高速铁路40米简支箱梁制运架装备研制与应用

高速铁路40米简支箱梁制运架装备

研制与应用

中铁十一局集团有限公司著

图书在版编目CIP数据

()

高速铁路米简支箱梁制运架装备研制与应用中铁十一局

40/

集团有限公司著北京中国铁道出版社有限公司

.—:,2022.8

ISBN978-7-113-29150-1

高中高速铁路铁路桥桥梁结构

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①---

箱形梁研制

-Ⅳ.①U238

中国版本图书馆数据核字第号

CIP(2022)089163

书名:高速铁路40米简支箱梁制运架装备研制与应用

作者:中铁十一局集团有限公司

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编辑助理:魏明

封面设计:崔丽芳

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(100054,8)

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印刷:中煤北京印务有限公司

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版次:年月第版年月第次印刷

202281202281

开本:印张字数千

880mm×1230mm1/16:15.75:461

书号:

ISBN978-7-113-29150-1

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《高速铁路40米简支箱梁制运架装备研制与应用》

编写单位:中铁十一局集团有限公司

中铁第五勘察设计院集团有限公司

中铁十一局集团汉江重工有限公司

中铁十一局集团第六工程有限公司

中铁十一局集团桥梁有限公司

主编:陈志明魏加志王鹏

副主编:张丕界谌启发李明唐达昆孔凡华

编委会:王文胜张光明梁志新杜军良万鹏刘国雄

李勇梅慧浩郭吉祥赵青龙龚成周刘军科

陈玉英陈龙易俊新何新芳刘军何学勇

王大炎周聪吴家宏周丹王嵽显罗九林

刘邵凯李伟奇张健李继伟杜小刚唐坤元

刘新华郝永刚祖国栋苏六帅徐青熊晓晖

夏明锬许丹梅灿杨阳温鹏漆玉祥

凌俊东周旭辉徐腾辉杨奥飞王博李华伟

王镇张添程杨宜永蔺遥孙虎杨伟

何海兵李功义

序

高速铁路以其速度快、安全性好、低能耗、污染小等技术优势,已成为世界许多国家

和地区旅客运输发展的共同趋势。桥梁作为高速铁路重要的构筑物,结构形式以简支箱

梁为主,主要采用预制架设建造模式。目前,我国高速铁路简支箱梁的跨径普遍为,

32m

随着高速铁路建设规模的扩大,面临的地形、地质等条件逐渐复杂,对简支箱梁的跨越能

力提出了更高要求。

年,中国铁路总公司组织开展“高速铁路大跨度简支梁建造关键技术”课题研

2016

究,简支箱梁的应用给施工带来了全新挑战,迫切需要研发简支箱梁成套施

40m40m

工装备。中铁十一局、铁五院参加了该课题中运架装备子课题的研究。中国铁建股份有

限公司深刻分析箱梁运架设备的研发意义,年设立“高速铁路预应力混

40m201840m

凝土简支箱梁运架成套施工设备研制”重大科研专项。中铁十一局、铁五院充分发挥在

桥梁施工设备领域的专业优势,组成团队联合攻关,围绕高速铁路千吨级箱梁运架

40m

的重大技术难题,攻克了超低位运架梁、快捷变跨等多项新技术,研发了高速铁路设

20

备专用型高强钢新材料,形成了专用高强钢特有焊接、运架成套装备生产新工

GT785D

艺,最终成功研制了高速铁路箱梁运架成套装备。该成套装备可实现箱

40m20~40m

梁的运输和架设,能满足隧道内运梁、隧道口近距离架梁,最大纵坡、最小曲线半径

30‰

等施工需求;适应高寒、沿海等复杂环境;信息化水平高;架桥机具备快速转场、

2000m

便捷拆装、快捷变跨功能。

该运架装备总体重量轻、运梁过隧通过性好、架梁效率高,成套装备形成了产

业化,填补了国内外空白,总体技术达到国际领先水平,并已在福厦、南沿江、杭衢、

昌景黄、沪苏湖等高速铁路项目应用,取得了良好的技术经济效益。该成果的应用标

志着我国率先掌握了高速铁路箱梁建造技术,提升了我国在新一代高速铁路技

40m

术领域的国际影响力。

Ⅰ

本书依据中铁十一局、铁五院在简支箱梁制运架装备研制中的创新实践,以系

40m

统总结箱梁制运架装备的核心功能和关键技术为目的编撰而成,内容丰富,重点突

40m

出,是我国高速铁路建造领域的一项重要成果。

我国高速铁路仍处于快速发展阶段,箱梁建造技术及配套运架装备应用前景

40m

