铁路运输组织-铁路行车组织

铁路行车组织目录一接车作业二发车作业三放行通过或到开列车的作业车站接发列车作业的基本要求：保证不间断地接发列车、严格按列车运行图行车。车站的接发列车工作由车站值班员统一指挥。接车作业接到发车站闭塞请求（双线为发车预告）时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞手续及确定接车线路（空闲或预计空闲线路），并将接车计划通知有关人员和指示检查接车线路。列车由邻站出发后，车站值班员应复诵发车站开车通知和填写行车日志，并及时通知信号员或扳道员（长）停止影响进路的调车作业，而后发布准备接车进路的命令。接车作业12经确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号。当接到信号员或扳道员（长）关于列车接近的报告后，车站值班员应通知有关人员迎接列车。听取列车整列到达的报告后，随即关闭进站信号，解锁进路，办理闭塞复原手续，开通区间，最后将列车到达时刻通知发车站、填记行车日志和向列车调度员报点。接车作业345发车站值班员在确认区间空闲后，向接车站请求闭塞（双线为发出发车预告），办完闭塞手续并填记行车日志后，进行准备发车进路工作。首先通知信号员或扳道员（长）停止影响进路的调车作业。接着发布准备发车进路命令，经确认进路准备妥当、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号，指示助理值班员发车。发车作业123助理值班员确认发车条件具备后，方可显示发车指示信号。列车起动后，车站值班员及时将发车时刻通知接车站及填记行车日志，并于接到信号员或扳道员（长）关于列车整列出站的报告后，及时解锁进路，向列车调度员报点。发车作业45当所接发的列车在本站不停车通过或是停站时间很短的到开列车时，其作业内容及办理手续相当于同时办理接车和发车两项工作。布置进路时应同时准备接车和发车进路，但如经由到发线通过或根据车站设备条件正线亦需分段办理通过进路时，应先开放出站信号，后开放进站信号。放行通过或到开列车的作业在采用集中调度（CTC）设备的区段，在自律条件下，车站接发列车作业与列车运行监督调整作为一个整体，由列车调度员集中办理。此时，各车站的接发列车进路由列车调度员通过程序控制集中办理，行车闭塞、列车进路、信号开闭以及填写行车日志、报点等工作均可根据列车运行计划自动完成，车站值班员仅按列车调度员指示负责迎送列车和指示发车工作。当自律条件转变为非常站控条件时，车站的接发列车工作才由车站值班员统一指挥。放行通过或到开列车的作业铁路行车组织目录一列车的定义二列车的分类及车次铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列，挂上机车和规定的列车标志并指定有列车车次时，称为列车。发往区间的单机、动车组及重型轨道车也按列车办理。列车的定义列车按运输性质和用途分为：旅客列车、货物列车、行包快运专列以及单机和路用列车（如救援列车、试运转列车等）。为判明列车的性质和等级，便于列车运行组织和管理，每类列车都给予一定的编号，称为车次。原则上规定，开往首都或由支线开往干线的列车为上行列车，编为双号车次，反之为下行列车，编为单号车次。列车的分类及车次货物列车是为运输货物（包括排空）而编组的列车。我国铁路主要的货物列车分类及车次见下表。顺序列车种类性质或用途编定车次1始发直达列车在一个车站或相邻几个车站装车后编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车85001~859982技术直达列车在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车10001~199983直通货物列车在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车20001~299984区段货物列车在技术站编组，到达相邻技术站，在区段站内不进行摘挂作业的列车30001~399985摘挂列车在技术站编组，并在邻接区段内各中间站进行车辆摘挂作业的列车40001~449986小运转列车在管内各站间开行的列车45001~499987重载货物列车牵引总重达到5000吨及其以上的列车71001~729988五定班列定点、定线、定车次、定时、定价的货物快运直达列车80001~819989快运货物列车快速运送鲜活易腐及其他急运货物的列车82701~82798列车的分类及车次铁路行车组织目录一二列车运行图的性质与作用列车运行图的分类三列车运行图的编制四列车运行图的主要质量指标列车运行图实质上是列车运行的图解，以横轴表示时间，并用垂直线等分横轴代表一昼夜的小时和分钟；以纵轴表示距离，并按列车在各区间运行时分的比例画水平线，代表各车站中心线的位置。图上的斜线称为列车运行线，其余车站中心线的交点就是该列车在区段内有关车站的到发或通过时刻。列车运行图的性质与作用列车运行图是铁路运输工作的一个综合性的计划，是铁路行车组织工作的基础。同时，列车运行图又是铁路运输企业向社会提供的运输服务能力的目录，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。列车运行图不仅是日常指挥列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善铁路技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的强有力的工具。列车运行图的性质与作用由于区间正线数目和闭塞设备的不同，以及对各种列车的运行具有不同的要求，铁路上采用不同类型的运行图。按区间正线数目的不同：单线运行图和双线运行图。按各种列车运行速度的不同：平行运行图和非平行运行图。按上下行方向列车数目是否相同：成对运行图和不成对运行图。按同方向列车是否追踪运行：追踪运行图和非追踪运行图。实际上每张运行图都同时具有几个方面的特征。列车运行图的分类我国铁路一般每两年在全路定期编制一次运行图，在执行中允许根据需要进行局部调整。同时，为适应季节性旅客运输需要，如春节运输和暑期旅客运输旺季等，尚须编制增加临时客车和旅游列车的运行图。为加快编图进度，一般采取集中与分散相结合的办法：旅客列车运行图采取在铁道部直接领导下集中编制的方法；货物列车运行图采取先集中编制跨局列车运行图、后分散编制各局管内列车运行图的编制方法。列车运行线的铺画原则上采取先客后货、先快后慢、先直通后管内、先编初步方案再具体铺画详图的方法。

为了保证客货列车按运行图运行和经济合理地运用机车，应在编制列车运行图的同时绘制机车周转图。

列车运行图的编制列车运行图的主要质量指标包括：列车旅行速度：v旅。即机车牵引列车在区段内的平均速度。列车技术速度：v技。即机车牵引列车在区段内的各区间内，每小时平均走行公里数。机车全周转时间：T全。即机车在一个牵引区段内往返一次平均消耗的时间。机车日车公里：S日。即平均每台机车在一昼夜内完成的走行公里数。列车运行图的主要质量指标铁路行车组织目录一铁路运输调度系统的机构二铁路运输调度的基本任务三行车调度指挥自动化铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则。铁道部设调度处，铁路局（含广铁集团公司、青藏铁路公司）设调度所，技术站设调度室。铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部长、铁路局长、车站站长，根据分级管理、统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。铁路运输调度系统的机构铁道部设置：值班处长、调度员；铁路局设置：值班主任、主任调度员、调度员；技术站设置：值班站长（值班主任）、车站调度员（设调度室的技术站应设室主任）。我国铁路调度指挥机构设置铁路运输调度系统的机构合理组织运输生产，保证完成运输生产任务及各项技术指标；正确编制和执行铁路运输生产计划和运输工作日常计划，科学地组织客流、货流和车流，经济合理地使用机车车辆及运输设备，组织均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率和效益；组织与运输有关的各部门紧密