道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法 征求意见稿

1道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法国内系统对国际连接的稳定度和发话回声的影响（Influenceof活动语音电平的客观测量（Objective用于电信测量的头和躯干模拟器（Headandtorsosimulatorfor免提终端的传输特性和语音质量参数（TransmissioncharacteristicsandspeechqualityparametersHATS在免提终端测试中的使用（UseofheadandtorsosimulatorMOS分专业术语（MeanOpinionScore收听品质客观感知评估（PerceptualP.863建议的使用导则（Application2）；）；分：背景噪声模拟技术和背景噪声数据库（Speechandmultimediapresenceofbackgroundnosimulationtechniqueandbackgrounpresenceofbackgroundnoise;Part3:Btransmission-Objectivetestmeth3由多种时域信号组成的信号。用户通话过程中无需手持的通话终端。头部和躯干模拟器HeadandTorsoSimulator(HATS)从头顶向下延伸到腰部的人体模型，其上安装有仿真耳和仿真嘴，设计用于模拟一般人耳声音拾取特性及中等体型成年人所产生的声衍射，并重现人嘴部发音的声场，供电信测量的电声测量使用。用来测量声压的设备，由一个声耦合腔和一个经过校准的传声器组成。声耦合腔在(20～20000)Hz频率范围内的声阻抗接近一般成年人耳的声阻抗。规定最接近汽车中心线的仿真耳为内侧耳。一种特殊的人工声源，用于模拟人嘴的平均指向性。仿真嘴配备有用于定位的唇环，可牢固的固定于仿真嘴上。伦巴效应lombardeffect由噪声引起的说话行为的变化。测试时可以以两种方式实现伦巴效应的模拟：后处理伦巴(当长时A计权噪声电平超过50dB(A)时，噪声电平每增加10dB,输出电平增加3dB)和自然伦巴(录制测试信号时，为录制人员进行驾乘噪声激励和侧音的还原)。即电参考点(系统模拟器参考语音编解码器的输出口或输入口)距仿真嘴唇环外平面中心轴线正前方25mm的点。免提参考点hands-freereferencepoint(HFRP)距离唇环外平面中心轴线500mm的点。应在自由场条件下，在该点进行免提声压校准。位于HATS左右耳道入口点。耳鼓参考点ear-drumreferencepoint(DRP)位于HATS耳道底部对应耳鼓膜位置的点。4GB/TXXXXX—XXXX自由场均衡free-fieldequalization(FF)对HATS传输特性的均衡，使得HATS对消声环境中正前方入射的声波具有平直的频率响应。扩散场均衡diffusefieldequalization(DF)对HATS接收方向传输特性的一种均衡，使得HATS在扩散场条件下具有平直的频率特性。散射场均衡是针对HATS而言，可以表示为1/3倍频程子频带内HATS参考点处的无扰扩散场平均声压(即未放置HATS时HATS参考点处的无扰扩散场平均声压)和放入HATS后耳鼓参考点的平均声压之比。最大音量maximumsettingofthevolume当接收音量可调时，避免使音响系统过载和在回声路径中引入非线性关系，并使得接收响度评定值最大的音量。当接收音量可调时，标称音量为使得接收响度评定值符合本标准要求的音量。当接收音量不可调时，标称音量为车载终端的默认音量。听音平均意见分meanopinionscore-listening-onlyqualityobjective一种客观模型计算得到的分数，目的是预测主观语音质量评分。接收响度评定值receivingloudnessrating网络端电接口与听音用户耳朵之间的响度损耗。发送响度评定值sendingloudnessrating发声的用户嘴与网络端电接口之间的响度损耗。有背景噪声情况下的语音质量speechqualitywithbackgroundnoise有背景噪声情况下的语音质量评价，包含背景噪声的传输质量(N-MOS)、语音的传输质量(S-MOS)、整体传输质量(G-MOS)。