进、排气系统-进、排气系统组成(内燃机车柴油机课件)_第1页
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第九讲进排气系统进、排气系统组成废气涡轮增压技术废气涡轮增压器中冷器与排气总管一进、排气系统组成机车空气滤清器废气涡轮增压器(简称增压器)中间空气冷却器(简称中冷器)进气稳压箱（进气总管）排气总管其他管路部件DF4B进气、排气通路二废气涡轮增压技术原理——利用气缸排出的高温高压的废气能量，进入增压器的涡轮继续膨胀做功，驱动涡轮并带动同轴的压气机旋转，使流经压气机的新鲜空气压力升高，再经中冷器冷却，使增压后空气温度降低，密度增大，增加进入气缸的空气量，从而可以喷入更多的燃油燃烧以提高柴油机的输出功率。形式——恒定增压、变压增压、脉冲转换增压、模块式脉冲转换器系统（MPC）废气涡轮增压的

工作原理三废气涡轮增压器四中冷器与排气总管排气总管大波纹管第九讲进排气系统增压系统的作用——利用气缸排出的高温高压的废气能量，进入增压器的涡轮继续膨胀做功，驱动涡轮并带动同轴的压气机旋转，使流经压气机的新鲜空气压力升高，再经中冷器冷却，使增压后空气温度降低，密度增大，增加进入气缸的空气量，从而可以喷入更多的燃油燃烧以提高柴油机的输出功率。增压系统两种基本形式(按排气管路结构形式)——恒定增压、脉冲增压（四）进排气系统16V240型柴油机采用恒压增压系统。由空气滤清器、两台涡轮增压器、两台空气中冷器、弯管、进气稳压箱、进气支管、排气支管和排气总管组成。进气、排气通路工作过程（1）增压器压气机从安装在机车车体壁上的空气滤清器吸入空气，空气经压气机压缩，经中冷器冷却后，进入机体V型夹角处的稳压箱，然后到达各缸进气支管，最后进入燃烧室内参与燃烧。（2）燃烧后的废气由各缸废气支管进入同一根排气总管，废气经稳压后分别进入排气总管两端增压器的喷嘴环后，驱动涡轮带动压气机旋转，最后废气通过烟筒排气大气。DF4B进气稳压箱、机体V形进气道排

气

烟

筒ZN310-LSA型增压器1-吸气弯头；2-导流管；3-叶轮罩壳；4-涡壳；5-导风轮；6-压气机叶轮；7-扩压器；8-涡轮出气壳；9-压气机气封圈；10-压气机端轴承总成；11-转子；12-涡轮端轴承总成；13-喷嘴环；14-涡轮进气壳；15

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