学校共享单车及校园观光车项目投标方案（技术标）

1一、技术部分 21.1.项目分析 2 21.1.2.投资方案 71.1.3.成本分析 71.2.服务要求响应 81.3,服务及时性 1.3.1.与校方建立管理沟通群，10分钟响应，30分钟内处置 1.4.供货保证方案 1.4.1.人员配置及工作时效 1.4.2.拟投入本项目技术人员配备表 261.4.3.调度设备投入 1.4.4.分时段、分区域精准维护协调 1.4.5.运维管理能力 1.4.6.安全和应急措施 1.5.质量保证措施 1.5.1.车辆质量安全和智能化水平 811.5.2.免押金服务 1.5.3.宣传文明骑行 1.5.4.注册用户信用体系建设 1.5.5.骑行保障机制 1.5.6.用户投诉渠道 1.6.对本项目的合理化建议 1.6.1.滴滴单车厂家单车实习实践机会 1.6.2.激励大学生自主创新运营 1.7.供应商认为需要提供的其他相关资料 1.7.1.骑行免押金 1.7.2.用户信息安全保护 1.7.3.校方监管方案 1.7.4.运营环境建设方案 1.7.5.日常运维管理方案 1.7.6.自有车辆管理方案 2211.7.7.安全生产 2311.7.8.售后服务方案 2532一、技术部分.大学调研分析是一所经国家教育部批准组建的公办全日制普通高等职业院校，为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位，国家首批现代学徒制试点单位，是教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校。XXX职业技术学院的办学历史最早可追溯至创建于1949年的黄冈专区财经干部班，1999年，黄冈财贸学校、黄冈机电学校、黄冈农业学校合并组建并升学校占地面积1200余亩，建筑面积45万平方米。有专任教师798余人，其中教授、副教授326余人，具有硕士、博士学位的教师约占教师总数的40%,“双师素质”教师544余人；共选拔900余名技术人员、能工巧匠组成兼职教师队伍；常年聘请楚天技能名师34人、外籍教师8人、兼职教师600余名。设有二级教学学院8个，开办58个专科专业，全日制在校生2万余人。2019年12月，被教育部、财政部列入第三类高水平专业群建设单位(A档)。校园面积大、师生数量多，校园内的出行需求十分旺盛。共享单车作为绿3色、方便、实惠的新型交通工具的出行，恰好可以满足校园内的中短途出行需求。根据第三方调研机构结论和我司运营经验，共享单车校园合理投放容量标准为20:1,即每20人可配置1台共享单车，XXX职业技术学院在校生20000余人，合理投放量应在1000辆左右，鉴于投放前期需进行市场测试，前期可根据实际情况少量投放。.校园共享单车项目意义.1.完善校内交通体系指出，要科学确定共享单车发展定位，实施鼓励发展政策。共享单车是分时租赁营运非机动车，是校园绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。要坚持优先发展公共交通，统筹发展共享单车，推进公共租赁自行车与共享单车融合发展，规范共享单车有序发展，建要为步行、学生自有自行车等。共享单车的进入将会完善校内交通体系，为学生出行带来便利。倡导校内学生低碳出行我国交通运输行业积极推进绿色低碳转型，推广共享单车发展，取得了积极成构建绿色校内出行体系开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导在校师生优先选择步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行量，整体提升绿维护良好的校内交通秩序完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推制定适应XXX职业技术学院特点的自行车停放区设置技术导则。采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。.2.解决校内学生需求XXX职业技术学院占地面积1200余亩，在校师生员工20000余人。学校校园面积之大以及校内交通方式的单一导致学生对新的出行方式带来需求。上下课高峰时期校内现有交通方式不足以覆盖学生的交通需求，同时校园面积大学生步行意愿不高，共享单车的出现很好地解决了校园出行需求，学教学楼&宿舍食堂出游.3.提供安全、便捷出行解决方案创新创业，教师依法执教、潜心研究的理想之地。校内学生人口与出行方式的共享单车运营公司为助力“校内出行体系”建设，打造绿色校园出行，提升出行品质，促进校内公共交通领域低碳环保与节能减排，便利在校师生低碳绿色此次引进共享单车是XXX职业技术学院落地落实的一项重要交通工程，共享单车是集“互联网+”“分享经济”“新能源车辆励支持发展的创新产品服务新业态，对完善校园内师生便捷出行、绿色出行，构建校内出行体系具有重要意义。共享出行优势驳校内外距离过远问题，起到对公共交通系统的补充作经济性共享单车无需购置车辆成本及押金，师生仅需在使用时支付档次费用，使用成本运抵于其他传统的出行方易得性强，根据不同的需求场景，在对应的app即可启动6单车厂家服务方案及产品高于新国标要求，质量可靠，高效便捷，让用户用最少的时间，最省力的方式快速到达目的地。XX共享单车采用西门子JACK仿真系统优化人机工程，确保XX共享单车新一代车型首次尝试采用智能中控+分体锁的技术方案，探索共享单车的精准定位技术功能。单车厂家所采用的的高精度分体锁是行业内首个搭载北斗技术的智能单车锁，依托北斗高精度定位+地基增强系统，可达成XX共享单车新一代车型配置了智能中控设备，采用高集支持90度停放规则。智能中控设备可实时了解车辆状态，结合智能调度系统，方便用户和运维一键寻车。同时设备集成了防盗监控、车身稳定识别系统，通XX共享单车车型示例71.1.2.投资方案在校园学生自有车辆丢失严重、导致拥堵、校园公交个性化不足的大背景下，共享单车作为解决校园交通拥堵，为校园师生出行提供补充的最佳方式，.共享单车规模测算XXX职业技术学院常住师生约2万余人，日常人均出行次数为约5万次，全校区每日出行总量约8万次，其中有将近25%的出行借助单车；根据滴滴出行大数据测算，投入共享单车后，可有效减少学生个人单车的购置。而若需满足未来即将产生的中短途出行需求，需引1000辆共享单车才能达到饱和投放量；本次磋商准入300辆，建议可测试校园市场实际容量，后续根据市场反馈增减车辆数。.投资解决方案为适应师生习惯，充分满足不同出行距离用户的需求，从出行角度出发，我司希望能争取到本次投放的份额。若有幸中标，我司计划按照招标要求和合同在XXX职业技术学院投入硬件及运营资产总计约为50万元，包含300辆(根据招标和合同要求进行实际投放)共享自行车及相关配件、运维管理人员。考虑到目前XXX职业技术学院仍处于经济稳定发展阶段，伴随规模的发展、校园面积的扩大、学校师生绿色共享出行需求的上涨，单车投放数量也会随之增加。.项目运作方式.项目盈利预估根据现有出行数据对XXX职业技术学院进行财务模型测算，300辆共享单在三年运营周期内运营收入约为68万元；除去缴纳校园管理费、赞助学生活动费用，预估可实现9万元盈利。1.1.3.成本分析根据初步调研，以300辆车、车辆3年更新期来计算，XX共享单车项目投入成本主要包括两部分，硬件设施投入约39万元，和3年期运营维护费用约821万元，项目总投入约为60万元；依据本次磋商要求，初期300辆投资为硬件投资约39万，运营维护约21万元。1.2.服务要求响应我公司已认真阅读磋商文件，知悉参加XXX职业技术学院共享单车及校园观光车进校项目购置A包(二次)应当具备的服务要求。2.所投的全部设备设施，产权归我司所有。(1)所有投资和经营费用(包括人员工资、仓库、办公用房及车辆等费用)(2)经营收入归我司所有，依法纳税。(1)免押金骑行，使用费用以微信、支付宝或商家APP扫码支付，收费合理。校内共享单车的收费标准不高于校外共享单车的收费标准(1.5元30分钟，时长费0.5元/20分钟),各种套餐费用总价低于分时计费标准。