交流电动机-动车组牵引电机维护与检修（列车电机）

CRH380B型动车组牵引电机CONTENTS123CRH380B型动车组概述OVERVIEWOFCRH380BEMUCRH380B型动车组牵引电机结构STRUCTUREOFTRACTIONMOTORFORCRH380BEMUCRH380B型动车组牵引电机工作原理WORKINGPRINCIPLEOFCRH380BEMUTRACTIONMOTORCRH380B型动车组概述OVERVIEWOFCRH380BEMUPART011CRH380B型动车组概述1CRH380B型动车组概述CRH380B型动车组架设在TC02车车顶的受电弓从接触网接收AC25kV的交流电通过布设在车顶和车端的高压电缆将电能输送到装在

TC02车下的牵引变压器变压器的副边感应出4组1850V的电压并通过车辆间的连接馈线到设在动车车下的变流器单元变流器单元内部的四象限整流器将1850V的交流电整流为2700至3600V的直流电。直流电通过三相逆变器单元向牵引电机提供变压变频(VVVF)的三相交流电源1CRH380B型动车组概述CRH380B型动车组全列共配有

牵引电机，16台分别安装于

EC01/IC03/IC06/IC08车的转向架上，牵引工况作为电动机运行，再生制动时作为发电机运行。牵引电机传动端使用轴向、径向弹性联轴器齿轮箱将牵引力从牵引电动机传速给轮对实现了电能到机械能的转换CRH380B型动车组牵引电机结构STRUCTUREOFTRACTIONMOTORFORCRH380BEMUPART022CRH380B型动车组牵引电机结构CRH380B型动车组牵引电机采用三相四级鼠笼式异步牵引电机三相四级鼠笼式异步牵引电机同时也安装有速度传感器，用于电机转向和转速的检测。由转子、定子、机壳及附件构成定子内埋有温度传感器，用于过热保护和控制过程中的校准。2CRH380B型动车组牵引电机结构定子框架为焊接结构，由高强度低损耗的硅钢片叠压而成，可以抑制定子内铁损，有多根拉板分布在定子冲片的四周，焊接到定子压圈上。01.定子定子绕组线圈由扁铜导体绕成，导体外包绝缘薄膜，线圈嵌人定子槽内，定子槽进行了良好的绝缘。槽楔采用聚酰亚胺树脂浸润玻璃制成，嵌线完成后，通过高温铜点焊连接引线2CRH380B型动车组牵引电机结构转子由硅钢片叠压而成，该硅钢片热套在一个套简上，并在两个转子压圈之间进行叠压。

02.转子电机轴由高强度合金钢制成，通过护环对端环进行保护转子笼由合金导条和端环通过高频钎焊焊接而成电机在最高转速内都满足转子高精度的动平衡要求。转子轴由轴承支撑，可以承受一定转矩产生的应力，所有轴承均使用油脂润滑，油脂可以通过端盖上的加油油嘴进行补充。2CRH380B型动车组牵引电机结构03.外端盖外端盖对电机部件起到保护、支撑的作用。04.轴承装配轴承用于承担径向及轴向的作用力，在电机的驱动端采用的是圆柱滚动轴承、非驱动端采用的是球滚动轴承。2CRH380B型动车组牵引电机结构一台牵引电动机风机为转向架的两个牵引电动机提供所需的通风。05.通风装配风机位于动车组的地板下区域(靠近转向架)内部设有风道并与外部风道相连，用于牵引电机内部的通风冷却。牵引电动机/TRACTIONMOTOR2CRH380B型动车组牵引电机结构该电机安装有速度传感器和温度传感器速度传感器温度传感器06.其他部件该传感器由一个固定在轴上的齿轮和一个固定在传动端对面一侧外盖上的电磁信号采集器组成，该信号采集器能够检测到轮齿发出的电脉冲，其速度正比于转子轴的速度。埋设在定子中温度传感器安装在非驱动端速度传感器2CRH380B型动车组牵引电机结构CRH380B型动车组牵引电机定子绕组通过三条电缆实现与三相可调电压源的连接随着三相电压的正弦变化，在电机内部形成圆形旋转的磁场，牵引电机定子相对旋转磁场做切割磁感线运动，利用电