104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书

104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书 I前言要交通区位。至2011年底，全市公路总里程达到1956.18km,全市公路网密度达到根据现状调查，瑞安市当前对外通道的主要问题集中在沈海高速公路、104国道、适应的年平均日交通量为5000~15000pcu/日，可见现状104国道交通量已经远远超过其士村沈海高速公路(G15)塘下互通南侧，与罗山大道相交，终点位于塘下镇上金村接在按一级公路兼顾城市道路功能标准设计，设计速度80km/h,路基宽度48m。2013年10月，温州市交通规划设计研究院完成了《104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程可行性研究报告》,2013年6月，浙江省发展和改革委员会以浙发改函[2013]245号文对104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程项目建议书给予了批复(详见附件1)。 Ⅱ家意见(附件12),我院对报告书做了补充、完善，修改对照表详见附件13,编制完成了规划》;项目路线不涉及禁止准入区，符合优化准入区的准入条件，符合瑞安市生态环 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)Ⅲ《104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书》(报批稿)修改说明根据“104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书技术咨询会专家组意见”修编完成报告书(报批稿)。修订情况详见修改说明一览表。内容主要修改说明1、总论及项目周围已补充整合编制依据已系统规范评价标准的敏感点与本项目的位置关系。已补充大型施工作业点周关系确认拆迁范围，明确敏感目标与本公路的相对关系已明确拆迁范围已补充关注划保护目标情况，细化施工期与拆迁安置协调情况，细化施工期敏感目标变化情况。已细化施工期与拆迁安置协调情况，已细化施工期敏感目标变化情况分析与污染源强细化本项目与其它工程的衔接情况，并提出工程期减缓交通影响的措施要求。细化关心已补充细化结合现状调查资料和环境监测资料补充完善已补充完善建设情况，细化桥梁施工工艺。已细化桥梁扩建方案及施工工艺已补充细化细化大型施工场地、营地、临时用地的布局已补充细化分析临时设施布设的合理性，提出具体的调已补充细化工程与省交通“十二五”规划、土地利用已补充细化P126,附图 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)已补充已校核完善响预测及环境保护已和建设单位及设计单位阶段交通量不变。/结合敏感点拆迁后情况完善声环境预测结果已完善分段完善相应的具体降噪措施。已补充完善的具体功能较特殊，报告书应结合实际综合比选拟采用的隔声、降噪措施，明确实施隔声屏障、低噪声路面的声环境措施可行性。已校核区内环境敏感点预测内容已补充完善规划区声防护措施要求。已完善已补充分析细化大型施工作业点(如桥梁等)的废水、废气与噪声对敏感点的影响分析，落实相应环保措施；已细化、并落实相应措施实排放去向已细化落实淤施工对环境的影响，提出减缓措施。/细化调查拆迁企业的污染情况，分析遗留的已补充调查内容，提出相应的措施。已补充分析强化环境管理措施要求，细化环境监理、跟踪监测计划，完善措施汇总表。已细化完善 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)V的调查表占比统计情况，规范公示证明等公众参与调查内容，针对反对意见细化采纳与已补充完善见8.6和8.7式补充分析风险事故发生时，危险品对水环境的影响，完善风险防范措施及应急预案。已完善见第7章投资量化项目建设的环境正效益分析内容。已量化项目建设的环境正效益分析内容规范附图、完善附件。已规范完善见附图、附件I104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)目录前言 I 11.1编制依据 11.2环境功能区 41.3评价标准 51.4评价等级和评价范围 81.5预测年限 91.6环境保护目标 9 2.1地理位置 2.2已建104国道概况 2.3工程组成 212.4路线方案及主要控制点 212.5建设规模及主要技术指标 222.6主要工程内容 232.7预测交通量 282.8施工组织、主要施工方案和施工工艺 2.9工程占地和拆迁安置 2.10工程土石方及弃渣方案 362.11工程进度和投资 2.12项目区域路网分析 362.13污染源分析 3环境概况 493.1自然环境 3.2社会环境 3.3生态环境 Ⅱ104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)3.4环境质量现状 4环境影响预测评价 724.1社会环境影响评价 4.2生态影响分析 4.3水环境影响分析 4.4环境空气影响评价 4.5噪声环境影响评价 4.6水土流失影响预测评价 4.7固体废弃物影响分析 4.8地下水环境影响分析 5线路合理性分析 5.1工程建设必要性 5.2规划符合性分析 5.3临时占地合理性分析 5.4综合分析 6环境保护对策措施 6.1社会环境保护措施 6.2生态保护措施 6.3水环境保护措施 6.4环境空气保护措施 6.5噪声污染防治措施 6.6水土流失防治措施 6.7固废处置措施 6.8标化工地的环保要求 6.9污染防治措施汇总 7环境风险分析及应急预案 7.1风险源与危险物的识别 Ⅲ104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)7.2风险概率分析 7.3危害分析 7.4环境风险防范措施 7.5环境风险事故应急预案 7.6环境风险防范措施及应急预案效果分析 8公众参与 8.1调查目的 8.2调查方法及调查内容 8.3公开环境信息及意见反馈 8.4公众调查内容和对象 8.5调查结果分析 8.6公众参与代表性分析 8.7主要公众意见及采纳和不采纳的说明 9环境管理和监测计划 9.1环境管理计划 9.2环境监理 9.3环境监测计划 9.4人员培训 10环境影响经济损益分析 10.1环保投资估算 10.2环境影响经济损益分析 11审批符合性分析 11.1审批原则符合性分析 11.2审批要求符合性分析 11.3其他部门审批要求符合性分析 11.4小结 12环境影响评价结论 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)12.1工程概况 12.2环境现状 12.3环境影响预测评价结论 12.4环境保护措施 12.5工程建设必要性和线路合理性分析 20012.6环保投资 20012.7公众参与 12.8综合评价结论 200 附件1省发改委关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程项目建议书批复的函，附件2“关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环评执行标准的复函”,瑞安市附件9规划选址意见书；附件10关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程建设项目用地的预审意见。