2023年RNP运行专项理论试题

2023年RNP运行专项理论试题一、单选题您的姓名：[填空题]*_________________________________您所在的班组：[单选题]*○京英联盟○追梦班组○乘风班组1.某机组执行ZZZ机场的08号RNP进近程序，塔台给出的气压值为QNH1019hPa,若机组在FCU上调整的实际值为QNH1009hPa，请问下图所示的哪条为飞机实际的飞行航径？（）[单选题]*A.A(正确答案)B.BC.C2.APV是使用气压垂直导航的RNPAPCH或RNPAR，或者是使用星基增强系统（SBAS)。除非特殊批准，其DH不低于()米,RVR/VIS不低于()米。()（民用航空机场运行最低标准制定与实施准则AC-97-FS-2011-01）[单选题]*A.60550B.75800(正确答案)C.901000D.9016003.机组在对照导航数据库和航图进行进近准备时发现，RNP进近航图显示下滑角为3°，而导航数据库显示FDP后的角度为3.1度，是否可以执行该程序？[单选题]*A.不能，因FDP的数据检查是执行RNP进近的四个要素之一，导航数据库与航图必须一致B.可以执行，因为在允许的偏差范围内(正确答案)C.因为有偏差，仅能执行LNAV标准的非精密进近（如果有）4.航前，如果RAIM预测结果中有连续()分钟以上不满足RNP精度要求，签派放行时可考虑携带额外燃油，延迟起飞或改为传统导航运行。[单选题]*A.3分钟B.4分钟C.5分钟(正确答案)D.8分钟5.对于飞机PBN能力检查，放行单上以下哪一项表示飞机具备BARO-VNAV的RNPAPCH能力?()[单选题]*A.L1B.S2(正确答案)C.S1D.T16.通过进近航路的高度指示监控垂直导航，如果VDEV高于或低于下滑1/2个点时，应实施喊话：“垂直偏离VDEV”，当VDEV低于航径超过（），则需要复飞。[单选题]*A.1/4个点，25英尺B.1/2个点，50英尺C.3/4个点，75英尺(正确答案)D.1个点，100英尺7.关于RAIM（接收机自主完好性监视功能）检查的操作，飞行员是否可以通过按压MCDU进展页面PREDICTIVEGPS提示符进入预测性全球定位系统页面进行RAIM检查?()[单选题]*A可以B不可以(正确答案)8.RNPAPCH进近时如果在最后下降点（FDP）之后显示TOOSTEEPPATH（太陡航径），进近时不可以使用以下哪种进近方式（）？[单选题]*A.NAVFPAB.TRKFPAC.FINALAPP(正确答案)9.对于FINALAPP模式描述正确的是？[单选题]*A.

FINALAPP是一个水平和垂直管理引导进近模式，目的是引导飞机从FDP(最后下降点)按照规定的FPA(飞行航径角)下降到MAP点。(正确答案)B.

FINALAPP是一个垂直管理引导进近模式，目的是引导飞机从FDP(最后下降点)按照规定的FPA(飞行航径角)下降到MAP点。C.

FINALAPP是一个水平管理引导进近模式，目的是引导飞机从FDP(最后下降点)按照规定的FPA(飞行航径角)下降到MAP点。10.执行RNP进近，机组使用进近图测距高度对照表进行高度检查，能够发现气压基准设定的错误。()[单选题]*A．正确B．错误(正确答案)11.某机场RNP进近航图标注“无温度补偿的航空器，运行温度范围为-41℃~22℃（Baro-VNAV）。”，若现在该机场温度29℃，对于这个航图的运行，以下说法错误的是：()[单选题]*A.不能使用FINALAPP引导的进近，因为场温在-41℃~22℃范围外。B.只能考虑使用其他进近方式。(正确答案)C.只能使用仅LNAV最低标准（若有）执行该进近。D.以上均不正确12.在执行RNP进近时，可自行选择航向/航迹切入五边。（）[单选题]*A.正确B.错误(正确答案)13.RNP要求航空器具备机载导航的性能监控和警告功能，所以RNP运行不需要雷达监视（）[单选题]*A.正确(正确答案)B.错误14.RNP1不适用于哪些航段？（）[单选题]*进离场起始进近中间进近最后进近(正确答案)15.真实位置与估计位置之间的差异，被称为（）[单选题]*飞行技术误差航径定义误差导航系统误差(正确答案)系统总误差16.对于RNPAPCH，当温度低于航图的温度限制时，是否可以执行仅有LNAV(2D)的进近？()[单选题]*可以(正确答案)不可以17.按照飞行部规定，对于FDP和FAF点不一致的RNP进近，不得使用3D(LNAV+VNAV)方式执行进近，仅可执行2D(onlyLNAVminima)方式进近。()[单选题]*A．对B．错(正确答案)18.执飞PBN程序时，以下哪个标识表明是飞越点标识：（）[单选题]*

