第12课+水路交通的变迁+高二历史统编版（2019）选择性必修2

人教版高中历史选择性必修二经济与社会生活

第五单元交通与社会变迁

交通含义：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。现代交通运输新变化陆路水路邮路陆路水路航空水陆交通的变迁交通的变迁运输通信河运、海运河运、海运

交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。

骑马轿子步行驴车乘船赶驴请问图片中有哪些出行形式和交通工具？导入新课第12课水陆交通的变迁【课程标准】了解古代的水路交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。【课标解读】1.了解古代的水路交通建设及主要交通工具，分析古今中外交通建设的基本特点2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。3.交通变迁的社会影响【重点难点】重点：了解古代的水路交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。交通变迁的社会影响难点：古今中外交通建设的基本特点；交通变迁的社会影响(一)陆路交通1、原始社会：路的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流。天然的道路与河流世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅一、古代的陆路交通与水路交通◎罗马帝国时期道路网【史料阅读】p67

（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎（用金属夯实土壤），树以青松。——《汉书·贾山传》表现西方罗马帝国中国秦朝汉朝唐朝元朝秦朝直道秦朝五尺道把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路驿道以长安为中心向各方辐射构成了以大都为中心的驿路交通网“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”

——《元史·地理志》天然道路—>人工道路2.古代著名的人工道路

(一)陆路交通【自主学习】P68，梳理古代中国和西方开凿人工道路一、古代的陆路交通与水路交通五尺道连接云南与内地最古老的官道知识拓展：秦朝道路网秦直道一、古代的陆路交通与水路交通积：(1)加强了中央集权，巩固了国家统一；(2)有利于各地经济和文化的交流与发展；(3)便利了人民的生产和生活。消：(4)加重徭役负担，激化社会矛盾。在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。

知识拓展：1.秦朝道路网素养提升：《汉书》载：“（秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。”由此推测，秦朝修建驰道的目的不包括A．加强对诸侯国的控制 B．促进边远地区的开发C．便于政令的上传下达 D．利于经济文化的交流秦的全国性道路网的特点有哪些？有什么作用？背景？A特点：①以都城为中心；②分布广（通达全国）；③类型多样化；④道路网；⑤水陆并举。⑥政府主导背景：①政治：国家统一，中央集权；②经济：封建经济初步发展；③思想：法家思想。一、古代的陆路交通与水路交通BC506年，吴王阖闾命伍子胥开凿胥河，这是中国现有记载的最早的运河表现中国春秋秦朝隋朝元朝西方法国荷兰开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系已有运河大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方京杭大运河为世界之最17世纪开通米迪运河17世纪阿姆斯特丹运河系统【自主学习】P68，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。（二）水路交通一、古代的陆路交通与水路交通2.交通道路

春秋时期（BC486年），吴王夫差开凿了连接江淮的运河——邗沟。（纲要上P32）目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题巩固统一南北经济、文化交流民族交融元代京杭大运河“截弯取直”，体现出政治中心北移和经济重心南移带来的影响。开通的大运河，贯通南北，对巩固统一、促进南北经济交流以及运河沿岸城市发展，起了重要作用。（纲要上P32）为将南方财赋顺利北运，元朝重新开通了大运河，改变隋唐时迂回曲折的路线，缩短了航程。（纲要上P62-63）【典例研析】（2022·辽宁高考）目前考古发现的唐代瓷窑遗址有河北的定窑、河南的巩县窑、浙江的越窑、湖南的岳州窑等数十处，它们或临永济渠、江南河，或临黄河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了A．南北经济差距的拉大B．私营手工业占据主导地位C．水运的重要经济地位D．瓷器对外贸易规模的扩大从政治上看，开运河是为了巩固隋封建政权的需要，通过运河直达江淮，从而加强了东都洛阳与江南地区的联系，以进一步控制江南。从经济上看，江南地区经过六朝时人民的辛勤劳动，已经成为富庶地区,“鱼盐杞梓之利，充仞八方;丝绵布帛之饶，覆衣天下”。关中和河洛地区的物资不足以供应隋中央政府的需要，必须转运南方的物资。通过陆路转运，运输量不大，费用又高，而利用旧河道开通运河，是最好的办法。从军事上看，由于发动了对高丽的战争，需要运输大量军队和物资，利用运河转运比较便捷。当然，开运河与隋炀帝本人巡游作乐，眷恋江南景色和物质繁华也有直接的关系。--朱绍侯、张海鹏、齐涛主编《中国古代史》上册（二）水路交通合作探究一，根据材料概括隋朝开通大运河的原因政治上，巩固国家统一，加强对江南地区的控制;经济上，适应南方经济发展的趋势，保障对北方尤其是中央的物资供应;军事上，对外作战运输军队和物资需要。满足帝个人巡游作乐也是原因之一。一、古代的陆路交通与水路交通