(2)每年上缴学校管理费用不低于15000(壹萬伍仟)元(以成交报价为结算价款)。5.共享单车项目的运营管理服务内容总体服务范围：站点现场管理、车辆现场调度、故障报修及维修处理、设装、调度车辆的规范和安全行驶、宣传活动等。6.运营管理(1)按照项目要求完成项目设施的投入、安装、使用。(2)投放校园的共享单车为专属校园车与校外共享单车区分，在明显处标9具有数据通讯技术的智能锁，且符合国家、行业相关技术标准要求。按照规定要求调整投放车辆。单车投放校园布局经校方主管部门同意。(3)建立健全安全保养和到期报废回收机制。应定期对校园内车辆进行保养，如对链条喷涂润滑剂及雨后车身清洁等，保证车辆美观性及骑行舒适度；对于报废的车辆，及时回收并不再投入不符合运营要求的车辆。(4)建立专门的运营管理团队(统一着装，具有明显标志)进行车辆日常管理，包括且不限于以下服务：分时段网格化巡检、清洁、回收处理故障车辆并及时整理广场、人行通道、盲道及绿化带等非规定区域的车辆。(5)校园信息、师生个人信息等严格保密，未经许可，不使用或向任何第三方透漏，否则视为违约行为，并赔偿学院一切损失，同时学院可以就此直接单方面解除合同，构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。(6)提供租车服务，通过具备相关资质的第三方支付企业进行资金结算，提供安全、保密和便捷的支付结算服务。(7)服务标准详见：3.3.服务及时性服务质量承诺详见：3.5.8.服务质量承诺。7.同意并按以下考核退出机制执行(1)正常退出合同到期后，根据合同约定，双方结清相关费用，办理移交手续后，成交商自行退出，合同自动终止。②成交供应商提前退出a.出现不可抗拒因素，经营者可提前退出，未尽事宜双方协商解决。b.因特殊原因经营者无法继续经营，可提前两个月书面申请，经学院研究批准后，不退还成交供应商履约保证金，办理相关移交手续后，终止合同。(2)强制退出供应商在经营期间有下列行为之一的，比选人有权单方解除合同，相应的法律责任由供应商承担(具体以双方签订的合同为准):①擅自转让、变相转让，出租或者质押经营权②不履行服务义务或者不履行设备设施保养维护、建设、更新改造义务，③所提供的产品或者服务达不到国家规定或者合同约定的标准，严重影响④造成重大安全责任事故，或者存在重大安全隐患、危及公共安全的；⑤因经营管理不善、财务状况严重恶化，危及公众利益的；⑦法律、法规、规章规定的其他情形。1.共享单车符合GB3565-2005自行车安全要求，提供检测报告。(5)免押金，支持支付宝或微信支付或云(6)APP可以查看车辆位置及电量信息；3.共享单车的运营管理服务按以下标准执(1)服务：1)24小时自助借还车；24小时后台监控；24小时热线电话服务。2)用户投诉处理当日完成。3)响应时间：供应商应在10分钟内响应，在30分钟内赶到故障现场进行维护服务(包括维修配件到达服务现场),轻微情节的修理应立即排除；一般情节的故障修理须4小时内排除；重大情节的故障修理须8小时内排除；特殊情节(交通事故等突发事件)的故障修理不得超过24小时。如设备损坏严重无法修复，立即更换同类或者更优化产品。响应时间到场时间解决问题时间1轻微情节10分钟30分钟立即排除2一般情节10分钟30分钟4小时3重大情节10分钟30分钟8小时4特殊情节10分钟30分钟24小时重大情节：设备运行状态危急不能正常工作。特殊情节：交通事故等突发事件。(2)运营：1)车辆整洁，系统完好率>90%,在合同期限内如有部分车辆损坏严重，存在安全隐患及时更换，报废车辆妥善处理，禁止乱堆乱放。2)站点外停放的共享单车应及时调度到位。3)调度：站点应调度及时，如出现车辆供给不足的情况，应增加调度，或安排专人1.3.1.与校方建立管理沟通群，10分钟响应，30分钟内处置在智能调度平台的基础上，单车厂家单车24小时自助借还车、24小时后台监控、24小时热线电话服务。单车厂家与主管部门会单独设立共建共治管理沟通群，及时响应主管部门路面管理要求，做到10分钟响应，30分钟内赶到故障现场进行维护服务(包括维修配件到达服务现场),轻微情节的修理应立即排除；一般情节的故障修理须4小时内排除；重大情节的故障修理须8小时内排除；特殊情节(交通事故等突发事件)的故障修理不得超过24小时。如设备损坏严重无法修复，立即响应时间到场时间解决问题时间1轻微情节10分钟30分钟立即排除2一般情节10分钟30分钟4小时3重大情节10分钟30分钟8小时4特殊情节10分钟30分钟24小时重大情节：设备运行状态危急不能正常工作。特殊情节：交通事故等突发事件。安排相应数量现场专职运维管理人员到达现场，如涉及到跨网格或增派其他网格人员，应第一时间向公司提出人员调配需求，保障30分钟内完成清理、摆放运维总负责人1人，运维人员2人，调度人员1人，共计4人。分类规则内容备注签到打卡签到规则有效签到核查依据为有签到签退，且工作时长在7小时及以上，有工作记录，则为有效考勤；出勤天数以线上有效考勤为准；工作类型工作量数据不全或没有，无法进行绩效薪资核异常处理若出现考勤异常，可进行材料举证，说明确有出勤，由校园HRBP审核通过后邮件至城市经理进行审批，城市经理通过后可邮件周知至排班规则明当天15:00的为白班，晚班签到时间区间为当天15:00-次日06:00的为晚班；班次时长为避免运维人员工作强度过大或时间过长、严重疲劳(易导致运维事故),每个班次时间应月度班次非特殊情况应避免28-31天出勤情况；.2.风险管理制度风险识别是指识别所有生产经营活动及区域内存在的安全风险并确定每个识别范围风险识别覆盖各区域、各部门的所有活动及区域，包括所涉及的生产经营场所内的设备、设施、生产经营过程、工作环境、人员活动、辅助设施等。通过现场勘查，依据相关法律法规要求，结合行业现状和相关风险事故案有害因素(安全风险点/风险源)。需要考虑以下方面：所有生产经营活动中存在的危险源，包括所有风险点内的第一类危险源和所有进入工作场所的人员，包括各区域、各部门内管理和经营过程中所有所有活动，包括常规活动(如正常的作业活动等)、异常情况下的活动和紧急状况下的活动(如火灾等)。所有设备，包括各区域、各部门工作场所的设施设备(包括外部提供的)中存在的危险有害因素，如建筑物、车辆等。本部门在安全运营工作中发现的风险，比如驾驶习惯、客服安全评价、事各种作业环境因素带来的影响，如夏季、城乡道路、照明、恶劣天气等；从业人员安全意识、安全与应急技能、安全行为或状安全生产机构、工作机制及安全生产管理制度合规和完备性。识别方法收集国家和地方有关安全法规、标准，将其作为重要依据和线索；收集本行业、本单位和其它同类单位过去已发生的事件和事故信息；通过收集其它要求(如：用户的要求、员工的举报等)和专家咨询获得的通过日常运营数据分析、通过事后事故复盘的信息识别。风险识别过程中的风险预警工作在进行风险评估中所有员工、供应商与合作方都具有责任报告可造成急迫伤害的危害，发现人员必须告知本部门领导，被告知的相关的安全负责人需要发布风险预警且采取必要的行动控制该危害。重大风险重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故(特指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故)的风险。原则上，事业部的日常运营环境中不存在重大风险。但如果各业务部门在风险识别中发现了重大风险隐患，需要第一时间报备到安全委员会。事业部将执行重大风险登记、重大危险源报备和控制的法律责任。各部门应采用适宜的系统安全工程分析方法，对风险发生的可能性及其后果严重性进行定性、定量或半定量风险分析，风险分析过程中应充分考虑现有安全风险管控措施的有效性。各部门根据本部门安全生产实际情况、风险特点和分析目标，选择有效、可行的风险评估方法进行风险评估。作业现场安全风险建议采用作业推荐风险程度评价法(LEC)。LEC安全评价法是根据风险点辨识确定的危害及影响程度与危害及影响事件发生的可能性乘积确定风险的大小。每一种危险因素所带来的风险D=LEC。