A.(正确答案)

B.C.✠D.▲19.参考国内航图数据库编码中“航径描述”，其中表示“沿航径至某高度”的航径终止码是：（）[单选题]*A.CA(正确答案)B.CFC.VAD.HM20.参考国内航图数据库编码中“航径描述”，其中航径终止码“DF”表示：（）[单选题]*A.沿航迹至定位点B.直飞定位点(正确答案)C.沿固定半径至定位点D.起始定位点21.根据AC91-FS-2010-01R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南，在进离场、起始、中间进近和复飞阶段，FTE不能超过__，在最后进近阶段，FTE不能超过__()[单选题]*A.±1NM,±0.5NMB.±1NM,±0.3NMC.±0.5NM,±0.3NMD.±0.5NM,±0.25NM(正确答案)22.当可以使用直飞功能时，在朝着1个航路点（后面接着一个RF航段）直飞时，飞行机组必须使用向台径向线（RADIALIN）功能。这样可以让飞机对准随后的RNP飞行计划航迹。()[单选题]*A.正确(正确答案)B.错误23.以下说法描述错误的是：（）[单选题]*A.RNAV要求有机载性能监控和告警(正确答案)B.RNP与RNAV所需设备不同C.RNAV需要雷达监视，而RNP则不需要24.在某机场执行RNP进近时，由于管制指挥原因导致剖面较高，当飞机到达FDP点时，高度高出350英尺，未成功生成FINALAPP，机组考虑此时飞机已完成着陆构型，同时在之前的进近简令中也明确了如果未成功生成FINALAPP，将继续按照LNAV执行。于是采用高截获的技术，选用NAVFPV的方式继续进近并安全落地，请问机组该操作是否正确？[单选题]*A.正确B.错误(正确答案)25.某日，南宁机场使用QFE运行，NOTAM中提及本场盲降校飞不提供使用，本场WUYVOR台因为维护关闭，此时机组可以使用的进近方式为：[单选题]*A.使用QFE执行RNP进近(正确答案)B.FCU设置QFE,并使用换算后的修正海压值调整FCU高度，执行RNP进近。C.由于不能待命APPR,只能执行LNAV标准的RNP进近，使用NAVFPA和CDFA技术D.使用QFE，并人工修改MCDU中的限制高度为场压高度，以使PFD高度显示与ND显示一致。26.在某些机场执行RNP进近时，复飞点不在跑道入口，如攀枝花02/20号的RNP进近，以下说法正确的是：[单选题]*A.无论MAP点的位置如何,飞机通过MAP时，FD返回HDG/V/S模式。(正确答案)B.无论MAP点的位置如何，机组都可以跟随FD直至拉平着陆。C.MAP点不在跑道入口，应人工将着陆跑道信息插入MAP与复飞航路的第一个点之间，以保证计划的连续性。D.在此类机场执行RNP进近，终止进近时必须使用TOGA推力，以保证飞机在飞越复飞点后自动衔接复飞计划。27.关于RNP进近，以下说法正确的是：[单选题]*A.RNP进近同传统盲降进近的飞行方法一样，都可以采取高截获的飞行方法B.如果航图只给定了LNAV的标准，机组检查导航数据库发现FDP点包含限制高度及下滑角数据符合待命APPR的条件，则可以待命APPR，使用FINALAPP进近C.执行仅LNAV的进近，机组可以采用TRKFPV的飞行方法D.执行仅LNAV的进近时，同VOR/DME进近时一样，仅通过高距比对照不能发现气压基准设置错误。(正确答案)28.某机组执行YYY机场的08号RNP进近程序，塔台给出的气压值为QNH1010hPa,若机组在FCU上调整的实际值为QNH1020hPa，请问下图所示的哪条为飞机实际的飞行航径？（）[单选题]*A.AB.BC.C(正确答案)29.参考国内航图数据库编码中“航径描述”，其中航径终止码“CF”表示：（）[单选题]*A.沿航径至定位点(正确答案)B.直飞定位点C.沿固定半径至定位点D.起始定位点30.在RNP进近时，对于垂直航迹的控制，以下说法错误的是：[单选题]*A.当下一个航路点是FDP时，FCU高度应当为FDP指定高度B.陆空通话与机组作:如果ATC发布了“沿进近程序下隆高度..descendvia...”的指令，建议使用管理DES下降模式执行下降，C.如果通过某一航路点后需要然续下降，但ATC未及时发布“沿进近程序下降高度.....descendvia.....”或者进一步下降的指令时，机组需及时报告ATC，掌好沟通时机是保证程序执行安全和流畅的关键。D.当管理DES模式下降时，使用PFD和ND监控飞机确保遵守各航路点的高度限制E.当ATC指令沿程序下高度2200米时，机组在确保NAV模式的前提下，使用OPENDES的模式，忽略下降过程中各点的高度限制。(正确答案)二、不定项选择题1.根据AC91-FS-2010-01R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南，在实际运行中，下面叙述正确的是：（）*A.运营人或驾驶员必须按照要求填写飞行计划。(正确答案)B.系统初始化时，驾驶员必须确认导航数据库是当前有效的，包含了相应的程序。驾驶员还必须证实航空器的位置是正确的。(正确答案)C.只能通过进离场航线或进近程序的名称将其从导航数据库中调出，在确认与航图一致后，驾驶员方可使用。对于进离场航线，驾驶员可以根据随后ATC的许可，通过增加或删除个别航路点对程序进行修正。不允许通过人工输入经纬度来生成新的航路点，不能改变航路点的“旁切”或“飞越”属性。(正确答案)D.在ATC给出初始许可和之后的航路改变指令后，驾驶员必须确认选择了正确的航线和程序，并对如下内容进行核实：航路点顺序，航迹角、距离以及其他可由驾驶员更改的参数的合理性，取消高度或速度的限制值。必须使用导航系统的文本显示器或导航地图显示器。E.航空器的RNP能力取决于可用的机载设备。在RNP运行中，飞行机组必须能够评估设备失效的影响，并采取合适的应对措施。航空器签派放行前，如果预计在目的地机场和/或备降场进行RNP进近需要使用自动驾驶仪或飞行指引仪，运营人就必须确定该航空器上安装了自动驾驶仪和/或飞行指引仪，且正常工作。(正确答案)F.应使用所有可能的信息渠道，确认计划航路、程序或仪表进近（包括用于非正常情况的非RNP程序）中使用的导航设施在运行期间是可用的。(正确答案)2.关于RNP进近，下列说法正确的是？（）*A.当FAF点与FDP点不一致时，TO点为FAF点时待命进近。B.FDP点的位置、高度数据取决于航图，而不是导航数据库编码特征。C.当FAF与FDP不一致时，如果没有正确识别FDP，可能出现非预期爬升。(正确答案)D.RNP进近时，不得接受ATC取消程序高度限制的要求。(正确答案)3.使用FINALAPP引导的进近，对于具有LNAV最低标准的RNAV(GNSS)进近，外界目视参考不足以继续目视进近，下列哪些情况需要中断进近？（）*A.

