固井施工关键岗位操作规程

固井施工关键岗位操作规程

1、驾驶员操作规程

1.1出车前的检查与准备

1.1.1检查全部系统是否加足冷却液，并无滴漏。检查风扇皮带松紧度，以拇指压下10-15mm

为宜。

1.1.2检查油底壳（或机油箱）机油，应在标尺的三分之一到上限之间。

LL3检查油箱油量时，各油管接头是否紧固，有无渗漏并将各柴油管路空气放尽。

1.1.4检查发动机各附件是否紧固和油门、风门等控制机构的连接情况。

1.1.5检视灯光、喇叭、指示灯、各仪表是否灵活好用。

1.1.6检查电瓶液面高度，应高出极板10-15nun,电瓶气孔畅通，桩头夹子应夹紧，清洁并

涂黄油。

L1.7检查转向系统横直拉杆，和尚头及各连接处是否牢固，检查转向机油面，并给各活动

关节加润滑油。

1.1.8检查刹车各管线连接是否严密，刹车拉杆，分泵是否灵活，并检查手刹是否灵活有效。

1.1.9检查轮胎外表、气压、轮胎螺丝、半轴螺丝。

1.1.10检查传动轴万向节各连接螺丝，并进行扭紧。

L2发动

1.2.1在严寒冬季应关好发动机百叶窗、保温帘，汽油车应用手摇柄摇至轻松为止，柴油车

至少盘车二圈，并预热机油。

1.2.2拉紧手刹，变速杆置于空档。

1.2.3将手油门推至慢速位置，打开电门开关。

1.2.4踏下加速踏板（脚油门），同时踏下马达开关，每次不得超过5s7s,每次间隔至少15

~20s,三次打不着应检查油、电路、排除故障。

1.2.5发动机开始转动后，立即松开马达开关，将手油门放至比慢速稍大的位置。

1.2.6发动后立即注意仪表指示情况，并检查有无异响，异味和渗漏现象。

1.3起步

起步前发动机温度应达50s60℃,制动系统气压应达5.5Kg/cm2以上,机油压力一般不

低于1.5〜2Kg/cm2起步时检查四周有无障碍物，鸣喇叭（夜间开放灯光），一档起步，低速

行驶汽油车500公尺，柴油车1000公尺以上，待润滑正常后，逐渐提高车速。

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1.4行驶中的操作

1.4.1行驶中经常察看仪表工作情况，保持正常水温（75〜809）,不得超过90公。

1.4.2合理变换档位，接合要平稳，保持发动机在正常范围内运转。

L4.3行驶中发现仪表指示不正常，异响，异味及温度高时，立即停车检查。

1.4.4车辆在出现制动、转向，灯光及讯号装置故障时，立即停车检查处理。

1.4.5±陡坡前，做到及时换低速档行驶。

1.4.6停车时必须挂车上一档或倒档，拉紧手制动，坡道上停车，打好堰木。

1.4.7行驶在险峻坡道上，下坡前，必须换用低速档进行机械（排气）制动。中途不准空档

滑行，不准发动机熄火滑行。

1.4.8雨雪滑路行驶，不准使用急制动和猛踏油门，急打方向，必要时加防滑链条。

1.4.9在行驶中尽量避免使用手制动。

L5行驶中的安全注意事项

1.5.1严守遵守交通法规和操作规程。

1.5.2禁止酒后开车和无照开车。

1.5.3会车时做到礼让三先：先慢、先让、先停。

1.5.4超车时三不超：前车不让不超，视线不清不超，道路及车前有障碍物不超。

1.5.5行驶中与前车保持规定距离，防止前车突然紧急制动。

1.5.6转弯时，应注意减速、鸣号、靠右行，随时准备停车。

1.5.7特种车辆上，严禁载人和装载货物。

1.5.8三停四查

1.5.8.1三停”是指长途车中途适时停车检查、路况不明停车探察、遇有涉水、险桥、险路

停车探路。

1.5.8.2“四查”是指查钢板、轮胎、机件、查转向、制动是否安全可靠、查油水、查装载

货物。

1.5.9三慢行驶

1.5.9.1通过桥梁、隧道、弯路、转弯时车速要慢。

1.5.9.2通过村镇、繁华地区、交叉路口、穿越铁路时，车速要慢。

1.5.9.3行驶中遇有气候条件不良，视线不怀、路况不好，或冰雪泥泞道路，车速要慢。

L6收车后的检查与要求

1.6.1以低速档开至规定车位、停放整齐、拉紧手刹。

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1.6.2待发动机怠速运转几分钟后，方能熄火，柴油机车非特殊情况，不得紧急熄火。

