧工具箱，内由氧化铝合金花纹板制作，外有铝合金卷闸门。三、主要性能与技术的先进性采用世界最先进的液压先导，电液比例控制系统，使臂架动作更平稳，更安全可靠。1、 变量泵的使用保证了液压系统的稳定性。臂架运行中，液压油泵可根据臂架动作需要油量的多少而自动确定供油量，这样，即防止液压系统油温过高，又保证了臂架动作的稳定性。2、 独特的电脑控制系统使该车臂架操作灵便。该车采用TFT触摸式10.4寸彩色液晶中文显示屏，既可显示臂架工作的作业曲线，又可显示工作高度、变幅角度、工作半径等相关数据。并可通过触摸屏进行监测。3、 臂架动作的电脑控制实现支腿单面作业功能；当作业场地狭窄，而下车水平支腿不能全部伸展时，可单面伸展下车支腿，电脑自动控制系统可保证臂架在伸展支腿的一侧的安全区域内工作。4、 该车载有大功率水炮，具有高喷消防车的功能。其大于4800升/分的排水量和大于80m射程的水炮居国产举高车、高喷车射水之首。5、 大功率水泵、水炮与水罐、泡沫罐的合理运用，使该车具有大功率泡沫消防车的功能。独特的安全装置与控制系统保证了该车在灭火救援实战中使用的安全可靠性。该车的安全装置由电器控制系统与液压控制系统并存，起到双保险的作用（国内唯一）即当电器控制系统出现故障时，液压控制系统仍能保证臂架在安全区域内的正常使用。主要有：1、工作幅度限制：本车设有双重工作幅度控制，即电控和液压控制。正常操作是电脑自动控制工作幅度，并在屏幕上实时显示工作曲线图。当电控系统失灵或使用液压手柄操作时，由液压幅度限制装置实行安全控制。在变幅任一角度，主臂都有一个确定幅度限制。在到达幅度限制前一米时，变幅落和伸臂自动减速将有声光报警，屏幕上也有相应文字提示，直到到达极限值时自动停止。2、软腿控制：在操作上车过程中，如果出现软腿情况，系统会自动断切上车液压油路，停止一切动作。此时应到下车后面的手动操作台上，将上下车切换手柄拔到上车。这时可以进行收臂和变幅起的操作。3、上、下车互锁装置：当下车支腿没有牢牢支撑地面，并调平车身前，上车停止一切动作；当臂架没有收到支撑架内时，下车停止一切动作。4、臂架变幅、伸缩至极限位置的减速停止装置。5、臂架取中位回落装置：当臂架与平台在侧面或上面接近罐体或驾驶室时，会停止向不安全方向的全部动作；当臂架与平台全部归位，取中位后，方可自动回落臂架。6、平台防碰装保护：平台下方设有防碰撞，当碰到障碍物时，会自动停止平台与臂架向不安全方向的全部动作；屏幕会出现相应的图标及文字提示。7、工作平台超载控制：当工作平台上的负载超重时，屏幕会出现相应的图标及文字提示。同时报警灯会一直亮着。此时应减少工作平台上的负载。8、单边操作控制：当下车支腿只有一侧两个支退完全伸出时，屏幕图标提示，此时只可以在伸出支腿的一侧进行操作。9、保护驾驶室控制：当主臂在驾驶室上面70度范围内时，当工作平台底部距离车体1米以内时，系统会自动停止危险方向动作，此时应反方向操作避开驾驶室。屏幕会有图标及文字提示。10、 主臂落回托架控制：只有在折臂完全收回，主臂对准托架，工作平台对中以后，才可以将臂架落到托架上。11、 其它安全控制：只有当折臂起大于3度时，才可进行伸缩臂的操作；只有当中臂全收回，折叠梯折起，才可将折臂全收回；只有当折臂与工作平台夹角大于45度时，才可进行工作平台自动对中的操作。五、主要进口液压电器件明细表：主阀12SL210C2…（巴马格）主油泵V60N-110LDUN-2-0-01/L8N-350-SML-A-SMLPD/B220S哈威中心回转接头ZHJ220Y5D12（自制）下车阀DN51/2K（210）A1D25X4+C.O（邦地奥里-帕维斯"如下车需自动调平时选用PSV51/250-3-32H...（德国哈威）备用泵台湾HGP-3AF11R泵和雅马哈MZ360汽油机电磁换向阀4WE-10-G/E-G24-20 （台湾久冈）叠加式溢流阀MRV-03-P-3-B （台湾久冈）双向平衡阀LHDV33-21-A6-210/210 德国哈威伸臂控制双向平衡阀LHDV33-21-A6-210/210 德国哈威变幅控制液控单向阀HRP4V 德国哈威 变幅控制液控先导减压阀VPRSCM-04-LRM-001-N-A 意大利调平控制系统LGKZ-01 德国博世调平

叠加单向节流阀MTCV-02-W0台湾久冈摆动双向平衡阀LHDV33-21-C6-210/210德国哈威调平叠加液压锁MPCV-02-W-05台湾久冈摆动电磁阀4WE-6J/EG24-20台湾久冈摆动双向平衡阀LHDV33-21-B6-210/210德国哈威折臂控制减压阀DDRB-7M-4-03-S-1+GAMA德国贝林格电液动DHG-04-3C6-T-WC24台湾久冈上、下车转换溢流阀BG-03-3-30台湾久冈