地铁施工安全注意事项

地铁施工平安本卷须知编辑课件主要内容：一、明挖〔车站区间〕施工二、暗挖法施工三、盾构法施工编辑课件一、明挖施工：1、施工方案〔1〕基坑深度超过3米或地质条件复杂的分局部项工程，编制专项施工方案；〔2〕深度超过5米的基坑施工，应组织专家论证并按专家意见修改完善；经施工单位技术负责人、总监理工程师审查、签字后实施；〔3〕专项施工方案应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段、严禁超挖〞根本原那么。编辑课件

2、临边防护及坑边荷载〔1〕深度超过2m的基坑施工应采取临边防护措施；〔2〕弃土、料具堆放距坑边距离符合设计规定；〔3〕基坑周边堆载不超过设计允许值；〔4〕机械设备施工与坑边距离符合要求。编辑课件3、基坑支护〔1〕进行基坑支撑体系设计；〔2〕开挖前，钢支撑检测合格或混凝土撑强度报告到达要求；〔3〕及时进行基坑支护；〔4〕钢支撑架设本卷须知：①除斜撑外，应保持钢支撑垂直基坑轴线；5编辑课件②围檩架设要平稳牢固，保持与围护结构密贴。围檩上的支撑托架及斜支撑设置防滑移装置，满足方案要求；③按设计预加应力；④设置防钢支撑坠落措施；⑤支护结构撤除或换撑符合设计或方案要求〔包括拆撑换撑顺序、预加力卸载程序等〕。编辑课件4、降排水措施〔1〕设置足够截面的排水沟和截水、封堵、防倒流等设施，防止地表冲刷基坑侧壁；〔2〕根据设计要求编制降水专项方案、按规定进行专家论证，并进行降水试验；〔3〕加强水位监测和水质观察。临近建筑物降水时，应制定防止临近建〔构〕筑物沉降的措施〔应急预案〕；〔4〕围护结构漏水、漏砂及时处理，防止出现基坑底积水、管涌。编辑课件5、设置人员上下专用通道，不少于两处。6、土方开挖〔1〕按方案规定的程序、方式挖土，遵守先撑后挖原那么，严禁超挖；〔2〕挖土机作业时，设专人监护指挥，防止施工机械碰撞，损伤支撑结构。同时，作业半径范围内防止其他人员进入；〔3〕施工机械进场时按规定进行验收，司机应持证作业；〔4〕开挖面边坡符合平安要求。编辑课件7、基坑监测〔1〕按设计编制基坑施工监测方案，并按规定审批、落实；〔2〕按监测方案规定的监测频率对桩〔墙〕体位移、支撑轴力、地表沉降、水位等进行监测；〔3〕按规定对受施工影响范围内建〔构〕筑物、重要管线和道路等进行沉降观测；〔4〕按设计及工程情况及时处理监测数据并反响、指导施工；〔5〕基坑支护变形、轴力变化、监测保护对象变形及其他重要监测数据等到达预警和报警值时按规定程序处理。编辑课件8、作业环境〔1〕基坑内作业人员要有平安立足点；〔2〕垂直方向交叉作业应设隔离防护措施；〔3〕按规定设置足够照明；〔4〕及时清理坑壁或支撑上存在可能脱落的碴土、混凝土块或其他物料；〔5〕坑边平安范围外堆放的料具要有牢靠的防滑落入基坑措施。编辑课件编辑课件编辑课件编辑课件编辑课件编辑课件二、暗挖法施工1、施工方案〔1〕编制隧道专项施工方案、爆破专项方案，并进行评审、审批、交底等；〔2〕重大风险源辨识〔爆破作业、涌水涌泥、有毒气体地层，穿越建〔构〕筑物或既有地铁线等〕，并制定专项方案和应急预案；〔3〕采用降水施工的，要有降水设计专项方案；〔4〕方案中平安措施要全面、有针对性。编辑课件2、洞口工程〔1〕横通道、竖井或正洞连接处开挖应制定专项施工方案或平安专项措施，并经过严格按审批；〔2〕横通道、竖井或正洞连接处加固措施，及洞口工程专项平安措施，必须满足进洞施工平安的需要；〔3〕洞口邻近建〔构〕筑物施工时应采取防护措施。路堑及边、仰坡应自上而下施工，并完善防、排水系统；〔4〕建立上下井登记管理制度。编辑课件3、隧道开挖〔1〕开挖〔爆破〕严格按照设计要求、专项方案和操作规程进行；〔2〕开挖前及过程中严格按照降水方案实施降水；〔3〕作业面周围支护要牢固，松动土石要及时清理；〔4〕核心土留置，及台阶长度、导洞间距符合要求；〔5〕掌子面暴露时间不能过长，在长时间停工时应及时封闭；〔6〕施工中做好开挖面地质描述和地质超前预报工作。编辑课件4、地层超前支护加固〔1〕按设计要求及标准进行超前支护、加固或地下管线等工程周边环境保护；〔2〕大管棚〔小导管〕材质、规格、长度及花眼符合设计和方案要求；〔3〕注浆参数符合设计要求，注浆完成后浆液强度到达规定要求后再进行开挖。编辑课件5、初期支护〔1〕施工方案中应明确平安技术措施；〔2〕按照设计技术参数及标准进行支护，型钢、钢格栅、混凝土、锚杆等支护材料符合设计要求；〔3〕钢支撑间距符合设计要求，钢支撑采用螺栓连接且连接〔板〕符合要求；〔4〕钢支撑底部垫实、连接筋间距、搭接长度及焊缝等符合设计文件要求；〔5〕钢筋网片之间搭接长度符合设计、标准要求，且和钢支撑牢固焊接；锚杆及锁脚锚管材质、规格、长度及花眼符合设计和方案要求，按设计要求注浆；〔6〕支护变形损坏及时修复，及时进行拱背回填注浆，及时处理喷混裂缝脱落、钢筋、锚杆外露、漏喷等，支护外表平整无凹凸不平，到达设计要求。