学海路、勤学路黑化工程施工方案

学海路、勤学路黑化工程施工组织设计编制单位：深圳市金源达工程编制：审核：审批：编制日期：2023年03月10日第一章概述第一节编辑目的本施工组织设计方案的编辑是根据施工合同工期要求，制定了合理的施工进度方案，根据本工程的特点，现场实际情况、施工条件等，按施工技术要求制定了先进的施工方法和工程质量目标、平安目标、环境目标、并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、平安、环保、高效、低耗、全面地完成施工任务。第二节编制依据1、工程相关技术文件、施工图纸及本工程的工程量清单等全部内容。2、现场的施工条件。3、本单位施工管理、技术、人员设备情况、财务能力及市场情况。4、国家有关道路工程的施工及验收标准。5、根据工程设计文件要求，本工程工程的材料、设备、施工须到达以下现行中华人民共和国以及本省市或行业的工程建设标准、标准的要求。〔1〕《城市道路设计标准》〔CJJ37-2023〕；〔2〕《城市道路交通设施设计标准》〔GB50688-2023〕；〔3〕《公路沥青路面设计标准》〔JTGD50-2006〕；〔4〕《施工现场临时用电平安技术标准》〔JGJ46-2005〕；〔5〕《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕；〔6〕《城镇道路路面设计标准》〔CJJ169－2023〕；〔7〕《城镇道路工程施工与质量验收标准》〔CJJ1-2023〕；〔8〕《公路沥青路面施工技术标准》〔JTGF40-2004〕〔9〕国家现行的其他相关标准第三节编制原那么总的原那么是施工组织设计要满足施工合同要求和符合现场实际施工需要，确保工程在平安、优质的前提下按时完成施工任务。l、遵守设计、服从业主的原那么严格执行和遵守招标人提供的招标文件、施工图纸，并且满足施工现场的需要。2、确保工期的原那么严格遵守招标文件所规定的工程施工工期。根据市道路工程的特点和要求，在保证工程质量、施工平安的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序，优化资源配置，详细安排施工进度方案。各工序紧密衔接，防止不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。3、质量第一的原那么确立质量目标，严格按照IS09001质量体系运作，以确保每项、每道工序工程的工程质量。4、平安第一、预防为主的原那么确立平安工作目标，完善规章制度，层层签订平安生产责任状，强化平安教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保平安生产目标的实现。5、科学管理的原那么从实际出发，运用网络方案流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开。选用正确施工方法，科学组织、均衡生产。在实事求是的根底上，力求技术先进、科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程本钱。6、注重环保、文明施工的原那么坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。7、遵照执行标准、标准的原那么严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工技术标准、质量验收标准和平安生产的有关规定以及招标文件的相关要求。第二章工程概况工程概况本次设计学海路全长364.236米，道路实际宽度12米~17米，其中车行道宽度为6~10米，人行道宽度稍有不等,书山路-勤学路北侧人行道宽度为4米，其余路段均为3米。本次设计勤学路全长424.148米，道路实际宽度16米~17米，其中车行道宽度为10米，人行道宽度稍有不等,学府路-学海路段西侧人行道宽度为4米，其余路段均为3米。本工程的主要工作内容有:道路工程：机动车道铣刨，加铺沥青面；2、人行道路面：更换局部人行道砖及路缘石，并随道路罩面高度适当覆盖现状电缆沟，加高电信通信井；3、给排水工程：机动车道内的给、雨污水井随沥青罩面厚度加高，井内加防护网；4、交通标志划线：交通标志、标线，交通平安设施、诱导设施等施工时临时占道二、工程特点本次设计的学海路北起学府路，东接勤学路，道路整体走向走向呈不规那么"L"型，勤学路北起学府路，东接后海大道，道路整体走向走向呈不规那么"L"型,两道路整体区位位于后海大道西侧，学府路南侧。道路周边聚集海文花园、锦隆花园、宏观苑等多个居住小区，人口较密集，是南山区较大的居住片区之一。