1.6.3清洁全车各部。

1.6.4进行全车巡回检查和例保作业。

L6.5进行回场检查。

1.6.6冬季收车，要搞好防冻措施，停车放水，旋开水箱盖，高寒地区同时拧下放水开关,

起动发动机运转l~2min,放尽余水,挂牌登记，水未放尽,不准离开。

L7注意事项

1.7.1冬季注意事项：

1.7.1.1按规定使用冬季机油和燃料油。

1.7.1.2发动机必须加入冷却液，并进行预温。

1.7.1.3电瓶要妥善保温，并保证电液比重在1.250sl.310(寒冷地区-40℃情况下，可使用

1.285-1.310)«

1.7.1.4经常放尽贮气筒内的积水、油污。

1.7.1.5停车时必须放尽冷却液。

1.7.2特别注意事项

1.7.2.1严禁无冷却液发动发动机。

1.7.2.2禁止温度过高的情况下把冷水加入冷却系统中。

1.7.2.3刹车气压低于5.5kg/cn)2时，不应行驶。

2、起重司机操作规程

2.1工作前应检查车上有无闲人，然后按巡回检查点检查车辆和台上各部机械，确无问题后,

按要求进行作业。作业前必须发出警告信号。

2.2启动吊车前

①确认所有控制器置于“断开(OFF)”位置。

②无关人员离开吊车。

③预检所有系统。

④放下千斤脚，观察水平器，调整千斤脚，使之水平。

⑤保证信号员在视线内。

⑥确认吊钩固定钢索已解脱。

2.3荷重处理

①不允许吊车承重超过额定荷重。

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②吊钩组件、吊绳等的重量作为荷重的一部分。

2.4重物的安全

①用吊绳、提升吊环或其它适用装置将重物系牢到吊钩上，关上吊钩把手系牢松动的吊绳。

②不许用绞车钢幺2绳或钢幺2缠绕重物。

③使用前，检查吊绳、备件及紧固件是否打结，擦伤和磨损。

④防止吊绳受重物上锐利表面的损伤。

⑤绝对不要把吊绳卡在绳子接头处。

2.5重物移动

①信号员或指挥提升的人员应当确定。

②重物是固紧的、平衡的。

③提升和放置的路径无障碍。

④吊钩和吊臂已定位以防止或减少摆动。

⑤即使钢索在松驰状态也应正确坐落在转鼓和槽内。

2.6重物提升

①重物要平衡地加速和减速。

②不许重物、吊臂等碰上障碍物。

③吊车旋转时要减少吊钩和重物的振摆。

④不要在人的上方运移重物。

2.7重物托稳

①重物悬挂时不许松开控制器。

②不许人在悬挂的重物下停留或通过。

2.8信号员

①信号员应该是有经验的，能操作和熟悉标准的手势信号。

②位于能清楚看到重物、吊车和工作区的地方。

③指挥重物不从人的上方越过。

2.9吊车操作注意事项

2.9.1起重机械“十不吊”

①指挥信号不明或多人指挥不吊；

②超负荷不吊；

③工件捆扎不牢不吊；

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④吊物上有人不吊；

⑤安全装置失灵不吊；

⑥物件埋在地下不吊；

⑦歪拉斜吊不吊；

⑧物件锐角不垫软物不吊；

⑨物件下有人不吊；

⑩照明不足不吊。

2.9.2不许把干扰操作的东西留在吊车操作区内。

2.9.3安全无保证前，拒绝操作重物。

2.9.4发动机运行时，不许给车加注燃油。

2.9.5必须经常检查钢^绳的接头及表面的牢固性，如有损坏，应及时更换。

2.9.6吊装大件时须用牵引绳牵引货物，禁止用手撑扶。

2.9.7在作业中必须听从地面指定工作人员的指挥，如遇突然情况和故障时，必须尽快停止

运行，发出警告信号，采取安全措施。

3、高处作业操作规程

3.1检查高处作业安全标志、仪表、电气设施和各种设备，确认其完好。

3.2检查高空作业地点，如有水、冰、霜、雪、油应及时清除，雨天、雪天和低温、高温天

气高处作业时，必须采取可靠的防滑、防暑、防寒和防冻的安全措施，遇有六级以上大风、

大雾、大雪、暴雨等天气，应停止高空作业。

3.3检查作业平台、防护围栏是否牢固，安全措施是否落实。

3.4检查与架空电线是否保持不小于2.5米的安全距离，夜间高处作业时是否有足够照明。

3.5检查作业现场是否有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

3.6系好安全带、戴好安全帽，衣着要灵活方便，禁止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，安全帽、