C—表示发生事故产生的后果；后果严重性预估，不同人员之间会有偏差，倾向于从严的标准。当用概率来表示事故发生的可能性大小(L)时，绝对不可能发生的事故概率为0;而必然发生的事故概率为1。从系统安全角度考虑，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1,而必然要发生的事故的分数定为10,介于这两种情况之间的情况指定为若干中间值。分数值事故发生的可能性10完全可能预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可能设想0.2极不可能当确定暴露于危险环境的频繁程度(E)时，人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大，规定连续出现在危险环境的情况定为10,而非常罕见地出现在危险环境中定为0.5,介于两者之间的各种情况规定若干个中间值。分数值频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次，或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见地暴露关于发生事故产生的后果(C),由于事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，规定其分数值为1-100,把需要救护的轻微损伤或较小财产损失的分数规定为1,把造成多人死亡或重大财产损失的可能性分数规定为100,其他情况的数值均为1与100之间。100大灾难，许多人死亡40灾难，数人死亡7严重，重伤3重大，致残1引人关注，需要救护风险值(D)求出之后，企业应根据实际情况确定风险级别的界限值，以符合持续改进的思想。下表可作为确定风险级别界限值的参考。D值危险程度风险等级>320极其危险，不能继续作业一级70～160显著危险，需要整改二级20～70一般危险，需要注意三级<20稍有危险，可以接受四级安全风险控制是指根据风险评价的结果提出并实施风险控制方案。企业应对照风险评估结果，遵循消除、减弱、隔离、联锁、警告、个体防护的顺序原则，制定安全风险控制措施。同时，应针对风险等级和风险特点，从组织制度、教育培训、安全文化等方面，采取相应的管理控制措施。风险分级控制安全风险的控制，依据作业条件危险性评估的结果，按确认的风险等级分一级风险，应上报安全委员会，由安委会风险应急小组进行协调控制。各安全生产责任部门制定风险管控措施，由安全委员会主任最终签字确认。安全二级风险，应上报安全发展中心，由安全发展中心审核危害识别和措施改善。(若必要可由安全发展中心上报安全委员会)。各安全相关责任部门制定风险控制措施，由涉及部门的一级领导确认。安全发展中心和各安全相关责任部门的安全负责人监督控制措施的实施，定期监督检查，确保二级风险控制的有效。三级风险，由各安全相关责任部门的负责人控制。各部门设置风险控制措施，由各部门负责人最终签字确认。各责任区域、责任部门安全负责人监督控制措施的实施，定期监督检查，确保三级风险控制有效。四级风险，由各安全生产运营岗位自行控制。由该岗位的上级管理人员进行管理。上级管理人员监督控制措施的实施，定期监督检查，确保四级风险控风险控制措施各安全生产责任部门应根据风险评估结果及安全生产管理情况等，制定并落实控制措施，将风险尤其是重大风险控制在可以接受的程度内。在选择风险控制措施时，应考虑：可行性、安全性、可靠性。风险控制措施应包括：消除措施、替代措施、工程控制措施、管理措施、应急措施、个体防护措施、制度管理等。应将风险评估的结果及所采取的控制措施对管理人员、安全生产运营主体人员进行宣传、培训，使其熟悉工作岗位和生产运营环境中存在的危险、有害依据各级制定的安全生产目标管理责任，逐级进行风险管理监督检查，督促风安全发展中心组织各业务部门每年对已识别的安全风险进行回顾，总结识别方法及评估结果，并对已识别、评估安全风险的控制措施进行监测。安全发展中心每年组织评审更改或对新增的危险源识别、风险评价及控制措施；评审通过后，对事业部《风险辨识分级管控排查表》进行调整，并组织下发或更换。各区域、各部门根据最新要求组织实施对应的控制措施。.3.隐患排查制度.3.1.隐患排查事业部可采取以下方法从人、车、环境、流程、技术等方面对与生产运营过程(包括合作方)相关的所有安全隐患开展排查；通过通报交通运输行业及其他类似场景近期发生的安全事故案例，举一反三、开展排查，通过案例风险、事故成因，对照本部门、本辖区类似情形深入排查，查找隐患，强化安全警醒意识。通过安委会会议、安全工作会、安全生产例会等方式排查安全隐患，明确运用安全科技、产品技术手段查找安全隐患。通过各类安全事故的深入复盘、调查，查明事故主因，举一反三，分析辨员工主动排查安全隐患，并通过固定的渠道报告给安全发展中心。用户可通过客服、APP端上投诉的安全隐患；合作方发现的安全隐患可通各级负有安全监察职能的部门每月将排查的安全隐患整理、汇总，按照等级分类纳入治理，在事业部层级会议上通报排查、治理情况。隐患排查部门发现安全隐患时，要对隐患进行评估分级，并按规定向受到隐患影响的人员进行风险告知，要求相关责任人及时整改、防范，并对整改情对于上级发现的下级部门的安全隐患，要下发《安全隐患整改通知单》,各部门应对排查出的安全隐患进行整改治理，做到责任、措施、资金、时限、预案“五到位”,遵照“及时消除”的原则，在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生，切实杜绝问题重复发生。对于能够在现场立即纠正的隐患，现场进行整改，并做相应记录；各级负有安全监察职责的部门要安排抽检，确保整改彻底、有效。对于在无法完成立即整改的一般隐患，责任部门需分析原因，树立临时对策措施，建立整改计划，并报上一级管理者批准，同时将整改情况同步安全监察人员，安全监察人员应对整改情况进行督导、核查；对于不能立即整改的较大安全隐患，责任部门应在上报安全发展中心后，立即树立临时对策措施，牵头组织制定隐患治理方案，依据方案进行倒排期整a.整改责任(负责治理的责任机构和责任人);c.完成时限及负责复查验收的部门和负责人；对自身无法解决的重大安全隐患，责任部门在上报安全发展中心后，由事业部安委会决策，责任部门按决议进行对隐患进行治理。事故隐患确认后，安全发展中心应及时向隐患治理单位下达《安全隐患整c.治理进度阶段性达成目标，完成后验收要求。d.隐患治理期间类似、重复安全问题预防方案。接到《安全隐患整改通知单》后，责任部门制定治理方案并实施，并将方对存在的重大事故隐患，责任部门主要负责人应组织制定治理方案，必要时制作重大事故隐患警示牌，悬挂在被督办部门的醒目位置，警示牌应标明重对于一般、较大级安全隐患事业部安全监察部门可结合安全监督检查，对安全隐患治理措施的落实情况进行验证；在接到重大隐患销号申请后，应在5个工作日内对验收结论及验收程序予以形式确认，确认通过的予以销号。必要时可通过购买服务方式委托第三方承担隐患治理监督抽查、检测和技术咨询服事业部及各安全生产部门每月对本部门安全隐患排查治理情况进行统计分析，查找隐患形成原因、特点及规律，并按规定向各地主管部门报送。检查、接到举报均应留有记录，各部门负有安全管理职责的人员进行跟踪落实。安全隐患排查治理档案保存期限应不少于36个月。安全隐患排查治理奖惩按照《出行安全管理奖惩制度》执行。.工作职责项目管理培训和指导，将项目管理方法论落地并推动项目管理工具优化。根据业务发展需要，为业务团队制定合理的项目迭代流程和沟通机制。项目复盘，积累和沉淀各项目的经验及方法论，管理知识库，促进团队间建立、维护所辖区域的合作关系，提供解决方案，对学生的骑行体验进行运维总负责人(模板)1、负责驾驶电动二轮车、三轮车等换电工按工单指令对所指区域内特定的车辆进行换电；45周岁(产禁招幕18周岁以下人员，35岁以内的优先)备要求处理。班工作；身体健康；B、负基整规范停放车的；清洁，擦涂润酒油，拧紧到车等管单保养工作；5、负责对需要雌修的车辆在系统上报阵等；负责运维人员工作制定与时间计划，及日常工作的督察与管理保证校园环境整洁有序，维护所辖区域的合作关系。.2.