客车空调故障案例（客车空调装置）

客车空调常见故障分析大家好，欢迎来到在线学习课堂。本次课分析客车空调常见故障。Contents目录压缩机故障一制冷不足或制热不足二通风系统故障三Part1压缩机故障一、压缩机故障冷凝风扇或压缩机的交流接触器线路断路2相关的接线螺钉松动，如压缩机接线螺钉松动1压力控制器损坏，常闭触点接触不良3冷凝风机过热或电机短路烧坏，致使风机热继电器动作6温控器损坏或调节不当4制冷系统的吸气压力过低，导致低压控制器起保护5常见的原因有一、压缩机故障压缩机不起动1交流接触器开机后，通风机、冷凝风机运转正常而压缩机不运转，且电机发出“嗡嗡”声，这是压缩机起动闲难的表现如不及时切断电源，过载保护就会动作，自动切断电源，这类故障大多出在压缩机内部01一、压缩机故障压缩机不起动1交流接触器压缩机电机缺相运行，因通风机、冷凝风机运转正常此时除考虑压缩机电机原因外，还应考虑压缩机接触器的三相主触点是否接触良好，有无烧损造成缺相。O2一、压缩机故障压缩机不起动1交流接触器轴承损坏压缩机内机械部分损坏，造成过载，使压缩机电机起动困难。如：破碎零件落进气缸内使活塞不能回转连杆断裂曲轴被卡住气阀严重漏泄气阀严重漏泄，气缸内始终充满高压气体等一、压缩机故障压缩机在运行中突然停机2在运行中突然停机，然后压缩机故障灯亮，通常是压力控制器动作。此时，不可将机组制冷开关关闭，再重新起动，以免在短时间内连续起、停操作，损坏压缩机。应先确认是否是压力控制器动作，再进一步判断是高压保护动作还是低压保护动作如不能到车顶打开机组箱检查，可让冷凝风机单独运转一段时间，关机重新起动压缩机若故障灯亮的时间比原来推迟或不亮灯了，证明是高压压力控制器动作，即压缩机排气压力过高，02一、压缩机故障其主要原因有冷凝机组发生故障，一般是由于冷凝器排风量不足或散热片表面灰尘太厚，使散热效率降低；01制冷剂过多或系统内混入空气03周围环境气温过高Part2制冷不足或制热不足一、压缩机故障制冷不足1由于制冷剂量不足，吸气压力低，吸气管不结露；泵壳较热，机组工作电流偏低；或者过滤器内部堵塞不畅。空气滤网脏污堵塞，造成通风不良。温度控制器设定温度偏高或有故障。由于制冷剂充注量过多，吸气压力高，吸气管乃至泵壳结露；或者系统中有空气，排气压力高，压缩机运行电流超过正常值。冷凝器外表面灰尘太多，散热效果差，排气压力和排气温度高，使单位制冷量下降。0102030405二、制冷不足或制热不足制暖不足2应首先检查到电加热器的配线，特别是连接螺栓是否松动或被氧化，造成接触不良；再检查温度继电器和温度保护器是否动作，或触点接触不良。若通风机组工作正常时室内不暖

01则应查找通风机的电路，有无断线等。若通风机组不工作

02风机长期工作，但辅助电热器未开，热平衡失调。室内外温差大通

01Part3通风系统故障三、通风系统故障出风口无风或风量小1在客车空调装置中通风系统是不分季节而长期运转的，直接影响着旅客乘坐的舒适性。通风系统的常见故障有：出风口无风可以肯定通风机没有运转，首先检查通风机主电源回路是否有电，再检查通风机的控制电路各元件工作是否正常。必要时，检查通风机绕组的绝缘，以判定电机是否烧损。风量小可能是因为通风机电源相序不对，造成风机反转；或者风叶固定螺钉松动，使转速下降；或者蒸发器滤网堵塞，蒸发器表面结霜、结冰堵塞，造成出风口风量减小。2出风口或回风口漏水三、通风系统故障机组排水口堵塞，应清除排水口处的杂物从车顶或机组底部的密封橡胶条处渗水或所涂的密封胶处渗水，或者从新风道中进水。0102三、通风系统故障通风机有噪声3通风机的运转噪声超过正常工作时的声音或伴有杂音，说明有故障存在，应及时检查。叶轮与蜗壳或进风口摩擦，伴有金属碰撞声，应重点检查叶轮固定螺钉是否松动。风机轴承严重磨损，使转轴跳动，风叶动平衡差从而产生响声。断电后用手沿径向摇动几下，检查轴承间隙大小，必要时应更换新轴承。机壳与支架紧固螺栓松动而产生震动声音，应及时检