桥梁施工裂缝成因及处理措施

桥梁施工裂缝成因及处理措施桥梁施工出现裂缝的原因地基变形桥梁的地基变形是桥梁出现裂缝的直接原因。在施工的过程中，因地基建设不够稳固，出现下沉等情况，从而影响到整个桥梁的结构，导致桥梁所产生的应力与混凝土的拉力之间不平衡，造成桥梁的裂缝。超负荷通常在桥梁出现超负荷的情况的时候，桥梁的混凝土结构会遭到破坏，进而出现裂缝。而在出现超负荷裂缝的时候，一般是由于在进行桥梁施工时，没有注意到桥梁的整体承受能力，将施工过程中所需要的工具、材料等物品都堆积在桥面上，从而导致裂缝出现。3.温度变化桥梁建筑过程中最重要的材料就是混凝土，而混凝土会随着温度的变化而变化，故在热胀冷缩的原理下，桥梁也有可能会出现裂缝。在混凝土的施工过程中，混凝土的内部出现水化热。而当温度发生变化时，较大的温差会导致混凝土变形，不进行及时处理，就会出现裂缝的情况。桥梁施工过程中，若混凝土的质量比较差，或钢筋混凝土的厚度不够，会被一些酸性气体所腐蚀，使混凝土出现锈蚀的情况。锈蚀情况很严重时，锈蚀物会在钢筋表面出现，造成一定的膨胀应力，从而使混凝土出现开裂情况。桩基础施工技术要点桥梁施工中的钻桩技术一般是分为人工钻桩和钻孔注桩2种情况。在对桥梁进行施工时，要根据实际情况，合理选择不同的施工方法。钻孔注桩的方式就是要运用一些钻孔的手段进行打孔，打一些一定直径的井孔。在标高设计完成之后，在井孔中吊入钢筋，并用混凝土进行灌浇，最后成形。在桥梁的桩基础施工技术上，要注意以下几点。（1） 进行护筒的设置。对护筒进行埋护，能够定位和对孔口的保护，对于桥梁建筑来说，也能够进行保护，防止出现塌方等情况。在对护筒进行埋护时，一定要稳定、精准，不能出现偏差。护筒的直径也要超过钻头的直径100mm，而且要在护筒顶部进行钻孔，用来进行溢浆。通常情况下，护筒要埋设在粘土层中1m以下的位置。而如果是砂土质的话，护筒要埋设在1.5m以下。（2） 冲击成孔技术。冲击成孔时，要注入一定的粘土和水，以此来保证粘土能够对孔壁进行保护。与此同时，施工时，还要把冲击钻对准护筒中心，防止出现更大的误差。（3）要对其进行一定程度地密击，必要时用粘土泥浆进行保护，对孔壁形成一定的抗压能力。1.墩柱、台身的施工要点对墩柱和台身进行施工时，要注意以下几点。（1）在施工前，一定要对相关的施工方案进行确定，设计出模板的支架结构和模式。（2） 在建设墩柱和台身时须严格控制，运用设计的模板在接连部位用海绵或者橡胶进行封堵、加密，再对模板的高度、中心和尺寸进行检测。（3） 进行浇筑时，一定要仔细观察其移动情况，并对数据进行仔细地记录，对墩柱和台身的角度进行控制。出现问题时要及时更正出现的偏差，防止胀模的情况出现。一般情况下浇筑振捣的厚度都是30cm左右，振捣棒的长度是5cm左右，不能太深，太深会影响到振捣的效果，而且浇筑时要连续进行，维持的时间也不能过长。钢筋和混凝土是建造桥梁的重要材料，在桥梁的建设过程中有重要的影响是保证桥梁稳定和质量的重要保护措施。在进行钢筋焊接的施工技术上，要注意以下几点。（1）在进行焊接前要对施工所需要的所有钢筋都进行测试，先对其进行小部分的焊接。同时也要对钢筋焊接的接头部位、质量和性能进行观察。测试合格后再开始进行正式的钢筋焊接。在进行焊接时，要注意周围的环境，不能在风雨天进行焊接。（2）对钢筋进行焊接时，在接头处应采用电弧焊或者气压焊等手段进行焊接。电渣压力焊在使用范围上有限，在水平钢筋与斜筋间进行焊接是不适合的，只能用在竖向钢筋间的焊接。桥梁施工中对裂缝的处理方法1.表面修补法采用表面修补法是对桥梁裂缝进行修补是最方便，也最有效果的，主要适合在对表面裂缝和深层次裂缝进行修补的情况。这种方法首先要用水泥浆或胶泥等材料对裂缝的表面进行修补，也可以用抗腐蚀性比较强的材料，例如油漆或沥青等物质，在裂缝的表面进行涂抹，还可以用可玻璃纤维布对裂缝的表面进行粘贴。这些方式都能够对裂缝进行很好的修补，并且能够防止继续裂开。结构加固法是对影响到桥梁稳定的裂缝进行加固的方法。可以选择用钢板对混凝土进行加固，用此来提高钢构件的牢固程度，也可以用将混凝土喷射的方