GS 1682 汽油车污染物排放试验方法 第二部分-怠速污染物科威特 标准

GS1682

机动车-装无铅汽油有发动机车辆气体排放污染物的测试方法-第2部分：怠速状态下一氧化碳的排放

机动车-装无铅汽油有发动机车辆气体排放污染物的测试方法-第2部分：怠速状态下一氧化碳的排放

ICS:GSMO董事会批准日期:官方通报发布日期:标准执行日期

前言

本标准取代1991-08-06发布的以同样名称命名的SASO197/1980标准。此标准已经进行了修订。《信息内参》第358期《信息内参》第358期PAGE6技术中心科技信息部PAGE7联系电话：5789821《信息内参》第358期PAGE4技术中心科技信息部机动车-装无铅汽油有发动机车辆气体排放污染物的测试方法-第2部分：怠速状态下一氧化碳的排放

1-范围和应用领域本标准关于无铅汽油发动机车辆在其状态下，废气排放中一氧化碳含量的测定方法。2-参考文献2.1 SASO/“机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第1部分:冷启动后的气态排放污染物测定”2.2 SASO/“机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第3部分:利用封闭方法测定燃油系统中的蒸发污染物(碳氢化合物)”2.3 SASO/“机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第4部分:发动机曲轴箱气态排放污染物测定”2.4 SASO/“机动车-装有无铅汽油动机的车辆向大气排放气体污染物的容许极限”3-定义3.1自动离合器换档时的车速:离合器啮合时的速度，低于此速度时，离合器脱开。3.2怠速转速调整部件：能够控制发动机怠速状态，利用普通机械工具，比如螺丝刀，扳手，镊子，内六角扳手等即可进行校准和操作的部件。4-要求4.1当完成Saudi标准中所规定的No/“机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物试验方法-第1部分:冷启动后气态污染物排放测定”冷起动试验后，立即进行此试验。4.2诗验中所使用的燃油应该是Saudi标准条款2.4中所规定的标准燃料。4.3在试验过程中，试验室的温度应该保持在(25±5)oC。4.4对发动机进行预热，使其冷却液和润滑油的温度变得均匀，使润滑油的压力达到均衡。4.5测量点4.5.1如果试验车辆的质量超过3.5吨，则要求试验车辆在生产厂设定的状态下首先进行一氧化碳含量的测定。4.5.2如果车辆的变速箱为手动形式或者半自动形式，则需要将变速杆置于“空档”的位置并将离合器接合后开始试验。如果车辆配有自动变速箱，则进行试验时变速箱的档位可以置于空档也可以置于驻车档。4.5.3为带有连续变量的调整部件确定足够多的特征位置。4.5.4在调整部件所有能达到的位置处测定一氧化碳的含量，但是对于带有连续变量的调整部件而言，只需在4.5.3中所提到的位置处测定即可。4.5.5在以下各个速度下进行测量:4.5.5.1在发动机可达到的最低怠速转速与生产厂所建议的速度中选取较大的一个，用这个速度减去100转/分钟。4.5.5.2通过激活怠速转速部件得到的发动机最高速度；生产厂建议速度加上250转/分钟；或者自动离合器换档时的车速。4.5.6测定设置不可以与发动机的正确运行相矛盾，特别是当发动机装有化油器时，所有化油器应该具有相同的设置。5-方法5.1将取样探针放入连接排气装置和取样袋的管子内，并且尽可能的靠近排气装置。5.2利用非分散远红外线(NDIR)吸收式分析器对气体进行分析。5.3分析器的使用应该按照SASO/“机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法-第1部分:冷启动后气态污染物排放的测定”中的说明。5.4从5.3中所提到的测量仪器的读数中读出Co和Co2的含量。6-计算6.1通过下面的公式可以正确的计算出一氧化碳浓度:M=测定值。将计算出来的数值与