项目策划书汇报

中铁隧道集团渝利铁路4标

工程筹划书2021年02月09日汇报提纲第一章工程概况及边界条件第二章对工程的评估及认识第三章工程组织第四章施工方案、施工方法第五章资源方案及组织第六章现场宣传筹划第七章需要集团公司解决的问题第一章工程概况及边界条件重庆至利川铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成局部。线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。渝利全线正线长度264.406km，建筑长度：295.958km〔折双〕。全线共6个土建标，1个铺架标。由我集团承建的新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程土建施工第4标段位于重庆市，起讫里程为DK124+716.25～D1K199+026.8，全长77.188km，线路沿途先后经过涪陵区、丰都县和石柱土家族自治县，其中位于涪陵区至丰都县城段的线路紧邻长江。工程位置

见工程筹划书第3页重庆~利川铁路地理位置图标段起点标段终点渝利4标平面图铁路Ⅰ级双线客货共线，设计旅客列车速度目标200km/h，限制坡度9‰，加力坡18.5‰，线路最小曲线半径3500m，线间距4.4m，牵引种类为电力，牵引质量3500t，建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。见工程筹划书第3页主要工程数量工程工程包括隧道、桥梁、车站、路基、涵洞、轨道等工程。其中双线隧道19座，总长64.832km〔含10000米以上特长隧道2座，为大梁隧道隧道和长洪岭隧道〕；桥梁28座，总长6942.6m；车站路基土石方374万方；涵洞16座，计763.19横延米；无碴道床82.88公里。见工程筹划书第3页工程所处的环境本工程临近三峡库区，沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充分等特点，环保、水保责任重。线路穿越的石柱土家族自治县为少数民族聚居区，应注意少数民族习俗、尊重少数民族宗教信仰，正确处理好与少数民族的关系，做到和平共处。线路在长洪岭隧道DK183+000～DK183+450段从丰都县江池镇下穿过，地表房屋密布，隧道埋深20~40m，平安风险极高。见工程筹划书第6页工程地质标段位于云贵高原东北麓向四川盆地东缘过渡地带平行岭谷区，地形起伏较大，地形受地质构造控制，背斜成条状中低中山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布。除方斗山隧道之外，其它隧道地层岩性以泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、砂岩为主，还有少量的页岩。存在煤线地层的隧道有熊家岭隧道、石缸坡隧道、花园隧道、梨子坪隧道、麻号沟隧道、绿春坝隧道、廖家坝隧道、南白洞隧道，可能存在瓦斯。方斗山隧道穿越地层为可溶岩地段，地层主要为灰岩、白云质灰岩、泥质灰岩、盐溶角砾岩等，P2W为主要含煤地层，隧道最大埋深达820m，存在岩溶、煤层瓦斯、断层和高地应力。见工程筹划书第7页水文地质本标段线路水系属于长江水系，线路经过的地区主要河流有白水河、龙河。沿线地表水系兴旺，大气降水丰富，补给充足。全线地下水类型有岩溶水〔主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道〕、裂隙水〔主要分布于节理、裂隙发育的基岩中〕和孔隙水〔松散岩类孔隙水，多为孔隙潜水〕，个别工点地下水有侵蚀性，其中：普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水，其中植被是最重要的控制因素。地下水有侵蚀性的隧道有：观音岩隧道〔H2〕，方斗山隧道〔弱至中等〕、绿春坝隧道、廖家坝隧道、南白洞隧道〔H1〕。见工程筹划书第7页施工条件见工程筹划书第8页资源市场情况见工程筹划书第8页油料：已与涪陵、丰都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/吨，资源可保证，分别按各分部属地供给砂、石料：C40以下的混凝土可采用机制砂，C40及以上的混凝土采用河砂。本地无河砂资源，经调查，可使用洞庭湖砂，砂由船运至码头倒运至工地。涪陵、丰都、石柱都有石场，其生产的碎石和机制砂无论从质量上还是从生产量上都不能满足施工需要，为保证施工所需，自建砂、石料场已经是一个不得不面临的问题。