附件11附件12附件13附图1附图2附图3附图4附图5附图6附图7附图8附图9附图10工程与瑞安市域总体规划位置关系图附图11工程与瑞安市土地利用总体规划位置关系图 (1)《中华人民共和国环境保护法》,1989年月12月26日；(3)《中华人民共和国水污染防治法》(修编),2008年6月1日；(4)《中华人民共和国大气污染防治法》,2000年9月1日；《中华人民共和国土地管理法》,2004年8月28日；(8)《中华人民共和国水土保持法》,2011年3月1日；(9)《中华人民共和国公路法》,2004年8月28日修正；(10)《中华人民共和国城乡规划法》,2007年10月28日；(11)《中华人民共和国突发事件应对法》,2007年8月30日；(15)《交通建设项目环境保护管理办法》,交通部令2003年第5号；(16)《建设项目环境影响评价分类管理名录》,环境保护 2(22)《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》,交公路发[2004]164号，2004年4月；2004年6月15日；(24)《浙江省大气污染防治条例》,2003年9月1日起施行；(25)《浙江省固体废物污染环境防治条例》,2006年3月；(26)《浙江省水污染防治条例》,2009年1月1日施行；环境保护局，2007年12月；(29)《浙江省建设项目环境保护管理办法》,浙江省人民政府令第288号，2011年12月1日；(36)《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》厅规划字(37)《温州市扬尘污染防治管理办法》,温政令130号，2012年1月1日起施行；88号，2010年8月30日；(40)关于印发市区建筑工地建筑扬尘、垃圾处置专项整治活动实施方案的通知(温住建发(2011)257号); 3(12)《地面交通噪声污染防治技术政策》,2010年1月11日；浙发改函[2013]245号，2013年6月3日，附件1;计研究院，2013年10月；测设计有限公司，2013年12月；州市环境保护设计科学研究院，2013年3月；(1)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013修正),2013年2月； 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)4(11)《瑞安市塘下镇肇平详中村旧村改造策划》,2010年9月；(12)《瑞安市塘下镇岑头村旧村改造策划》,2011年8月；(13)《瑞安市水资源综合规划报告》(报批稿),2006年10月；根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》,温瑞塘河水环境功能区为工业用水区，目标水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，本工程图1。表1.2-1序号县名水功能区水环境功能区 (湖范围目标水质名称名称起始断面终止断面长度/面积瑞安安农业、工业用水区用水区东山下埠 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)5(附件2),工程主线(K1927+600~K1931+810)沿原104国道进行改扩建，沿线的房屋多以3层以上(含3层),现状声环境参照执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《城《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，后 工程位于瑞安市境内，根据《瑞安市生态环境功能区规划》,瑞安市共划分为24个生态环境功能小区，其中禁止准入区7个，限制准入区6个，重点准入区5个，优化准入区6个。工程路线经过瑞安市生态环境功能区划中的优化准入区—瑞东城镇与产业优化生1.3评价标准认函详见附件2,本次评价执行以下评价标准：环境空气质量标准(摘录)表1.3-1单位：mg/m³污染物名称(GB3095-2012)二级浓度限值24小时平均1小时平均 6根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》,温瑞塘河水环境功能区为工业用水区，目标水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，本工程表1.3-2单位：mg/L,pH除外高猛酸盐指数IV类工程主线(K1927+600~K1931+810)沿原104国道进行改扩建，沿线的房屋多以3层以上(含3层),现状声环境参照执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《城市区围内的学校、医院、门诊、卫生室和老年活动中心声环境执行《声环境质量标准》 线和连接线35m以内第一排建筑物面向道路一侧区域声环境执行《声环境质量标准》 7声环境质量标准值表1.3-3单位：dB(A)区域时段类别昼间夜间备注工程主线现状/营运期35m以内第一排建筑物面向2后排建筑物及第一排建筑物工程连接线2道路两侧评价范围内营运期35m以内第一排建筑物面向2后排建筑物及第一排建筑物工程沿线的学校、医院、门诊、卫生室、老年活动中心现状/营运期2道路两侧评价范围内施工期大气污染物颗粒物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高点1.0mg/m³。工程跨越的新渎河、凤渎河、中村下村河、南山河和小南山河均为温瑞塘河支流，水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准，为更好保护水体水质，根据瑞安市环境保护局确认，工程施工期废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，主要污染物指标详见表1.3-4。污水综合排放标准(营运期无排放)单位：mg/L(pH除外)一级施工期作业噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)噪声限值昼间夜间81.4评价等级和评价范围根据公路工程的特点及《环境影响评价技术导则》,本工程各单项环境影响评价等表1.4-1评价等级三级属“一般区域”,工程全长4.210km<50km,永久占地27.86hm²,临时占地1.15hm²,合计占地总面积29.01hm²<2km²,影响范围较小，影响程声环境一级本工程营运期位于4a类和2类声功能区，评价范围内受本工程噪声影响人口较多，部分敏感目标处噪声增量超过5dB,根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/2.4-2009),声环境评价按一三级本项目不设置收费站，管理站和养护站，营运为一般含少量泥沙等；施工期影响水体的污染主要为施工废水，污染物量少、成分为“简单”,因此水环境影响评价为三级。三级本工程属于Ⅱ类建设项目，为非污染型工程，对地下水的影响主要集中在施工期，工程不设置隧道，建设项目供水、排水(或注水)规模小；建设项目场地的地下水环境敏感程度属于不面沉降、地裂缝、岩溶塌陷、海水入浸、湿地水文地质问题，也不会产生土壤盐渍化、沼成的环境水文地质问题级别为弱，因此，确定级为三级评价环境空气三级据导则(大气环境HJ2.2-2008),工程不涉及一类环境空气质量功能区，工程沥青混凝土采用商购，不在现场设置拌和站，沿线无服务区、车站、养护站等集中式排放源，运营期主要污染物为汽车排放的NO₂、CO,综二级由于高速或者操作不当，可能发生交通事故，尤其是装载危险品的车辆确定评价等级为二级。