铁路桥隧养护维修概述-普速铁路桥梁基本技术要求

普速铁路桥梁基本技术要求CONTENTS目录普速桥梁维修作业普速铁路桥梁技术要求（技术条件）普速桥梁维修作业2018年按铁总工电【2018】125号文中国铁路总公司关于印发《普速铁路桥隧建筑物修理规则》的通知，严格将普速铁路和高速铁路桥隧建筑-物修理规则进行分开，并部分内容进行了修改，并要求自2018年10月1日执行。中国铁路总公司文件普速铁路桥梁技术要求（技术条件）一、荷载要求运营桥涵的承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示。

为结构所能承受的活载相当于《铁路列车荷载图式》（TB/T3466—2016）相应线路类型标准活载或中-活载的倍数，应符合下列要求：K普速铁路桥梁技术要求（技术条件）桥涵结构应满足K≥1。01按中-活载及以前荷载标准设计的桥涵，检定承载系数“K”以中-活载标准进行检算。02临时性桥涵容许通过的运行活载，应满足Q＜K。03（Q为运行活载相当于《铁路列车荷载图式》相应线路类型标准活载或中-活载的倍数）。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须达到K≥1的要求。对尚能满足Q＜K的桥涵是否暂缓加固、改造，由铁路局集团公司根据情况确定。承载能力不足（即K＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。

对承载能力不足的桥涵结构（K＜1），应有计划地进行加固；如加固工作艰巨或不经济时应进行更换或改建。加固或更换后的承载能力，则必须满足K≥1。至于设计等级较低线路上的桥涵，需根据具体运输情况由各铁路局集团公司确定是否加固或更换。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）普速铁路桥梁技术要求（技术条件）二、限界要求图2.2.1-1v≤160km/h客货共线铁路桥梁建筑限界运营中的桥隧，由于修建的年代不同，旧标准较低，特别是新中国修建的桥隧，若满足不了基本建筑限界的要求时，应有计划地进行扩大。改建桥隧的限界应满足现行行业标准中桥梁、隧道建筑限界的要求，曲线上建筑限界按规定加宽。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）二、限界要求但改善桥隧限界不足的工程比较复杂，投资也多，所以只要实际限界大于最大级超限货物的装载限界并有100mm以上的净距，或复线区段有一线桥隧限界能满足上述要求时，可限速慢行以减少振动偏移，或从能满足上述要求的一线通过，故可暂缓扩大。图2.2.1-1v≤160km/h客货共线铁路桥梁建筑限界改建桥隧的限界应满足现行行业标准中桥梁、隧道建筑限界的要求，曲线上建筑限界按规定加宽。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）三、孔径及净空要求运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检定洪水。顺号桥的部位高出检定水位的最小高度（m）高出校验水位的最小高度（m）钢梁钢筋混凝土或预应力混凝土结构钢梁钢筋混凝土或预应力混凝土结构1梁底一般情况0.250.250.00—洪水期有大漂流物1.501.250.750.50有泥石流1.001.000.500.502支撑垫石顶0.00———3拱肋和拱圈的拱脚0.00———表2.3.2桥下净空高度对特大桥及大中桥若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过1/300校验频率的洪水。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）顺号桥的部位高出检定水位的最小高度（m）高出校验水位的最小高度（m）钢梁钢筋混凝土或预应力混凝土结构钢梁钢筋混凝土或预应力混凝土结构1梁底一般情况0.250.250.00—洪水期有大漂流物1.501.250.750.50有泥石流1.001.000.500.502支撑垫石顶0.00———3拱肋和拱圈的拱脚0.00———表2.3.2桥下净空高度

桥涵孔径净空不足，应有计划地进行扩大或改建。改建净空不足的既有桥涵时，应根据水文调查和分析资料，拟出各种可能的改建方案，如增建导流建筑物、疏浚河道、增扩桥孔、填高路堤等，经过详细比较，确定最合适的改建方案，并满足《铁路桥涵设计规范》的有关规定。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）四、刚度要求梁体竖向刚度1按ZKH或ZH荷载设计的桥梁，竖向挠度应满足《铁路桥涵设计规范》（TB10002）的相关要求。线路标准L≤40m40m＜L≤80mL＞80m客货共线铁路200km/hL/1200L/1000L/900160km/hL/1000L/900L/800重载铁路120km/h及以下L/900L/800L/700梁体竖向挠度限制普速铁路桥梁技术要求（技术条件）2在中-活载静力作用下，桥梁改造时梁体竖向挠度限值应满足下列规定：v≤160km/h客货共线桥梁竖向挠度限值应满足表2.4.1-1的规定。160＜v＜200km/h客货共线桥梁竖向挠度限值应满足表2.4.1-2的规定。线路标准L≤40m40m＜L≤80mL＞80m客货共线铁路200km/hL/1200L/1000L/900160km/hL/1000L/900L/800重载铁路120km/h及以下L/900L/800L/700梁体竖向挠度限制普速铁路桥梁技术要求（技术条件）3钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：160km/h客货共线铁路，端横梁应不大于3mm，中间横梁应不大于4mm；120km/h及以下重载铁路，端横梁应不大于4mm，中间横梁应不大于5mm。线路标准L≤40m40m＜L≤80mL＞80m客货共线铁路200km/hL/1200L/1000L/900160km/hL/1000L/900L/800重载铁路120km/h及以下L/900L/800L/700梁体竖向挠度限制普速铁路桥梁技术要求（技术条件）桥跨的竖向、横向的自振频率梁体竖向刚度：按中-活载及以前荷载标准设计的桥梁，简支梁竖向自振频率应不小于n0。跨度16m简支梁竖向自振频率应不小于6.25Hz。简支梁横向自振频率应不小于nh普速铁路桥梁技术要求（技术条件）梁体横向刚度：改造钢梁不应采用上承式钢桁梁、上承式钢板梁，不宜采用半穿式钢桁梁，宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》（TB10002）的有关规定。列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于1。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的刚度，实测墩顶横向最大振幅和最低频率应满足附录一通常值的规定。如超过通常值规定，应查明桥墩的技术状态，必要时进行加固或采取保证行车安全的措施。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）五、基础埋置深度要求