机械设备市场状况：机械设备销售及租赁市场比较兴旺。资源市场情况见工程筹划书第9页业主、设计、监理、单位及地方政府情况业主单位：渝利铁路有限责任公司设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：中铁二院〔成都〕咨询监理有限责任公司渝利铁路工程监理站地方政府：涪陵区人民政府、丰都县人民政府、石柱土家族自治县人民政府见工程筹划书第11页合同价款及价款水平分析本标段中标价为人民币3889338573元,相对招标概算标底降幅为5.42%，降造费用220279675元〔降造系数5.42%〕，总承包风险费75882130元〔包干系数2%〕，鼓励约束考核费19349943元〔包干系数0.5%〕，包含在投标报价总额中甲供材料设备费为50577828元。见工程筹划书第11页合同类型施工总价承包合同，采用总价子目的计量方式。其中前十章为总价包干，第十一章其他费中路基岩溶整治、隧道帷幕注浆、隧道岩溶整治费为单价合同，其工程量以施工过程中经监理和业主确认的为准，据此调整标段合同价。总承包风险费、平安生产费、鼓励约束考核费采用总价包干方式。见工程筹划书第11页合同索赔条款在履行合同过程中，由于发包人的以下原因造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期,但由此增加的费用按专用合同条款第15.4款〔变更的估价原那么〕约定办理，需要修订合同进度方案的，按照“合同进度方案的修订〞条款执行。发包人的工期延误1〕增加合同工作内容；2〕改变合同中任何一项工作的质量要求或其他特性；3〕发包人迟延提供材料、工程设备或变更交货地点的；4〕因发包人原因导致的暂停施工；5〕提供图纸延误；6〕未按合同约定及时支付预付款、进度款；7〕发包人造成工期延误的其他原因。见工程筹划书第11页投标阶段设计文件深度本工程由铁二院承担设计任务，为初步设计招标。见工程筹划书第12页引用文件和标准见工程筹划书第12页工期目标见工程筹划书第12页质量目标见工程筹划书第14页平安目标见工程筹划书第14页环保目标严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求，水土流失控制到达国家环保标准，严格遵守国家及行业标准，确保工程所处环境不受污染和破坏。见工程筹划书第15页职业健康目标严格控制重大职业病，确保无大的疫情，无传染病流行。确保员工的身体健康和生命平安。人员持证上岗率100%，消灭重伤以上人员伤亡事故，平安防护佩戴符合率100%。员工职业病：尘肺病检出率小于5‰，急性中毒检出率小于5‰。见工程筹划书第15页责任本钱目标确保工程责任本钱不亏损。见工程筹划书第15页效益目标通过工程运作，100%的上缴集团公司费用。在保证平安、质量的前提下，优化管理机制、加快施工进度，降低工程本钱，争取利润最大化。见工程筹划书第15页商务目标深入理解施工合同，指导工程二次经营工作，为工程争取效益。见工程筹划书第15页文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌标准。要求各工点到达渝利公司文明工地建设标准，争创文明样板工地。各分部2至3个工点获得“文明样板工地〞称号，80%工点获“文明标准工地〞。按照渝利铁路公司“平安标准工地及文明施工标准〞对现场的要求，做到：交通道路平整畅通，标志明显标准；钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐；施工现场清洁，道路环境清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。见工程筹划书第15页企业信用评价目标积极响应铁道部企业信用评价文件要求和集团公司企业信用评价目标要求，力争在本线铁路工程企业信用评价中保持排名前三。见工程筹划书第15页第二章对工程的评估及认识见工程筹划书第16页工程的总体认识见工程筹划书第16页工程特点见工程筹划书第16页工程重点与难点见工程筹划书第16页工程重点与难点见工程筹划书第16页6、长洪岭隧道DK182+955～DK183+395段下穿江池镇，隧道埋深20～40m，地表房屋密集，控制地表下沉，确保居民平安，是重点也是难点。7、隧道独头通风距离长，通风困难。大梁隧道进口和斜井通风距离都在3500m以上；长洪岭隧道横洞、1号斜井通风距离在3500m以上，其中横洞通风距离达4200m以上；南白洞通风距离在3500m左右。