根据公路工程建设项目环境影响评价的特点和经验，结合工程沿线的自然环境特9序号评价范围声环境公路中心线两侧各200m以内区域2环境空气公路中心线两侧各200m以内区域3公路中心线两侧各200m内水域，以及跨河桥梁上游500m～下游1000m以内水域，主要为温瑞塘河支流凤渎河、新渎河、中村下村河、南山河和小南山河地下水的评价范围主要是工程永久占地区域影4重点关注公路中心线两侧300m内区域及临时用56大气环境：距离事故发生地3km范围内水环境：公路中心线两侧各200m以内水域，以及跨河桥梁上游500m~下游1000m以内水域本次预测年限选择公路竣工营运后第1年、第7年和第15年，即2017年、2023年和2031年。1.6环境保护目标工程和水环境保护目标的关系见表1.6-1。工程水环境保护目标一览表表1.6-1序号与工程位置关系数(排)备注1K1927+664跨越，2(GB3838-2002)中的IV标准，工程污合排放标准》一级标准不涉及饮保护区2K1928+446跨越，23中村下村河K1928+775跨越，24南山河K1929+859跨越，25小南山河K1930+370跨越，31.6.2声环境、空气环境保护目标工程道路征地红线距道路中心线外60m,本次评价范围内的声环境、大气环境保护目标为道路红线外的所有敏感点。①临时施工场地根据工程施工布置，工程设2个临时施工场地，工程各临时施工场地周边村庄分布施工临时场地布置情况一览表序号占地土地利用类型备注1南侧有凤士村，最近距离约30m,路面料拌合场、办公场地2东侧有上金村，最近距离约150m,200m范围内不涉及河流②临时堆土场水土保持方案考虑新增临时堆土场情况见表1.6-3。临时堆土场布置一览表编号占地类型占地面积(hm²)拟堆土量(万m²)自然方东侧有凤川村，最近距离约30m,东侧有上金村，最近距离约30m,③桥梁施工场地工程沿线5座桥梁均拆除重建，工程施工期间噪声和扬尘影响较大。这5处施工场地周边敏感点分布见表1.6-4。桥梁施工场地周边敏感点分布一览表施工作业点两侧分布有新渎村，最近距离约10m,东北侧有新渎两侧分布有中村，最近距离约10m,西北侧有天天乐陈宅旺桥工程营运期的主要保护对象是工程沿线的村庄、罗凤卫生院、瑞安黄相池中医骨伤科诊所、玛利亚门诊部、塘下中村卫生室、上金村卫生室、塘下镇第二小学、青青幼儿园、天天乐幼儿园、快乐天使幼儿园、上金学校、新渎村老年活动中心和下村老年协会。根据对工程沿线的调查，工程推荐方案沿线噪声敏感点共21处，其中涉及特殊敏感点12处，包括诊所、卫生院5处，学校5所，老年协会2处，其余9处均为自然村庄敏感点，都属于塘下镇。5所学校的平面布置图见图1.6-1。工程沿线环境空气保护目标同噪声环境保护目标，具体见表1.6-4。工程外环境关系见附图4。104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程沿线噪声、空气环境敏感点一览表序号行政区域所属乡镇行政村保护目标桩号与公路房屋与中心线距离线的距离户数(户)与路面高差约性质范围内户数2类评价范围内户数声环境执行标准环境空气营运期施工期营运期1瑞安市塘下镇路东侧3一级/改建以3~6层房屋为主，大部分侧向公路二级二级2罗凤卫生院路东侧床位30张，职工78人，无住宿一级/改建以2~4层主，侧向公路2类2类二级二级3路西侧2一级/改建以3~7层主，大部分面向公路二级二级4相池中医骨伤科诊所路西侧2医生2人，无住宿一级/改建以5层楼房为主，2类2类二级二级5玛利亚门诊部路东侧8医生、护士10人，无住宿一级/改建楼房2类2类二级二级6老年活动中心路东侧7夜间无住宿一级/改建楼房2类2类二级二级序号行政区域所属乡镇行政村保护目标桩号与公路房屋与中心线距离线的距离户数(户)与路面高差约性质范围内户数2类评价范围内户数声环境执行标准环境空气营运期施工期营运期7瑞安市塘下镇肇平垟0路两侧2一级/改建以4~6层主，侧向公路二级二级8肇平详中村天天乐幼儿园路西侧1教师20人，幼儿共300多人一级/改建以2层楼房为主，2类2类二级二级9肇平羊中村~0路两侧(旧村改造前)1一级/改建以3~7层楼房为主，部分侧向公2类二级二级路两侧0塘下中室路东侧医生1人，夜间无住宿一级/改建楼房，侧向公路2类2类二级二级第二小学路东侧18个班级，815个学生，41个老师，有教师住宿，距离公路最近的是操场一级/改建教学楼，1幢3层行2类2类二级二级肇平详下村肇平详下村~0路两侧1一级/改建以3~5层楼房为侧向公二级二级序号行政区域所属乡镇行政村保护目标桩号与公路房屋与中心线距离线的距离户数(户)与路面高差约性质范围内户数2类评价范围内户数声环境执行标准环境空气营运期施工期营运期瑞安市塘下镇肇平详下村青青幼儿园路东侧教师7人，幼儿共107人，夜间无住宿一级/改建楼房，侧向公路2类2类二级二级下村老路东侧1夜间无住宿一级/改建楼房，侧向公路2类2类二级二级陈宅旺陈宅旺~0路两侧11一级/改建以2~6层二级二级岑头村岑头村~0路两侧(旧村改造前)1一级/改建以2~7层楼房为主，部分侧向公面向公路2类二级二级路东侧0新区路东侧0一级/改建向公路2类2类二级二级快乐天园路东侧0一级/改建背向道路2类2类二级二级序号行政区域所属乡镇行政村保护目标桩号与公路房屋与中心线距离线的距离户数(户)与路面高差约性质范围内户数2类评价范围内户数声环境执行标准环境空气营运期施工期营运期瑞安市塘下镇上金村上金学校路东侧7个班级，教师20人，学生200人左右，无住宿一级/改建楼房，侧向公路2类2类二级二级上金村1931+1400路两侧10一级/改建以2~7层二级二级上金村卫生室路东侧3医生2名，无病床，夜间无住宿0一级/改建1幢5层楼房，面向公路2类2类二级二级2、104国道和规划温瑞大道交叉处，包夹处敏感点上金学校位于104国道东北侧63m处，规划温瑞大道的东侧约160m处；上金村位于104国道东北侧31m处，规划温瑞大道的东侧约138m处。 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿) 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)工程与保护目标位置关系基本保护农田占用的耕地进行相应的补偿。陆生植被占用植被数量及生态功能，沿线植被以人工植被为主，实地调查未发现珍多样性。陆生动物畜禽和常见鸟类为主，现场调查过程及生物多样性。拦渣率和林草覆盖率达标，保护工程桩号距离中心线(m)距离红线(m)规划商业用地居民点商业用地、工业用地居民点策划》,肇平详中村和岑头村为改善居民的生活质量，提升环境品味，结合104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程进行全村改造拆建及安置，争取2016年底完成旧村改造，与旧村改造位置距离中心线(m)道路性质改建岑头村改建 与罗山大道相交，起点桩号K1927+600,终点位于塘下镇上金村接在建104国道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起点，与塘梅公路相交，终点桩号K1931+810。现状104国道作为瑞安市与温州市间的主要交通通道，交通压力越来越大。而本路近十年来，受省交通部门和地方政府的大力投入，104国道瓯海丽岙至仙岩段、瑞 发展，交通运输量迅猛增加，全社会机动车保有量的爆炸式增长，104国道塘下段作为策变化影响，更多的驾驶人选择免费的国道通行，因此，对104国道瑞安罗凤至塘下段根据现场踏勘，现有104国道道路等级为二级，现状车流量大，道路靠近两侧居民环评期间在104国道瑞安罗凤至塘下段沿线28个敏感点共布置了39个监测点位进从监测结果分析，位于4a类声环境功能区的测点共有9个，其中昼间有1个测点能满足4a类标准要求，4a类声环境功能区昼间达标率约11.1%,另有8个测点昼间超标，超标范围0.8dB(A)~7.4dB(A);夜间各测点均超标，超标范围为9.6dB(A)~18.4dB(A)。2类声功能区的测点共有27个，其中昼间有6个测点能满足2类标准要求，2施：沿线21个敏感点中13个噪声超标敏感点均采用通风隔声窗措施。