运维人员职责①巡检：负责路面整体车辆摆放秩序，主要为提醒调度补车、调度收车、②调度：负责驾驶汽车或三轮车对所负责网格区域内的车辆进行调度投放至热点或需求量大的停车点位，调度的车辆为车辆淤积、长周期沉默车等，并.现场管理服务人员XX公司在XXX职业技术学院校区按照车辆总数不高于200:1的比例配备至少4名维保人员。单车厂家为本校提供的运维人员着装统一，运维车辆统一，并承诺文明服务校内师生。●运维人员上岗后均需配发工装公司总经办根据各管理处定编人数核定工装保有量(包括种类、规格，数量),报总经理批准后办理订制、采购或调拨。工装交货或购入后先由经办人到公司总库办理工装验收入库手续。仓管员管理处按总经办核定的工装保有量领取工装，仓管员办理出库手续，并按管理处建立《工装发放登记表》,登记管理处领用工装编号、领用时间，管理处工装保管员、负责人及领用人本人签字。工装编号方法：编号首三位为工装类型代码(见下表，其他类型工装分公司可自行制定),以后为同类工装入库顺序号。类型代码类型代码车辆运维夏装车辆运维春秋装车辆调度夏装车辆调度春秋装●高峰期等时段的运维管理针对高峰时间热点区域的用车还车需求应根据大数据提前预警，提前准备。对每个还车高峰区储备运力调度人员，及时分散转移车辆至借车高峰区域，避免造成拥堵，运力主管应在后台上时刻观察区域数据，对车辆堆集区域合理安单车厂家针对高峰时段会临时调整上岗人数，视情况增加机动巡检和调度针对节假日期间，故障车辆可能增加的情况，运力主管应在节假日前提前申请配件，节假日期间配件申请比例可扩大为2倍。运力主管应安排维修人员针对节假日期间热点区域骑行量增加，骑行高峰延长的情况，运力全职应对以上骑行热点区域重点关注，并集中人员优先调度车辆。重大活动期间，运力主管应对活动区域附近站点重点关注，对用户报障车辆和系统自检故障车辆及时转移，避免造成用户使用体验不佳，严重影响到用大型考试期间，针对考场附近信号屏蔽、干扰严重容易导致开锁失败的情况，运力全职应提前做好预防措施，树立通知牌，将车辆转移到离考场最近且信号不受影响的区域。对维修人员无法打开车辆的情况，尽快转移到附近进行维修，数量较多时联系调度和区域巡检协助。对于用户报障车辆，运力人员找到用户报障车辆后，先对用户报障进行判断，再拍故障位置照片，然后记录车辆编码、故障情况；再对故障进行维护，修理；上述操作完成后，再对车进行整体的检查和维修，包括刹车，飞轮，链重要节假日、重大活动期间，如有需要，运力应与仓库成立高校运营应急小组，共同应对节假日、重大活动对高校运营的影响。(一)项目负责人简历表项目负责人应附相关专业的资格证、职称证、身份证等复印件加盖公章。姓名职称/职务拟在本项目任职毕业学校工作年限主要工作经历及获奖情况项目名称说明姓名性别文化程度工作年限职称备注1.4.3.调度设备投入结合单车厂家单车的运营经验，我们将按照1:250车配备运维调度车辆，运维车辆预计主要使用三轮车，初步计划在XXX职业技术学院投入运维车辆10辆，实际运维车辆数量将根据实际中标额，并遵照相关规定及指导意见，配备相应数量的运维车辆。并随车配备驾驶员。每天在6:00-24:00间进行车辆调度，降低车辆淤积的风险，补充用车需求，运输故障车辆回仓维修，运输维修1.4.4.分时段、分区域精准维护协调单车厂家始终以用户为中心，坚持做到保障XXX职业技术学院校方高效重点区域、重大活动现场秩序保障等能够顺利地进行，师生能够安全、有序地出行，我公司制定了完善的应急预案。遵循24小时响应主管部门管理要求，对于管理规范百分百配合执行到位，按照路段设置责任人保障执行效果。.重点时段保障重点时段(教学楼保障)教学楼重点时段保障方案：设置教学楼内侧内禁停，教学楼大门出口附近设置停车点，禁止车辆进入教学楼，避免给学生带来安全隐患，在上下课时间段，增加调度，在上课潮汐需求时间将冷点车调度至教学楼附近停车点，在下课时间以及夜宵时间段将教学楼附近淤积车辆调度至冷点区域，避免车辆淤积重点时段(操场保障)操场重点时段保障方案：后台设置课间时间段该位置禁止进入，车辆进入附近，APP端会提醒用户该区域无法还车，附近道路增设停车点，早课08:00,晚课21:00增设一次调度，将操场附近淤积车辆调度至冷点区域，避免造成车重点时段(宿舍保障)宿舍重点时段保障方案：由于宿舍楼附近人员密集，骑行人数较多，可能出现车辆淤积，不符合摆放标准，也可能出现用户无车可用，我司会在潮汐需求时间，例如上下课时间段需求体量大时间段，增加调度车辆和摆放人员，保障各时间段该区域的车辆都处于稳定值。责任到区/责任到车/责任到人.重点区域保障重点区域是指人流活动量大的核心商圈、交通枢纽、景观大道等。为保障相应区域的车辆管理，可在相应区域主管部门的要求下，在运营网格的基础上进行进一步精细化拆分，设立路长制，制定每个路段负责人，对于重点区域要求30分钟响应并完成相关工作。在重点区域主要路段，车辆投放和停放应位于自占用机动车道、绿道、绿地、隔离带、无障碍设施等区域和设施，不得妨碍行人和其他车辆的正常同行，5分钟内响应，30分钟内完成清理及摆放。对于重点区域不允许停放的地方，要做到对用户停放的车辆第一时间归拢，并做限制骑行操作，避免用户二次骑行造成车辆流失。在达到调度数量后，通知调度车辆对归拢车辆进行区间调度，调度至车辆分布冷区。①在路段沿线投放或停放应保持与人行道至少1.5米距离；②不得在人行天桥、人行隧道、绿道范围内投放和停放；③不得在无障碍设施、盲道及距离上述地点0.25m以内投放和停放；④不得在水管、电缆、燃气等地下设施工作井以及距离井盖外缘1.5m以⑤不得在消防栓半径5m以内投放和停放；⑥投放和停放车辆连续长度不得超过20m,停放区间隔不得少于4m;⑦车辆摆放要有足够的取车空间，不得两排及两排以上并列摆放，不得⑧车辆在校园内门口、学生公寓、食堂、教学楼、办公楼、图书馆、运动场馆等场所的停放应位于配建自行车停放设施内，且不得占用上述场所区域的消防通道、门前两侧10m以内的区域投放和停放车辆。根据路段责任制，每名运维负责1-2公里路段管理，对于路面出现的车辆淤积，5分钟内响应，并于30分钟内处理完相应路段车辆乱停乱放、淤积清理巡检需按照以下例行工作进行现场作业：√网格巡检(对所负责的网格进行无死角的巡检，利用咕咚轨迹软件监测到每个运维的巡检线路，对于一些重点位置是否有日常巡查进行验证)√找坏车(对所负责网格所有车辆进行检查，发现有产生安全隐患的车辆进行回收)√车辆摆放(所有热点地校园内门口、学生公寓、食堂、教学楼等用户骑行需求较大的地方的车辆进行合理摆放，不占用公共通道)√投诉点处理(对热点车辆堆积位置进行及时清理，以免造成安全隐患)√巡检区域内车辆状况，维持车辆停放秩序。清理淤积车辆，规范车辆摆放，发现故障车辆并归拢，转移沉默低频车辆，配合校方主管部门工作，5分钟内响应主管部门要求，并在30分钟内完成清淤整改。√调度区域间车辆，降低车辆淤积的风险，补充用车需求，运输故障车辆回仓维修，运输维修好的车辆投放。在重点区域，应做到第一时间将故障车锁停，并迁移出现场，1小时内完成故障车辆调度及归拢回仓，维修要求可遵照《故障车处理流程机制》48小时如部分区域故障车集中爆发，造成区域内车辆供给不足，应第一时间联系组长或副组长，第一时间将冷区车辆调度至此区域以补充车辆供给。点数量、区分车型。再由装卸将坏车数量、车型、司机信息、车牌号码、记录纸质出入库单据，司机对回库数量无异议后在出入库单签字确认。回库坏车卸车时由仓内搬运人员对锁故障与车故障进行区分，或者由专人故障区分后的车辆进行维修，减少维修组筛选修的车辆，流程可设定先维修车辆再推行至锁码区进行锁码修复。或者先修复锁码再进行车辆维修。具体流程可根据维修仓实际情况选择修复顺序。维修应尽可能修复车辆受损部位，对严重受损无法修复车辆应拆卸其可二次利用的旧件并清点数量交于仓管处。最大限度的减少车辆报废带来的资产损.重大活动现场秩序保障重大活动主要指XXX职业技术学院国际及国内交流学术会、大型体育赛事、校庆、新生入学等短时间内较大人流量的活动。