工程重点与难点见工程筹划书第17页主要对策1、施工组织管理〔1〕建立、健全工程部管理体制，制定工程管理手册，下发并监督其执行。〔2〕对工程目标进行分解，下达各分工程部，并进行考核和兑现〔3〕工程部内部划分责任管区，主要领导分别负责一个分部的施工管理，合理进行各项资源调度。〔4〕延伸工程部管理职能，组建工程部测量组和检测组，对隧道支护断面、衬砌后净空等进行检查；对重要桩点、结构物位置进行复核；对衬砌厚度进行检测。2、混凝土质量控制每处混凝土搅拌站设置工区试验室一座，中心试验室派驻专人进行监控，对标段混凝土质量进行全面监控。见工程筹划书第17页主要对策见工程筹划书第17页5、方斗山高风险岩溶隧道施工做好综合超前地质预报，采用TSP进行长距离预报，结合超前钻孔能力大于100m的水平钻机进行超前地质钻孔判识，探明前方岩溶、地下水等地质情况，制订可行的施工方案，确保施工平安。穿越含煤地层，瓦斯隧道施工抓好超前地质预报，加强通风、加强瓦斯监测。瓦斯浓度超标时，按瓦斯隧道施工，配置双回路电源或防爆设备，实施平安揭煤施工，并变更施工方案。主要对策见工程筹划书第18页6、长洪岭隧道下穿江池镇施工〔1〕施工前对线路在地表走向进行测定，对可能影响范围内的建构筑物留下影像资料；详细调查周围地形和房屋结构，测绘出地表局部详细的平面图，重点指出那些室属于结构不牢固的房屋及重要建筑物。〔2〕提前对地表房屋进行布点监测，危房进行重点监测。评估爆破对地表建筑的影响，制定洞内外实施方案。〔3〕采用控制爆破，地表振动速度控制在2.5cm/s以下，并设全环I20b型钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护。〔4〕施工即将进入本区段前将穿江池镇地表调查情况、实施方案、评估报告书面上报业主，审批后实施。7、长距离通风邀请集团科研所专家进行专业化通风设计，配备专业人员进行通风管理，确保通风效果。主要对策见工程筹划书第18页工程风险评估1、平安、环水保风险通过工程部各部门采用专家打分法初步评价，本工程的施工重大危险源主要有：隧道坍塌、突泥涌水、瓦斯气体突出、脚手架搭拆施工、深基坑开挖、桥梁作业高空作业。长洪岭隧道下穿江池镇，隧道埋深20～40m，地表房屋密布。隧道开挖、爆破震动将威胁到地表建筑和居民平安，具有极高的风险性。工程靠近三峡库区，环水保责任重；工程拟建机制砂厂，洗砂泥水排放量大，环保风险较大。2、大量使用协作队的风险本标段大量采用外部协作队伍，队伍素质参差不齐，有可能出现重大平安、质量问题，以及合同纠纷和退场的问题。由此可见，本工程协作队伍的管理风险极高。见工程筹划书第18页3、资金风险本工程资金来自铁道部及重庆市政府以及国内银行建设银行贷款，资本金由铁道部和重庆市政府出资50%，渝利铁路公司向银行贷款50%，预计资金到位情况较好。招标文件明确物价波动引起的价风格整，除甲供材料〔设备〕外，不另行调整。去年四季度以来，国家根底建设投资急剧增加，今后各项主材价格上涨的预期很大，风险较大。协作队伍多，各工区是否能按时、全额发放作业人员工费具有一定风险。4、工期风险铁道部压缩工期1年，其中大梁隧道、长洪岭隧道工期已不能满足要求，方斗山隧道工期因其高风险也具有很大的不确定性，因此工期风险极大。工程风险评估见工程筹划书第19页第三章工程组织见工程筹划书第19页管理类别按照集团公司进场专题会议精神，本工程按照“集团公司工程部+分工程部+工区〞的A类模式组织管理,物资供给、检验与试验、地质预测预报等专业协作在集团内按市场化运作。见工程筹划书第19页组织机构集团公司工程部设“六部一室一厂〞即工程部、安质部、设物部、计合部、财务部、综合部、中心试验室、材料厂。工程部下辖三个分部，各分部设“四部一室〞即工程部、安质部、计财部、设物部、办公室。工区设置主任一名，总工一名，每个作业队设副主任一名，工程部长一名；工区可以兼管一个作业队；假设工区独管一个作业队，那么工区人员可以兼任作业队人员；作业队人员由工程部细分到作业面要求其人员配置。各分部、工区、作业队人员必须按照工程部要求进行配置。见工程筹划书第19页主要职责1、集团公司工程部代表集团公司总体履约，为本钱控制中心，协调相关各方重点关系，重大事项决策和把控。