曲线轨道-曲线外轨超高（铁路轨道施工）_第1页
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文档简介

曲线外轨超高1外轨超高的作用及设置方法外轨超高的计算2主要内容欠超高和过超高3外轨最大超高的容许值4难点3.欠超高和过超高学习目标重点2.外轨超高的计算重点曲线外轨超高思考：曲线段为何设置外轨超高，如何设置？曲线外轨超高外轨超高的作用及设置方法新课内容1一、外轨超高的作用及设置方法外轨超高可以使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平力，以抵消离心力，使钢轨只承受机车车辆的正面压力，从而使左右钢轨受力均匀，理论上减小外侧钢轨受到的挤压，提高线路的稳定性和安全性，而且增加乘客乘车舒适感。超高设置外轨提高法线路中心线高度不变法曲线外轨超高外轨超高的计算新课内容2二、外轨超高的计算机车车辆的转弯产生的离心力F离：根据△ABC与△EOP相似：曲线外轨超高二、外轨超高的计算的确定？（1）全面考虑每一次列车的速度和重力来计算曲线外轨超高二、外轨超高的计算的确定？（2）新线设计与施工时，采用的平均速度曲线外轨超高欠超高和过超高新课内容3三、欠超高和过超高（1）当时，将有一部分离心力未得到平衡，这种未被平衡的超高称为欠超高，用表示。（2）当时，将有一部分向心力未得到平衡，这种未被平衡的超高称为过超高，用表示。曲线外轨超高三、欠超高和过超高我国《铁路线路维修规则》规定：（1）欠超高一般不应大于75mm，困难d地区不应大于90mm；（2）未被平衡的过超高不得大于30mm，困难情况下不应大于50mm；（3）允许速度大于160km/h的线路特殊情况下不应大于70mm；（4）客运专线欠超高最大值为70mm。曲线外轨超高外轨最大超高的容许值新课内容4四、外轨最大超高的容许值

为保证列车在最不利条件下，比如曲线停车时的列车安全。需要对外轨超高的最大值进行限制。我国铁路设计规范规定，最大外轨超高值为150mm；单线铁路规定最大外轨超高值为125mm；客运专线实设超高允许值最大值为180mm。曲线外轨超高五、曲线轨道上的超高限速该怎么计算？大家思考一下曲线外轨超高课后小结

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