有背景噪声环境下的收听努力度listeningeffortwithbackgroundnoise各种噪声干扰下，经过通信系统传输后的语音的收听需努力程度。处于音频流监听状态的语音交互终端，在检测到特定的特征或事件出现后，切换到命令字识别、连续语音识别等其他处理状态的过程。用于唤醒处于关键字识别状态的语音交互终端所用的结构化关键字集。54.1延时4.1.1延时的定义T₅——发送方向的延时，单位为毫秒(ms);Trdimp——免提实现相关环回延时，单位为毫秒(ms);Tmps——为发送方向免提实现相关延时，单位为毫秒(ms);Trta应小于170ms。4.2响度评定值64.2.2接收方向响度评定值驾驶员座位的接收方向响度评定值按照本文件7.2.2.2进行测试，POI处的应处于(-2~1)至少应在一个音量设置达到以上要求；4.2.3发送方向响度评定值的线性度4.2.4接收方向响度评定值的线性度按照本文件7.2.2.4进行测试，驾驶员座位的标称音量设置下，接收4.3.1发送方向灵敏度/频率响应444-1044444678884744-1044994.3.2接收方向灵敏度/频率响应按照本文件7.2.3.2进行测试，接收方向灵敏度/频率响应曲线，使用窄带语音时应处于表3给出的框线内；使用宽带语音时应处于表4给出的66666688-128766664.4.1发送方向语音质量4.4.2接收方向语音质量8按照本文件7.2.4.2进行测试，标称音量下：使用窄带语音时接收方向语音质量应满足：MOSLqo至少为3.0。使用宽带语音时接收方向语音质量应满足：MOSLoo至少为3.6。4.4.3发送方向语音质量稳定度按照本文件7.2.4.3进行测试，单向通话语音质量稳定度(STmos)应大于等于90。4.4.4接收方向语音质量稳定度按照本文件7.2.4.4进行测试，标称音量下，STmos应大于等于90。4.5空闲信道噪声4.5.1发送方向空闲信道噪声按照本文件7.2.5.1进行测试，对于窄带语音，发送方向空闲信道噪声应小于等于-64dBm0(P)[ITU-T0.41(1994)];对于宽带语音，发送方向空闲信道噪声应小于等于-64dBmO(A)。在测得信号频域内不应出现比空闲信道噪声谱平均电平高10dB(包括10dB)以上的尖峰。4.5.2接收方向空闲信道噪声按照本文件7.2.5.2进行测试，标称音量下，接收方向空闲信道噪声应小于-53dBPa(A)。在测试信号频域内不应出现比空闲信道平均噪声频谱高10dB以上(含10dB)的峰值。4.6带外信号处理性能4.6.1发送方向带外信号处理性能按照本文件7.2.6.1进行测试，发送方向带外信号处理性能，应满足以下要求：在(300～3400)Hz的频率范围内测量，使用窄带语音，在POI处测得的信号电平应比参考信号电平低至少35dB。在(200～7000)Hz的频率范围内测量，使用宽带语音时，在POI处测得的信号电平应比参考信号电平低至少35dB。4.6.2接收方向伪带外信号处理性能按照本文件7.2.6.2进行测试，标称音量下，接收方向伪带外信号处理性能，应满足以下要求：在(4600～8000)Hz的频率范围内测量，使用窄带语音时，在免提扬声器处测得的信号电平应比参考信号电平低至少45dB。在(8600～16000)Hz的频率范围内测量，使用宽带语音时，在免提扬声器处测得的信号电平，存在带内信号时的带外信号不应比参考信号电平高10dB以上。4.7.1发送方向失真9按照本文件7.2.7.1进行测试，发送方向谐波失4.7.2接收方向失真4.8.1终端耦合损耗下应大于等于46dB；在最大音量（若音量可调）下应大于等于46dB。4.8.2时域内的回声衰减4.8.3各频段回声衰减4.8.4无背景噪声环境下的初始收敛按照本文件7.2.8.4进行测试，无背景噪声时，免提终端被激活并调节后，单讲条件下的初始回声收敛（回声衰减相对于时间的变化）情况应符合表7的0554.8.5有背景噪声环境下的初始收敛按照本文件7.2.8.5进行测试，有背景噪声时，免提终端被激活并调节后，单讲条件下的初始回声收敛（回声衰减相对于时间的变化）情况应符合表8的表8存在背景噪声时的初始收敛，回声信号电平相对于时0004.8.6时变回声路径下的回声性能4.8.7语音回声质量评价4.9.1发送方向的激活4.9.2接收方向的激活4.9.3发送方向衰减范围4.9.4接收方向衰减范围4.10.1发送方向衰减范围13,,(dB)>124.10.2接收方向衰减范围13,,(dB)>10134.10.4发送语音衰减标称接收音量情况下，应在发送方向上提供符合如下要求的4.11.1呼叫建立后的背景噪声传输1)对于窄带，发送方向的第一个传输信号峰值在(300～3400)Hz之间的激励不得高于2)对于宽带，发送方向的第一个传输信号峰值在(200～7000)Hz之间的激励不得高于3)对于窄带和宽带，第一个传输信号峰值过后4.11.2有背景噪声情况下的语音质量语音质量基于[b-ETSIEG202396-3]，得到1)背景噪声的传输质量(−);2)语音的传输质量(−);3)整体传输质量(−)。