一部ND上的GPSPRIMARYLOST（GPS主功能失效）。B.

两部ND上的GPSPRIMARYLOST（GPS主功能失效）。(正确答案)C.

航迹偏差大于0.3海里。(正确答案)D.

飞行管理系统/全球定位系统位置不一致。(正确答案)4.使用FINALAPP引导的进近，当待命APPR模式后需要进行哪些检查？*A.

APPNAV检查已待命或接通。(正确答案)B.

FINAL模式检查已待命。(正确答案)C.

检查PFD上显示V/DEV（垂直偏差）刻度。(正确答案)D.

在FDP点上，ND上的蓝色箭头表示满足FINALAPP的接通条件。(正确答案)E.FINALAPP模式生效前，必须完成着陆构型，以满足稳定进近的条件。5.以下有关执行RNPAPCH程序待命APPR时的做法正确的是?（）*A.允许飞机进近(正确答案)B.TO(下一个)航路点是FDP(最后下降点)(正确答案)C.飞机高度达到FDP指定高度，且距离FDP在1海里以内(正确答案)D.完成着陆构型6.某机组在库车执行08号RNP进近时，在FAF点KC504“FINALAPP”生效后1秒自动转变成“HDG、V/S”模式，机组沿标准程序复飞，后改用08号LNAV完成进近。关于PBN程序：（）*A.航前准备时，确认航班时段的RAIM预测，放行单中的RNP能力并明确所执飞飞机的构型总结。(正确答案)B.执飞PBN进离场时，如需绕飞雷雨，机组可直飞程序任一点，无需确认MSA高度。C.由盲降进近程序改为RNP进近，按SOP做好补充简令，并确认清除无线电导航页面人工输入的盲降频率（若有），避免不适宜的“GLIDESLOPE”警告。(正确答案)D.因为RNP各点具有独特的属性，包括高度、速度限制，因此不得人工将数据库中的点连接到RNP进近的FDP点及以后程序中。(正确答案)E.因为RNP各点具有独特的属性，包括高度、速度限制，因此不能直飞程序中的任意一个点。7.RNPAPCH运行如何避免因设置错误的气压基准而导致飞机偏离公布航迹的路径飞

行:（）*A.机组应按照SOPG要求在下降时检查气压设置(正确答案)B.建议在最后进近时再次检查气压设置(正确答案)C.参考最后进近过程中非预期的RA喊话(正确答案)D.参考进近航图上的高距表来对照检查E.如目视条件良好，根据飞机与参照物的空中几何位置进行对比(正确答案)8.执行RNP进近，以下说法正确的是：*