安全带的各部件不得任意拆除，有损坏和配件不全的严禁使用。

3.7安全带系挂在作业处上方的牢固构件上，不得系在有尖锐棱角的部位，安全带系挂的下

方应有足够的净空，安全带应高挂低用，不得采用低于腰部水平的系挂方法。

3..8严禁沿着拖拉绳或其它斜绳攀高，要沿着梯子和其他安全坚固可靠的攀登物登高。

3.9严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所有材料应摆放平稳和及时清理。作业点下方应设

立警戒区，且有明显安全标志和设立专人监护。各种工具、材料和杂物应放在袋（套）内，

要有防掉绳。

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3.10严禁上下垂直进行高处作业，如需分层进行作业，中间应有隔离措施。

3.11严禁站在不牢固的结构物上进行作业，严禁坐在平台、边缘、栏杆和躺在通道或安全

网内休息。

4、固井工（配注）操作规程

4.1配注管汇必须连接牢固，做到不剌、不漏。

4.2水泥泵出水管线一律采用高压金属管线连接，严禁采用高压软管替代水泥泵出水管线，

防止井下出现异常情况毁坏高压软管。

4.3供灰管线内不得有水泥结块或杂物，不得有润湿现象，连接合理，贮灰罐控制碟阀与集

路器控制碟阀必须做到密封良好，严禁漏气、漏灰。

4.4清除水泥浆过渡罐或水泥浆方盒内的水泥结块和其它杂物，快速蒙板堵头密封良好。

4..5在安装供灰管线前，应先接好配浆管线，对水泥浆混合器进行试运转，检查混合器喷

嘴是否有溅水现象，必要时进行相应的调整和处理。

4.6当水泥浆混合器低于水泥浆过渡池或水泥浆方盒时，供灰管线的安装必须在施工即将开

始时方可安装，以防在水泥车试车（用清水泵大循环）或清水泵出水闸门关闭不严时，配浆

水倒流回供灰管线内造成水泥水化、堵塞。（适用于气灰分离器）

4..7在对贮灰罐内的固井用灰（水泥、矿渣或其它加有特种处理剂的水泥混合物等）进行

气化前，必须将贮灰罐的所有气化嘴卸下检查，气化管网及气化嘴内不得有堵塞现象，保证

气化质量和供灰效率。

4.8检查贮灰罐安全阀的工况是否良好，装好贮灰罐的进、出口压力表（压力表必须检测合

格），检查放空闸门是否好用、工作良好。

4.9卸下贮灰罐出口管，检查是否被灰堵塞，检查贮灰罐控制碟阀开关是否灵活，密封是否

良好，检查合格后装好出口管，并保证其密封性能良好。

4.10贮灰罐内固井用灰，应在固井施工前5~10分钟内进行气化处理，待充分气化后，立

式贮灰罐内蹩压0.2±0.03MPa等候固井施工，以确保施工时的供灰速度。

4.11注浆车的上水管线吸入口离过渡罐底部的距离应在0.1-0.2m之间为宜，并尽量避开混

合器出口管的排出口，以免因吸入气化气体而影响水泥泵的上水。

4.12注浆车在施工开始时前，严禁向过渡罐内放水，以免因供灰碟阀关闭不严，灰进入混

合器出口管内水化、沉积造成堵塞。注浆车上水管线排空（气）应在进入正常配浆时进行。

4.13配浆车应按照施工要求，合理选择好排档，施工开始后，配浆车严禁换档操作。（适合

400型水泥车）。

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4.14混合漏斗的碟阀操作人员，在施工刚开始时，必须等待配浆车排量正常后方可开启碟

