电子节气门专项培训

电子节气门专项培训王辉2021年05月培训要求培训目的经过此次专项培训,使学员掌握电子节气门构造原理,快速判别其元件损坏的缘由.减少元件误判率,降低公司损失.提高维修一次性修复率提高客户称心度.培训内容电子节气门元件作用电子节气门任务原理电子节气门与机械节气门比较电子节气门元件的检测电子节气门缺点应急管理电子节气门的自学习程序缺点检测流程培训测试电子节气门电子节气门元件作用电子节气门可以根据驾驶员踩油门踏板的志愿自动翻开或封锁节气门,使发动机处于相应工况下任务电子节气门取消传统的油门拉线,节气门开度由ECU根据油门踏板的信号,经过电子节气门内部步进电机来控制.取消传统怠速旁通管和怠速步进电机.另外电子节气门上面还有节气门位置传感器,用来反响节气门的开度.电子节气门元件作用这套电子节气门位置传感器不同于普通节气门位置传感器.电子节气门内部共设置两套节气门位置传感器用来监测其信号合理性.当某一个信号出现问题时,ECU还可以用另外一套信号来继续任务.电子节气门任务原理电子节气门由节气门体.驱动电机和节气门位置传感器等构成.来自发动机ECU的指令使驱动电机动作,经过传动机构使节气门转动.坚持发动机任务所需的节气门开度.电子节气门任务原理节气门位置传感器由两个电位器组成,节气门开度变化时,电阻值发生变化,输出的电压信号随之变化,与电子油门踏板位置转感器信号一同,输入到发动机ECU,经计算后,输出驱动电机控制信号，从而控制发动机节气门开度.节气门的开与关都由这两个电位器控制,它们供电电源与地都是公用的.两个电位器滑动片都直接与节流阀门轴杆衔接在一同.其中一个电位器为一个正的信号而另一个为此相反信号(绝对值一样即表征一样的信息).电子节气门任务原理节气门位置传感器由碳膜电阻和滑动指针构成,是一个具有线性输出角度传感器,由两个园弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成.滑触臂的转轴跟节气门轴衔接在同一轴线上.滑触电阻两端加上5v电源电压.当节气门转动时,滑触臂跟着转动.同时在滑触电阻上挪动,并且将触点的电位作为输出电压引出.所以它实践上是一个转角电位计.电位计输出与节气门位置成比例电压信号.电子节气门任务原理节气门驱动电机是一台微型直流电机.驱动电机任务电压:12V.机械油门和电子油门的区别机械油门1.经过拉索刚性控制节气门2.非怠速工况，发动机电脑无法控制节气门开度。3.经过改动点火时辰和喷油时间来调理发动机扭矩。4.怠速工况，节气门可以由电脑调理。电子油门1.节气门完全由电机控制。2.发动机控制单元经过识别油门踏板的位置来调理节气门的开度。3.踏板位置，排气，燃油经济性和平安要素都可以经过电脑影响节气门位置。信号分析信号分析如何进展元件检测简易缺点检测方法(节气门位置传感器)卸下插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2＃,3＃针脚，常温下其电阻值为2k+20％．两表笔分别接3＃,5＃针脚，转动节气门，其电阻值随节气门翻开而阻值线性变化，而2＃,6＃针脚那么是相反的情况．接上插头，翻开点火开关但不起动发动机，把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔接3＃针脚，此时应该有5V参考电压；接5＃针脚，节气门全闭时，其电压值为0.74V左右，节气门全开位置时，其电压值为4.24V左右。元件检测系统检测：诊断仪丈量：１、点火开关翻开，不启动，不踩加速踏板时传感器P1、P2输出电压信号如下：P1:0.74VP2:4.24V2、点火开关翻开，不启动，将加速踏板踩究竟时传感器P1、P2输出电压信号如下：P1:4.62VP2:0.72V以上数值为发动机正常形状下，用诊断读出来的数据，供参考。电子节气门缺点应急管理电子节气门有两种缺点应急方式.1.系统无法控制发动机动力时应急方式.A.ECU将限制发动机动力输出,此时系统将不能控制节气门开启和封锁形状:节气门开度自动调整到系统标定默许预设位置上.B.ECU将封锁发动机点火输出.此时ECU出现内部缺点:系统将不能控制发动机输出扭矩.节气门开度自动调到零位封锁形状.系统将全面封锁点火可控制功能.电子节气门缺点应急管理2.系统无法检测驾驶员的意图式应急控制.A.ECU将限制发动机动力输出.此时系统失去辅助的驾驶者意向信息判别和检测才干.因此为防止发动机损坏.将采用限制发动机动力方式控制发动机动力输出.降低发动机动力增量和速度增量.并在车辆制动时,自动将发动机调整到怠速任务形状,节气门开度自动调整到系统默许正常怠速位置上.电子节气门缺点应急管理B.ECU将强迫发动机进入怠速运转任务形状.系统失去有效的驾驶者意向信息时,ECU将强迫发动机进入怠速运转任务形状,系统进入到怠速控制默许形状.元件拆装装配发动机装饰罩装配空气滤清器断开节气门阀体上的衔接线束插头.松开节气门阀休与进气歧管衔接螺栓.安装按反向操作进展.安装力矩:1.5NM-2.5NM电子节气门的自学习程序改换电子节气门或ECU断电后,要进展电子节气门初始化,初始化流程如下:点火钥匙封锁,不踩油门踏板.翻开点火开关,然后将油门踏板踩究竟,并维持一定时间.最后松开油门踏板,并启动发动机.电子节气门的自学习程序经过诊断仪来匹配.启动发动机,水温到达90度,封锁发动机.衔接诊断仪,进入发动机管理系统,选择发动机类型,进入电子节气门匹配程序.等待胜利.退出系统.外出路试.缺点代码P0121:电子节气门位置传感器1信号不合理.P0122:电子节气门位置传感器1信号电压过低P0123:电子节气门位置传感器1信号电压过高P1336:电子节气门平安监控扭矩限制造用.P0221:电子节气门位置传感器2信号不合理.P0222:电子节气门位置传感器2信号电压过低PO223:电子节气门位置传感器2信号电压过高

