汽车车身钣金修复技术 课件 4任务二塑料的粘接和焊接修复

任务1.2塑料的粘接和焊接修复一、塑料划痕的修复塑料件产生的划痕（图4-2-1），对这类损伤采用胶粘剂进行修理是较简单而实用的方法。对划痕进行胶粘剂修理可按以下步骤进行。1.打磨、清洁损伤部位修理塑料划痕，首先用打磨工具将损伤表面的喷涂层打磨干净，之后将划痕部位擦洗干净。2.粘接修理损伤部位打磨清洁以后，在打磨后的划痕表面刮涂胶粘剂，如图4-2-2所示。待胶粘剂干透硬化以后，将胶粘剂打磨平整，接下来即可进行表面喷涂颜色了。图4-2-1塑料划痕

图4-2-2刮涂胶粘剂任务1.2塑料的粘接和焊接修复二、塑料凹陷的修复车身防撞条，前格栅、仪表板、电器操纵箱等用丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物制成的ABS塑料，具有强度高、成形性好和二次加工容易等特点，这种材料变形时都可通过加热进行修复。先将变形的塑料件在50℃左右的温度下加热一定时间。对局部小范围变形，可用热风枪对变形部位进行加热来矫正，如图4-2-3所示。图4-2-3使用热风枪加热变形部位任务1.2塑料的粘接和焊接修复如果变形较大应使用红外线烘灯加热变形部位，如图4-2-4所示。使用红外线烘灯时要注意控制塑料件的受热温度，一般应以50～60℃最好，最高温度不能超过70℃，避免产生永久性变形。2.当塑料件趋于软化后用手将变形处恢复原状，如果变形面积较大，为了获得良好的外观，可以借助辅助工具如光滑的木板等。图4-2-4红外线烤灯加热变形部位任务1.2塑料的粘接和焊接修复三、塑料裂痕的修复1）使用手钻配合3mm钻头在裂缝两端打止裂孔，操作时应尽量使裂缝两端或其延长线处于止裂孔中心，如图4-2-5所示。2）首先将焊条一端切成60°的斜角，并在裂痕上打磨出U形坡口。如果裂痕为穿透伤，则需要在塑料件正面和反面都打磨出U形坡口；如果塑料件表面不平，应加热整平。3）对焊条施加压力，调节塑料焊枪的距离、温度、角度来控制塑料焊条的融化速度。图4-2-5打止裂孔图4-2-6加热焊接任务1.2塑料的粘接和焊接修复4）利用塑料焊枪的热量将焊条和U形槽接触点处加热焊接，如图4-2-6所示。结束焊接时，宜充分加热焊条和U形槽的接触区域，停止焊条移动。但还需要对焊条施加一定的压力并保持几秒钟，待冷却到已不能拉动焊条，即可切下多余的焊条。如果焊缝处焊条过高，可以采用电烙铁整平。也可以采用塑料植钉机，对塑料进行维修，步骤如下：1）使用手电钻配合3mm钻头在裂缝两端打止裂孔，操作时应尽量使裂缝两端或其延长线处于止裂孔中心。2）选择合适的焊钉插入焊机头前端的两个小孔，按住开关给焊钉加热（图4-2-7），等待焊钉发热发红后，将焊钉压入所需修复的位置（图4-2-8），松开焊机按钮，待焊钉自然冷却并与塑料保险杠融合为一体（图4-2-9）后，将塑料焊机移开。③重复操作直到焊钉均匀分布在破损处，全部焊接完成之后，剪去尾钉。图4-2-7焊钉加热图4-2-8将焊钉压入修复位置

图4-2-9焊钉与保险杠融为一体任务1.2塑料的粘接和焊接修复四、塑料穿孔的修复对穿孔损伤，可以采用胶粘剂修理，还须对损伤部位的背面采取增加强度的措施。修理可按以下程序进行。1.对损伤部位打磨、清洁及开坡口，如图4-2-10所示。2.背面粘结修理，在修复前先剪一块比穿孔大的加强网，如图4-2-11所示。这块加强网作用是覆盖在塑料件背面来增加强度。图4-2-10打磨清洁开破口

图4-2-11剪加强网任务1.2塑料的粘接和焊接修复3.涂胶粘剂，背面的处理结束后，装上静态混合胶嘴，在先前剪好的加强网上打上混合后的胶粘剂。4.打胶后迅速将带有胶的加强网覆盖在保险杠背面损伤的部位，轻轻挤压让胶留到正面，如图4-2-12所示。5.将塑料膜覆盖在保险杠正面的胶上，轻轻挤压使胶覆盖住损伤的部位，如图4-2-13