广阔,本书对于从事桥梁建造的工程技术人员来说,无疑具有重要的借鉴与参考作用。

是为序。

年月日

202253

Ⅱ

前言

我国高速铁路桥梁施工和装备制造技术先后经历了从无到有、从技术落后到世界领

先的发展历程,目前我国已经形成完备的高速铁路桥梁施工及装备技术体系,无论单线

还是双线,无论大坡道还是小曲线,无论平原还是山区,跨度从到、重量从

20m40m450t

到的高速铁路简支箱梁都有成熟工法和成套装备与之相配套,并能够实现施工组

1000t

织和大型装备快速就位。相比于其他梁型,简支箱梁适应范围更广,能够改善车桥

40m

动力作用,提高工程建设的生产效率和经济效益,进一步完善了我国高速铁路桥梁的建

造技术体系。

为了帮助施工人员熟悉简支箱梁制运架装备功能、技术特点,了解高速铁路

40m40m

简支箱梁制运架成套技术,更好地进行工程应用,编著者们及时总结简支箱梁制运

40m

架装备的技术成果与丰富经验,梳理目前简支箱梁制运架装备的研究现状,从核心技术、

构造、制造、安拆与调试、检测与试验等方面对其进行了详细介绍,最后对制运架装备的

工程应用进行了总结。

全书共分九章,第一章绪论,第二章梁场规划与建设,第三章预制装备与技术,第四

章搬梁机研制,第五章提梁机研制,第六章运梁车研制,第七章分体式架桥机研制,第八

章运架一体机研制,第九章工程应用。书末附有实际工程掠影和监检项目表。

本书具有很高的技术价值和很强的实用性,从施工装备技术方面体现了当前我国高

速铁路建设的领先水平,对于今后高速铁路建设具有重要现实意义和指导价值,同时也

能为我国高速铁路产业“走出去”提供强有力的支撑。

年月

20224

目录

1绪论…………………………

1

高速铁路简支箱梁发展历程………………

1.11

及以下简支箱梁发展历程………

1.1.132m1

简支箱梁发展历程………………

1.1.240m1

高速铁路简支箱梁制运架装备发展概况…………………

1.22

搬、提梁机发展概况……………………

1.2.12

运梁车发展概况………………………

1.2.25

分体式架桥机发展概况………………

1.2.37

运架一体机发展概况…………………

1.2.410

高速铁路简支箱梁制运架装备研制………………

1.340m11

研制的背景及意义……………………

1.3.111

研制历程………………

1.3.212

应用情况………………

1.3.313

2梁场规划与建设…………………

15

梁场规划……………………

2.115

梁场构成以及功能区域划分…………

2.1.115

梁场规模确定…………

2.1.215

生产功能区规划………………………

2.1.316

箱梁预制设备选型…………

2.217

钢筋设备选型…………

2.2.117

混凝土设备选型………………………

2.2.218

预应力设备选型………………………

2.2.318

主要临时设施………………

2.319

制梁台座………………

2.3.119

存梁台座………………

2.3.220

搅拌站基础……………

2.3.320

生产功能区……………

2.3.420

梁场建设范例………………

2.420

办公生活区……………

2.4.121

制梁区………………

2.4.221

Ⅰ

存梁区………………

2.4.321

混凝土搅拌区…………

2.4.421

辅助功能区……………

2.4.522

3预制装备与技术…………………

23

简支箱梁构造特点…………………

3.140m23

预制创新装备与技术………………………

3.225

钢筋工程………………

3.2.125

模板工程………………

3.2.226

混凝土工程……………

3.2.326

预应力工程……………

3.2.428

成品梁检测……………

3.2.530

简支箱梁预制范例…………………

3.340m31

工程概述………………

3.3.131

设备应用………………

3.3.231

创新技术的应用………………………

3.3.331

4搬梁机研制………………………

33

概述……………………

4.133

现有设备统计…………

4.1.133

现有设备性能分析……………………

4.1.233

现有设备的缺点………………………

4.1.335

总结………………

4.1.435

研制历程……………………

4.235

研发过程………………

4.2.135

整体设计思路…………

4.2.236

主结构有限元分析验算………………

4.2.336

专项技术研究…………

4.2.441

核心技术及主要技术参数…………………