在活动开始前XXX职业技术学院校方及主管部门提前沟通，制定人员保障方案。保障活动期间师生用车保障，帮助XXX职业技术学院校方在活动开始前及结束后，为参与活动的用户提供用车保障，并在相应路段配备正常运营期间2倍以上运维人员，对淤积车辆等进行及时调度，对侵占正常通行道路的车辆进行规范摆放。.1.成立重大活动保障责任制及组织机构成立重大节日、活动保障小组，实行定人、定岗、定位、定责的要求，科学安排，合理调整各自的分工和职责，保证各项应对措施落实到位。组长：城市经理副组长：运营经理.2.重大活动现场秩序保障主要职责内部制定重大节日、重点区域的防火、防盗、防车祸等安全制度，以及通勤秩序保障和路面车辆秩序管理，并严格落实，以预防突发安全事件。针对人流量较大的区域，安排专人及时疏通车辆堵塞等问题，并配备相应消防工具应对其他突发事件。.3.重大活动现场秩序调度要求根据实际辖区需求，从网格责任制调整为路段责任制，根据与主管部门协同制定的人员保障计划，每个路段责任到人，相应人员保持24小时开机，做到“任务必达，随时响应”,同时制定备班制，在人员出现紧缺时，可及时补缺。.具备先进的车辆智能调度能力单车厂家的车辆智能调度管理平台利用滴滴数据平台，将安全出行领域的上进行操作，即将车投放在有车辆智能调度管理平台标识的点位即可。解决了主动调度与被动清淤两大业界难题，让出行更美好，给校园管理减负。目前来看，实际效果非常突出，在车辆密度相对较大的区域，相对于其他品牌，单车厂家的秩序更好。.具备协助管理部门开展精细化管理的能力针对各地共享单车管理中普遍存在的问题，单车厂家支持配合主管部门建立“事前停车强保障、事中运维定标准、事后查处严收车、数字监管抓全局”的慢行交通全程监管模式，全面提升校园面貌，强力规范共享单车停放秩序，①支持建设共享单车信息化监管平台。单车厂家已将投放运营车辆的总量等(用户信息除外)行业管理所需数据实时接入监管平台，配合主管部门开展数字化、精细化治理。同时，单车厂家愿与主管部门开展合作，结合平台的技术优势，共建校园共享单车监管与服务信息化平台，建成可供所有企业接入的开放平台，助力慢行交通系统管理数字化升级。资产信息，可有效评估车辆健康度，指导线下运维人员实施车辆更新等运营策职业技术学院校区单车厂家单车运营人员提供车辆运营的策略支持，有效提升共享单车信息管理平台(诊断)③校企联合开展道路车位划线和停车规范管理工作。邀请校方主管部门、同时，校企联合加大宣传力度，提高师生规范停车自觉性。④车辆调度、维修、人员、设备等运维全流程标准化。推动运营企业的现场专职运维管理人员统一服装和运维设备，实施标准化管理。督促企业保持合理的现场专职运维管理人员配比，加强对车辆调度、车辆维修以及车辆清洁等配合主管部门清理未按规定停放的车辆。为进一步维护校园交通风貌，规范停车秩序，督促企业运维措施落实到位，配合管理部门组建第三方收车队，做好工作总结，总结经常性淤积点位的规律，在淤积发生前就将运维指派.智能调度平台，根据大数据派发运维工单，做到及时调度管理平台”,解决车辆调度、淤积及停放问题。并与本地合作伙伴搭建了成熟的线下运维团队，统一形象，统一服务，实施网格化管理。单车厂家将严格按照校方关于运维管理人员配置的要求，进行现场专职运维管理人员的高标准配置，并在重要点位和重大活动中增加现场专职运维管理人员数量。根据高峰期、平峰期单车骑行潮汐特性，智能筛选出高需求投放点位及车辆淤积区域，并向该网格现场专职运维管理人员下达调度工单，保证热点车辆投放9四单工单来完成0地单工单未完成00调进行今日仓库通检A40*0单车-0-管第-0上程命2车辆智能调度管理平台APP(1)车辆智能调度管理平台APP(2)单车厂家做到及时、高效的解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问.1.总则编制目的为切实加强公司单车厂家对突发事件的应急管理工作，建立和完善应急管理机制和体制，提高突发事件的预防和应对能力，及时恢复正常运营，最大限度地减少人员伤亡、财产损失及社会影响，增强应急保障能力，结合事业部运编制依据《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令[2020]第13号，2020年12月1日起施行)《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令[2008]第6号，2009《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令[2011]第47号，自2011年5月1日起施行)《中华人民共和国环境保护法》(中华人民共和国主席令[2020]第9号，自2015年1月1日起施行)第81号，2017年11月5日起施行)《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令[2007]第69号，2007年11月1日起施行)《生产安全事故应急条例》(中华人民共和国国务院令第708号，2019年4月1日起施行)《中华人民共和国道路运输条例》(国务院令第666号修正，2016年2月6日起施行)第11号，自2005年4月17日起施行)《危险化学品安全管理条例》(中华人民共和国国务院令第493号，自2007年6月1日起施行)《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第645号，自2013年12月4日起施行)《生产安全事故信息报告和处置办法》(国家安监总局第21号令，2009年7月1日起施行)《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安监总局第88号令，2016年7月1日起施行)2013年10月1日起施行)适用范围本预案主要负责处置二级和三级突发事件的应对工作。协助、配合公司应急处置部门或政府相关部门处置一级事件的应对工作。本预案适用于涉及政府相关部门责成的，或现有专项预案未涵盖的，需要由事业部负责处置的二级突发事件和三级突发事件的应对工作。本预案指导各部门突发事件应急预案的编制工作。应急预案体系事业部突发事件应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案构成。发生需要政府相关部门调度本区域内有关部门，统一协调、指挥各方面资源和力量才能够处理的事故时，与上级应急预案相衔接。事业部突发事综合应急预案事业部突发事件综合应急预案是事业部突发事件应急预案体系的总纲，指导事业部突发事件的应急处置，为各类突发事件的应对和各部门制定相应预案提供依据和指导。事业部突发事件综合应急预案作为事业部应对各类突发事件事业部突发事件专项应急预案是事业部突发事件应急预案体系的重要组成部分，它是针对某一类或几类突发事件而分别制定的应急预案，由事业部各相关部门负责制定，以事业部文件形式公布实施。根据事业部运营特点，事业部专项应急预案主要包括：道路交通事故专项应急预案、火灾专项应急预案、群现场处置方案事业部突发事件现场处置方案是生产经营单位根据不同事故类别，针对具体的场所、装置或设施所制定的应急处置措施，由现场区域人员及相关安全专应急工作原则以人为本、安全第一、预防为主、综合治理。把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，增强预警预防和应急处置能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好预案演练、宣传和培训工作，最大程度减少突发事件造成的人员伤亡和危害，确保参与应急救援人员的自身安全。统一领导、部门协作、分工负责、职责明确。在事业部统一领导下，高度重视突发事件应急处置工作，各职能部门、各单位各司其职，明确责任，密切配合，形成统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。强化对事业部应急资源的统一调度，科学合理的利用社会资源，加强与有关部门密切协作，形成优势互补、快速反应的突发事件应急处置机制。