道路照明工程的设计与施工

【摘要】随着我国经济的不断发展，推动了城市建设的文明建设。目前在城市道路照明工程方面的设计及施工上仍存在诸多问题需要采取有效措施进行解决本文结合工程案例，对道路照明工程的设计及施工进行分析，以期提升道路照明质量。【关键词】道路照明；照明灯具；LED光源；照明电缆一、市政道路照明施工特点市政道路照明建设最重要的特点是功能性和可观测性，这也关系到人们的日常生活。高品质和高水平的照明结构可以降低交通事故的概率，并消除交通违规对于城市化建设来说，也有利于塑造独特的城市形象。市政道路照明施工以招标为主，现场施工由第三方负责，确保施工标准化，确保市政道路照明施工质量。二、工程概况某项目全长约4.07公里，道路计划为次干路和双向四车道的一个城市，设计速度为44km/h，红线宽度为30m。这条路线是东西走向的，照明选用高低杆路灯，灯杆高度8m,在道路两侧对称布置，间距约28m。机动车道侧灯具功率为90W,人行道侧灯具功率为34W。在道路相交的主要交叉口，选择15m半高杆灯灯和3250w灯。本项目道路照明低压侧的照明电缆通过埋设在YJHLV—1kV和5l6mm2。在穿越道路、桥梁和涵洞时，电缆保护管采用热镀锌钢管铺设。绿化带内预埋管道避开植树线，敷设深度不小于0.7m。为防止照明电缆被盗，每个档位至少有3条照明管道（两端和中间部分），电缆用混凝土包裹。路灯上引线采用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线RVV-0.5kv32.5mm2，每套灯具采用一根上引线。道路照明用电负荷等级按三级负荷设计。本设计项目照明回路接入预留的照明回路，由照明箱变压器统一供电和控制。三、道路照明设计分析一）路灯布置方式城市道路的照明灯具主要有双边交错、双边对称、中心对称及横向悬挂等5种形式。随着城市化进程的不断推进，交叉路口的转弯半径相对之前有所增大，依据城市道路照明设计的相关要求，交叉路口的照度高于直线道路50%，如还按照传统的照明设计方式，无法满足当前的道路照明设计要求，因此，在交叉转弯半径的中心点利用灯杆投影照明是较为科学合理的方式。照明的设计需要遵循基本的照明兼顾装饰原则，当前许多城市道路的照明设计存在盲目追求视觉效果的现象，行车两侧是绿化带，如果采取双悬臂路灯，则会导致绿化带的照明失去应有的照明效果，而且增加投资成本，因此，采取双侧对称布置，根据道路结构的样式进行设计照明形式，让照明更加科学、经济。（二）路灯安装高度设计城市道路照明设计涉及到照度与均匀性、间距等方面。在实际设计中，应依据《城市道路照明设计标准》，充分考虑单侧布置需要多少米的上限值，另外，双边的布局方式下限又是多少米，否则会造成资源浪费。设计应遵循以下原则：（1）当灯具的安装高度15m时，则单面布置的道路最大宽度不应超过12.5m,当道路小于12.5m,按照h1.2weff设计安装高度，悬臂长度和仰角按灯具横向配光设计（图1）。图1路灯安装高度示意图

（2）道路宽大于12.5m，则需要进行双侧布置，按照双侧对称和双侧交错布置其高度（图2）图2路灯安装高度示意图（3）道路宽度大于25m时，利用双光源灯具，在靠近道路中心线光源的仰角应适当增大（图3）。图3路灯安装高度示意图（三）城市道路照明配电设计对于城市道路照明设计，我国有明确的设计标准，其中对灯具终端电压也有明确的规定，灯具终端电压应为额定电压的90%~105%。在设计道路照明时，配电系统往往需要根据导线流量要求选择相应的导线截面，以确保其能够满足要求。但由于线路距离长、电流小的特点，供电线路的压降较大，不能满足规定要求。因此，在设计道路照明配电时，不仅要计算导线载流能力，以便与断路器有效配合，还要判断配电线路中的电压降，观察其是否符合相关规定。四）道路照明接地系统有两种常见的照明接地形式：TN-S系统和TT系统。TN-S系统主要用于某工程。这种接地形式可以将工作零线n与PE的专用保护线分开。其优点是，在系统运行期间，PE保护线路中没有电流，只有工作零线n中的电流。