阀，并密切注视过渡罐内水泥浆的密度变化情况，严防因水泥浆密度上升过快造成干灰堵塞

而中断施工。碟阀的开启、关闭，动作应平稳、缓慢，严禁猛开猛关。贮灰罐下灰操作人员

应待混合漏斗操作人员将供灰碟阀开启并指挥打开贮灰罐碟阀后，方可打开贮灰罐下灰碟阀,

防止造成供灰管线堵塞。（适合气灰分离器与水泥车组合使用）。

4.15配浆排量的大小，由配浆车的动力机转速或/和清水泵排出闸门的开启程度进行调节，

调节前应先听、看指挥者的指挥信号。增大排量时可缓慢提高动力机转速或增大清水泵排出

闸门的开启程度;减小排量时，必须先等待混合漏斗碟阀操作人员减小了灰量并传回信号后，

方可降低动力机转速或减小清水泵排出闸门的开启程度。转速的升降、清水泵排出闸门的开

关，必须平稳、缓慢，严禁猛升（开）、猛降（关）。（适合气灰分离器与水泥车组合使用）。

4.16在要求的施工排量下，水泥浆密度仍然偏低时，应当逐步增大混合漏斗控灰碟阀的开

启程度。而当其开启程度巳达100%而仍然不能达到所需要的水泥浆密度时，则应增大贮灰

罐下灰碟阀的开启程度，必要时应增加立式贮灰罐供灰。（气灰分离器）。

4.17在配注水泥浆施工中，控灰碟阀操作人员应密切注意过渡池内水泥浆的流动状况。当

水泥浆很稠、流动度很低、直接影响水泥车上水而仍无法满足所需水泥浆密度时，应以保证

水泥车的良好上水为前提，降低施工排量并立即报告现场的施工负责人，由施工负责人确定。

4.18当两个或多个贮灰罐同时供灰时，应当根据不同的贮灰罐内不同的灰量，合理调节相

应的控制碟阀的开启程度，尽量使两个或多个贮灰罐内的灰量同时供给完毕。

4.19长距离供灰时，应采用送灰嘴帮助送灰。

4.20在进行一配或两配帮抽施工时，配浆车应挂上水泥泵排档（一般用二档）进行边配边

抽施工，不得只配不抽，防止帮抽车辆因其它突发故障而影响施工排量。

4.21在配注过程中，若遇配浆车发生突发故障而需中断施工，进行必要的处理时，应通过

一定的联络信号，由指挥协调人员进行统一协调指挥。停车时，应先关贮灰罐下灰碟阀（随

后迅速打开压缩空气分配器，切断进入贮灰罐的压缩空气），并迅速关闭供灰碟阀，最后才

停止配浆车配浆。（在非常特殊的情况下，也可直接停止配浆车配浆）。

4.22在配注过程中，若遇配浆车发生突发故障，一般情况不得中断施工，由其它注浆车采

取增大排量，或配浆车适当减小排量来协调解决。确需中断施工时，按前述3.21条款所述

措施进行处理。

4.23在进行转化泥浆固井（MTC）施工和低密度水泥固井施工时，应当注意其造浆率是纯水

泥的造浆率的一倍左右的特点，控制好控灰碟阀的开启度,因此，碟阀的开启度应更平稳，

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并密切注意密度的微小变化。

4.24在进行水泥浆配注施工的全过程中，各岗操作人员必须严格执行各自的操作规程，坚

守各自的岗位，随时保持密切的联系，熟悉施工程序，保持工序间的衔接，理解各种信号，

服从指挥者指挥，确保施工万无一失。

4.25自配自抽的施工作业，必须合理匹配好清水泵的水泥泵的排档（一般情况下，水泥泵

和清水泵均用二档），杜绝水泥浆的浪费和上水管抽空现象的发生。

4..26配注水泥浆施工结束，立式贮灰罐操作人员应及时通知压风机向立式贮灰罐输送压缩

空气，将各气化嘴及气路内可能残存的余灰吹扫干净，防止余灰堵塞气化嘴或气路，影响下

次施工。

5、固井工（干混站混灰）操作规程

5.1检查各设备外部管路、阀门、仪表等，保持正常状况，关闭所有吹、混灰闸阀及气路开

关。

5.2检查电路、进气管路等，正常后供气，主供气管路气压表应WO.3MPa,主供气管线安全

阀在20.3MPa时，应自动排气。

5.3起动负压除尘器引风机进、出的引风机电机开关，起动振动料斗电机开关。

