汽车底盘电控一体化教程项目四 防滑控制系统、巡航控制系统与轮胎胎压监测系统的检修习题及答案

项目四防滑控制系统、巡航控制系统与轮胎胎压监测系统的检修习题一、选择题1.汽车的制动防抱死系统基本由（）压力调节器，电子控制装置（ECU）三大部分组成。A.制动主缸（总泵）B.车轮转速传感器C.真空增压器D.轮毂2.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（）。A.油管内有空气B.制动系统机械故障C.车轮转速传感器D.警告灯线路短路3.ABS失效后，汽车：（）。A.无常规制动B.有常规制动C.会造成间歇故障码D.以上均错4.下列哪项不是ABS车速传感器的检查方法（）。A.间隙检查B.电阻检查C.电压检查D.通电听动作声音检查5.仪表显示ABS故障灯点亮，在诊断与排除故障时我们首先应该（）。A.拆卸车轮转速传感器B.检查线路是否有故障C.检查仪表是否工作正常D.用故障诊断仪读取故障代码6.关于ABS系统检修下列说法不正确的是：（）。A.维修ABS系统的液压控制单元时，要首先进行泄压，然后再按规定进行修理B.制动液最好每两年更换一次C.在对汽车进行烤漆作业前，应将电子控制模块从车上拆下D.安装轮速传感器前应先涂防锈油，安装过程中不可敲击7.ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车安全效率。。A.40%B.50%C.20%D.5%8.当ESP判定出现不足转向时，将制动（），使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，从而稳定车辆。A.内侧前轮B.内侧后轮C.外侧前轮D.外侧后轮二、判断题1.ABS/ASR系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移，而ESP就是要控制横向滑移。（）2.在路滑的左弯道上，当过度转向使车辆向右甩尾时，ESP传感器测得车轮滑动，信息送入ECU，通过ASR牵制发动机动力输出，通过ABS对车轮进行制动，使汽车产生逆时针方向的力矩，保持原行驶轨道。（）3.若系统电压不稳定，将导致ABS系统产生间歇故障，与正常相比，制动性能下降。（）4.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（）5.发动机起动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（）6.装备ABS汽车，如果ABS系统有故障，汽车将失去制动功能。（）7.在路滑的左弯道上，当过度转向使车辆向右甩尾时，ESP传感器测得车轮滑动，信息送入ECU，通过ASR牵制发动机动力输出，通过ABS对车轮进行制动，使汽车产生逆时针方向的力矩，保持原行驶轨道。（）8.ASR处于防滑转调节过程中，踩下制动踏板，ASR自动退出防滑转调节。（）9.ASR只在一定的车速范围内进行防滑转调节。（）10.ASR可以由驾驶员通过ASR选择开关对其是否进入工作状态进行选择。（）11.ASR只对驱动轮实行制动控制，并有选择开关，当该开关关闭时，系统不进行控制。（）12.ASR在车速很高时（一般80～120km/h）不起作用。（）13.ASR控制期间，离合器处于分离状态，发动机惯性会对ASR控制产生较大影响。（）14.ESP是一种提高车辆曲线行驶稳定性的主动安全系统，它通过制动和干预发动机来实现让车辆按理想轨迹行进的目的，同时保持车辆的可操纵行。（）15.ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。（）16.在同样弯路中行驶，由于转向不足，车速较快使前轮驶离路面而丧失地面附着力时，ESP系统将产生逆时针方向的力矩，使汽车回到正确的轨道上。（）17.驱动防滑控制系统的控制参数是车轮的滑移率。（）18.当制动系统液压力增大到某一值时，地面制动力达到附着力，此时车轮开始抱死不转出现拖滑的现象。（）三、简答题1．说明防抱死制动系统的功能和分类。2．简述电控ABS的工作原理。3．简述ABS系统基本组成部件和各部件的作用。4．简述ASR的基本组成和工作原理。5．汽车电子稳定系统的作用是什么？6．汽车电子稳定系统由哪些部分组成？7.巡航控制系统的作用是什么？8.巡航控制系统由哪些部分组成？9.轮胎胎压监测系统的作用是什么？10.轮胎胎压监测系统由哪些部分组成？