招标文件要求本工程总工期为60日历天，开工日期拟定为2023年3月15日〔具体以开工令为准〕。本工程具有时间紧，任务重的特点，我单位将结合工程实际情况，采取平行与流水作业相结合的方法，合理配置各种资源，以确保方案工期的实现。具体各工序工期方案详见施工方案横道网络图(附图)。技术标准与建设规模道路技术指标按《公路工程技术标准》〔JTGB01-2003〕进行，主要指标如下：①道路等级：城市支路；②计算行车速度：20km/h③设计荷载：道路标准BZZ-100④最小平曲线半径:50米⑤纵坡：按现状0.5%~1%⑥路面类型：复合型路面\路面使用年限：10年⑦地震加速度峰东值：0.1g主要工程建设规模四、工期保证措施〔1〕组织管理保证措施1、加强组织管理，把我司在市政根底设施建设方面有着丰富施工与管理经验的管理人员投入到本工程部，组建一个指挥得力、效率高，应变能力强、具备高素质人才的工程部。配备技术熟练、精湛的技工负责具体施工工艺操作，以保证主体结构施工能按部就班、有条不紊地进行。2、抽调精干人员组成工程工程部，针对本工程情况我公司将派一名具有多年施工经验、曾负责过众多工程工程的工程师担任工程经理，再调派多名从事市政工程施工多年、施工经验丰富施工管理人员组成工程经理部。对本工程实行工程管理，推行工程法施工，实行工程经理负责制。使工程管理成为能协调各方面关系的高度指挥机构，使用经济和行政手段，确保施工进度。3、强化工程部管理人员工期责任制和鼓励机制。4、强化劳务层的合同管理制度和工期、质量鼓励机制，提高劳务层的积极性。5、强化对分包工程的管理和方案管理制度，各分包电位必须根据工程部下达的方案及调整方案制定相应的施工进度方案并保证实施。6、工程部每周举行例会，发现问题及时解决。7、实行全面方案管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网络方案跟踪技术和动态管理方法，确保总进度方案实施。利用计算机技术对工程的人力、物力、资源等因素进行科学合理控制，保证进度的实施。8、严管理、细控制，消除质量隐患，确保各分项、分部工程——次验收通过，减少返工，加快进度。9、合理组织施工。工程分为两个施工段施工，以加快施工进度。组织协调好人行道施工、排水系统施工、车行道施工的交叉作业和分段流水施工。10、克服季节性对施工的影响，注意天气气候信息，提高预见性，提前做好准备工作，确保综合进度的实现。11、工程经理组织各专业技术、测量、质安检查等人员尽快熟悉图纸，并编写分局部项工程技术交底资料，及时进行技术交底。12、对图纸中的有关问题及时整理汇总，提交给设计单位和业主，尽早完成图纸会审工作。13、公司材料员尽早做出工料分析资料，编制材料采购方案，机械设备进场方案提交有关部门及时落实，确保方案的实施。14、编制更为详尽完善的施工方案，使各种工序安排更为合理。15、做好各工序、工种的前后衔接与配合，在合理可行的条件下，见缝插针，尽加快施工进程，以增加阶段工期控制的机动性、灵活性。16、为保证能在2023年6月15日前完工，在施工中对各工序施工进度、人力配备，材料供给情况进行严格监控，以便随时能掌握实际施工进度，并根据情况调整，优化后续工程网络方案与资源调度。〔2〕经济保证措施1、保证本工程专款专用，不得将本工程款项挪作他用。2、搞好经济管理、本钱核算工作，以劳动、材料、机械定额为依据，以完的施工管理控制工程中的各项本钱开支，使资金投入能最大限度的发挥作用。计量部门应紧密跟踪施工进度，作好工程量计量申请，尽快得到监理工程师及甲方确认取得进度款，以保证后续工程的资金投入。3、经济本钱责任制管理，将个人效益分配，质量、进度及平安挂钩，激发工程部人员的生产积极性。对指挥不力、消极怠工等现象要及时发现，及时处理。〔3〕技术保证措施1、在工程开工前作好科学、合理的施工组织设计，为后面的具体施工运作做好具体的指导与安排。2、积极推广对施工有利的新技术、新工艺、新材料应用，以提高工作效率，保证工程质量。3、做好各工序、工种的前后衔接与配合，在合理可行的条件下，见缝插针，尽量加快施工进程，以增加阶段工期控制的机动性、灵活性。4、在技术上积极与甲方、设计、监理单位沟通，发现的问题应及时解决。5、做好各工序、工种的前后衔接与配合，在合理可行的条件下，见缝插针，尽量加快施工进程，以增加阶段工期控制的机动性、灵活性。6、制订雨季施工措施，尽量减少由于恶劣天气对施工进度的影响。7、把好工程质量关，杜绝因质量问题而造成的返工现象出现〔4〕资源保证措施1、从工程开始就根据施工安排作好各项材料供给、机械设备方案，以满足施工要求充分作好材料供给保证措施，对所需的模板、钢筋、钢材等均按方案提前采购并贮备到施工现场，以加快工程进度。