5.4地罐进料：关闭出料管阀门，打开地罐手动蝶阀开关和排空开关，当原料加进罐后，关

闭振动料斗电机开关和除尘器引风机进、出的引风机电机开关，关闭地罐手动蝶阀。

5.5地罐出料：打开地罐进气开关，当压力接近0.18-0.20MPa时，打开向A罐或B罐的上

灰管蝶阀，并同时打开A罐或B罐的放空阀门，确保放空与大气相通，然后打开地罐出灰口

蝶阀，并同时慢开出灰助风，待出灰完毕，地罐压力表降为0.02MPa时，即说明地罐出灰完

毕。

5.6水泥倒混（如A罐倒B罐）。打开B罐防空开关，进灰蝶阀，关闭A罐放空、出灰、地

罐进灰蝶阀,打开向A罐进气开关，待压力表显示为0.18-0.20MPa时，打开A罐出灰蝶阀，

出灰开始，待出灰完成后，压力表下降为0.02MPa时，显示出灰完毕。

5.7向外出灰。A罐或B罐向外出灰时，必须首先将被输送灰罐的进灰开关、放空开关打开，

打开向A罐或B罐的进气开关，待压力表显示为0.18-0.20MPa时，打开A罐或B罐的出灰

蝶阀，出灰开始，待出灰完成后，压力表下降为0.02MPa时，显示出灰完毕。

5.8水泥干混装置工作中和工作完毕后，应作好巡回检查，设备各部如有异常应立即停机整

改，严禁带隐患操作。

6、固井工（下灰）操作规程

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6.1下灰前的准备工作：

6.1.1检查压风机至立式贮灰罐的气化管线是否有破裂或损伤。

6.1.2拆下出灰管，检查出灰管内是否有残余水泥灰及其水泥结块，吹灰嘴是否畅通。

6.1.3安装好压风机至立式贮灰罐的气化管线，并注意气化管线不要被重物所压。

6.1.4检查立式贮灰罐的下灰碟阀开关是否灵活，密封圈及密封性是否良好。

6.1.5检查立式贮灰罐内是否有残余水泥灰或结块，必要时应进行人工或气动清除。

6.1.6装好出灰管，并注意密封圈是否安装妥当。

6.1.7检查立式贮灰罐气化嘴是否畅通，必要时应拆下检查、整改。

6.1.8检查气化盘管内是否有残余水泥灰或水泥结块，必要时进行清除。

6.1.9检查各气化管线有无破裂或损伤，必要时应进行更换。

6.1.10检查各气化管线的控制阀门开关是否灵活。

6.1.11检查安装压力表的通道是否畅通，压力表是否灵敏可靠，安装好压力表。

6.1.12检查安全阀通道是否畅通，安全阀是否灵敏可靠。

6.1.13检查排空管的排空阀门是否打开。

6.1.14检查水泥浆混合器喷嘴是否畅通、混合器内是否有水泥结块，必要时应进行清除。

6.1.15检查混合器处的控灰碟阀开关是否灵活，密封是否可靠。

6.1.16根据施工需要，确定下灰时的灰罐匹配，连接好各下灰管汇。

6.1.17关闭立式贮灰罐的下灰碟阀，通知压风机送气进行水泥预气化处理。

6.1.18气化时间一般控制在10-15分钟，上灰时间较长时，可适当延长气化时间。

6.1.19气化充分后，关闭立式贮灰罐排空阀，立式贮灰罐蹩压0.2±0.03MPa。

6.1.20现场必须填写罐体的使用和保养情况。

6.2下灰操作

6.2.1集路器的碟阀操作人员在得到水泥车操作人员指令后开启碟阀。

6.2.2碟阀的开启、关闭，动作应平稳、缓慢，严禁猛开猛关。

6.2.3在施工过程中，应随时注意立式贮灰罐内的灰量及下灰质量，必要时可采取敲击、增

加气压等措施。

6.2.4当两个或多个贮灰罐同时供灰时，应当根据不同的贮灰罐内不同的灰量，合理调节相

应的控制碟阀的开启程度，尽量使两个或多个贮灰罐内的灰量同时供给完毕。

6.2.5长距离供灰时，应采用送灰嘴帮助送灰。

6.2.6在配注过程中，若遇配浆车发生突发故障而需中断施工，进行必要的处理时，应通过

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一定的联络信号-，由指挥协调人员进行统一协调指挥。停车时，应先关贮灰罐下灰碟阀（随

