美信汽车模拟整合方案

美信汽车模拟整合方案概述：技术创新的步伐不断加快。汽车动力传动系统发生了重大变革，新的安全标准不断涌现，消费者的需求也随着每一代智能电话的更新而发生着变化。三年前，新车购买者只是希望从仪表盘上能够连接他们的联系人，操作音乐播放表。今天，他们则希望能够运行应用程序，浏览Facebook内容，播放HD数据流。用户需求每年都在增加，例如后视摄像头和车道偏离系统。汽车制造商需要努力跟上需求的变化——因为开发市场也在不断涌现新的竞争对手。5年的开发周期已不能满足市场变化的需要，系统开发人员需要新的解决方案帮助他们快速应对设计挑战。挑战：系统开发人员在谨慎控制平台成本的同时，每年都要集成更多的系统功能。环保。截至2025年，新型电动车（EV）的数量将会达到上千万。汽车制造商需要更低成本、更实用的解决方案来扩大市场销量；电池组设计人员也在寻求更高集成度的解决方案，以缩减电池管理系统的开支，在保障安全性的前提下延长汽车的行驶距离。智能。安全功能正在纳入标准。胎压监测系统（TPMS）、电子稳定系统（ESC）、后视摄像机已经在许多市场被纳入强制执行的功能。尽管硅片集成度持续保持着每年11%的增长速度，但要满足汽车电子市场的安全性要求，仍然面临巨大挑战。互联。随着安全性和多媒体系统功能添加到汽车，汽车电子必须以前所未有的速度传输更多的数据量。这就需要新的解决方案来降低成本、减轻电缆的重量，确保信息数据以足够快的速度达到所要求的位置。信息娱乐系统（包括收音机）也对电路整合提出了新的需求，当然也带来了新的机会。每辆汽车的电缆长度平均达到5英里汽车系统设计一直都是一项艰巨的任务，随着去年新的电子系统安全标准（ISO26262）的发布，这项工作变得更加复杂。今天，模拟整合正在帮助工程们设计出超前的产品，满足市场快速变化的需求。电动汽车众所周知，汽车电池包设计具有很高难度，系统必须在极端的电子辐射环境下连续测量电池容量的变化和瞬态电压。为了满足汽车最高安全等级（ASIL）的要求，需要快速的检测手段。MaximIntegrated始终致力于应对此类问题的方案开发，已经积累了二十多年的设计经验。2010年，我们推出的电池监测器在单一芯片内集成了所有测量、诊断和通信功能，使电池管理系统（BMS）的成本降低80%。不仅如此，我们还在下一代产品中增加了ASIL主控制器，帮助用户快速通过安全认证。安全系统目前，摄像头和传感器遍及汽车的各个部位，所产生的数据量达到了前所未有的水平。汽车网络必须具有极高的通信速率，以确保信息数据及时送达所要求的位置。我们的吉比特多媒体串行链路（GMSL）为用户提供宽带传输信道，支持兆级像素的摄像头和多媒体数据流。器件集成专有技术，允许用户采用低成本的同轴电缆传输图像。我们正在开发传感器集成产品，将陀螺仪、磁力计和加速度计集成在一起，提高数据的融合。这一整合对于高效处理多传感器输入，快速做出正确的响应非常关键。信息娱乐和门控系统数字电视、模拟和数字收音机、汽车导航——当今的汽车系统需要大量的收发器和调谐器，系统设计人员正在寻求高度集成的解决方案，以降低空间和成本。我们提供完备的RF至比特流调谐器，从而简化软件无线电的方案实施。这种架构能够帮助设计人员在信息娱乐系统中省去许多专用处理器，可方便采用多核多媒体处理器。其它产品，例如，Keyless-goSoC，采用业内领先的高度集成设计，能够提供优异的工作特性。通信覆盖范围是竞争产品的两倍，允许设计人员使用更少的收发器，并可获得优异的整体性能。特色产品电动汽车电池传感器（MAX17823）集成了自诊断功能，为用户提供优于ASILD要求的性能Keyless-goSoC提高检测精度和侦测范围，用户可以利用更少的收发器获得更大的灵活性GMSLSerDes芯片组（MAX9272/MAX9273）带有同轴电缆驱动，使汽车网络的电缆成本降低一半，帮助用户以超低价格实现新型多媒体功能和安全功能汽车级USB器件（MAX16919/MAX16969）集成了保护和充