在实际使用中,PE线、配电箱等金属设备将连接成一个网，任何一点的接地电阻小于4。此外，每条线路的首端、分支和末端将重复接地，形成相应的组网。单灯重复接地装置的电阻不应超过10。采用的接地线为路灯、箱式变压器、变压器中性点、变压器外壳、护栏等金属材料，有效接地并与接地线连接。五、城市道路照明施工（一） 道路施工时的准备工作道路照明施工过程中，提前准备照明施工的专业机械和施工材料，提高施工进度和工作质量。考虑到照明施工过程中施工机械可能出现故障，要求施工单位提前制定施工机械备用方案，以应对突发事件，确保照明施工的正常进行。照明施工前，要对施工过程进行基本规划和预测，注意各环节之间的沟通，管理人员要全面了解施工情况，以便更高效地完成照明施工。（二） 市政道路照明施工安全问题照明施工注重安全问题。管理人员和施工人员都重视照明施工的违章作业，防止现场发生重大安全事故。由于各区域市政道路及地形特点不同，需要根据项目所在的EBU区域进行科学划分，采用不同的道路照明施工方式和方法。在了解道路的大区域和施工现场情况后，确保道路铺设和施工机械准备充分，然后进行照明施工。一般照明将在施工现场准备两台施工机械，然后采用一前一后的施工形式。这两种设备在照明施工时必须保持一定的距离，以便施工原材料能有效地用于道路工程。照明施工后，放置在前面的设备非常重要。机器运行时，还需要控制间距不超过20cm。同时做好照明施工监控，对照明设备原材料进行重点检查，发现不合格及时更换，并按规定处罚相关人员，确保质量，纠正施工人员的思想，注意照明施工现场监控［2］。部分施工人员技术水平和创新思维薄弱，日常工作缺乏相关经验。为了满足照明施工的专业质量要求，施工人员需要密切沟通，科学划分工作区域，确保施工人员的工作态度和意识得到提高。（三）市政道路照明施工技术规范问题目前，照明施工技术的实施与道路施工的难度密切相关。照明施工分为三个阶段：初级阶段、多阶段和高级阶段。这三个阶段在实际情况下有不同的工作需要。首先，在初级阶段，本阶段的主要任务是科学选择新技术，广泛应用照明技术，使现场施工人员了解和掌握新的照明施工方法，勇于创新。熟悉照明施工工艺，掌握地线、电缆的数量和方向，做好线路保护工作。复级阶段直接关系到市政道路工程的质量，而这一环节的施工质量直接影响到市政道路工程的密度和质量。本阶段施工需要大功率机械设备。最后阶段需配合多级阶段施工，确保照明施工质量，加强照明施工检测和维护，全面检查现场所有照明设备和线路。（四）市政道路照明施工规范管理问题市政工程是一项关系到人民生活的工程。市政工程建设要从人民群众出发，立足于人民群众的生活和工作。有序建设作为市政工程的重要组成部分，能够保障人们正常的生产生活，维护社会稳定，促进社会经济发展。EBU区域照明施工的精细化管理，有效提高了照明施工质量。为保证照明施工的标准化，应坚持现场、过程、实施、深度、考核、奖惩为重点的原则3］为保证照明施工质量，在正式施工前必须对塑料防护进行检查如发现管道、照明接线井等基础设施的材料、硬件不符合工程要求，应及时更换。（五）市政道路照明施工阶段验收问题工程验收是照明施工的重要组成部分。在之前找出可能的错误，以避免将来出现类似的错误。在市政道路照明施工验收过程中，进行了测试，即严格检查和控制每个环节和细节，以最大限度地降低错误率。由此可见，验收对照明施工至关重要。因此，应组织照明施工验收。如果在过程中发现问题，必须仔细检查。施工任务完成后，需要再次检查。如果发现结果不符合标准，则应进行返工，直到结果符合要求。照明施工时，必须注意施工过程中留下的痕迹。这些施工过程还需要安排专人到现场进行调查，及时处理并制定施工过程分析对策，及时发现照明施工中存在的问题，提高施工效率。对于照明施工过程，温度是一个非常关键的因素。因此，施工过程中必须控制温度，避免温度过低或过高时施工。严格按照温控照明的施工次数控制各个环节，减少差错和事故的发生。（六）市政道路照明施工路灯光线问题在照明施工中，施工单位和设计单位需要考虑路灯与行道树之间的间距，适当增加路灯的数量，调整跳跃长度，尽量减少行道树的影响，提高道路照明效果六、结语市