4.344

核心技术………………

4.3.144

功能优势………………

4.3.244

主要技术参数…………

4.3.344

基本构造……………………

4.446

结构组成………………

4.4.147

动力系统………………

4.4.250

电气控制系统…………

4.4.351

液压系统………………

4.4.452

卷扬及吊具调整系统…………………

4.4.554

Ⅱ

散热系统………………

4.4.655

设备制造……………………

4.555

结构制造………………

4.5.155

电气系统制作…………

4.5.260

液压系统制作…………

4.5.361

安拆与调试…………………

4.662

安装………………

4.6.162

调试………………

4.6.268

拆除………………

4.6.370

检测与试验…………………

4.772

检测………………

4.7.172

试验………………

4.7.272

5提梁机研制………………………

75

概述……………………

5.175

现有设备统计…………

5.1.175

现有设备性能分析……………………

5.1.275

现有设备缺点…………

5.1.376

总结………………

5.1.477

研制历程……………………

5.277

研发过程………………

5.2.177

整体设计思路…………

5.2.277

主结构有限元分析验算………………

5.2.377

专项技术研究…………

5.2.480

核心技术及主要技术参数…………………

5.380

核心技术………………

5.3.180

功能优势………………

5.3.281

主要技术参数…………

5.3.281

基本构造……………………

5.482

结构组成………………

5.4.182

电气控制系统…………

5.4.282

设备制造……………………

5.585

结构制造………………

5.5.185

电气系统制作…………

5.5.291

安拆与调试…………………

5.692

安装………………

5.6.192

调试………………

5.6.296

拆除………………

5.6.397

Ⅲ

检测与试验…………………

5.799

检测………………

5.7.199

试验………………

5.7.299

6运梁车研制……………………

101

概述…………………

6.1101

研制历程…………………

6.2102

研发历程……………

6.2.1102

产品试制……………

6.2.2103

核心技术及主要技术参数………………

6.3103

核心技术……………

6.3.1103

主要技术参数………………………

6.3.2104

基本构造…………………

6.4105

结构组成……………

6.4.1105

电气控制系统………………………

6.4.2107

液压系统……………

6.4.3109

设备制造…………………

6.5111

结构制造……………

6.5.1111

电气系统制作………………………

6.5.2114

液压系统制作………………………

6.5.3114

安拆与调试………………

6.6115

安装……………

6.6.1115

调试……………

6.6.2118

拆除……………

6.6.3119

检测与试验………………

6.7120

检测……………

6.7.1120

试验……………

6.7.2121

7分体式架桥机研制……………

123

概述…………………

7.1123

研制历程…………………

7.2123

研发历程……………

7.2.1123

产品试制……………

7.2.2126

核心技术及主要技术参数………………

7.3126

核心技术……………

7.3.1126

主要技术参数………………………

7.3.2127

基本构造…………………

7.4128

结构组成……………

7.4.1128

Ⅳ

电气控制系统………………………

7.4.2131

液压系统……………

7.4.3135

设备制造…………………

7.5137

结构制造……………

7.5.1137

电气系统制作………………………

7.5.2144

液压系统制作………………………

7.5.3145

安拆与调试………………

7.6148

安装……………

7.6.1148

调试……………

7.6.2150

拆除……………

7.6.3150

检测与试验………………

7.7151

检测……………

7.7.1151

试验……………

7.7.2