电子节气门保养方法在车辆正常运用环境下,建议用户每两万公里进展电子节气门清洗.长期在恶劣环境下运用的车辆,建议添加清洗频次以保证其任务性能.不得运用强腐蚀性溶剂清洗电子节气门总成内.外外表.不得将电子节气门浸没到任何清洁剂中.也不允许用手扳动节气门凸轮到全开位置或恣意位置后忽然松开.否那么将呵斥电子节气门阀体卡死.电子节气门引起缺点景象加速不良发动机缺点灯亮留意:电子节气门为密封件,且内部无法维修.因此在维修过程中制止装配阀体.如何实施电子节气门缺点诊断在开场根据发动机病症实施缺点诊断步骤之前,应首先进展初步检查:(1).确认ECU及缺点EPC灯有没有不正常情况(2).用缺点诊断仪检查,确认缺点信息记录情况(3)用缺点诊断仪检查热机数据流,能否在正常范围内..如何实施电子节气门缺点诊断

数据流如何实施电子节气门缺点诊断确认车主报修缺点景象存在,并查找病症确实切位置.在这里应该留意.用户所提供信息非常重要,特别是缺点病症.发生时间.位置以及以前有没有其他什么缺点病症,得到这些信息可以协助技术人员迅速有效判别缺点,提高维速度和维修质量.然后进展外观检查,线束接地处能否干净.结实如何实施电子节气门缺点诊断其次检查导线衔接能否有松动或接触不良.或者退位景象.再检查电子节气门外围供电情况.最后确定是改换ECU还是电子节气门元件本身质量问题.留意:电子节流阀体由于中国路况特殊性,以及使用环境的影响,电子节流阀体和阀体之间容易堵塞.阻塞空气进入发动机,就容易导致发动机熄火.电子节气门诊断流程序号操件步骤检测结果后续步骤１接通点火开关，但不起动发动机下一步２拔下电子节气门的对接插头，检查插头的４#和１#之间的阻值是不为6.1欧姆左右。是下一步否更换电子节流阀体３拔下插头，用万用表检测电子节气门插头4#和1#之间是否有交变的12V电压。是下一步否检查线束４用万用表检测线束上插头在钥匙ON的时候对地是否有12电压。是更换怠速执行器否下一步５在ECU和线束之间，用万用表分别检测ECU的66号、67号和插头上4#：ECU64号、65号和插头1#号针脚之间是否断路或短路。是修理更换线束否更换ECU电子节气门知识点总结

电子节气门用于驱动节气门转动,监测节气门开度.执行电机转动位置.两个节气门位置传感器用于监测节气门位置及执行电机位置.该传感器输出两个信号相反,绝对