后迅速打开压缩空气分配器，切断进入贮灰罐的压缩空气），并迅速关闭集路器或灰罐出灰

口闸门，最后才停止配浆车配浆。（在非常特殊的情况下，也可直接停止配浆车配浆）。

6.2.7在配注过程中，若遇配浆车发生突发故障，一般情况不得中断施工，由其它注浆车采

取增大排量，或配浆车适当减小排量来协调解决解决。确需中断施工时，按前述6.2.6条款

所述措施进行处理。

6.2.8立式贮灰罐内的灰量接近尾声时，应随时作好准备停止供灰或转罐的准备工作。

6.2.9当注水泥工作接近尾声时，应作好停止施工准备，一旦水泥浆密度低于施工要求，应

迅速关闭立式贮灰罐的下灰碟阀。

6.2.10施工结束，打开立式贮灰罐的放空碟阀，放掉气压。

6.2.11拆除下灰管汇后，通知压风机向立式贮灰罐供气，分别将各个气化嘴内可能残留的

水泥灰吹扫干净，防止堵塞。施工结束后将罐内余灰通过集路器转入一个罐中，并做好记录。

7、仪表工（固井施工实时监测）操作规程

7.1上井施工前，必须对所用流管、信号线、电源线及笔记本电脑进行通电连机复查。

7.2在施工现场，涡轮流量计应水平安置，为保证进入流管前的截面流速分布对称，流管前

应有15D,流管后要有5D的直管段（D为管道直径）。

7.3远传抗震压力表或压力变送器应垂直安装，使用时应在测量范围的1/3-2/3之内。

7.4连接好计算机与采集器的连线，一条标准的串口接口线，把各输入信号线插入主机板上

相应的插座。

7.5接通主机电源：交流电220±25%V,直流电12±20%V„

7.6全部连线接好后，方可打开主机板上电源，且严禁交、直流电同时打开。

7.7打开计算机等待启动正常后，双击桌面上的“固井监测”系统图标，出现“固井施工实

时监测系统”画面，输入相应的“井号”、“固井类型”、“施工单位”、“施工时间”以及“系

统操作”等内容后，用鼠标单击“确定”按扭。

7.8系统出现“信号测试”、“参数设置”、“开始监测”以及“打印”主画面后，即可进入下

一步。

7.9参数设置：它是进入主画面后，第一个需点击的图标。它要求用户输入流量、压力、密

度等一次性仪表的一些相应系数，一般由系统默认。单击“确定”后，即可回到主画面。

7.10监测系统各路传感器应在使用前通电预热20分钟。

7.11信号测试：进入该画面后，单击“开始测试”，屏幕上会显示由采集系统采集模块而来

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的电压值和转换成的测量值。该工作画面主要是测试整个系统工作是否正常。

7.12实时监测：进入该工作画面后，单击“开始监测。即可实时读取、换算、显示、存储

整个施工过程的施工参数值。

7.13施工结束后，单击“退出”，回到桌面。

7.14生成图表：单击“生成”，即可调出另一画面。输入该次监测的井名，单击“生成图表”