编辑课件6、二次衬砌〔1〕模板及其支撑体系应经施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足个施工阶段荷载的要求，并应制定支设、移动、撤除作业的平安技术措施。〔2〕浇筑混凝土应自两侧对称进行。混凝土结构拆模时间，不承重结构强度应达2.5MPa；承重结构必须达设计强度的70%以上；〔3〕钢筋焊接作业时，焊工必须经专业培训，持证上岗；电气接线、拆卸必须由电工负责；焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃、易爆物品；履行用火申报手续，作业中应随时检查周围环境，确认平安。编辑课件7、施工监测〔1〕按设计编制隧道施工监测方案，并按规定审批；〔2〕按监测方案对拱顶下沉、隧道收敛、初支应力，及对受施工影响范围内建〔构〕筑物、既有地铁线路、重要管线和道路等进行监测；〔3〕及时分析监测数据并反响、指导施工；〔4〕监测数据等到达预警或报警值时，及时分析原因，并按规定程序及时处理。编辑课件8、作业环境〔1〕通风防尘专项方案，按要求设置通风系统；〔2〕进行职业危害平安技术措施交底〔防尘、防毒、噪音、防暑署、振动、辐射〕；〔3〕按规定进行氧气及瓦斯、沼气、粉尘检测；〔4〕爆破后通风时间不少于15分钟，凿岩、放炮、喷射混凝土等产尘作业，应采取喷雾洒水净化等防尘措施或作业人员戴防尘口罩；〔5〕设置足够照明。编辑课件三、盾构法施工1、施工方案〔1〕制定盾构机组装、调试方案；〔2〕编制盾构机专项吊装方案并经专家论证；〔3〕盾构始发、接收、解体、掉头平安专项方案并经专家论证；〔4〕端头加固方案；〔5〕制定围护结构破除方案；编辑课件〔6〕编制压气换刀平安专项方案并经专家评审；〔7〕编制负环及洞门管片撤除及吊装方案；〔8〕编制联络通道平安专项方案并组织专家论证；〔9〕制定针对性的应急预案。编辑课件2、盾构始发接收〔1〕洞门凿除前对经改进后土体抽芯进行检测试验；〔2〕在洞门内钻水平孔检查漏水情况；〔3〕对盾构机姿态进行复核；〔4〕盾构始发前对反力架和托架进行加固并检查验收；〔5〕制定防止盾构始发、接收发生渗漏、涌水、涌沙的措施；〔6〕对盾构机操作人员进行始发、到达掘进技术交底。编辑课件编辑课件编辑课件编辑课件3、盾构掘进施工〔1〕施工过程对掘进参数、注浆量、出土量等详细记录，当掘进参数异常、姿态异常、地面沉降超限时，应立即采取有效措施；〔2〕盾构机长期停滞，且不在加固区，应制定防止沉降、坍塌、渗漏等措施；〔3〕对盾构机进行维修保养，做好维修和保养记录；〔4〕对盾构操作及掘进施工人员进行平安技术交底和培训，并做好平安交底或培训记录。30编辑课件4、隧道施工运输〔1〕车辆停驶时应采取防溜车措施；〔2〕车辆配置灭火器；〔3〕隧道内设限速标志，并合理制定联络信号；〔4〕车辆连接可靠并有保险链，严禁超载、超限；轨道端头设车挡；〔5〕及时清理隧道内杂物、积泥〔水〕，防止影响车辆通行；〔6〕做好车辆日常检修保养记录；设专人进行轨道养护。编辑课件5、开仓与刀具更换〔1〕制订开仓操作规程；〔2〕开仓审批手续齐全；〔3〕作业人员经气体检测合格后，再进仓作业、并按规定配备劳动防护用品；〔4〕压气作业前对作业人员、控制室内气压或闸门管理员进行专门的培训、教育、平安技术交底；〔5〕压气环境内无易燃易爆物品；编辑课件〔7〕制定压气作业平安、消防专项措施，压气作业严禁使用明火；〔8〕压气作业应采取两种不同动力空压机保证不间断供气；〔9〕作业人员压气作业时间和加、减压时间应符合规定；〔10〕气压作业区与常压作业区之间，及隧道与外部通讯联络设施应保持畅通；〔11〕开仓作业全过程应做好记录。编辑课件6、洞门及联络通道施工〔1〕负环及洞门、联络通道管片撤除现场应设立专职平安管理人员监督，并按撤除方案施工；〔2〕洞门或联络通道管片撤除后，出现渗漏、掉渣等，应及时封闭；〔3〕联络通道施工前，洞口范围的隧道管片应按方案进行支撑保护；〔4〕联络通道洞口设置应急门。洞门、联络通道施工现场应准备应急物资。编辑课件7、管片堆放与拼装〔1〕管片堆放场地应硬化，场地应坚实、平整、有排水措施；〔2〕管片堆放场地通道通畅；〔3〕管片堆放无超高、堆放纵横间距符合要求；〔4〕拼装机旋转时，旋转范围无人或障碍物；〔5〕管片吊运、拼装过程中连接牢固，防止吊带滑脱；〔6〕定期对吊装螺栓、管片与吊装、拼装设备连接部位进行检查。编辑课件8、平安防护与保护措施〔1〕按规定配备通风设备进行通风；〔2〕定期对盾构机范围内气体进行检测；〔3〕遇到特殊地层如瓦斯或其他有毒有害气体超限时，采取处理措施；〔4〕按