4.11.3远端语音背景噪声传输质量4.11.4近端语音背景噪声传输质量按照本文件7.2.11.5进行测试，插入的舒适噪声电平和本地（被传输的）背景噪声电平之差应在使用窄带语音时，插入的舒适噪声和本地（被传输的）背景-12-12-10-1066使用宽带语音时，插入的舒适噪声和本地（被传输的）背景表15插入的舒适噪声(相对于本地背景噪声)的频域范围(宽带)频率(Hz)上限(dB)下限(dB)666注：测试时将本表给出的灵敏度/频率坐标相邻频点进行连线，构成连续框线。其他频点的限框线是一个浮动框。5.1延时5.2响度评定值2)副驾驶员座位和两个第二排外侧乘客座位SLR不大于22dB。2)副驾驶员座位和两个第二排外侧乘5.2.3有背景噪声条件下接收方向响度评定值变化5.3灵敏度/频率响应4444444467888444-1044注99框线内；使用宽带语音时应处于表19给出的框666666996频率(Hz)上限(dB)下限(dB)6666666注：测试时将本表给出的灵敏度/频率坐标相邻频点进行连线，构成连续框线。其他频点的限框线是一个浮动框。送方向衰减范围An.sar,分类要求如表9。1)发送和接收方向均采用标称信号电平，双讲等级应达到2b或更高。2)发送方向相对标称电平-6dB,接收方向采用标称电平，双讲等级应达到2b或更高。接收方向衰减范围要求同4.10.2。5.7.3回声分量回声分量要求同4.10.3.5.8背景噪声传输5.8.1无语音通话性能按照本文件7.2.11.6进行测试，在DUT紧急呼叫系统麦克风附近录制信号时，附录B中的噪声场景B3下传输的噪声电平随时间的变化应小于10dB。5.8.2有背景噪声环境下的发送方向收听努力度按照本文件7.2.11.7进行测试，对于附录B中的噪声场景B2、B3,主驾驶座位、副驾驶座位、第二排外侧座位发送方向收听努力度(MOSLE)[见ETSITS103558(2020)]要求如表20所示。表20有背景噪声环境下的发送方向收听努力度要求收听努力度5.8.3有背景噪声环境下的接收方向收听努力度按照本文件7.2.11.8进行测试，对于附录B中的噪声场景B2、B3,主驾驶座位、副驾驶座位、第二排左侧和右侧座位接收方向收听努力度(MOSLE)[见ETSITS103558(2020)]要求如表21所示。表21有背景噪声环境下的接收方向收听努力度要求收听努力度6语音交互性能要求6.1语音唤醒6.1.1语音唤醒率语音唤醒率计算方法见式3。Nw——语音唤醒操作次数。按照本文件7.3.2.1进行测试，针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4,语音唤醒率应符合表22。位位测试时间24小时。针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4，误唤醒频11按照本文件7.3.2.3进行测试，针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4，语音打断位位N₅po₄——声源定位准确次数；Npo₄——声源定位操作次数。按照本文件7.3.3进行测试，针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4,声源定位准确率应符合表25。表25声源定位准确率要求(若支持四音区)6.3句识别准确率句识别准确率计算方法见式6。 Nsg——句识别准确次数；Nsr——语音交互操作次数。车载语音交互终端应支持标准普通话、带地方口音的普通话的连续语音识别。按照本文件7.3.4进行测试，针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4,句识别准确率应符合表26。表26句识别准确率要求(若支持四音区)6.4交互成功率交互成功率计算方法见式6。