即可。

软件采用的打印输出方式为先输出到Microsoft0ffice97以上的Excel软件中，由用户

选择是否保存为设计文件或直接输出到打印机。在输出过程中，最好不要人为干扰Excel

的自动操作。

7.15双击转换系统，输入井名和欲转换的目标文件名，单击“转换”即可。

7.16打开Excel电子表格，调入转换后的目标文件名（Test子目录下），即可打印出数据和

表格。

7.17计算机后的连线必须在计算机关掉电源之后方可插、拨，以免损坏接口。

7.18计算机在移动过程中，必须确保计算机己经关掉电源。打开和关闭显示器时，动作要

轻。

7.19仪表在使用中应定期检定，并在检定合格后方可使用。

7.20为提高测量精度，应根据现场被测介质的粘度、排量等情况，为监测系统设置合理的

仪表参数。

7.21施工结束后，要及时对流量计（特别是计量水泥浆用的流量计）进行维护保养，检查

流量计中各主要易损件的磨损程度，决定是否更换。

7.22严禁使用来历不明的外来软件，严禁使用CD光盘在本笔记本电脑使用。

8、固井作业工（水泥车操作手）操作规程

8.1工作前的准备与检查：

8.1.1按施工要求，平稳地将车停放好，拉紧手制动，打好堰木，接好进出口管线。

8.1.2检查泵变速箱（传动箱）、减速箱或分动箱、蜗轮箱、柱塞内润滑油油量、油质是否

符合规定。

8.1.3检查泵的顶盖顶丝、缸盖压帽（或阀盖螺母）、凡尔盖螺丝、（拉杆）盘根、盘根压帽、

柱塞、十字头锁紧螺母、法兰、拉杆并帽、锁片等的完好情况，必要时更换或扭紧（一般应

在出车前做好）。

8.1.4按施工要求选择缸套、柱塞或活塞，并选择合适的销钉，检查混合器及各管线是否连

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接好。

8.1.5倒好进出口闸门、三通，检查进出口闸门所处位置和接头及管线是否连接可靠。

8.1.6检查安全保险装置，并按要求调定工作压力。

8.1.7检查各仪表是否灵敏可靠。

8.1.8接好水泥浆循环管线，用一档进行试泵检查：

（1）选择合理档位，进行自身循环，检查泵上水情况及传动部分是否良好；

（2）根据施工压力调校好超压保护装置，并对注塞泵进行试压。

（3）按施工要求进行试压，各管线连接处不得刺漏；

（4）在试泵过程中应注意人身安全，高压区其他人严禁入内。

8.2水泥泵的操作

8.2.1检查变速箱排档是否在空档位置。

8.2.2泵运转前，凡属液控或气控的变速传动箱，控制压力应达到额定值。

8.2.3开泵前，检查各部润滑情况，供油量应达到要求。

8.2.4开泵，泵液循环管线试泵。待泵上水良好、管线畅通、设备运转正常后，按给定压力

进行试压。试压合格后转入正常施工。

8.2.5按施工要求合理选档（一般从二档逐渐加档），变换排档时操作要迅速平稳，注意泵的

上水情况及压力变化，不得超载荷运转。

8.2.6注意观察泵的传动及液压部分是否正常，有无剌漏或其它异常现象。

8.2.7注意检查泵的机油管是否畅通，检查十字头及曲轴主轴承润滑是否良好。

8.2.8所有操作要平稳，所有操作部分应运动自由，拉杆盘根不应有偏磨。

8.2.9传动部分不应有震动、碰击及发热现象，轴承各部温度不超过60℃.

8.2.10操作人员要严守工作岗位，注意检查往复泵的动力端和液力端、变速箱（（传动箱）

等部位运转是否正常，以及各指示灯、信号、仪表的变化,应随时控制，不得超过额定值。

8.2.11工作中，加强同灰罐下灰人员、井口、现场施工指挥的联系，严禁随意停泵。

8.2.12冬季作业，临时停泵时应做间隙循环，防止冻结。

8.3水泥泉在运转中的检查

8.3.1检查泵的动力端和液力端有无异声。

8.3.2检查柱塞和胶皮盘根有无剌漏和发热、冒烟。

8.3.3检查动力端，变速箱，传动箱的润滑油量及润滑油路、液压系、气路有无泄漏，以及

柱塞胶皮盘根润滑油供油情况。

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8.3.4检查变速箱、减速箱、传动箱有无异声，液力油是否正常。