协调联动、信息公开、舆论引导。加强应急基地、应急队伍建设，强化与当地政府的联系协调，在政府主导下，积极开展工作；及时通过各种途径向社会发布相关信息，加强媒体及社会舆论的正确引导，维护事业部良好形象。.2.突发事件风险描述事业部概况公司两轮车事业部成立于2017年，经营范围包括服务：互联网技术、计算机软硬件、电子商务技术、机电技术、通信设备的技术开发、技术服务、技术咨询、成果转让，设计、制作、代理、发布国内广告，平面设计，鞋、服装、箱包、饰品的设计，互联网产品和实体产品的设计，模型的设计，电脑动画的设计，市场营销策划，企业形象策划，机械设备租赁(除拆、装),自行车、日用百货，电动工具，自行车，电动自行车，汽车配件，摩托车配件。风险辨识单车车用户在骑行过程中，因为刹车失灵等车辆故障原因、道路湿滑等环境因素、以及其他车辆撞击等各种原因导致交通安全事故的发生，出现人员伤因电气设备故障、短路、过载等原因，以及在场站内违规动火作业，工作人员使用明火或高温物体引燃周围可燃物，导致火灾发生。车辆伤害等安全生产事故，导致人员伤亡、财产损失。因用户或相关方利益诉求渠道不畅、利益关系协调失衡、媒体舆论导向失控，各种具体利益的冲突等引发的群体性事件，可能对事业部的正常运营甚至社会秩序造成重大影响。应急领导小组组成及职责应急领导小组组成及职责应急组织体系组成及职责成立事业部突发事件应急工作领导小组(以下简称“应急领导小组”),作为应急救援组织机构，是突发事件的应急领导与指挥机构。应急领导小组下设日常管理机构为突发事件应急工作领导小组办公室(以下简称“应急办”),针对突发事件设立现场应急指挥部，现场综合统筹管理现场应急工作的协调联络组、警戒疏散组、抢险救援组、医疗救护组、公众沟通组。应急工作领导组办公室现场应急指挥部总指挥副总指挥公众沟通组协调联络组警戒疏散组医疗救护组抢险救援组应急领导小组是事业部突发事件的应急领导与指挥机构，应急领导小组具组长：事业部总经理副组长：事业部安全发展中心负责人成员：事业部各部门、各区域负责人事业部总经理领导不能履行组长职责时，由安全发展中心负责人承担临时应急领导小组职责分为日常和应急状态下两种职责。a组织制定事业部应对突发事件的措施和预案；b组织制定应急工作规划和年度工作计划；c督促、检查、指导各单位应急保障体系建设和管理；d其他相关重大事项。e对发生的特别重大突发事件、重大突发事件及时向交通委应急处报告，提出启动I级、Ⅱ级预警或I级、Ⅱ级应急响应建议；f根据事件、事故类型，成立相关应急工作组，确定各部门、中心及工作g调配事业部内部人员、物资、设备等应急资源，组织协调外部抢险救灾i负责突发事件应对中的公共关系工作；j负责组织突发事件调查：应急日常管理机构应急办作为事业部应急领导小组的日常应急管理机构，应急办设在安全发展中心，办公室主任由安全发展中心负责人担任。a组织起草、修订事业部综合应急预案和相关制度、办法；c会同各部门研究突发公共事件应急工作机制、运行机制和队伍的建设，d负责牵头组织开展本预案的应急演练工作；e.负责组织开展应急相关的宣传、培训和教育等工作；f督导检查应急物资储备点建设和管理；g.执行当地突发事件应急预案；j.根据人员伤亡和事故损失情况，确认响应级别。现场应急指挥部及各分工组职责现场应急指挥部是在事件发生地成立的临时应急指挥机构。发生突发事件后，事业部应急领导小组根据突发事件的性质、危害程度、波及范围和处置行动的需要，派出领导、专家和应急救援队伍赶赴现场，设立现场应急指挥部。a全面负责应急状态下应急救援工作，指挥、调度应急队伍和资源配置，包括信息报告、救援、调度、后勤保障、舆情、事故调查等。b提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；c指导抢险抢修组实施应急方案和措施：d修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；e配合政府相关部门实施现场应急处置和救援行动。总指挥职责a接受上级部门、当地政府及应急救援中心的领导并落实指令；b负责本单位发生的生产安全事故先期处置和善后工作；c配合专业部门进行事故现场的应急抢救工作；d及时准确向当地政府及有关部门报告事故情况；副总指挥职责b指挥协调现场的抢险救灾工作；c核实现场人员伤亡和损失情况，及时向总指挥汇报抢险救援工作及事故d总指挥不在时代替总指挥负责指挥救援；e及时落实总指挥关于应急处理的指示；f组织召开事故现场会和分析会，尽快查明事故原因。a负责在紧急情况下对受灾现场的人员搜救；b负责在紧急状态下的现场消防抢险、应急处置等，及时控制危险源，并根据发生泄漏、火灾的物料的性质，立即组织专用的防护用品及灭火器材进行c配合专职救援队伍开展现场抢险工作。a确保与公司管理部门、政府主管部门等联系畅通、内外信息反馈迅速；b保持通讯设施和设备处于良好状态；d协调现场救援物质的供给等。b负责组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点；c做好自救工作，组织现场抢救受伤受害人员，安全转移伤员。a负责事故现场、事故影响区的人员疏散工作及受伤人员的救护；b将事故现场的受伤人员进行简单的现场救护工作和送医院治疗。公众沟通组职责a负责收集、处理相关新闻报道，及时消除不实报道带来的负面影响；c按照应急领导小组要求，筹备召开新闻发布会，向社会通报突发事件影d负责组织有关新闻媒体，宣传报道应急处置工作中涌现出的先进事迹与应急协调机制事业部应急办根据突发事件的响应级别和类型协调事业部相关各部门参加应急行动。需要其他主管单位支援的，向事业部领导小组请示。各单位应当建预警预警信息主要包括政府部门、事业部各区域或各单位、用户报告的突发事国土部门发布的地质灾害预警信息，气象部门发布的气象灾害监测预警信息，水利部门发布的水文监测预警信息，地震部门发布的地震灾害预警信息，卫生部门发布的突发公共卫生事件预警信息等。b用户预警信息：事业部通过用户进线、舆情监测、警方信息传递、行驶轨迹监控、公众反映等方式主动获取可能引起突发事件的信息。作业现场发现设备严重故障、现场发现高温或明火，以及外部异常可能引突发事件或安全生产事故有进一步扩大可能的信息。预警信息分级接到预警信息后，应急办或应急响应部门根据可能造成的生产安全事故等级或事故应急救援能力需求的初步判断，应按照一级、二级、三级的预警级别a一级预警(红色预警):超出事业部应急救援处置能力或应对能力，或b二级预警(橙色预警):需要协调调动事业部各部门资源或应急救援处c三级预警(黄色预警):需事发区域部门或事业部几个部门利用正常流一级一级1)发生火灾事故、交通事故等突发事件时，影响周边建筑或环境。二级二级1)发生火灾事故、交通事故等突发事件时。三级三级1)发生一般火灾、交通等事故时不影响厂内其他建、构筑物；预警发布和解除事业部应急办及应急处置部门，接到预警信息后，对事件发展态势进行研判，认为可能引发交通运输或火灾等突发事件的，向现场处置部门发布预警信各区域部门或应急处置部门根据接收的人员伤亡和事故损失情况信息，报应急办确认，认定不满足启动本预案条件的，只需关注即可，认定为已经满足启动本预案条件的，根据预警级别报应急领导小组相关成员并发布预警信息。a二级或三级预警信息由事业部应急办组织对外发布或宜布解除，并报上级主管机关备案。b一级预警信息由公司或政府相关部门提出建议，报所在地主管机关或应信息报告信息接收a一旦突发事件发生，现场人员立即启动现场处置方案指导实施自救，并向仓库负责人/班组长报告，仓库负责人/班组长应在5分钟内向城市经理及区域负责人汇报，区域负责人应在5分钟内向应急办报告。b上报内容：事故发生时间、地点、车辆照牌、车辆类型、当前状况、影响范围和程度、人员伤亡情况、预估的直接经济损失、抢险情况、需要支援情c应急办根据人员伤亡和事故损失情况，认定不满足启动本预案条件的，只需关注即可，认定为已经满足启动本预案条件的，报应急工作领导小组，有信息上报根据事故的类型和严重程度，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定，需将事故有关情况在1小时内尽快以电话方式向公司、事发地应急管理部门、消防救援部门、交通部门报告并请求支援。