1无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不应小于2.0m。运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置深度应符合下列条件：普速铁路桥梁技术要求（技术条件）2有冲刷处，在墩台附近最大冲刷线以下应不小于下列安全值：对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为1.5m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和）的10%。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为2.5m加冲刷总深度的10%；在校验洪水频率流量下，安全值为检算洪水频率流量时安全值的50%。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）3冻胀、强冻胀和特强冻胀土，在冻结线以下应不小于0.25m；弱冻胀土，应不小于冻结深度；基底埋置深度不满足要求，但无基础冻害出现，可暂缓处理。4对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础应嵌入基本岩层不小于0.25~0.5m（视岩层抗冲性能而定）。如嵌入风化、破碎、易冲刷磨损岩层，按未嵌入岩层计。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）运营桥梁墩台桩基础的埋置深度应符合下列条件：1冻胀土地区，当承台底设置在土中时，承台底面高程应位于冻结线以下不小于0.25m；当承台底设置在不冻胀土层中时，承台埋深可不受冻深的限制。桩入土中深度不明时，承台底在最大冲刷线下不小于2m。桩在最大冲刷线下的入土深度必须保证墩台稳定。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）2有流冰的河流，承台底面高程应在最低冰层底面（冻结线）以下不小于0.25m；或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）3木桩顶面应位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m。4嵌入新鲜岩面以下的钻（挖）孔灌注桩，其嵌入深度不小于0.5m。运营桥梁墩台基础埋置深度不明时，应予以查明。基础埋置深度不符合第2.5.1条、第2.5.2条规定条件之一的墩台即为浅基墩台，应进行防护、加固或改建。对木桩基础应有计划地进行整治。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）桥梁浅基防护整孔防护是对全桥或部分(几孔)范围内设置防护，以防御洪水冲刷墩台基础。一般防护采用：局部防护是对部分桥墩台周围为防止水流局部冲刷而设置的防护措施，一般用于大跨度的桥梁。局部防护的顶面高度必须设置在一般冲刷线才能收到预期效果。12浆砌片石护底或混凝土护底；桥下游修筑拦沙坝；其他如干砌片石、石笼、条石等护底。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）1平面防护2立体防护可采用浆砌片石(或混凝土)护基，钢筋混凝土块护基，钢筋混凝土包箍墩台基础或铁丝石笼、柴排、干砌片石等防护办法。可采用钻孔桩加承台，桩围堰内填片石，板桩钻孔桩围幕压浆，以及矽化土壤加固护基等方法。局部防护又分为平面防护及立体防护两种：普速铁路桥梁技术要求（技术条件）六、抗震要求

运营线设防烈度为7度、8度、9度的桥梁，位于6度区的B类桥梁，Ⅲ、Ⅳ类场地的C类桥梁，以及C类和D类隧道，应按照《铁路工程抗震设计规范》（GB50111）要求进行抗震设防，对抗震能力不足的应逐步采取抗震加固措施。铁路桥梁、隧道工程抗震设防类别的划分表。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）对跨越铁路的跨线桥、天桥、立交明洞、渡槽等构筑物，按不低于该处铁路工程的抗震设防要求设防，对抗震能力不足的应采取抗震加固措施。位于地震区的桥梁，其上部结构应采取防止落梁、设置挡块等抗震措施；有条件时可采用减隔震装置，以减小地震作用效应。普速铁路桥梁技术要求（技术条件）铁路桥梁工程抗震设防类别的划分表桥梁A类跨越大江、大河，且技术复杂、修复困难的特殊结构桥梁B类1.客货共线铁路混凝土简支梁跨度大于等于48m；简支钢梁跨度大于等于64m；混凝土连续主跨大于等于80m；连续钢梁主跨大于等于96m。2.墩高大于等于40m的桥梁。3.常水位水深大于8m的桥梁。4.技术复杂、修复困难的特殊结构桥梁。5.跨越繁忙正线的铁跨铁桥梁C类1.墩高大于30m小于40m的桥梁。2.常水位水深5—8m的桥梁。D类属A、B、C类以外的其他铁路桥梁。结构类型划分类别普速铁路桥梁技术要求（技术条件）铁路桥梁抗震设防措施等级表6789A类789专门研究B类7789C类7789D类—789抗震设防烈度工程类别普速铁路桥梁技术要求（技术条件）桥梁抗震能力设计要求凡结构形式简单，自重轻，紧凑对称，刚度均匀，重心低，各部件连接可靠，结构整体性强，地基坚硬的桥梁，抗震能力强；而结构整体性差，地基软弱及构造有薄弱环节的桥梁，抗震能力弱。1地震区桥梁以按等跨布置为好。桥墩应避免承受斜向土压力，桥台宜用T形或u形。2普速铁路桥梁技术要求（技术条件）桥梁抗震能力设计要求地震区采用的桥梁墩台的圬工材料和墩台高度应符合规定。无护面钢筋的混凝土墩台，应减少施工缝，施工缝上应设置接头钢筋。3墩台基