制冷系统辅助装置（客车空调装置）

制冷系统辅助装置制冷系统辅助装置在空调制冷系统中，除了压缩机、换热器，节流装置及自动控制器件外，还有一些不可或缺的辅助装置。Contents目录分油器一干燥过滤器二储液器三气液分离器四制冷压缩机截止阀五一、分油器当润滑油与制冷剂液体互溶后会使蒸发温度稍有升高，影响传热性能；润滑油进入膨胀阀小孔或毛细管中，因温度突然下降，其粘度升高，可能析出石蜡等将小孔阻塞。分油器能将混在制冷剂排气管中的大部分润滑油分离出来，并设法自动地回送至压缩机中。过多的润滑油积存在蒸发器中，会使蒸发器传热面减少；一、分油器安装在压缩机排气口与冷凝器之间。利用油滴和制冷剂蒸气的比重不同使混合气体流经直径较大的油分离器时，利用突然扩大通过面积，而降低其流速，并同时改变其流向或利用离心力，使油滴沉降而分离。对于蒸气状态的润滑油，则可采用洗涤或水冷却的方式降低其温度，使之凝结为油滴而分离。分油器图1分油器1—滤网2—壳体3—浮球阀4—自动回油阀5—手动回油阀二、干燥过滤器为消除制冷剂中的水分和机械杂质（如金属屑末、氧化皮等），防止水和杂质在膨胀阀、毛细管、电磁阀处产生堵塞，防止水进入压缩机损伤压缩机等，需在节流装置前的输液管上安装干燥过滤器，依靠内部的干燥剂将水吸附。1—进液管接头图2干燥过滤器2—压盖3—滤网4—干燥剂5—出液管接头6—壳体7—连接螺栓三、储液器图3储液器1—进液阀2—放油排污口3—视液镜自动闭塞的通过信号机不同工况下，制冷剂流量是不同的，为了适应不同工况下的制冷剂需求，需要储液器来储存制冷剂液体。另外，在检修制冷设备及在制冷系统较长时间不工作时，将系统中制冷剂全部收集在储液器中，以免泄漏而造成损失。储液器安装位置应低于冷凝器，容积应大于需储存的制冷剂液体的体积，储存的制冷剂量不允许超过容积的80％。四、气液分离器图4气液分离器从蒸发器来的制冷剂蒸气由进气管进入分离器后，由于气流突然转向和减速，把液滴分离出来留在容器的底部，而气体则从出气管被压缩机吸入。在U型管的底部开有一个小孔a，能使一定量的冷冻机油随吸入气体一起返回压缩机。b孔为均压孔，可防止压缩机停机时由于蒸发器侧压力上升，使气液分离器中的液体通过a孔流向压缩机。如果制冷压缩机吸入了带有液滴的制冷剂蒸气，就有可能产生液击而使阀片、活塞、连杆等损坏。气液分离器用来分离蒸发器出口蒸气中的液体，从而保证压缩机为干压缩。五、制冷压缩机截止阀图5开位制冷压缩机截止阀阀杆向下退足，压缩机与制冷管路接通，即开位，此时A、B通。截止阀安装在制冷设备和管道上，用以接通和切断制冷剂通道。制冷压缩机截止阀将A口压缩机、B口制冷管路和C口多用通道三者连接，根据三者的通断情况分为三种状态：开位11—管路接头2—阀体3—阀杆4—填料5—填料压紧螺钉6—帽盖7—螺塞A—与压缩机连接法兰口B—与管路连接接头C—多用通道开位闭位三通位。五、制冷压缩机截止阀阀杆向上进足，压缩机与多用通道接通，称为闭位。此时，A、C相通。当使用多用通道时，先将阀杆退足，将多用通道关闭，接入工作管后再进行操作。若多用通道不经常使用，则可用六角螺塞将其堵住。闭位2图6闭位制冷压缩机截止阀五、制冷压缩机截止阀阀杆调到