a经请示事业部应急工作领导小组后，应急办立即向交通运输及政府相关部门报送，信息报送最迟不超过1小时，紧急情况下，可以越级报告。b信息报告内容包括：事件的类型、发生时间、地点、车辆照牌、车辆类型、当前状况、影响范围和程度、人员伤亡情况、预估的直接经济损失、已采c事故报告分为口头报告和书面报告两种形式，口头报告可采用电话报告、当面汇报等形式，需在20分钟内报告完毕，书面报告为后补材料，不受该时间限制，递交时间根据现场综合指挥组及现场实际情况确定。d当事故影响超出事业部区域，影响到周边居民的正常生活，则由应急指挥中心向交通运输及政府相关部门报告，请求启动相应的应急预案。信息传递a应急办负责事业部内部、应急救援小组之间的信息传递；禁止未经证实的小道消息的传播。b相关部门、中心必须确保信息传递工具的有效性，以确保信息传递的连续性。响应分级各类突发事件按照其性质、严重程度、影响范围和可控性，分为一级、二级、三级，共三级响应，与三级预警一一对应。事业部参与一级预警的应急响应，负责二级和三级预警的应急响应。一级响应超出事业部应急救援处置能力或应对能力，或事故有扩大趋势，可能影响到周边环境或企业。需要公司的应急处置能力介入，或需要报请政府及其有关二级响应发生的突发事件，需要协调调动事业部各部门资源或应急救援处置能力可三级响应发生的突发事件，需事发区域部门或事业部几个部门利用正常流程和资源处理的紧急情况。响应程序当发生一级响应时，应急领导小组组长立即赶赴现场进行应急处置，事业部应在应急管理部门或交通运输及政府相关部门的领导下，针对即将发生的突发事件的特点和可能造成的危害，做好如下工作：a有关部门和负有信息报告职责的人员及时收集、报告有关信息，加强对突发事件发生、发展情况的监测、预报和预警工作。b应急领导小组进入待命状态，随时进行突发事件应急处置工作。c及时向安全主管部门及政府相关部门发布信息，由安全主管部门及政府相关部门根据情况向社会发布有关采取特定措施避免或减轻危害的建议和劝告，避免事态进一步扩大，发生衍生事故。当发生二级和三级响应时，二级响应时，应急办负责人立即赶赴现场进行应急处置。三级响应时，根据现场实际情况，应急办负责人立即赶赴现场进行应急处置，或暂授权区域安全负责人立即赶赴现场进行应急处置按照相应的各个应急工作组的职责全面开展应急救援工作，应急救援指挥部根处置措施当自然灾害、事故灾难或公共卫生事件发生后，突发事件处置部门视情况a组织营救或救治受害人员，疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员；b迅速控制危险源，封锁危险场所，实现交通管制，维护社会治安；c组织受灾人员开展自救互救，协助维护社会秩序；f加强现场公共卫生监测，防止疾病、环境污染等次生、衍生事件发生；g禁止或者限制使用有关设备、设施和有关场所，中止人员密集活动或可能导致危害扩大的生产经营活动以及采取其他保护措施；h启动应急储备金和应急救援储备物资，必要时调用各所属单位应急救援i加强舆情监管，事业部人员随意编造或传播有关突发事件事态发展或者g根据事件详情应当采取的其他必要措施。社会安全事件发生后，按照主管部门、公安机关部署，视情况采取以下措a尽快了解和分析事件起因，协助公安机关、有关部门有针对性开展法制b维护现场治安秩序，封锁有关场所，阻止无关人员靠近现场；c加强舆情监控，阻止有人随意拍照上传至网络平台，传播不实信息；d根据事件详情及公安机关、有关部门部署应当采取的紧急措施。现场应急指挥责任主体事故发生单位是应对事故先期处置的责任主体，对管辖范围内的突发事件负有直接指挥权、处置权，应第一时间启动本单位应急响应。在紧急情况下，时可立即下达停产撤人命令，组织现场人员及时、有序撤离到安全地点，减少事故发生后，事发单位应立即启动应急响应，先期成立现场指挥部，由事发现场最高职位者担任现场指挥员，在确保安全的前提下采取有效措施组织抢救遇险人员，控制危险源、封锁危险场所、划定警戒区，防止事件扩大。当事态超出本级应急能力，且事件无法得到有效控制时，应立即向上一级单位请求在上级单位领导赶到现场后，事发单位应将指挥权移交现场最高行政职务者；在公司应急指挥机构领导或政府应急指挥机构领导赶到现场后，现场指挥权应移交最高领导，服从最高领导现场应急指挥部的指挥。在移交的过程中应汇报事故情况、进展、风险以及影响控制事态的关键因素等问题，积极配合应对于一级应急响应事件，符合下列条件的，由事业部应急领导小组提供应急结束的信息，通过政府相关部门发布消息，宣布应急反应结束，解除应急反对于二级、三级级应急响应突发事件，符合下列条件的，由事业部应急领导小组(或授权的应急救援机构)宣布应急反应结束，解除应急反应所采取的e.紧急疏散人员恢复正常活动。.6.信息发布在发生重大安全生产事故，严重影响企业形象、稳定的事件和其他重大突发事件后，要做好对外新闻报道和舆论引导等工作，统一对外进行信息发布。公众沟通部门负责组织发布突发事件响应和有关应急处置工作进展信息的新闻发布。需要对外新闻发布时，由应急领导小组根据工作实际指定新闻发言事业部所有对外的新闻发布信息，须由公众沟通部门报请领导小组审定后对外发布，或由新闻发言人统一对外发布有关信息。信息对外发布应当严格遵守国家法律法规，实事求是、客观公正、及时准一级应急响应事件现场抢险救援结束后，相关应急小组和相关单位应当根据政府相关部门有关要求和工作需要做好后期处置工作。二级、三级应急响应事件现场应急救援处置结束后，相关应急小组和区域各部门应当根据事业部有善后处置应急救援行动结束后，区域组织做好事故善后处置工作，按照国家相关的征用物资补偿、及时补充救援物资等，尽快消除事件影响，恢复正常的运营秩序。调查评估事业部应根据政府事故调查组要求，积极配合做好相应级别突发事件或事故的调查工作。按照“四不放过”的原则进行事故查处，现场应急救援指挥部组织开展内部调查评估工作，查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施和具体处理意见，撰写事故信息报告和应急救援工作报告，并上报事业部应急领导小组审核批准。按规定向政府相关部门提交事故调查报告。通信与信息保障通信保障参与应急处置的人员以及应急值班人员必须24小时开机，并保证通信联络畅通。事业部应急机构组成人员的联系方式要建表备用。信息保障应急办负责收集、研究和追踪各级政府应急救援最新信息和事业部重大事故隐患等方面信息，组织并协调事业部内外部的信息交流与协作。应急队伍保障事业部制定了专项应急预案及具有可操作性的现场处置方案，全部在岗人员经过事故应急培训，清楚自身职责并掌握应急处置技能。同时，通过对在岗人员的训练及应急演练，提高应急保障能力和快速反应能力。物资装备保障根据实际在应急响应过程中，各单位应当按照事业部专项预案要求做好应经费保障应急准备及应急处置专项费用由处置能力中心根据事业部制度支配安全管理费，保障应急状态时应急经费的及时到位。应急预案培训事业部将综合预案纳入年度安全教育培训计划，各部门、各单位及合同单位按职责负责就本预案要点及专项预案、现场处置方案进行宜传培训和教育。使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急处置程序和措施。应急培训的时间、地点、内容、师资、参加人员和考核结果等情况应当如实记入本单位的安全生产教育和培训档案。应急预案演练事业部应急办负责会同有关部门组织制定突发事件应急处置演练计划和工每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。演练应统筹规划、注重实效、厉行节约。做好跨部门之间的协调配合及通信联络，确保各种紧急状态下的有效沟通和统一指挥。应急预案演练结束后，应当对演练效果进行评估与总结，撰写应急预案演练评估总结报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见，持续改进。