详细的各敏感点环评期间在工程沿线布置了2个监测点位进行环境空气监测。从监测结果分析，2个监测点位CO日均浓度均不超标，NO₂的最大日均值和PM₁o的最大日均值均超标，NO₂超标率分别为14.3%和28.6%,PM₀超标率均为85.7%。NO₂ 运车辆多，道路拥堵现象非常严重，均是导致NO₂和PM₁o量和大型车比例均降低，将使工程区域大气环境较之前有很大的改善。2.3工程组成表2.3-1项目组成备注主体工程路基宽48m。路面：改性沥青混凝连接线路基：双向6车道，分离式路基，路基宽16m(单幅)。路面：新建。设计时速为80km/h。桥涵2道。备注2处，占地面积02bm²临时堆土场2处，占地面积1.15hm²2.4路线方案及主要控制点南侧，与罗山大道相交，终点位于塘下镇上金村接在建104国道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起点，与塘梅公路相交。拟建项目拟采用按一级公路兼顾城市道路功能标准设计，路线全长4.210km,设计速度80km/h,路基宽度48m。 长0.3925km,设计速度80km/h,分离式路基，单幅宽度16.00m。本工程主要控制点有：起点，终点。2.5建设规模及主要技术指标拟建项目主线均为改扩建路段，路线全长4.210km,布设平面交叉11处，地下人行通道6处。设中小桥208m/5座，主线桥梁结构物占路线总长的4.94%,平均每公里桥长49.4m;涵洞6道，平均每公里1.4道；地下人行通道6道，平均每公里1.4道。连接线均为新建路段，路线全长0.3925km,无平面交叉，涵洞2道，人行通道2表2.5-1序号工程项目主线(改扩建路段)连接线(新建路段)备注234567主线中小桥8涵洞道629处处626172(不含厂房)砖砼结构建安费估算总投资万元拟建项目主线路线全长4.210km。主线采用设计速度为80km/h的双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，路基宽度采用48m。连接线路线长0.3925km,设计速度80km/h,分离式路基，单幅宽度16.00m。主要技术经济指标见表2.5-2。主要技术标准汇总表主线连接线备注公路等级一级一级设计速度路基宽度m16.0(单幅)行车道宽度m最小平曲线半径m%55m汽车荷载等级公路一I级公路一I级m公路净高m2.6.1路基工程本项目执行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),从技术标准研究结论可知，本项目公路标准横断面主线按双向六车道一级公路标准实施，兼顾城市道路功能。公路路基宽度及横断面要素见表2.6-1。路基宽度及横断面要素表表2.6-1主线连接线备注设计速度(km/h)路基宽度(m)行车道宽度(m)其他部分(m)中央分隔带①现状路基断面拟建项目现状为二级公路加宽标准，路基宽度24.0m。 束%硬路籍恶…中双线行车道行丰道土路肩西2 道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。(2)路基防护(3)路基排水化带或非机动车道下方布设市政管网，主要新建雨水管道(D225~D1200),长12745m。 4cmAC-13C细粒式沥青砼+5cmAC-20C中粒式沥青砼++32cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层(低剂量)+夯实土路基4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-20C中粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层(低剂量)+夯实土路基5cmAC-13(C)型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20(C)型粗粒式沥青混凝土+32cm水泥稳定碎石基层+50cm水泥稳定碎石(3.5%)底基层半径连接；宽度<6m时采用压低侧石的牛腿式连接。工程共设中小桥5座，均老桥拆除后重建，总长208m。工程桥梁跨越河流均不涉工程主线设涵洞12道，采用箱涵或圆管涵。连接线左右幅各设涵洞2道，采用箱桥梁设置一览表中心桩号桥名宽度交角孔数×(m)桥长结构类型上部下部1空心板23中村下村河4陈宅旺桥南山河5小南山河行车道中分带/2 图2.6-5桥梁标准横断面图道路沿线与罗山大道、罗凤西路(罗凤中路)、西洋路、货场路(富强路)、环镇北路(振兴街)、广场路、中心路、温瑞大道、塘梅公路等主要道路相交，交叉均为平面交叉型式。平面交叉情况见表2.6-3。2.6.5连接线工程连接线方案路线为南北走向，设计桩号范围为K1931+107.5～K1931+500,本项目起点位于瑞安塘下岑头村东侧规划温瑞大道与104国道交叉点处，与现状104国道T型平面交叉，沿规划温瑞大道线位向南敷设，拟建项目拟采用按一级公路标准设计，路线长0.392km,设计速度80km/h,分离式路基宽度16.00m(单幅)。2.6.6高填深挖路段工程全线路段最大填高为1.753m(K1930+400),无挖深。工程路段不涉及高填深挖 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)里程桩号红线宽度“十”型五进三出“十”型五进三出西洋路“十”型“十”型货场路“十”型五进三出“T”型“十”型五进三出“十”型中心路“十”型五进三出“十”型五进三出“T”型五进三出交通量预测结果(折算成小汽车)表2.7-1主线连接线单位：%(绝对值)车型比例(%)小货中货大货拖挂车、集装箱小客大客2.8施工组织、主要施工方案和施工工艺2.8.2施工总布置1)施工临时场地凝土拌合场地和机械维修场等。工程施工布置详见附图主体工程考虑布设施工临时场地2处，占地0.20hm²,均为其他土地中的空闲地。表2.8-1序号占地(hm²)土地利用类型范围内不涉及河流22)临时堆土场 编号占地类型占地面积(hm²)拟堆土量(万m²)自然方K1927+800左侧东侧有凤川村，最近距离约30m,K1931+100左侧东侧有上金村，最近距离约30m,主线均为老104国道改建，是拓宽改建路段，先清除原有沥青(水泥)路面，为减 梁、涵洞的台背部位应采用渗水性的级配砂砾填筑。桥梁台后8m和盖板涵台内填料采用透水性材料填筑，路基压实度(固体体积率)不应小于97%(87%)。新老拼宽路基采用等载预压+钢塑格栅处理，预压期均为须开挖台阶，宽度不小于1m,并向内侧倾斜4%。老路内侧土路肩外侧75cm范围内应挖一般平原路段采用重力式挡土墙；沿河(桥头路段)≥6m路段采用衡重式挡土墙。 拟建项目区域内现状有五座桥梁，凤士桥位置现状道路宽14m,已建一跨8m简支梁桥，跨凤渎河；肇河桥位置现状道路宽14m,已建一跨8m简支梁桥，跨新渎河；肇平桥位置现状道路宽14m,已建盖板涵4×3m,宽40m,已建一跨8m简支梁桥，跨南山河；上颜桥位置现状道路宽20m,已建盖板涵考虑本项目为一级公路兼顾城市道路功能，路基宽度48m,同时，现状104国道罗本工程中小桥梁的上部结构采用13米的空心板标准跨径，下部构造采用柱式墩台上部结构采用13m后张预应力空心板的简支连续结构，梁板高度为60cm。板块布 新桥桥梁上部在施工期间，将施工半幅原道路上的交对于涵洞应根据沿线的地质状况确定基础形式，采用箱涵 工程占地总面积29.01hm²,其中永久占地2场占地),另有施工临时场地0.20hm²位于永久占地范围内。