1〕负责贯彻执行集团公司和渝利公司的平安、质量、环境体系文件和管理，制定工程管理手册；2〕负责对各分工程部的合同订立；3〕负责工程工程机械、物资、人员的指挥和调度等工作；4〕负责对外计量和对内分劈；5〕负责建立试验、测量、量测、地质预测预报、物资管理机构；6〕负责工程资金管理、财务管理和各分部资金监管；7〕负责对本钱进行监控、指导；见工程筹划书第25页主要职责见工程筹划书第25页主要职责见工程筹划书第25页主要职责见工程筹划书第26页工程部主要人员集团公司工程部到位人员30人，外骋人员5人，12人未到位，其中：工程部领导6人：工程经理1人、常务副经理1人〔兼工委书记〕、工委副书记1人、副经理3人〔一分部兼一名、含平安总监一名〕、总工1人；综合部8人：部长1人、文秘2人〔外聘1人〕，司机5人〔外聘2人，外派1人〕；工程部16人：土木副总工兼工程部长1人，副部长1人，路基专业工程师1人〔1人未到位〕，桥梁专业工程师2人〔2人未到位〕、隧道专业工程师2人〔1人未到位〕、统调1人、资料员兼内审员1人、地亩员2人；测量组测量工程师5人〔5人未到位〕；财务部2人：财务主管1人、出纳1人〔1人未到位〕；计合部2人：部长1人，验工计价1人。安质部4人：部长1人，平安工程师1人〔1人未到位〕，质检工程师1人、环水保工程师1人〔1人未到位〕；设物部2人：部长1人、材料员1人；工程部另外骋用2人：厨师2人；见工程筹划书第26页工区划分见工程筹划书第27页任务划分见工程筹划书第27页见工程筹划书第27页见工程筹划书第28页第四章施工方案、施工方法见工程筹划书第29页总体施工思路及顺序见工程筹划书第29页主要工序的时间安排、指标及工艺步距1、桥梁工程主要工程施工进度指标孔深20m以下的钻孔桩单机1根/8d；孔深20m以上的钻孔桩单机1根/13d；挖孔灌注桩1m/d;承台1座/7d；高度12m以下墩身、墩帽1根/23d；高度12m～20m墩身、墩帽1根/30d；高度20m～30m墩身、墩帽1根/38d；高度30m的空心墩1根/43d;高度≥30m墩身帽1m/d；连续梁0号块60d；挂篮悬浇标准块施工1块/12d；合拢段14d。2、涵洞工程主要工程施工进度指标本标共有16座涵洞，进度指标按全线每月完成4座方案。见工程筹划书第30页3、隧道工程主要工程施工进度指标

〔1〕隧道开挖及初期支护进度指标

隧道开挖支护作业单循环开挖支护进度指标见下表。

指标(m/月)项目Ⅱ级围岩Ⅲ级围岩Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩超前帷幕注浆备注Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩进出口正洞15014080404025通过斜井施工正洞(一个工作面)13012080404025通过平导施工正洞15014080404025通过横洞施工正洞(两个工作面)15014080404025双线正洞施工进度指标主要工序的时间安排、指标及工艺步距见工程筹划书第30页斜井、横洞及平导施工进度指标〔2〕隧道衬砌进度指标衬砌作业进度指标:120m/月.台。采用9m和12m衬砌台车，关键线路两台台车。主要工序的时间安排、指标及工艺步距见工程筹划书第31页4、轨道工程主要工程施工进度指标按两套工装100m/天考虑，每月有效工作时间25天，每月完成2500m。主要工序的时间安排、指标及工艺步距见工程筹划书第31页主要子工程施工方法简述见工程筹划书第31页主要子工程施工方法简述见工程筹划书第31页3、隧道工程主要施工方法洞口段施工要以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进〞的原那么进行施工。正洞施工Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，多功能台架配合人工手持风钻钻眼，全断面光面爆破一次成型〔Ⅲ级含仰拱〕，局部欠挖挖机配冲击锤处理；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，上、下台阶均采用多功能台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；Ⅴ级围岩采用台阶法留核心土或双侧壁导坑法开挖，人工手持风钻钻眼，弱爆破，或直接采用风镐配合反铲开挖。长洪岭隧道进口采用2台3臂液压凿岩台车进行开挖。标段隧道正洞及辅助坑道全部采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴场。仰拱在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式，仰拱及填充超前二衬适当距离。隧道底部设计有中心矩形排水明沟，隧道底板按左右半幅设计，因此隧道底板和填充按设计施工。