2、强化机械配置，选调本企业内性能最优的设备供本工程使用。在施工中加强设备保养维修工作，减少故障发生。3、施工现场用水、用电应设置后备设施，以应付突发事件。〔5〕工期保障措施1、公司工程科和工程经理总参及施工队加强生产方案管理，抓好工期控制，认真落实施工进度方案，保证日常施工有组织、有步骤地进行。2、公司抽调精干人员组成工程经理部，统一指挥、设备。机修厂派技术过硬的机械维修人员长期驻地，对机械设备和车辆进保养、维护、保障其正常运转、确保施工需要。公司各职能部门，在人力、材料、机械等方面给予保障，帮助解决施工困难。3、严格按照施工组识设计，安排施工，根据各主要工序的施工期限，编制详细的作业方案做到旬有方案，日有方案，并组织实施。4、每周检查一次施工进度方案执行情况，及时修正施工进度方案。每天召开班组长碰头会，解决当天难点。必要时，在保证质量的前提下，采用三班作业或增加八大员和设备，以加速施工进度，保证合同工期的实现。5、保证材料供给，确保工程需要：以加速对工程材料的采购、运输、保管和供给。满足施工需要，坚决杜绝停工待料的现象发生。主要材料分别就地采购和外购，严格按施工进度进场，并保证一定数量的储藏，以确保工期。〔6〕工程配合措施1、充分协调好业主，监理、设计等与工程相关部门的工作关系，取得相关机构对工期管理工作的支持。2、充分协调好与业主、分包工程承包商的工作关系，对可能造成工期影响的工作内容，尽早知会对方，会同监理工程师协调解决。3、做好与交通管理部门的协调工作，服从交通管理部门的管理。4、做好与受施工影响区段内的群众的协调与沟通，减少不必要的纠纷。5、实施每周例会制度，由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位参加，工程出现的问题及早解决，以免延误工期。第三章机械设备投入方案第一节机械设备的进场1、在接到中标通知书后8天内施工所需的测量仪器、试验设备、刨铣机、吊车、自卸汽车、装载机、沥青碾压机、发电机及其他小型机具等主要设备组织进场〔详见主要施工机械设备表〕；并在5天内完成承包人驻地建设。2、设备进场方法：工程需要的机械设备分二种途径进场：有自行动力的〔包括汽车、吊车等〕自行开到施工现场；其它设备用运输车运至施工现场。考虑到设备运输所经的道路交通状况，我公司作好天全防范工作台，设备运输尽量组队同行，同时配备平安人员和指挥人员，做到减少堵塞，确保畅通。3、进场机械设备，需保持较高的完好率，定期检修和保养。4、施工机电设备，设专人负责保管、检查、修理。保证机械设备的正常运作。各种机械使用前，要仔细检查，进行机械试试运转，严禁带病投入使用。各类机械人员、特种作业人员必须有上岗证，并严格执行有关技术操作，对违反操作规程的要加以纠正，并批评教育。第四章施工平面布置第一节施工总平面布置原那么总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原那么进行布置：1、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；2、交通运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产本钱；3、尽量防止或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响：4、场地布置与施工总部署与施工进度、施工方法、工艺流程相适应；5、符合平安生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件。第二节施工临时设施布置及说明一、办公及生活设施我司方案在勤学路周边租赁间商铺作为材料、机械临时设施，租赁五间房屋设置现场指挥、办公及员工住宿，具体地点根据现场实际清况调整。二、施工用水、电布置本工程所设计的工程用电较少，我司拟用发电机发电供施工使用，发电机只在日间使用，防止夜间施工对周围民居生活的影响。施工用水：施工用水从生活区接水源，沿线布置供水线路连通各施工点。三、通讯设备生活办公室安装通信网络，测量组和施工管理人员配、对讲机，确保施工期间通讯畅顺。四、消防设施生活区每个房间储藏足够的消防灭火器材，各施工现场也配备足够的灭火器材。确保施工的防火平安。第五章工程组织机构设置及各部门职责第一节工程组织机构本工程有道路、给排水、交通标志划线等工程。为按期按质完本钱工程，工程开工后立即按方案组织机械、材料、人员进场；并和业主、监理及设计院各方联系，进行图纸会审，协助设计院完善施工设计图纸；对进场的成品、半成品、设备材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同时完成临时设施工程，积极快速地投入正常的生产中。