中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。

——摘编自赵云旗《中国古代交通》等【小结】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。①历史悠久，修筑水平高②发展曲折，与政治、经济形势密切相关③政府主导道路建设，政治色彩浓厚④设置专门机构管理，管理制度化⑤以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广作用：巩固统治，促进经济发展；维护国家统一和社会稳定。【合作探究二】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。思考2：观察地图和结合所学，指出元朝与隋朝大运河的两点变化，并分析变化的原因？变化1:大运河的结构发生了变化，元朝运河不再以洛阳为中心，裁弯取直，航程大大缩短。原因：隋朝的都城在长安，各项功能的发挥依赖于东都洛阳作为枢纽；而元朝的都城在大都，洛阳的作用不复存在，故去曲取直。变化2:

开通大运河的功能发生了巨变。原因：隋朝开通大运河是为了贯通南北，巩固国家统一；元朝时经济重心已经南移，南北经济差距继续扩大，开通大运河有助于巩固统一、解决北方粮食问题、促进南北经济交流与发展、推动运河沿岸城市的发展。二、人类对海洋航路的探索1.古代世界的海洋探索地域表现中国①西汉：已初步形成东、南两条航线②宋元：③明朝：造船工艺和航海技术有重大进步1405年到1433年，郑和七次下西洋形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”思考1：大航海时代来临前的海洋探索有何特点？地域表现西方①波利尼西亚人：②腓尼基人：③维京人：④阿拉伯人：在太平洋诸岛活动首次横渡地中海北大西洋、北海地区探险印度洋开展贸易以局部探索为主;受制于航海技术；以掠夺和贸易为主二、人类对海洋航路的探索2.全球航路的建立与拓展（1）新航路的开辟：15世纪末-16世纪初新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。思考2：新航路的开辟对交通进步有何作用？二、人类对海洋航路的探索欧亚非2.全球航路的拓展：二、人类对海洋航路的探索运河名称通航时间位置意义苏伊士运河1869年巴拿马运河1914年（2）、人工运河与大洋连接19世纪-20世纪初西欧和南亚、东亚之间的水道连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道大西洋和太平洋之间的航路极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离【合作探究三】依据材料分析中国古代海洋航运事业的特点及其繁荣的原因？“中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。”——王崇焕《中国古代交通》①战争和贸易的要求②秦以后大一统局面③造船和航海技术（指南针）的进步④为了弥补陆路及河运的不足⑤强盛的国力支撑二、对海洋的探索与全球航路的建立（一）古代中国对海洋的探索原因：特点：①历史悠久；②发展迅速；③长期领先；④影响深远；1807年1814年斯蒂芬森改进蒸汽机车1807年美国人富尔顿发明汽船；1812年英国人制造汽船，试航成功1812年1814年三、工业革命与交通的发展19世纪上半叶欧美国家纷纷修建铁路网19世纪80年代，德国人发明汽车卡尔本茨和他的“奔驰1号”

名垂青史的“火箭”号蒸汽机车唐胥铁路(中国人修建的第一条实用铁路)中国人建造的“黄鹄号”蒸汽轮船试航成功19世纪60年代中期官督商办的轮船招商局在上海成立1972年1881年京张铁路（中国人自行设计和施工的第一条铁路)竣工1909年1.西方交通变革2.近代中国交通的发展◎中国铁路示意图（1911年）近代中国的铁路业主要掌握在列强手中瓜分中国的狂潮：列强在中国大量掠夺铁路和工矿利权。（纲要上P99）保路运动：1910年，英、法、德、美四国银行团逼迫清政府订立借款修路合同。（纲要上P110）中国近代铁路发展特点①起步晚、数量少、发展缓慢②区域分布不平衡③多为列强控制（半殖民地化）④逐步自主设计建设⑤近代化中国近代交通发展的原因促进阻碍工业文明冲击政府政策推动先进中国人的努力列强侵略封建顽固势力思想观念陈旧三、工业革命与交通的发展

若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。

——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》【合作探究四】阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国的影响。①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，

加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展④政治：打破了封建时代中国的分散落后状态,加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。连接交通发展经济改善风俗加强中央与地方联系，巩固政权张之洞政令传达增加财政军事调兵三、工业革命与交通的发展【思考点】P73结合所学，为什么“轮船招商局”被称为“近代航运史的里程碑”？1.打破列强对中国航运业的垄断。2.引进西方股份制，在中国走出一条招商引资募股方式创办的企业之路。3.率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了第一批航运经营管理人才。中国近代第一家民用企业、第一家轮船运输企业三、工业革命与交通的发展交通进步对社会变迁的影响秦朝车同轨政策和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落；京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构“民信局”1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1887年，创办的大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国。四、交通与社会变迁（1）加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展（2）影响了城市的发展（3）方便了物品传递和信息交流近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。运河明珠：清江浦的今非昔比清朝邮政电报编码册电报、电话也在晚清时传入中国清朝电话局甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据从主权丧失到争取邮政主权大清邮政官局列强设立“客邮”，侵犯中国主权从官方服务到民间服务从主权丧失到争取邮政主权课堂小结五、本节精练1.（2023海南卷）轮船招商局采用“官督商办”的经营管理模式。创办初期，李鸿章通过允许其承运官物、免税、贷款和缓息等多种途径，使它在与外国轮运公司的竞争中未曾处于劣势。从1874年到1892年，年年盈利。由此可知，该局A．得益官方扶助