Ngr——语音交互操作次数。按照本文件7.3.5进行测试，针对附录B中的噪声场景A2、A3、A4,交互成功率应符合表27。按照本文件7.3.6进行测试，从唤醒词结束的时刻开始，到唤醒结果显示在主机屏幕上或语音交互测试应在乘员舱内进行。测试系统组成如图1所示。HATS用于安装有仿真嘴、仿真耳，用于模拟驾和两个第二排外侧乘客座位。系统模拟器用于模拟蜂手机低音扬声器图1测试系统组成7.1.2试验设备7.1.2.1头和躯干模拟器7.1.2.1.1仿真嘴仿真嘴应符合[ITU-TP.51(1996)和ITU-TP.58]的规定，并依据[ITU-TP.340]在MRP处进行校准和均衡。均衡时，将测得的参考信号和源信号的功率谱密度进行比较来得到补偿曲线。应在HFRP处进行声压校准，使得HFRP处的平均声压级为-25.7dB相应地修正。有关MRP均衡和HFRP电平校准的详细说明参见[ITU-TP.581]的相关部分。“伦巴效应”是指由噪声引起的说话行为的变化。该效应是指由噪声引起的说话行为的变化。测试车辆噪声时，考虑到噪声的影响，由于“伦巴效应”,仿真嘴的输出电平会增大。测试时可以以两种方式实现伦巴效应的模拟：1)自然伦巴：录制测试信号时，为录制人员进行驾乘噪声激励和侧音的还原；2)后处理伦巴：长时A计权噪声电平超过50dB(A)时，噪声电平(车辆的噪声电平是通过安装在驾驶员头部附近的麦克风测得的)每增加10dB,输出电平增加3dB(A)[ITU-TP.340],具体关系可以用下面的公式表示：I——免提实现相关环回延时，单位为A计权分贝(dB(A));N——免提实现相关环回延时，单位为A计权分贝(dB(A))。）：）：频率范围为(20～20000)Hz。测量麦克风应使用94dB解码器传输比特率的变化都会影响语音传输质量，表28指出不同制式下的测试对应的窄带和宽带语音或EVS-NB([3GPPTS或EVS-WB([3GPPTS），图2测试环境的NC准则语音交互性能测试除需保障车内背景噪声等级外，针对智能语音交互终端，还应提供其所需的移动互联网服务，网络条件应满足上行带宽不低于1Mbit/s、下行带宽不低于1Mbit/s,应保持稳定的连通状态。7.1.4测试信号7.1.4.1通话质量测试信号测试信号主要有以下3种：1)语音信号为[ITU-TP.501]中的中文语音信号单讲序列。2)CSS信号为[ITU-TP.501]中的CSS信号，并进行宽带CSS谱整形滤波。整形滤波特性见[ITU-TP.501中图6],边带衰减速度为5dB/oct,整形滤波特性从4kHz到8kHz。3)频率单一的正弦信号。测试信号的平均大小规定如下。7.1.4.2语音交互性能测试信号语音交互性能测试使用语料作为测试信号。语料库录制人员要求。1)录音人员语感良好，断句合理，数据自然流畅，通过复述形式自然说出，不能存在朗读数据的现象(不过度要求文本与音频一一对应，需要自然复述，再重新标注)。2)语料录制人员要求有驾驶经验且了解语音交互终端(或者进行培训)。3)标准普通话需要录音人员达到普通话普通话水平等级二级以上。带地方口音的普通话录音人员需在相关地方生活，且带明显对应地方口音。测试语料的录制过程需包含以下步骤：1)录音环境检查，具体要求见7.1.3,与NC20一致。2)测试时应考虑“伦巴效应”,可以以两种方式实现伦巴效应的模拟：后处理伦巴(当长时A计权噪声电平超过50dB(A)时，噪声电平每增加10dB,输出电平增加3dB)和自然伦巴(录制测试信号时，为录制人员进行驾乘噪声激励和侧音的还原),具体实现方法见3)录制人员人嘴保持与录音麦克风中心点距离(13～17)cm。并且语料回放时应进行15cm录音距离产生的声学损耗的补偿。音频数据要求。1)数据不得存在凸起噪声(外部噪声)。2)数据不得存在喷麦现象。3)数据格式为：48k,24bit,单通道，wav等无损格式。7.1.5通话质量测试信号传输测试信号传输如图3所示。4线图3测试信号传输测试的连接方式有如下3种。1)不使用SRW:免提终端通话质量和紧急呼叫通话质量测试可使用该连接方式。DUT通过无线信号与系统模拟器相连，系统模拟器通过同轴电缆与测试系统相连。2)使用SRW接入：免提终端通话质量测试可使用该连接方式。DUT通连。窄带应使用CVSD编码，宽带应使用mSBC编码。话相连，移动电话通过无线信号与系统模拟器相连，系统模拟器通过同轴电缆与测试系统测试信号以电信号形式输入到系统模拟器或以声信号形式输入到HATS。