本公司按工程法组织施工，以保证本合同段平安、优质、高效地完成：组建精干高效的现场工程经理部(组织机构图见附表)。经理部下设工程部、质安部、核算部、财务部、材料机械部、从公司里抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部管理人员精干、协调能力强、工作效率高。2、调配专业水平高的作业队伍投入工程。根据工程规模及工程特点，分为2工程经理：林才隆技术负责人：郑惠忠工程副经理工程经理：林才隆技术负责人：郑惠忠工程副经理：林荣山资料员：郑延庄质检员：黄佩媛平安员：郑伟弟预算员：林荣才测量员：张嘉鹏材料员：林武青机电班：黄克光泥工班：林巧鹏施工员：肖细弟各部门职责工程经理职责1、贯彻落实国家平安生产法律、法规和公司平安生产规章制度；及时把对平安防护设备、设施的实施纳入施工方案。2、按照国家和公司的有关规定，建立和完善本工程平安生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行公司平安生产管理目标，确保本工程平安管理达标。3、组织做好本工程各类人员的平安思想、平安知识和平安技术教育。4、组织平安生产检查，落实隐患整改，保证生产设备、平安装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态。5、确保本工程平安生产所必需资金的足额投入，对由于平安生产所必需的资金投入缺乏导致的后果承当责任。6、认真履行承、发包合同，逐级签定平安生产责任书。7、及时报告本工程所发生的平安事故，认真做好对事故现场的保护，配合做好对事故的调查和处理。技术负责人职责〔1〕在工程经理的领导下，对现场技术问题、平安保障和质量问题负有根本责任。负责组织编写实施性施工组织设计，重点，难点工程的施工方案负责组织有关人员会审设计文件，正确进行技术交底，组织科研成果的实践，参与质量问题事故调查，处理质量事故的技术问题。监督现场的测量控制工作，现场试验和质量检查工作，协助贯彻平安规程，解决有关工程技术问题。参加每周工程例会，在会上分析有关工程问题，协助工程经理安排好下周的工作。加强技术管理根底工作和科技攻关工作，积极采用“四新〞成果，推进技术进度与提高工程质量。协助工程经理对拟竣工的工程经理进行最后的检查。施工员职责具体负责指挥现场的施工和测量工作，监督工程按图施工，解决施工的技术难点。参加施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制，并落实。负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。参加设计文件和施工图审，并做好记录，负责竣工文件的报告。协调施工图纸设计，原材料和施工部门之间的工作，保证施工进度符合工程目标的要求。安质部职责〔1〕负责施工过程中的质量控制和最终检查，制定平安手册。〔2〕负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。〔3〕负责分项，分部，单位工程的质量检查评定。〔4〕每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施，负责产品标识和状态标识检查，事先过程标识可追溯性。〔5〕负责开展QC小组活动及统计技术应用，及时排除可能造成危害的隐患。〔6〕负责特殊工种、质检人员技证检查登记，对存在问题及时向领导提出整改意见。〔7〕定期与不定期检查施工操作的平安性。〔8〕负责现场平安生产检查，对存在的问题向领导提出整改意见5、施工队长职责(1)负责对工程部制定本队施工方案的组织〔年月日〕实施和落实，组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。〔2〕组织施工管理，技术人员参加合同条款的学习，明确合同要求。〔3〕组织本队施工技术人员队设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。〔4〕负责对本队施工人员进行工序技术交底技术。〔5〕负责本队施工人员的平安、技能培训工作。〔6〕负责本队平安生产的检查、监督和整改工作。〔7〕负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。第六章主要工序及施工方法第一节、道路工程1.1主要技术标准：道路等级：城市次干道；①道路等级：城市支路；②计算行车速度：20km/h③设计荷载：道路标准BZZ-100④最小平曲线半径:50米⑤纵坡：按现状0.5%~1%⑥路面类型：复合型路面\路面使用年限：10年⑦地震加速度峰东值：0.1g1.2平面设计本道路为旧路改造，平面线形维持现状道路线形完全不变。