工程占地总面积表占地性质园地水域及水利水田小计果园公路用地空闲地小计永久占地/0小计临时占地施工临时场地(主体工程考虑)临时堆土场(主体工程考虑)小计注：1、桥梁工程河流水面为跨河桥梁投影面积，其中桥墩占用水域面积为0.01hm²;工程土石方平衡表序号综合利用自身利用调出面去向面(除)(除)1化利合利用2防护及3004567注：1、余方除建筑材料社会化利用外，其他余方均运至丁山三期围垦工程综合利用； 工程开挖土石方量12.27万m³(其中表土0.60万m³、土方7.52万m³、拆除老路面2.21万m³、拆迁(除)建筑物1.62万m³、钻渣泥浆0.32万m³);填筑量20.65万m²(其中表土0.60万m³、土方1.99万m³、石方0.12万m³、宕渣17.94万m³);借方25.11万m³,主要为宕渣；余方16.73万m³,其中宕渣(卸载方)7.05万m³,土方5.53万m³,钻渣泥浆0.32万m³,拆迁建筑材料1.26万m³、拆迁(除)废弃物0.36m³,拆除老路面2.212014年12月开工建设，争取2016年12月建设成通车，施工工期24个月。有104国道、温瑞大道、南山隧道、塘下大道等。主要道路分布见图2.12-1。瓯海、瑞安、平阳、苍南七个县市区至分水关，温州境内长156km,瑞安段长23.68公km,设有塘下、瑞安、飞云等3个互通，主要承担前往台州、宁波、杭州的交通，是前 航路高架，南至瑞安市，接现有104国道，温瑞大道瓯海段已经建成通车，预计2020头村东侧规划温瑞大道与现状104国道交叉点处，路线终点位于安阳上山根村瑞枫公路(即104国道)与温瑞大道交叉处，预计2015年建成通车。南山隧道的建成通车将打塘下大道北部与温瑞大道相接，南至104国道，全长约6.5km,现状已经施工完成90%,预计在2014年建成通车，通车后将对现有104国道、温瑞大道形成分流，也是 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)104国道与G15沈海高速公路是目前联系温州市区与瑞安的交通要道，其中104国下镇凤士村沈海高速公路(G15)塘下互通南侧，与罗山大道相交；路线终点接104国道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期),瑞祥大道三期与塘下大道相交。的交通量已饱和，而104国道是近期内联系区域内南北向交通的唯一干线公路，拟建项目的施工期将对交通造成较严重影响，因此为保障区域内交通畅通和项目建设顺利实104国道上金(仙甲)观测站历年日交通量表表2.13-1小型车中型车小型车比例比例注：以上观测数据，2008年(含2008年)以前为上金观测点数据，2008年以后为仙甲 104国道上金(仙甲)观测站车型比例变化表表2.13-2车型小货中货大货拖挂车、集装箱小客大客速增大，到2007年交通量已经达到61643pcu/d,交通仙甲观测点数据难以反映拟建项目真实的交通情况。③仙甲观测站位于飞云江一桥北在逐年下降，至2011年，小型车比例达到86.72%,大型车比例降至6.81%。总体上来物流发展以及私家车迅速增加有直接关系。从增长速度来看，小型车比例呈增长趋势，2011年比2002年增长13.1%,其中小客车增长趋势较为明显，2011年比2002年增长66%;小货车下降速度最快，10年内小货车的比例下降约50%,大货车的比例有所上升。从车型比例变化可以看出，随着经济 了2010年11月3日(周四)全天24小时的交通量，并对数据进行了整理分析，避免了飞经过数据统计分析，104国道双向交通量的高峰小时出现在13:45-14:45,全天的交通量达到58227pcu/d,已经远远超过研究范围内现有104国道交通量的适应范围，交小型车中型车大型车比例主线 桥及接线公路工程。其中塘下大道南段预计在2014年建成通车，而拟建项目在2014年六车道，通行能力高于现状104国道，但是依照现有104国道的交通量，塘下大道与沈2016年建成通车，同时，绕城高速西线、104国道西过境也将于2016年建成通车。届路、绕城高速西线、104国道西过境七条干道为主的纵向交通走廊带，区域内南北向的交通由7条道路分配，纵向交通压力迅速减小，交通需求也会随之迅速扩大，区域内纵民航路高架，南接104国道，承担温州、瑞安两个城市之间的交通，是缓解现有104国道交通压力的主要途径，随着时间推移，其在区域内部的作用甚至超于现有104国道，成为城市间的主要交通通道。至2020年区域内纵向交通路网基本成型，区域间可供通行道路达8条之多，包括沈海高速、沈海高速复线、南金公路、104国道、温瑞大道、施工期施工工艺流程主要为：定线、征地拆迁→开辟施工场地、材料(土石方)运→桥涵施工(桥墩开挖、防护等)→路面工程施工→交通工程(绿化工程、相关设施修 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)②沥青铺设过程中可能会产生大量沥青烟(主要污染物为苯并芘[a]、THC、TSP等有毒物质)污染。单位：mg/m³污染物污染物浓度备注下风向50m下风向60m一般施/灰土搅和(拌)站/苯并芘[a]////////////路机、装载机、平地机等；桥梁施工有卷扬机、推土机机、平地机、推铺机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达84~90dB(A),联合作业时叠加影响55555552 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)(1)工程施工时临时堆土场、路基裸露坡面以及桥墩基础施工时产生的泥沙、悬浮物及少量石油类可能对沿线水体产生影响。(2)工程改建桥梁5座，桥梁施工将产生高浊度废水及少量含油废水；跨河桥梁基础施工将扰动水体，桥梁施工过程中废水产生环节见图2.13-2。桥梁工程主体施工图2.13-2桥梁施工废水产生环节(3)施工机械跑、冒、滴、漏的污油，露天施工机械被雨水冲刷后产生的少量含油污水可能对水质产生影响。工程初步规划在施工临时场地内设置项目部办公区，类比同类工程施工情况，项目部一般约有20~30人，按平均每人每天用水量120L计，污水排放系数取0.8,则本工程临时施工场地内项目部办公区的生活污水产生量为2.88t/d。根据调查，临时场地内办公区生活污水水污染物成分及其浓度详见表2.13-6。临时办公区生活污水成分及浓度一览表主要污染物总氮总磷油脂浓度(mg/l8(5)施工机械冲洗废水施工临时场所施工机械冲洗将产生含油废水，上述污水若不经处理直接排放会造成附近地表和水体的污染影响，施工机械冲洗废水污染物成分参考值见表2.13-7。冲洗汽车污水成分参考值悬浮物 区一般约有20~30人，按平均每人每天生活垃圾产生量0.5kg/d,则本工程临时场地办公区的生活垃圾产生量为15kg/d。工程弃渣量16.73万m³,其中宕渣(卸载方)7.05万m³,土方5.53万m³,钻渣泥浆0.32万m³,拆迁建筑材料1.26万m³、拆迁(除)废弃物0.36m³,拆除老路面2.21全线共拆迁建筑物164838m²,受影响人群主要为农业人口。工程平面交叉共11处，工程施工期间会对现有交通造成一定的影响堆土场占地),另有施工场地0.20hm²位于永久占地范围内。其中占用耕地2.73hm²,林②工程弃土渣(碴)影响工程占用耕地2.73hm²,林地0.53hm²,工程占地将破坏植被和动物栖息环工程建设可能造成的水土流失总量12854t,新增水土流失量12604t,工程建设会对公路营运后的第1年、第7年和第15年，即2017、2023和2031年。交通状况小型车中型车主线高峰日均高峰日均高峰日均 交通状况小型车中型车连接线高峰日均高峰日均高峰日均根据国家环保部机动车尾气监控中心公布的《在用车综合排放因子》,详见表(g/km·辆)因子中型汽车柴油车汽油车柴油车公交车汽油车柴油车公交车微型车轿车其他车出租车汽油柴油汽油柴油表2.13-11(g/km·辆因子中型汽车柴油车汽油车柴油车公交车汽油车柴油车公交车微型车轿车其他车出租车汽油柴油汽油柴油22类别小型车中型车国Ⅲ国IV一气体燃料车污染物排放标准的公告》,自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售交通状况主线高峰日均高峰日均高峰日均连接线高峰日均高峰日均高峰日均注：本次环评NO₂排放源强取NOx的80%。