7.1.6背景噪声7.1.6.1背景噪声录制背景噪声在实车中录制。录音麦克风数量等于DUT被测系统麦克风总数。录音麦克风放置在靠近每具体要求见[b-ETSIES202396-1]大预期时延更长，建议使用16k样本数（具有48kHz的采样速率）的PN序列1)比较POI输出接口处的测试信号与2)去除测试系统的时延后得到真正的发送方大预期时延更长，建议使用16k样本数（具有48kHz的采样速率）的PN序列2)测量采用两个仿真耳的均衡输出信号。每个仿真耳的均衡输出信号是在整个分析时间内4)按照[ITU-TP.581]，应将测测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行两组均衡，测试信号在MRP处信号电平为-7.7dBPa和1.3dBPa，在HFRP处的声压级为-31.7dBPa和-两段测试信号在POI处的电平为-11dBm0和-21dBm0（信号幅值指整个信号持续时间内的1)测试时采用双耳的均衡输出信号。每个耳朵的均衡输出信号在总的分析时间内进行功率3)按照[ITU-TP.340]7.2.2.5有背景噪声条件下接收方向响度记录。为了确保噪声音频记录的可再现性，背景噪声回放需要与记录过程完全同步。2)发送灵敏度/频率响应以[IEC61260-1]给出的1/3倍频程的频带间隔在(100～4000)Hz2)测试时采用双耳的均衡输出信号。每个耳朵的均衡输出信号在总分析时间内进行功率平6)是使用TOSQA2001[ITU-TP.800.4)是使用TOSQA2001[ITU-TP.800.1]的 1)为了保证信道被可靠激活，在正式测试之前应加入信道激活信号。激活信号是由符合的空闲信道噪声谱在频谱范围内以1/3倍频程算术平均计算（区间为2^(-1/6)f到1)为了保证信道被可靠激活，在正式测试之前应加入信道激活信号。激活信号是由符合均衡，MRP处均衡后的激活信号声压级应为-4.7dBPa（激活信号声压是指在整个激活信号持续时间内的1)为了保证信道被可靠激活，在正式测试之前应加入信道激活信号。激活信号是由符合3)测试信号是高斯白噪声，窄带频率范围为(4600～8000)Hz、宽带频率范围为(8000~4)分析时，采用与测试信号持续时间（200ms）相适应的的非正常鸣音或回声，应调整测量时间窗口，使之覆盖任意上述杂音。在(300~注1：窄带测试的参考电平是指MRP处声压级为-4.7dBPa、频率范围限定在(300～3400)kHz的[ITU-TP.501]中规定注2：宽带测试的参考电平是指MRP处声压级为-4.7dBPa、频率范围限定在(100～8000)Hz的[IT测试设备摆放和均衡：测试时将测量麦克风放置在靠近DUT免提扬声器处。信号在POI处的电平为-2)带外信号电平窄带在(4600～8000)Hz频率范围内、宽带在(8600～16001)为了保证信道被可靠激活，在测试信号之前应加入信道激活信号。激活信号是由符合测试设备摆放和均衡：测试时将测量麦克风放置在靠近DUT免提扬声器处。信号在POI处的电平为-4)分析时，采用与测试信号持续时间（4)[ITU-TP.501]的周期重复的CSS作为源信号，信2)测试信号由周期性重复的CSS信号组成。测量在稳态条件下进行4)测量结果显示为回声衰减相对于时间的变化曲线；应保证测试信号和源信号间的时间严2)测试使用[ITU-TP.501]中中文真人语音信号单讲序列，使用第一4)测量结果显示为回声衰减相对于时间的变化曲线；应保证测试信号和源信号间的时间严面中心作为轴点，旋转90°,并在旋转过程中保持在相同位置，使反射面的最前沿朝副2)通过在测量过程中打开和关闭驾驶员侧的车门来实现时变回波路径。打开和关闭车门时应注意保持安静，以免因打开和关闭车门时产生的噪声或车辆发出的警告信号而影响测2)测试使用[ITU-TP.501]中中文真人语音信号单讲序列，使用第一积分时间应为35ms，该分析被称为参考信号的电平分析。在信号持续时间内进行。电平分析积分时间应为35ms，在时间对测试设备摆放和均衡：信号在POI处的电平为注：激活信号部分的电平对应于符合[ITU-TP.501]规定的CSS信号在MRP处平均声压-24.7dBPa,假定静音时间为注：激活信号部分的电平对应于符合[ITU-TP.501]规定的CSS信号在POI处平均电平为-40dBm0,假定静音时间为电平变化，测量结果显示为信号电平相对于时间的变化曲线。