项目四防滑控制系统的检修习题一、选择题1.汽车的制动防抱死系统（ABS）基本由（B）压力调节器，电子控制装置（ECU）三大部分组成。A.制动主缸（总泵）B.车轮转速传感器C.真空增压器D.轮毂2.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（D）。A.油管内有空气B.制动系统机械故障C.车轮转速传感器D.警告灯线路短路3.ABS失效后，汽车：（B）。A.无常规制动B.有常规制动C.会造成间歇故障码D.以上均错4.下列哪项不是ABS车速传感器的检查方法（D）。A.间隙检查B.电阻检查C.电压检查D.通电听动作声音检查5.仪表显示ABS故障灯点亮，在诊断与排除故障时我们首先应该（D）。A.拆卸车轮转速传感器B.检查线路是否有故障C.检查仪表是否工作正常D.用故障诊断仪读取故障代码6.关于ABS系统检修下列说法不正确的是：（B）。A.维修ABS系统的液压控制单元时，要首先进行泄压，然后再按规定进行修理B.制动液最好每两年更换一次C.在对汽车进行烤漆作业前，应将电子控制模块从车上拆下D.安装轮速传感器前应先涂防锈油，安装过程中不可敲击7.ABS制动系统就是将滑移率控制在（C）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车安全效率。。A.40%B.50%C.20%D.5%8.当ESP判定出现不足转向时，将制动（B），使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，从而稳定车辆。A.内侧前轮B.内侧后轮C.外侧前轮D.外侧后轮9．汽车巡航控制系统实施巡航控制的最低车速一般不低于（B）。A.20km/hB.40km/hC.60km/h10．实践证明，在道路条件良好的情况下，利用巡航行驶可节省燃料为（C）。A.5%B.10%C.15%11．汽车巡航控制系统适合在下列道路条件下使用（A）。A.高速公路B.城市道路C.乡村土路12．在巡航系统工作正常的情况下，当接通巡航主开关时，仪表盘上的“巡航指示灯”将（C）A.一直发亮B.一直闪亮C.亮3s～5s后熄灭13．轮胎胎压监测系统可直接显示每个轮胎的压力数值，通过（A）检测轮胎的压力情况。A.胎压传感器B.车轮转速传感器C.ABS系统D.温度传感器二、判断题1.ABS/ASR系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移，而ESP就是要控制横向滑移。（√）2.在路滑的左弯道上，当过度转向使车辆向右甩尾时，ESP传感器测得车轮滑动，信息送入ECU，通过ASR牵制发动机动力输出，通过ABS对车轮进行制动，使汽车产生逆时针方向的力矩，保持原行驶轨道。（×）3.若系统电压不稳定，将导致ABS系统产生间歇故障，与正常相比，制动性能下降。（√）4.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）5.发动机起动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（×）6.装备ABS汽车，如果ABS系统有故障，汽车将失去制动功能。（×）7.在路滑的左弯道上，当过度转向使车辆向右甩尾时，ESP传感器测得车轮滑动，信息送入ECU，通过ASR牵制发动机动力输出，通过ABS对车轮进行制动，使汽车产生逆时针方向的力矩，保持原行驶轨道。（×）8.ASR处于防滑转调节过程中，踩下制动踏板，ASR自动退出防滑转调节。（√）9.ASR只在一定的车速范围内进行防滑转调节。（√）10.ASR可以由驾驶员通过ASR选择开关对其是否进入工作状态进行选择。（√）11.ASR只对驱动轮实行制动控制，并有选择开关，当该开关关闭时，系统不进行控制。（√）12.ASR在车速很高时（一般80～120km/h）不起作用。（√）13.ASR控制期间，离合器处于分离状态，发动机惯性会对ASR控制产生较大影响。（×）14.ESP是一种提高车辆曲线行驶稳定性的主动安全系统，它通过制动和干预发动机来实现让车辆按理想轨迹行进的目的，同时保持车辆的可操纵行。（√）15.ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。（√）16.在同样弯路中行驶，由于转向不足，车速较快使前轮驶离路面而丧失地面附着力时，ESP系统将产