单位：dB(A)昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线连接线注：LmE为距车道中心线水平距离25m,高度2.25m处的平降雨冲刷路面产生的路、桥面径流污水，影响因素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。根据国内有关研究数据表明，降雨初期到形成路、桥面径流的30min内，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达158.5～231.4mg/l、19.74～22.30mg/l;30min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快；降雨历时40min后，路、桥面基本被冲洗干净，污染物含量较低，详见表2.13-15。路面径流中污染物浓度值表污染物石油类(mg/L)工程不设收费站，管理站和养护站，工程营运期无生活污水产生。工程不设收费站，管理站和养护站，工程营运期无生活垃圾产生。工程沿线需拆迁建筑物面积164838m²,主要为砖混房。拆迁户若未得到妥善的安置，将会影响所涉村民的生产生活。 主线终点肇河桥陈宅旺桥 图3.1-1工程沿线地形、地貌现状本地区基岩构造属新华夏系复式隆起带浙东大复背斜东南段，构造形迹以断裂为主，仅局部可见平缓的向斜和背斜构造。可能影响区域稳定性的构造带，主要为镇海~温州断裂带，该断裂带为我省主要的新华夏系一级断裂之一，走向约N20°W,宽度18~20km。泰顺~黄岩断裂带，走向N40°E属新华系三级断裂。丽水至温州断裂带走向N30°W,该断裂与镇海~温州断裂带及泰顺~黄岩断裂带交于乌牛、白象一带。据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本区地震动峰值加速度为0.05g,相当于地震基本烈度VI度区，为少震、弱震区。工程区属中亚热带海洋型季风气候区，四季分明，雨水充沛，日照充足。据瑞安市气象站多年统计资料：瑞安市多年平均气温17.8℃,年极端最高气温39.3℃,极端最低气温-4.5℃年平均无霜期275d。多年平均降水量1700.2mm,年最大降水量2210.9mm,年最小降水量966.2mm。蒸发强烈期为7～9月，多年平均蒸发量为1310.5mm。常年主导风向以东南偏东风为主，夏季盛行东南偏东风，冬季盛行西北偏西风，年平均风速为工程所在地区各气象特征值见表3.1-1。表3.1-11年平均气温(℃)2极端最高气温(℃)3极端最低气温(℃4无霜期(d)567年平均风速(m/s向东流经泰顺、文成两县，在瑞安市上望新村入东海，干流全长193km,流域面积 南山河新渎河小南山河卵石、砂砾石含少量粘性土，含水层厚3~10m。渗透系数34.6~193.2m/d。地下水质较 根据《2012年温州市国民经济和社会发展统计公报》,2012年末温州市户籍总人口800.21万人，其中非农业人口149.66万人，农业人口650.55万人。土地总面积元，同比增长6.7%。其中，第一产业112.90亿元，增长1.2%;第二产业1843.06亿元，增长6.0%;第三产业值1694.10亿元，增长8.0%。人均地区生产总值按户籍人口计算45667元，增长5.8%。国民经济三次产业结构为3.1:50.5:46.4。全年城镇居民人均可支配收入34820元，增长9.7%;全年农村居民人均纯收入14719元，增长11.1%。根据《2012年瑞安市国民经济和社会发展统计公报》,2012年末瑞安市户籍总人口9.2%。其中，第一产业18.68亿元，增长0.4%;第二产业276.48亿元，增长5.9%;第三产业值264.16亿元，增长8.1%。人均地区生产总值按户籍人口计算46088元，增长5.6%。国民经济三次产业结构为3.3:49.4:47.2。全市城镇居民人均可支配收入38988元，增长11.1%;农村居民人均纯收入15987元，增长11.0%。表3.2-1积(km²)耕地面积总人口(万人)农业人口(万人)(亿元)农民人均耕地(亩)收入(元温州市温州市土地总面积12255.77km²,主要土地利用类型为林地和耕地，分别占土地总面积的50.23%和21.22%。瑞安市土地总面积1481.27km²,主要土地利用类型为林地及耕地，分别占土地总面积的36.34%和29.56%。 表3.2-2地名园地草地水域及地计温州市面积比例0市面积0比例0本项目区域内路网主骨架为“三纵一横”,三纵即104国道、甬台温高速公路和57工程所在区域塘下镇目前居民生活用水取自珊溪水库，由瑞安市塘下自来水厂供肇平垟革命纪念馆是一座近现代重要史迹及代表性建筑永嘉中心县委第二次扩大会议旧址(含短期小学旧址、肇平羊革命纪念馆),为瑞安市文物保护单位。肇平详 革命纪念馆为1997年5月5 本工程K1928+820～K1928+920段线路位于肇平烊革命纪念馆建设控制地带的西侧，道路中心线与肇平详革命纪念馆建设控制地带边界的最近距离约65m。被分6个类型，27个群系。其中发育较好，林相较整齐，并具有代表性的天然次生植被 暖性常绿针叶林(马尾松林)暖性常绿针叶林(马尾松林)星盾叶半夏，及人工栽培的杉科水杉，银杏科银杏，松科金钱松等9种。属国家Ⅱ级保 南舌蕨，黄杨科黄杨，兰果树冬兰果树等29种。属浙江分布新纪录的有：木犀科异珠瑞安市境内习见野生动物属哺乳类的，山区有：野猪、狼灌、豪猪(枪猪，括弧为野兔、果子狸(五段里)。旧县志载有虎，今已不见踪迹；云豹、鹰、鹿等也只偶见于 根据《全国水土保持区划(试行)的通知》(办水保(2012)512号),项目区属以根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果>的通知》(水利部办公厅，办水保(2013)188号文),项目区治区的通知》(浙政发(1999)141号),项目区属于浙江省水土流失重点监督区。总面积无明显水土流失面积轻度中度强烈极强烈剧烈小计温州市面积(km²)占总面积(%占水土流失瑞安市面积(km²)占总面积(%)占水土流失科技有限公司于2013年11月23日~11月30日分别对沿线的大气环境、声环境、水环本次环评对工程沿线塘下镇天天乐幼儿园和连接线终点处环境空气质量进行了现 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)采用“以点代线”的原则，选择具有代表性的敏感点进行环境空气质量现状监测。本次环评在天天乐幼儿园(主线K1928+720路西侧)和连接线处(LK1931+160,新建路段)设置了监测点位，监测布点见附图4。(2)监测内容和监测时间监测工程为PMio(日均值)、NO₂和CO的日均值、小时值，监测时间为2013年大气环境监测方法按表3.4-1进行。大气环境监测方法一览表表3.4-1方法依据《空气质量一氧化碳的测定非分散红外法》GB/T9801-1988《环境空气PM₁o和PM₂.s的测定重量法》监测期间背景气象条件见表3.4-2和表3.4-3。