电平分析的积分时间应为 HFRP处的声压级为-25.7dBPa。接收方向测试信号在POI处电平为-16dBm2)在确定发送方向上的衰减范围时，比类语音、已调正弦波实现。测试信号所用信号设置如表35和表36所示，具体描述见[ITU-TP.501]中)(Hz)±△()(Hz))(Hz)±△()(Hz)5510101515202025253030353540354035403540354035403540354035f(Hz)f(Hz)2.52.55510101515202025253030353540354035403540354035403540354035403540354035403540354035403540354035403540354035402)测试信号在发送方向电参考点测试，测得的信号包括由仿真嘴发出的本地端双讲信号和3)测量接收方向给出的每一个频段的回声衰减回声衰减在(200～3450)Hz/(200～6950)Hz(窄/宽带)范围内任一频段都满足某一分类限HFRP处的声压级为-25.7dBPa。接收方向测试信号在POI处电平为-16dBm类语音、已调正弦波实现。测试信号的具体描述见[ITU-TP.501]测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行4)对记录的信号进行相对分析(见[ITU-TP.1100]附录B测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行2)根据制造商/实验室的规范进行背景噪声重放，为训练噪声衰减算4)使用干净的语音信号作为不受干扰的参考信号（参见[bETSIE测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行2)根据制造商/实验室的规范进行背短调节序列女性语音信号。电参考点处的信号电平为-15)在电参考点记录发送信号。计算该信号电平随时间的变测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行1)根据制造商/实验室的规范进行背景3)在电参考点记录发送信号，计算该信号电平随时间时所测发送信号这两个信号的电平随时间变化的差异，即电平差异。测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进1)根据制造商/实验室的规范进行背景由位于DUT麦克风附近的全向测量麦克风拾取的背景噪声信号。参考信号使用[ITU-T7.2.11.7有背景噪声环境下的发送方向收测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进行测试。在MRP处对仿真嘴的输出进行1)根据制造商/实验室的规范进行背景3)在电参考点记录发送信号，按照[ETSITS103558(2020)7.2.11.8有背景噪声环境下的接收方向收1)根据制造商/实验室的规范进行背景需上传设计语料依赖的个性化识别列表至被测语音交互终端，如测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进测试设备摆放和均衡：测试时将人工头放置于驾驶员座位进延时的定义MRP麦克风处理免提信号处理连接参考接口使用网络处理连接语音编码TimpsT₅——发送方向延时，为MRP上的第一个声学事件与DUT天线上相应的语音帧的最后一位只使用QQ免提信号处理射频传输人连接连接参考接口处理,使用网络免提信号处理连接射频传输语音解码Tmpp——为接收方向免提实现相关延时，由接收方向的信号处理时间和信号通过空TsRwr—SRW接收延时，单位为毫秒(ms)。不使用不使用不使用射频传输免提信号图A.3不同模块对发送方向时延的影响Timps——为发送方向免提实现相关延时，由发送方向的信号处理时间和信号通过空气从嘴传播到麦克风的时间组成，单位为毫秒(ms);Tass——发送特定接入延时，单位为毫秒(ms);秒(ms);如图A.4所示，由POI或POIsm到DRP的接收方向信号传输时延。语音编码网络模拟移动信号处理射频传输免提信号Q图A.4不同模块对接收方向时延的影响Tsystem——系统模拟器延时，单位为毫秒(ms)。B.1免提终端通话质量和语音交互性能测试测试B1：模拟紧急呼叫噪声场景：静止车辆（停在高POIsRSRWR