地铁实习报告

地铁实习报告一、实习目的：

通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生把握了肯定专业学问，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能稳固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或教师课堂讲不到的专业学问。通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的效劳宗旨，以恳切的效劳态度效劳乘客。

盼望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中猎取珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。

广州地铁2023年规划方案：

二、实习内容及过程：

为期两个星期的地铁实习工作也许可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡察，二是在中低峰期作为一位跟车巡察员要上车进展巡察和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生状况进展认真巡察，同时对列车乘客的不文明进展引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一局部：

地铁站务员

以地铁站务员工作任务：根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进展，同时负责车站内其它客运工作。消失紧急状况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热忱，不断提升个人效劳水平。

工作范围

执行以下工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮忙的乘客供应效劳。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的修理状况。

1、岗位的主要工作介绍

根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热忱，不断提升个人效劳水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求仔细负责，保持积极向上，对乘客要热忱周到，保证高水平的效劳质量。

1.衣着平坦，配套穿戴，不行敞胸露怀。制止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3.效劳牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5.鞋袜要标准，保持洁净。

6.头发干净，发型美丽，男职工头发长度相宜，女职工应梳短发或束发。

7.面部洁净干净，淡妆上岗，精神饱满。

8.主动热忱，恳切周到，文明礼貌，全面效劳做到“四心”，重点照看做到“四鼓劲”。

其次局部

地铁列车巡察员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡察员郭xx，1米78的个身子在车厢内非常惹眼。

一路跟随，深深感受到地铁列车巡察员的不简单。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝告被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……

觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，由于我也尽力了。”那最快乐的是事呢？“我给老人家找位置，他们很快乐；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢；问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。”

曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停顿、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，百感交集……

作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉特别状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

三、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的完毕，伴随而来的是阅历的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明掌握，熟识进路排列，地铁列车运行图）

这次的实习使我深刻的熟悉到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前熟悉熟识工作环境，以便以后的工作。

地铁实习报告2

一：实习目的

通过实习使同学加深对《交通治理与掌握》课程书本学问、相关标准、规定的理解和应用。熬炼学生对城市道路交通治理及城市路网主要穿插口交通掌握方案的设计力量。

二：实习地点、时间

地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网时间：20xx年12月17—12月23日

三：调查组织实施

依据实习任务书，制定的实习规划：

（1）12月18号熟识任务书并收集相关的资料如穿插口的位置、主要哪个调查穿插口、制定顶峰期交通量调查表格，

（2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进展道路尺寸、围挡尺寸、交通治理措施、交通标志、标线设置以及穿插口交通组织方式。

（3）12月20日室内处理收集到的资料，并依据任务指导书的要求绘制相应的CAD图纸。

（4）12月21日再次进展复查，依据绘制图的`尺寸到现场再次核对一下，并调查站点周边顶峰时交通状况，包括穿插口流量（非机动车、机动车、行人），顶峰时期交通安全、秩序状况以及拥堵状况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等状况。

（5）22-23日图纸的校正、实习报告的编写任务以及照片的处理。

四：调查结果

1：地铁站四周的围挡状况，由于施工的需要，秋水广场站围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中大道处的穿插口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流量在顶峰时消失了肯定的拥堵和停车缓行等状况，赣江中大道上在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警察、人行道都被停用。

2：主要调查路段、穿插口的治理信息

主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道穿插口、会展路和赣江中路大道穿插口，其穿插口的治理信息，有是T型穿插口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上削减了一个进口，在调查到的穿插口处信号灯都是采纳柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。

地铁实习报告3

一、实习单位及地址

名称：南京地铁

地址：南京地铁宁天城际

公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2023年8月1日开通运营，标志色为橙色。

地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江大路至金牛湖，将来将延长至天长市。

线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采纳4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。

二、实习时间

20xx年8月1日——20xx年8月30日

三、实习目的

20xx年其次届青奥会在南京进行。“为确保平安青奥，依据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，实行‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进展适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，根据‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”

四、实习内容

地铁作为大路运输的一种工具，它不但节约土地、能源，削减污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特殊是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一局部，是不行或缺的一局部。这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁s8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营治理的相关学问，了解了地铁车站的运营效劳牵涉到的物流局部。

我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

1、了解熟识安检设备仪器的使用方法和留意事项，把握安检的详细流程，了解安检工作的各种状况处理。

2、分析地铁车站客流量的凹凸峰，应用物流学问疏导乘客承受安检。

3、了解地铁车站四周饭店订餐模式，熟悉对于饭店来说，什么样的订单处理适宜以及本钱较低。

4、熟悉生产物料搬运系统。

五、实习体会

光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的把握外，对物流效劳以及企业运营治理也有了更多的体会。

5.1在途运输可以作为一种库存，在肯定程度上缓解仓库压力

信任作为一个物流企业，它的宗旨是“满意客户需要，降低效劳本钱”。一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最适宜的——相对本钱较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般状况，“特别状况，特别处理”。

譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。

虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低掌握库存本钱，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的治理是有高要求的。对于大局部的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

但必需熟悉到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流治理的角度来看，在途库存给供给链增加了两种简单性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正的资产；其次，在途库存存在高度的不确定因素，由于企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

5.2关于掌握的经济性原则

地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、治理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动掌握、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库治理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。由于一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进展下一次交易。

但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？

南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必需出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的本钱更高，掌握系统只好如此去掌握本钱。

5.3商品销售必需考虑客户选购的物流本钱

物料和效劳的选购本钱是商品销售本钱的主要组成局部，各行业的平均选购本钱占商品销售本钱的60%以上。企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供给链治理水平，在物料和效劳方面，可使选购本钱降低6％～12％，运输本钱降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供给链运作费用降低5％～15％。

如今市场竞争剧烈，产品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节省能源、有效开源，降低选购制造本钱，提