不定期修订：按照《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安监总局令第88号),有下列情形之一的，应急预案应当及时修订并归档：a依据的法律、法规、规章、标准及上位预案中的有关规定发生重大变化b应急指挥机构及其职责发生调整的；f在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的；g事业部认为应当修订的其他情况。应急预案备案本预案由事业部安全委员会负责组织审查应急预案实施附件事业部应急组织体系框图应急工作领导小组(指挥机构)产产品技术负责人公众沟通部负责人硬件中心负责人用户中心负责人资产中心负责人战略发展中心负责人法务部负责人区域中心负责人应急领导小组办公室现场应急指挥部(现场应急处置临时指挥机构)公众沟通组公众沟通组医疗救护组抢险救援组警戒疏散组协调联络组现场应急指挥部组长：安全发展中心负责人内外联络方式具体成员姓名和联系方式，如若我司中标，会进行补充。序号姓名事业部职务应急处理职务两轮车事业部总经理组长安全发展中心负责人副组长区域负责人成员法务部负责人成员公众沟通部负责人成员成员市场部负责人成员公司应急处置中心成员公司安全响应中心成员区域区域负责人区域负责人电话安全BP安全BP联系电话政府有关部门联系电话单位公安机关交管部门消防部门急救中心电话序号名称数量备注1灭火器多具仓库良好负责人：仓库安全一号位2消火栓多个仓库良好3手机(APP)1个仓库良好4急救箱1套仓库良好5水桶1个仓库良好6防护面具2个仓库良好7应急照明灯多具仓库良好8保温手套套仓库良好9手电筒个仓库良好目的为进一步做好我司运营稳定工作，保障两轮车用户出行，增强和提高我司处置群体性突发事件的能力，最大限度地预防和减少行业群体性突发事件造成的社会影响和损失，保障我司稳定健康发展，促进经济社会全面协调可持续发编制依据本预案的编制根据中共中央办公厅、国务院办公厅《健全落实社会治安综合治理领导责任制规定》,中共中央办公厅、国务院办公厅《关于积极预防和妥善处置群体性事件的工作意见》(中办发〔2004〕33号)。适用范围本预案适用于两轮车产品用户或两轮车产品服务从业人员集体上访、游行示威、堵路罢运、重大群体性械斗、聚众打砸抢烧、聚众冲击党政机关等扰乱社会秩序、造成不良影响的涉稳事件的预防、预警及处置。组织职责组织机构及联系方式资产中心、用户中心等相关部门人员职责应急响应预警级别集超过50人。黄色预警：二级事件，100—200人，己采取线下聚集，且持续时间不超过12小时。档解时间8*M点档解时间8*M点A文神被时间B(中)3无C的GP42级1(t章50-100)(t章100·)1.感时间：1)国家重大教治活动，外事活动期间，2)黄金有期2.被成地点：1)交通呕地、火车站、广场，2)改和门口4.排续时间：持法时间通过8小时5.过激行为：1)打根擦、扩食器，2)医堵交通主干通超过8小时。提级条件a超过定级持续时间，或聚集人群中出现拉扯横幅、围堵主要道路、扰乱公共场所秩序的，可向上提级跟进处置。b国家重大安保活动期间的群体性事件，有可能造成严重社会影响，可向c线下实发聚集中明显有组织者，煽动性强、有过激行为，且聚集人数越S级事件(停业整改)A1事件(政府介入)A2(3敏感要素)B1(人员多、诉求复杂)(客器造成社会影响)U(人数多、情节较复余)理关注、收集、上报维稳风险、苗头、线索1、重点关注运维人员在人身、财产权益受到侵害后的处置情况和情绪稳定情况。2、重点关注用户在人身、财产权益得到侵害后的处置情况以及投诉、诉求长时间未得到响应或满足的情况。区域安收集信息畅通信息传递1、接上游预警信息分析维稳风险，确认安全发展中心，组织分等级启动拦截机制。安全发展中心格体维稳风险排查、隐患治理负责协调区域维稳落地措施、指导研判风险，协调联动1、接到维稳预警上报后协调、组织区域整体维稳风险排查、隐患治理。2、发现不稳定因素时，联合业务及时调整、优化策略。3、跟踪、评估维稳方案可行性，视情上报。拦截阶段理视情反馈上升1、运维人员聚集，当日组织逐一沟2、用户聚集，与组织者当面对话沟3、排查挑头、煽动、反动言论、策区域安收集信息紧密联动1、收集信息，及时同步给安全发展2、密切关注区域内存在联系的事件，收集整理汇总，并提供风险预警信安全发展中心密切关注统筹安排提供帮助视情反馈上升1、接到上报后密切关注事件动态，组建事件处置FT,分工协作，事业部力量不足时，寻求集团协助。2、对于跨区域或者发生在不同学校间但事件存在联系的，统筹组织排查，提供帮助，给出解决办法圈定聚集者，由城市经理逐一沟通，与事件组织者联系对话。合理诉求给出期限解决；不合理诉求沟通、探察根因。处置阶段线上扬言聚集的工单，由客服同步校园后，由校园市自闭环解决。线下实发三级事件的(20-100人),由校园牵头负责处置，同步区域安全二级事件及以上的(100人以上的),校园报安全发展中心，由安全发展策略评估，5个角色具体承接人。涉及组织对聚集参与者代表安抚、发生办公驻地闹访、或需向公安机关报备、协调、配合警方现场稳控秩序情况时，由城市经理负责先期报警，并通过区域安全BP向安全发展中心寻求支持。安全发展中心评估后可向集团请求协助涉及向政府、交通主管部门报备、反馈情况时，引入地方GA解决。涉及运维外包聚集闹访的，由供应商负责人到场协助，快速劝离。趁早介入落实1小时同步机制，尽可能快速赶赴现场，处置中要主动与对方沟通、听取诉求、稳控局面，现场安排全程视频、拍照取证。选派代表聚集参与者较多时，务必要求选派代表室内沟通，100人以下的3名为宜，100人以上的5名为宜，协调属地警方现场维护秩序。线索盘查现场锁定聚集参与者，可要求参与者登记信息和诉求。限期承诺参与者谈判代表要签到登记，相互介绍、听取参与者诉求，认真记录，根据事情复杂度，必要时明确承诺3-7个工作日解决或提出明确解决方案。主动取证参与者代表谈判应当在室内场所，以资料报送属地公安、政府为由主动视频取证，增强双方互信，避免私下偷拍、网上炒作。依法震慑对诉求不合理、蓄意煽动聚集的，需及时向属地警方报警，及时请求警方采取依法传唤、带离、约谈等方式，防止事态激化。围栏疏散如现场发现人员聚集增多时，尽快采取围栏隔离，必要时端内播报引导劝排查约谈现场初步化解后，排查挑头者主动约谈、优先化解诉求(签署保密协议),明确表态参与的人数。及时与组织者沟通，依照法律告知其扰乱公共秩序的行为及法律后果。收集资料，积极协调公安机关依法处置。现场沟通时，做到“不情绪对抗、不过度承诺”,尽量依据事实、合理解沟通时注意同理心，对于属实诉求记录、承诺推动解决；对于夸大诉求，切忌注意自身及办公区安全，对于聚集参与者过激行为，尽量防卫、不做.专项应急预案为进一步做好我司运营稳定工作，保障两轮车用户出行，增强和提高我司处置群体性突发事件的能力，最大限度地预防和减少行业群体性突发事件造成的社会影响和损失，保障我司稳定健康发展，促进经济社会全面协调可持续发.2.编制依据本预案的编制根据中共中央办公厅、国务院办公厅《健全落实社会治安综合治理领导责任制规定》,中共中央办公厅、国务院办公厅《关于积极预防和妥善处置群体性事件的工作意见》(中办发〔2004〕33号)。.3.适用范围本预案适用于两轮车产品用户或两轮车产品服务从业人员集体上访、游行示威、堵路罢运、重大群体性械斗、聚众打砸抢烧、聚众冲击党政机关等扰乱社会秩序、造成不良影响的涉稳事件的预防、预警及处置。.4.组织职责组织机构及联系方式资产中心、用户中心等相关部门人员应急工作小组办公室设在安全发展中心。职责力争做到早发现、早报告、早控制、早化解。为保证及时应对恶劣天气，减少其为生产带来的影响、降低损失，特编制《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《生产安全事故应急预案管理办法》《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南(试行)》《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》.