三其他压力机高速自动

冲压与塑压设备其他压力机-高速自动压力机其他压力机第一节冷挤压压力机第二节精密冲裁压力机第四节板料多工位压力机第五节高速自动压力机第三节拉深压力机第六节数控步冲压力机第七节螺旋压力机高速冲压一般是指速度在400次/min以上的冲压。高速自动压力机是高速度、高精度、高刚度和自动化冲压的特殊曲柄压力机，简称为高速自动压力机。目前高速压力机的行程次数已从每分钟几百次发展到每分钟一千多次，吨位也从几百千牛发展到上千千牛，主要用于电子、仪器仪表、轻工、汽车等行业中的特大批量冲压件的生产。近年来，高速压力机的应用范围在不断扩大，数量也在不断增加，预计不久的将来，高速压力机在冲压压力机中的比例将会明显增大。高速冲压与高速自动压力机概述滑块行程次数高。这是高速压力机的一个重要特性..,它直接反映压力机的生产效率。目前，国外中小吨位的高速压力机行程次数可达1000～3000次/min。

滑块的惯性大。滑块和模具的高速往复运动，会产生很大的惯性力

(与行程次数的平方成正比)，造成惯性振动。加之在冲压过程中，机身积存的弹性势能释放后所引起的振动都会直接影响压力机的性能，并影响压力机和模具的寿命。为了减小振动，降低振动对邻近设备和建筑物的影响，增加操作者的安全感，必须采取减振措施。高速自动压力机的特点设有紧急制动装置。传动系统有良好的紧急制动特性

(某些压力机采用双制动器结构)，以便在事故监测装置发出警报时，能使压力机紧急停车，避免不必要的经济损失。

送料精度高。送料精度可达±0.03～±0.05mm，这样有利于提高工步定位装置的寿命和减小因送料不准引起的模具和设备事故。

机床刚度和滑块导向精度高。

辅助装置较齐，如有高精度的间隙送料装置、平衡装置、减振消音装置、事故监测装置等。高速自动压力机的特点第二类以级进模对卷料进行冲裁、弯曲、浅拉深和成形的多用途高速自动压力机，它的行程大于第一类压力机，但行程次数要低些。第三类是以第二类压力机为基础，将第一、二类综合为一个统一系列，每个规格有2～3个型号，主要改变行程和行程次数，提高了压力机的通用化程度。高速自动压力机的分类和技术参数国产高速自动压力机的型号为

“J75”系列，主参数是公称压力。表2为部分国产高速自动压力机的型号和技术参数。表3为日本会田公司L系列高速自动压力机的型号和技术参数。高速自动压力机的分类和技术参数高速自动压力机除压力机主体以外，还包括开卷、校平和送料机构等。为充分发挥高速自动压力机的作用，需要高质量、高精度的卷料、送料机构以及高精度、高寿命的级进模具。高速自动压力机的典型结构高速自动压力机及附属结构1—开卷机;2—校平机构;3—供料缓冲装置;4—送料机构;5—高速自动压力机;6—弹性支承高速压力机的机身结构是保证高速冲压的关键部件。除小吨位的高速压力机采用开式结构外，大部分高速压力机都采用闭式结构，常见的有铸铁整体封闭架结构和钢板框架式焊接结构。高速自动压力机的机身结构高速压力机的主传动一般采用无级调速。滑块与导轨采用滚动预紧导向，使滑块运行时侧向间隙被消除，滑块对导轨不会产生侧向力。下传式高速压力机传动原理图1—电动机;2—飞轮;3—离合器;4—制动器;5—拉杆;6—辊式送料装置;7—滑块;8—封闭高度调节机构;9—剪断机构;10—辊式送料的传动机构;11—凸轮;12—曲轴;13—平衡器电动机经过带轮

(兼飞轮

)2、离合器

3将运动传到曲轴12上，12转动使拉杆5带动滑块7做上下往复运动。由于滑块是电动机通过带轮

(一级减速

)直接驱动的，所以行程次数高。下传式高速压力机传动原理图1—电动机;2—飞轮;3—离合器;4—制动器;5—拉杆;6—辊式送料装置;7—滑块;8—封闭高度调节机构;9—剪断机构;10—辊式送料的传动机构;11—凸轮;12—曲轴;13—平衡器被冲材料由辊式送料装置6送进，剪断机构9由凸轮11通过拉杆驱动，将冲压后的材料(与工件连成一体)或废料剪断，以完成冲压件的自动生产。件13的作用是平衡滑块在高速下产生的往复惯性力，减小压力机的振动。下传式高速压力机传动原理图1—电动机;2—飞轮;3—离合器;4—制动器;5—拉杆;6—辊式送料装置;7—滑块;8—封闭高度调节机构;9—剪断机构;10—辊式送料的传动机构;11—凸轮;12—曲轴;13—平衡器高速压力机的送料装置有夹爪式、单向离合器辊式和蜗杆凸轮式，目前以蜗杆凸轮式传动箱

(又称柱包络蜗杆传动箱或福克森机构)带动的辊式送料装置为主，送料精度最高。高速压力机的送料装置高速压力机的送料装置蜗杆凸轮以等角速度旋转，与蜗杆凸轮啮合的是一个带有六个滚动轮子的从动盘，六个轮之间的相互位置精度为

60°±30′。蜗杆凸轮在转动一周的过程中，有180°角的蜗杆螺旋升角为零，另外180°角内为不等距螺旋面。蜗杆凸轮与滚轮啮合传动，可使从动盘做间歇运动，再用传动箱从动盘的输出轴带动送料辊，就实现了间歇送料。高速压力机的送料装置这种机构本身要求加工精度高，又由于蜗杆凸轮螺旋面的特殊形状，使得加工比较困难。它不能进行无级调速，当要改变送料长度时，必须更换送料辊和交换齿轮。高速压力机的送料装置在这种传动箱中，由于蜗杆凸轮螺旋面的特殊形状，使得传送板料在起动和停止时的加速度为零，无惯性力。高速压力机的送料装置高速压力机的送料装置这种装置还有调整蜗杆凸轮和滚轮的传动间隙机构，可使从动盘的滚轮与蜗杆螺旋面之间达到无间隙，从而使送料误差保证在±0.03mm以内。为了减小压力机振动，高速压力机目前常用的方法是：①减轻滑块重量，如采用铝合金滑块代替铸铁滑块。②采用平衡缸装置、偏心重块平衡装置或增加副滑块

(在垂直方向上副滑块与主滑块作相反方向的运动

)等来平衡惯性力。③在高速压力机底座与基座间和各重要零件与压力机连接处设置减振缓冲垫。高速自动压力机的典型结构对大吨