现状监测背景气象参数一览表时段气温℃风向风速m/s11月23日西南11月24日西北西北西北西北11月25日东东北北11月26日东北东 时段气温℃风向风速m/s11月27日西北西北西北11月28日9北西北东11月29日57西南11月30日6西北7西北东南工程区环境空气监测结果一览表(日均值)采样日期B1天天乐幼儿园11月23日////11月24日11月25日11月26日11月27日11月28日11月29日11月30日44单位：mg/m³地点监测采样频次及结果(mg/m)天天乐幼儿园\\\天天乐幼儿园\\\\连接线终点处\\\\\\\ 环境空气现状评价结果一览表(日均值)单位：mg/m²最大日均浓度最大日均浓度最大日均浓度天天乐幼儿园//环境空气现状评价结果一览表(小时值)单位：mg/m²最大小时浓度最大小时浓度天天乐幼儿园////从表3.4-7可以看出，天天乐幼儿园和连接线终点处监测点位CO日均值污染指数小于1,日均浓度均不超标，NO₂的最大日均值分别为0.085mg/m³、0.1mg/m³,PMto的最大日均值分别为0.2473mg/m³、0.2512mg/m³,均超过了《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值(0.08mg/m³和0.15mg/m³),NO₂超标率分别为14.3%和28.6%,PM₁o超标率均为85.7%。从表3.4-8可以看出，各监测点位NO₂和CO最大小时值污染指数均小于1,小时 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)布设在临路第一排房屋窗前的1m处，24h测点距路肩1m处。昼间：6:00～22:00;夜间：22:00～6:00,每个点监测1天，以环境噪声为主的每次监测10min,以交通噪声为主的敏感点每次监测20min。境噪声现状监测点(分不同声功能区),对2个敏感点进行了垂向噪声监测。这两个垂向邹爱生监测点位分别为塘下镇第二小学和上金村7层住宅楼，塘下镇第二小学为沿线5程沿线最高住宅楼层为7层，因此选择这两个敏感点作为垂向噪声监测点位具有一定的代表性。对天天乐幼儿园和飞跃宾馆(在现有104国道公路旁，最近建筑物距离道路中心线约30m)进行了24h监测。该24h噪声现状监测点位位于现有104国道公路旁，对声环境现状监测结果(一般监测点位)单位：dB(A)监测点点位描述昼间夜间昼间夜间/ 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)监测点点位描述昼间夜间昼间夜间陈宅旺/罗凤卫生院玛丽亚门诊部天天幼儿园6//青青幼儿园下村老年协会芩头A新区/快乐天使幼儿园二小学、芩头A新区符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类昼间标准，肇平 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)准》(GB3096-2008)中的4a类或2类，说明目前该区域的声环境质量较差，超标原因主要是由于104国道现状处于超负荷运行，车流量较大所致。声环境现状监测结果(垂向监测点位)单位：dB(A)监测点点位描述昼间夜间昼间夜间塘下镇第二小学一楼二楼四楼一楼二楼四楼五楼注：加粗为超标。声环境现状监测结果(24h监测点位，天天乐幼儿园和飞跃宾馆)表3.4-11单位：dB(A)测点名称日期噪声级dB(A)车流量统计(辆)大型车中型车小型车天天乐幼儿园11月27日11月28日 67测点名称日期噪声级dB(A)车流量统计(辆)大型车中型车小型车天天乐幼儿园11月28日飞跃宾馆11月27日11月28日根据表3.5-14可以计算出，在现有104国道公路旁的天天乐幼儿园昼间连续等效声级La=75.0dB,夜间连续等效声级Ln=69.9dB(A),昼夜等效声级为Lan=77.3dB(A),飞跃宾馆昼间连续等效声级La=70.0dB(A),夜间连续等效声级Ln=64.1dB(A),昼夜等效声级为Lan=71.9dB(A),经计算，天天乐幼儿园和飞跃宾馆监测点位的昼夜等效声级均超出《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。超标主要是104国道瑞安罗凤至塘为了解工程沿线的水环境现状，我院委托浙江华普环境科技有限公司于2013年11月29日和11月30日对工程跨越的凤渎河、新渎河、中村下村河、南山河和小南山河监测项目水和废水监测分析方法(第四版)水和废水监测分析方法(第四版)①一般水质因子(不包括DO、pH)标准指数Ci—i污染物在j监测点的实测浓度，mg/L;pH≤7.0pHu—地面水水质标准中规定的pH值上限。水质参数的标准指数>1,则表明该水质参数超过了规定的水质标准，已达不到功能11月29日水质现状监测结果一览表表3.4-13单位：mg/L、pH无量纲序号采样地点高锰酸盐指数IV类水质标准值12223中村下村河 序号采样地点高锰酸盐指数IV类水质标准值4南山河5小南山河11月30日水质现状监测结果一览表序号采样地点高锰酸盐指数IV类水质标准值123中村下村河4南山河5小南山河异常\\氮和石油类指标超出《地表水环境质量标准》(G支流沿线分布有多家企业和汽车修配厂。受沿线居民生活污水的排入，工程沿线和河流两岸部分汽车修配厂和汽车配件、塑料制造等企业生产污水事故排放等影响，导致南山河和小南山河断面超标。 根据《瑞安市域总体规划(2006~2020年)》,至2020年将构筑以国省道和主要县道路)的重要区段。南侧，与罗山大道相交，终点位于塘下镇上金村接在建104国道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起点，与塘梅公路相交。连接线工程为南北方向，起点位于塘下镇岑头村东侧规划温瑞大道与104国道交叉点处，与现状104国道T型平面交叉，终点位于带的主要支撑道路104国道的重要连接段，改建后将大大提高104国道瑞安段的道路通根据《瑞安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 4.1.4征地和拆迁安置的影响工程占地总面积29.01hm²,永久占地27.86hm²,临时占地1.15hm²,其中旱地1.62hm²,水田1.11hm²,林地0.53hm²,住宅用地6.65h时占地中，在施工结束后可全部按照原有土地类型进行恢复，可恢复性达100%。工程占地不涉及基本农田，因此对基本农田无影响。工程拆迁建筑物面积164838m²,主要为砖混房屋，拆迁对象为沿线居民。安置用 工程将永久占用耕地1.58hm²,土地的占用将对失地村民的生活造成一定工程沿线需共计拆迁电力及电讯线杆共406根、变压器7座、光缆4.1km。用于排水涵洞6道。 纪念馆西围墙外10m处，北至肇平详革命纪念馆北面命纪念馆建设控制地带边界的最近距离约65m。 表4.1-1序号法律条文护，正确处理经济建设、社会发展与文设、旅游发展必须遵守文物保护工作的方针，其活动不得对文物造成损害。2得进行其他建设工程或者爆破、钻探、文物保护单位的保护范围内进行其他建必须保证文物保护单位的安全，并经核定公布该文物保护单位的人民政府批本工程线路不位于文物保护单位的范围3省、自治区、直辖市人民政府批准，可以在文物保护单位的周围划出一定的建设控制地带，并予以公布。建设工程，不得破坏文物保护单位的历护单位的级别，经相应的文物行政部门同意后，报城乡建设规划部门批准。工程属于生态影响型项目，为一项基本且不涉及文物保护单位的建设控制地带，路线与外围建设控制地带的最近距4第十九条在文物保护单位的保护范围和工程属于生态影响型项目，工程建设不响文物保护单位安全，且工程位于文物保护单位的建设控制地带以外。综上所述，工程建设符合《中华人民共和国文物保护法》的相关条例。 工程拟建路段桥梁占线路总长的4.52%,桥梁路段减少了对地面上方植被的扰动。评价区域植被面积的0.003%。