主要子工程施工方法简述见工程筹划书第32页主要子工程施工方法简述见工程筹划书第32页主要子工程施工方法简述见工程筹划书第32页临时工程筹划施工场地布置1、遵循“平安、经济、文明、合法〞的原那么，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。2、生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，防止材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。3、合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。根据总体施工部署，工程经理部设在丰都县，下设三个分部，分部下设19个生产工区。见工程筹划书第33页大梁隧道出口场地布置图胡家坡隧道横洞场地布置图胡家坡隧道出口场地布置图熊家岭隧道进口场地布置图麻号沟、梨子坪隧道场地布置图长洪岭隧道出口场地布置图周家坪隧道进口场地布置图主要临时工程1、施工便道便道修建标准如下：宽度：一般地段有效行车宽4.5m，困难地段4.0m。会车道：每300m设一处，有效行车宽6.5m；视线不良地段≯200m设一处。平面半径：一般最小20m，极困难条件下为15m。道路纵坡：坡度≤8%，极困难条件下≤10%。路面：片石垫层+泥结碎石路面，确保下雨布影响通车。排水：根据实际情况设单侧或双侧排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm。防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡；陡岩地段设置防护墩，路边按规定设各种道路标志。见工程筹划书第33页2、施工供电采用三相五线制供电，无功集中补偿。动力、照明线路分开架设，要求采用绝缘线，设横担，绝缘子固定。线间距10cm，离地面2.5m。3、临时房屋办公区、生活区合理选址，搭建不得超过二层，外墙原那么上采用彩钢板、拼装式活动房屋或砖房，有条件的可考虑租房。办公房与生活区原那么上别离设置，职工、劳务工统一考虑。生产区材料库、材料堆放场地必须硬化；水泥等库房采用彩钢板搭设；加工车间采用轻钢结构搭设，设专门围栏防护和门。主要临时工程见工程筹划书第35页4、砂、石料场标段需要碎石262万方，砂246万方。标段方案建设5座大型碎石场，供给全标段碎石。组建方式：由工程部牵头，制订标准配置，三个分部负责组建。初步拟订一分部建2座分别位于大梁隧道出口6km处和方斗山隧道出口；二分部建2座分别位于方斗山隧道和方斗山附近；三分部建1座位于标尾10km处。河砂采用洞庭湖河砂，水运至码头；机制砂在碎石场内自行生产。5、级配碎石搅拌站标段9.5万方级配碎石，搅拌站设于碎石场内。主要临时工程见工程筹划书第36页6、混凝土搅拌站为降低投入和确保混凝土质量稳定，原那么上尽可能集中设置搅拌站，相邻隧道〔包括桥涵、路基〕设置搅拌站，一般设置在混凝土量相对集中的隧道口附近。本工程设23座搅拌站，其中一分部7座、二分部10座、三分部6座。搅拌站配置满足耐久性混凝土要求和生产进度需要，同时，按业主要求每站最低配置不低于2×JS750。7、炸药库工程部材料厂予以协助各分部会同地方公安部门办理，需要提前筹划。其位置、容量需要满足民爆物品的强制性规定以及生产能力的需要。为减少使用本钱和便于管理，相邻工点尽可能共用库房。主要临时工程见工程筹划书第36、37页主要临时工程见工程筹划书第39页标准化工地筹划标段大梁隧道、大洪岭隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、胡家坡隧道、观音岩隧道、周家坪隧道、金竹摊龙河特大桥、丰都车站特大桥、华丰双线大桥作为标准化工地的窗口，必须按集团公司和渝利公司标准化工地要求进行建设。见工程筹划书第39页超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划1、超前地质预报做好综合超前地质预报，采用TSP进行长距离预报，结合超前钻孔能力大于100m的水平钻机进行超前地质钻孔判识，探明前方岩溶、地下水等地质情况，制订可行的施工方案，确保施工平安。标段超前地质预报委托集团公司设计院进行，其中方斗山隧道TSP预报由中铁二院进行。见工程筹划书第39页2、监控量测隧道施工中进行洞内外观察、地表下沉、水平收敛、拱顶下沉等工程的监控量测。其中长洪岭隧道下穿江池镇施工和方斗山隧道为高风险岩溶隧道作为标段监测工作重点。长洪岭隧道下穿江池镇地表监测工作由工区负责，提前对地表房屋进行布点监测，危房进行重点观察，评估爆破对地表及建筑的影响。