机车编组列车-列车中关门车的编挂_第1页
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文档简介

一、对出段机车的基本要求在列车中，一般要求全列车的自动制动机全部加入进行全列制动。由于货物列车装载的特殊货物要求停止制动作用，或自动制动机临时发生故障，准许关闭制动支管上的截断塞门而本身失去制动力的车辆称为“关门车”。2.关门车的编挂由于关门车的存在，会使全列的制动力相对降低，而无法确保列车正常的制动距离，同时也会给列车的正常运行带来不利影响。所以，货物列车在列检作业场所在站编组始发及旅客列车始发时，不得有制动故障关门车，且对允许编挂关门车的编挂辆数、编挂位置等也有严格的限制。（1）关门车辆数的规定货物列车在非列检作业场所在站编组始发时，如遇有因装载的货物规定须停止制动作用或在运行中制动机临时发生故障，一时不能修复时，允许的关门车数，不得超过现车总辆数的6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）。（1）关门车辆数的规定当编入关门车的辆数不超过现车总辆数的6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，为方便起见，可不计算每100t列车重量的闸瓦压力，不填发制动效能证明书（车统45）；当超过6％时，须按规定进行闸瓦压力的计算，并填发制动效能证明书交与司机。其中，制动效能证明书的计算和填写，在有列检的车站，由列检人员负责计算，并填发制动效能证明书交与司机。无列检时，由铁路局指定部门办理。（2）关门车编挂位置的规定①关门车不得挂于机车后部3辆车之内若机车后3辆车内挂有关门车，因关门车制动软管只能通风而本身无制动能力。在列车制动时，势必使列车前部制动力相对削弱而导致前冲力增加，加之风路长，后部车辆制动的延迟，必然会使列车的制动距离延长，易发生危险，在紧急制动时尤甚。②列车中连续连挂不得超过2辆若关门车连续编挂辆数过多，当列车制动时，因关门车本身无制动力而无法停轮，各车辆之间将因列车制动产生瞬间的强烈冲挤，严重时会造成脱轨、断钩等事故。③列车最后一辆不得为关门车因关门车本身无制动力，若列车最后一辆是关门车，易发生因车钩分离而形成车辆溜逸，将会产生严重后果。④列车最后第二、三辆不得连续关门若列车最后第二三辆为关门车，当列车制动时，可能使尾部车辆因冲挤而脱轨。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。（3）临时关门车的处理旅客列车、特快货物班列由于运行速度较高，为保证旅客的安全和在规定的制动距离内停车，旅客列车、特快货物班列在始发站不准挂关门车。而在运行途中（包括在站折返），若遇车辆的自动制动机临时故障，且在停车的时间内不能修复时，只准许关闭一辆且不得是列车的最后一辆。120km/h速度等级

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