地面积为0.53hm²,占瑞安市林地面积的0.01%,所占的比例很小，会减小森林资源的对于农田生态系统来说，沿线分布少量农田，项目建设征占用的耕地面积为2.73hm²,约占瑞安市耕地面积的0.006%,所占的比例很小，工程建设对主要农作物种 表4.2-1永久占地(hm²临时占地(hm²)0占地合计(hm²单位面积净初级生产力(t-hm²·a)净初级生产力损失(ta) 根据工程施工场地布置，工程设了2个施工临时场地和2个临时堆土场，具体见表 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)根据2.8-1和表2.8-2,工程设置的2个施工临时场地和的2个临时堆土场200m范工程共设置桥梁5座，桥梁跨越涉及凤渎河、新渎河、中村下村河、南山河和小南桥梁拆除工艺：拆除桥梁四周搭建临时支架→支架两侧设置作业平台→拆除桥梁附属设施→桥面板机械切割拆除→桥墩视情况拆除或利用，桥墩拆除时需先设置新建桥梁工艺：围堰施工→抽出围堰内部分积水→钻孔→机械浇灌土、灌浆、注桩→养护→围堰拆除→吊装预制板→安装护栏等辅助设施。一般情况下，工程施工将采取分标段的形式，在沿线2个临时施工场地设置项目部办公区，单个办公区内办公人员按20~30人计，日生活用水量120L/人，生活污水产生量按用水量的80%计，则单个施工场地日产生生活污水量约为2.88t/d。表4.3-1主要污染物总氮总磷油脂浓度(mg/L)8 为减少生活污水对工程区内河流水质的影响，施工场地可采用旱厕或化粪池对生根据有关资料显示，降雨初期到形成路面径流的30min内，雨水径流中的悬浮物路面基本被冲洗干净，污染物含量较低。可见路面径流的主要污染集中在降雨初期的前30min内，因此，应把这前30min路面径流作为收集和处理的重点。公路径流污染物表4.3-2单位：除pH外均为mg/流基本不会对沿途经过的水体造成明显的影响，短时间影响随着降雨时段增加逐渐减工程路线跨越的凤渎河、新渎河、中村下村河、南山河和小南山河为IV类水体，体污染，因此，必须采取一定的防治措施，以降低事故排放的影响。具体分析见“第7施工过程中平整土地、开挖及铺浇路面、运输车辆行驶、水泥和砂石料装卸、建筑材料堆放、混凝土搅拌等均会产生扬尘，其中运输车辆行驶产生的扬尘量占扬尘总量的60%以上。根据公式可知，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，对车辆限速并保持路面的清洁可减少运输车辆同时施工过程保持运输路面一定的湿度可减少扬尘量。根据施工场地洒水抑尘试验结果，在施工期间对施工场地实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可将TSP的污染距离缩小到20-50m范围，有效的控制施工扬尘。施工场地洒水的试验结果见表4.4-1。距离(m)5TSP小时平均浓度(mg/m³)不洒水洒水(2)裸露地面和堆场扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时堆放于露天，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按W—尘粒的含水量，%。起尘风速与粒径和含水量有关，因此减少露天堆放和保证一定的含水量及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有沉降速度(m/s粉尘粒径(μm)沉降速度(m/s)沉降速度(m/s) 降速度为1.005m/s,主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产根据工程水保方案，工程共布置了2个施工临时场地。1#施工临时场地南侧有凤士村，最近距离约30m;2#施工临时场地东侧有上金村，最近距离约150m。若以上施工根据道路施工灰土拌和现场的扬尘监测资料表明，当采用路拌工艺施工时，路边50m处TSP小时浓度小于1.0mg/m³。储料场灰土拌和站附近相距5m下风向TSP小时浓度为8.1mg/m³;相距100m处，浓度为1.65mg/m³;相距150m处已基本无影响。考虑到本工程沿线经过村庄较多还有卫生室、学校等，各敏感点距离工程均较近，建议本工程现场尽可能不要设置灰土拌合站，若因施工需要必需设置的情况下，应采取设置相对集中式灰土拌和站方式进行，且设于环境敏感点下风向，距离环境敏根据表2.8-1可知，2个临时施工场地周边200m范围内敏感点有2处，最近距离约瑞安市全年主导风向为SE,因此，这些敏感点不处于临时施工场地与各敏感点最近距离约30m,为将施工对周边居民影响降到最低，不在1#临时施工场地现场设置路面料拌和场，路面料拌和场可与2#施工场地共用，以防对空气造成工程现场不设沥青拌合站，所有沥青均商购，因此，工程建设过程中无沥青搅拌产生的烟气影响，仅在沥青混凝土路面铺设时会产生少量的沥青烟气，主要污染物为THC(烃类)、酚和苯并(a)芘以及异味气体，其污染影响一般为50m范围之内以及距离下风向150m范围。因此，铺浇沥青混凝土路面时，应避开风向针对附近居民区、医工程设置中小桥5座，工程桥梁附近也有村庄分布，工程桥梁施工会产生扬尘，会 104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程环境影响报告书(报批稿)本区域气象资料引用瑞安市气象站的统计资料，对本区域全年及代表月份的风向、风向频率玫瑰图。统计结果表明：该地区全年的主导风向为SE(11%);春、夏、秋、冬各季的主导风向分别为SE(15%),NW(13%),和W、N高，最大的为春季30%,最小的为秋季24%。风向一月七月十月N5114352143749843354E57948636 风向一月七月十月871352S2311122121W678663865541021C4月NSENWENWEWES表4.4-4给出了瑞安市各风向所对应的平均风速。统计结果分析，全年以SSE风向平均风速最大，WSW风瑞安地区各风向平均风速单位：m/s风向一月七月十月NESW由2.13-1章节内容可知，随着交通路网的发展，本项目交通量和大型车比例在预测近、中、远期出现迅速降低，同时本项目由原来的双向四车道改建为双向六车道，同时两边增加辅车道和人行道，车辆拥堵现象将得到明显缓解。道路的拓宽和车流量的降低，将使工程区域大气环境较之前有很大的改善。表4.4-5敏感点与路面高差约(m)时段NO₂贡献值1高峰日均2罗凤卫生院高峰日均3高峰日均4高峰日均5玛利亚门诊部高峰日均6新渎村老年活动中心高峰日均7高峰日均8天天乐幼儿园高峰日均91高峰日均高峰日均高峰日均敏感点距离规划中心线与路面高差约(m)时段NO₂贡献值高峰日均青青幼儿园高峰日均下村老年协会高峰日均陈宅旺1高峰日均岑头村高峰日均高峰日均快乐天使幼儿园0高峰日均高峰日均0高峰日均0高峰日均小时值：0.2;日均值：0.08小时值：10;日均值：4 (1)施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段投入(2)不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲达100dB(A)左右。(3)公路施工机械一般都是暴露在室外的，而且它们还会在某段时间内在一定的2、公路不同施工阶段施工工艺和施工机械路施工噪声相对路基施工段甚小，距路边50m外的敏感点受到的影响甚小。鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本报告根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：△L—障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。4、施工噪声影响范围计算和影响分析(1)施工噪声影响范围计算根据上述预测方法和预测模式，对施工过程中各种设备噪声影响范围进行计算，得到表4.5-1所示的预测结果。可以看出不同的施工机械施工噪声影响的范围相差