下穿施工中，加密测点和监测频率。桥梁孔桩及隧道有害气体监测由工区进行，其中方斗山隧道瓦斯、有害气体监测前期由工区进行，一旦确认为瓦斯隧道由集团公司科研所接手监测。超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划见工程筹划书第39页3、测量、检测组建工程部测量组，对隧道支护断面、衬砌后净空等进行检查，重要桩点、结构物位置进行复核；委托科研所成立工程部无损检测组对衬砌厚度及二衬注浆效果进行检测。超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划见工程筹划书第40页4、试验与检验工作筹划〔1〕由中铁隧道集团工程试验中心在本标段设立中铁隧道集团工程试验中心第二十一试验分部承担本标段的试验任务。〔2〕本标段设中心试验室一个、中心试验室分室两个，中心试验室设置在丰都县城附近、1#分室设置在石柱附近的工区里，2#分室设置在大梁隧道出口。中心试验室分室设备及人员全部由试验中心组成，根底建设由工区负责，费用转科研所〔不含征迁费〕。〔3〕中心试验室业务范围a.负责本标段工程的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、外掺料、混凝土拌合用水等原材料的常规检验；b.负责本标段混凝土及砂浆配合比设计试验；c.负责本标段混凝土试件的抗渗、电通量等试验工作；d.负责本标段土工室内试验及根据需要进行的Evd检测；e.根据甲方及监理要求，负责联系安排其它检测等试验；f.负责工区原材的抽检工作，负责工区混凝土强度抽查工作；g.做好对工区试验室的管理、监督、指导工作；h.负责搅拌站的监管。超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划见工程筹划书第40页〔4〕工区试验室a.工区试验室试验设备由中心试验室配备，根底建设费用由工区承担。b.工区试验室建设由工区负责、中心试验室协助。工区试验室根据搅拌站的位置设置，每处混凝土搅拌站设置工区试验室一座，中心试验室在工区配置1～2名试验员，工区自配有上岗证的试验员2名以上；路基及附属工程检验、试验人员根据需要配置。c.工区试验室拟建规模d.工区试验室试验内容：坍落度、含气量、泌水率、混凝土入模温度、砂石料含水率、抗压强度、K30试验。e.试验分工：由中心试验室派驻人员统一安排。f.试验室仪器配备：坍落度筒、捣棒、试模、含气量测定仪、压力泌水率仪、温度计、水胶比测定仪、电炉、铁锅、电子天平、200t压力机、振实台、负压筛析仪、养护间空调、标养室自动控制仪、加湿器、养护架.超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划见工程筹划书第40页工区试验室1压力间约15平米2办公室约10平米3标养间约20平米4混凝土拌合物等试验间约10平米合计55平米备注：混凝土标养间内部需全衬塑料薄膜。(5)所有委外材料由工区取样，送中心试验室统一委外送检，检测费由工区承担，不在合同费里面。(6)中心试验室、分试验室、工区试验室人员配备必须满足施工需要。超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划见工程筹划书第40页第五章资源方案及组织见工程筹划书第41页劳动力〔人力〕资源见工程筹划书第41页材料

来源及方式甲供物资设备由铁道部或建设单位直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲供物资设备到达指定交货地点的卸车及卸车以后的其它事宜由我标段负责。甲控物资设备由建设单位组织资格预审确定合格供给商，工程承包单位在建设单位监督下采购。本工程在丰都设材料厂统一组织招标采购，以汽车为主运输至工地。油料，已与涪陵、丰都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/吨，资源可保证，分别按各分部属地供给。砂、石料：本地无河砂资源，C40以下混凝土可使用自制机制砂，C40及以上混凝土使用洞庭湖河砂，采用砂船运至码头倒运至工地。涪陵、丰都、石柱都有石场，就近采购或自行生产。见工程筹划书第43页材料

见工程筹划书第43页主要机械设备及检测仪器见工程筹划书第45页主要机械设备及检测仪器见工程筹划书第45页业主的限制进场设备必须满足性能优良、科技含量高、生产效率高、环保性能好的要求。1、混凝土搅拌站各项指标符合耐久性混凝土标准；2、变压器使用S9、S11系列，无功补偿；3、隧