8.3.5检查泵的进出口管线有无松动和剌漏现象。

8.3.6检查、判断各仪表信号和控制机构有无失灵、失控现象。

8.3.7检查泵的输送效率。

8.4完工后的检查与要求

8.4.1停泵后排档置入空档位置。

8.4.2停泵时应同时控制油门，避免柴油机超速。

8.4.3打开放空闸门，用清水冲洗泵的液力端和管线，然后空泵运转半分钟左右停泵，放尽

泵及管线内积水。

8.4.4注水泥后应及时用清水循环清洗泵、管线和密度计，并将污水排放到指定排污点。

8.4.5寒冷地区冬季停泵时，应打开各放水丝堵和闸门，低速、空泵运转，排尽泵内积水和

其它液体，并取出凡尔。

8.4.6打开注塞泵，检查凡尔胶皮、凡尔体及凡尔座等的磨损情况，必要时更换。

8.4.7检查、清除水泥车低压管汇内的水泥浆。

8.4.8长期停泵时，应搞好防腐工作，活塞、缸套、凡尔及传动部分各零件涂好黄油，妥善

保管。

9、固井作业工（批量混浆车台上操作手）操作规程

9.1操作前检查

9.1.1检查柴油机润滑系统及油面是否合乎标准，是否稀释变质。

9.1.2检查柴油机冷却系统及液面是否标准，水中是否夹有油珠。

9.1.3检查电瓶、电源线起动机的连接是否完好。

9.1.4检查风扇皮带张紧度、水箱固定，冷却管路接头有无渗漏现象。

9.1.5检查柴油机进排气系统坚固，连接密封是否完好。

9.1.6检查柴油机底盘座是否牢固。

9.1.7检查柴油机各部传感器及导线的连接是否完好。

9.1.8检查液压系统中的液压油是否合乎标准，出口滤子指示器在绿色区域，各管路的连接

是否完好。

9.1.9检查液压油冷却风扇及液压马达。

9.1.10检查各液压泵固定是否完好。

9.1.11检查分动箱的固定及油面是否合乎标准。

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9.1.12检查各离心泵、液压马达及管线连接。

9.1.13检查各管路的闸阀连接是否完好是否畅通。

9.1.14检查电、气及微动阀门固定是否完好有效。

9.1.15检查操作台上的电脑系统及各仪表开关是否齐全有效。

9.1.16检查高能混合器固定，供灰管线是否畅通。

9.1.17检查混浆槽内及两个混浆罐内是否有异物，搅拌器、叶片是否完整。

9.1.18检查各千斤顶的固定是否完好，支撑地基是否牢固。

9.1.19检查离心泵润滑油面是否合乎标准。

9.2设备起动

9.2.1合上搭铁开关。

9.2.2操作台上打开电源开关，待故障信号灯熄灭后，起动发动机，一次起动柴油机不得超

过5-7秒，间隔时间不得少于30秒。注：连续三次不能起着发动机，应对柴油机进行检查。

9.2.3起动后，应注意察看机油压力显示情况，暖机时间不得低于5分钟，寒冷天气则增加

暖机时间。

9.2.4低怠速运行发动机，直到所有系统达到工作温度，在暖机期间应检查所有的仪表。

9.3施工前巡回检查

9.3.1倒好进水闸门，挂合清水离心泵，向混浆池内供水。

9.3.2倒好循环管路闸门，挂合循环泵进行检查。

9.3.3倒好供浆管路闸门，挂合增压泵进行检查。

9.4混配水泥浆操作

9.4.1启动清水泵，给混浆池内泵送0.8m：'的清水停泵。

9.4.2打开下灰比例阀，以便使干灰进入，挂合循环泵进行混浆配制。

9.4.3注意调整水泥浆密度，注意混浆池内液面高度，当密度值到达设定值后，便可倒向批

混罐内，或者可泵入水泥车上。

9.4.4按操作程序上，可连续混浆操作和批量混浆操作（手动控制）

9.5作业结束后

9.5.1施工作业完成后，将混浆池、密度计、批混罐、管线内的水泥浆冲洗干净，直到排出

清水为止，所排出的液体应排入指定的污水池内，避免污染环境。

9.5.2在指定的地方清洗外部脏物。

9.5.3设备清理后，应打开各管汇的蝶阀、离心泵、排水阀、严冬季节更应注意防冻，避免

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设备损坏。

9.6停机

9.6.1设备停机前，应仔细查看各仪表的显示情况。

9.6.2将各控制手阀置于停止位置。

9.6.3柴油机怠速运行5分钟以上，炎热季节中应使发动机温度降至85℃,如柴油机高速被

停机，则应立即起动，避免损坏涡轮增压器。

9.6.4停止发动机运转。

9.6.5关闭主电源开关。

9.6.6关闭操作台上供气主阀。

9.6.7拆卸连接管线，收回千斤顶，检查随车附件。

9.6.8等候指令离开施工现场。

10、固井工（水泥车台上操作手）操作规程

10.1操作前检查

10.1.1检查柴油机水箱液面是否标准，冷却液中是否夹有水珠。

10.1.2检查柴油机机油油面是否标准，是否稀释变质。

10.1.3检查风扇皮带的张紧度、水箱的固定以及冷却液管路接头有无渗漏。

10.L4检查柴油机进排气系统是否牢固，连接密封是否完好。

10.1.5检查柴油机燃料系统是否完好，管线接头无渗漏现象。

10.L6检查液压起动马达固定是否牢固，管线连接是否完好。

10.1.7检查液压油油面、油质是否合乎标准，出口滤子指示器是否在绿色区域，连接管路

是否完好。

10.1.8检查台下取力器、传动轴、液压泵及液压管线是否完好和牢固。

10.L9检查发电机固定、柴油机各部传感器及导线是否完好。

10.1.10检查液力变速器油面、油质，外部固定是否牢固，传感器连接是否可靠。

10.1.11检查液力变速器上的取力器液压油泵是否完好，管线连接是否牢固,传动轴连接是

否可靠。

10.1.12检查灌注泵、液压马达、大泵液力端是否完好，各管路密封是否完好。

10.1.13检查循环泵、喷射泵的马达及液压管线是否完好。

10.1.14检查大泵动力端的润滑油面是否标准，管线及滤子固定是否完好。

10.1.15检查管路中的气动蝶阀是否完好，气管线连接是否完好。

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10.1.16检查操作台上各控制开关、仪器仪表，电脑显示器，超压传感器、密度传感器、排

量传感器是否完好。

10.1.17检查高能混合器固定是否牢固、混浆池内是否清洁。

10.1.18检查计量罐内是否清洁，各路管线上闸阀开启是否灵活。

10.1.19检查底盘发动机的油、水是否合乎标准，电瓶是否完好。

10.2设备起动

10.2.1起动底盘车发动机。

10.2.2打开操作台上供气阀，打开主电源开关。

10.2.3将台上传动箱置于空档，打开所有离心泵控制阀。

10.2.4将回水旋塞阀打开，关闭出口旋塞阀。

10.2.5打开所有离心泵控制阀（针形阀）。