交流电动机-交流电动机的运行方式和特性调节（列车电机）_第1页
交流电动机-交流电动机的运行方式和特性调节（列车电机）_第2页
交流电动机-交流电动机的运行方式和特性调节（列车电机）_第3页
交流电动机-交流电动机的运行方式和特性调节（列车电机）_第4页
交流电动机-交流电动机的运行方式和特性调节（列车电机）_第5页
已阅读5页，还剩18页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

异步电动机等效电路r₁—定子侧jx₁—定子侧电抗r′₂—转子侧电阻jx′₂—转子侧电抗S—比较小的转差率

i₁—定子侧输入电流I0

—激磁回路电流

1电机的等效电路

i′₂

—转子回路转子电流1电机的等效电路转子电流如公式所示电磁功率为I₂—

转子回路转子电流r₂—

转子侧的电阻m₁—

定子相数S

—

比较小的转差率电磁转矩为

2异步电动机变频运行的机械特性当异步电机作为电动机运行时电机在0<s<1范围内运行sm为电动机最大转距时的临界转差率其中S位于（0~Sm）的一段是电动机的稳定运行范围电机在S>Sm范围内运行电动机的转矩将明显减少，使电动机转速越来越低，直到停转。S位于（Sm~1）在区段是电动机不稳定运行区。一定频率和电压下异步电动机的机械特性异步牵引电动机的恒磁通运行1异步牵引电动机的恒磁通运行一般将额定工作点选在磁化曲线开始弯曲处。设计电机时调速时

1异步牵引电动机的恒磁通运行将引起铁心过分饱和、励磁电流急剧增加，导致绕组过分发热，功率因数降低磁通增加磁通减少将使电动机输出转矩下降，如果负载转矩仍维持不变，势必导致定、转子过电流，也要产生过热N₁KN1

N₁KN12E₁/F₁恒定运行的方式感应电动势公式

定子绕组每相串联匝数基波绕组系数每极气隙磁通常数

因为感应电动势很难直接控制，所以这是一种理想的保持磁通恒定的控制方法。此时的机械特性方程可由异步电动机稳态等效电路导出。2E₁/F₁恒定运行的方式电磁转矩公式同步机械角速度𝛺1

2E₁/F₁恒定运行的方式最大转矩公式转子每相漏感（折算到定子绕组）

2E₁/F₁恒定运行的方式最大转矩公式

2E₁/F₁恒定运行的方式最大转矩公式

在变频调速过程中，即频率变化前后，电动机的过载能力应相等。根据电机学知识，2E₁/F₁恒定运行的方式过载能力为

额定转矩2E₁/F₁恒定运行的方式

额定转矩

在变频调速过程中，即频率变化前后，电动机的过载能力应相等。根据电机学知识，过载能力为3U₁/F₁恒定运行方式

当忽略定子漏阻抗压降时，近似地可以认为定子相电压

式中

r13U₁/F₁恒定运行方式机械特性方程和电磁转矩公式

与气隙主磁通相对应的定子每相绕组励磁电抗定子绕组每相漏抗定子绕组每相电阻3U₁/F₁恒定运行方式电磁转矩公式

3U₁/F₁恒定运行方式相应的最大转矩

转子每相漏感的折算值。相应的最大转矩可见，保持U₁/F₁恒定进行变频调速时，最大转矩将随F₁的降低而降低。U₁/F₁恒定时变频调速机械特性此时直线部分的斜率仍不变，机械特性如图所示。3U₁/F₁恒定运行方式相应的最大转矩

1

2显然，被忽略的定子漏阻抗压降在U₁中所占比例的大小决定了它的影响。33U₁/F₁恒定运行方式相应的最大转矩

4

5

63U₁/F₁恒定运行方式相应的最大转矩为此，可在低频段提高定子电压U₁,目的是补偿定子漏阻抗压降，近似地维持U₁/F₁恒定

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论