道路沿线主要相交道路为勤路、书山路，现状交叉口为不设灯控的一般平交路口。设计范围内无公交站台，靠近勤学路有一个出租车寻呼停靠点，设计维持不变。1.3道路纵断面设计本道路为旧路改造，道路纵断面以拟合现状为主，局部有隆起、下陷处予以圆顺。原那么上道路现状标高-拉毛厚度+罩面总厚度即为设计路面标高。各道路路口在设计范围内予以接顺。全线最大纵坡1%，最小纵坡0.5%。现状道路交叉口平纵向排水均较为顺畅，无积水现象，道路改造后平均抬高约6cm，现状道路路缘石高度普遍为15cm，道路罩面后道路高度缺乏，需结合人行道改造同步更换道牙。1.4道路标准横断面设计道路维持现状横段面不变，具体断面分布详见道路横断面设计图。道路一般横坡：车行道1.5%坡向路侧，人行道2%坡向车行道。路段超高段以现状超高为横坡基准进行罩面施工。1.5路面结构设计机动车道路面:现状机动车道路面为混凝土路面结构，新建于2000年左右，由于道路建设标准较高，后期的管养维护到位，道路质量良好。道路整体平整度高，混凝土板块完整，纵横向接缝宽度统一接缝处根本无错台、不均匀沉降，全线大面积病害。1、机动车路面结构细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)3.5cm乳化沥青粘层〔玻纤土工格栅〕0.5L/m中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)4cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)调平层1cm乳化沥青粘层〔路面整体铣刨1~2cn〕0.5L/mC35混凝土〔修复面层〕22cmC15混凝土〔修复基层〕15cm总厚46cm2、人行道“黑钢玉〞环保再生砖(30*15*6)6cm1:3水泥砂浆3cm5%水泥稳定级配碎石15cm总厚24cm本次局部人行道改造后，铺装按现状铺装修复。2、施工技术要求1〕沥青混凝土面层本工程的沥青混凝土采用在沥青拌和厂集中机械拌制。应严格按照《公路沥青路面施工技术标准》(JTGF40-2004)控制混合料的配合比、拌和温度、出厂温度和摊铺温度。施工时，对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，如混合料的温度不满足要求时应及时通知拌和厂调温。沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三阶段进行，开放交通时的路表温度不高于50℃。沥青混合料应进行配合比设计。如采用商品沥青混凝土应具有出厂合格证，并且每一批产品都应有化验资料。沥青混合料的压实度应满足《公路沥青路面设计标准》〔JTGD50-2006〕要求。2〕粘层各沥青混凝土面层结构之间的粘层油宜采用专用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，喷洒量和喷洒速度保持稳定。喷洒粘层油前清扫下承层，如用水冲洗路面，那么待外表枯燥后喷洒。喷洒粘层油前均匀成雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，未有洒花漏空或成条状，也未有堆积。喷洒缺乏的那么补洒，喷洒过量处那么刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车以外的的其它车辆和行人通过。路面潮湿及气温低于10℃时不得喷洒。喷洒的粘层油在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状；当道路纵坡<5%时，粘层油采用PC-3型阳离子乳化沥青，沥青用量0.5L/m路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混凝土接触的侧面采用人工涂刷。3〕封层稀浆封层施工前，应彻底去除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝；稀浆封层铺筑后的外表不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。经养生碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。3、砼面层施工因本道路未进行路面检测，具体破损面积无法实际统计，设计院与工程业主协商，考虑道路现状路面质量较完好，结合现场调查数据，设计阶段按全线路面面积3%进行修复面积统计。本工程混凝土采用商品混凝土，混合料必须有较高的抗弯拉强度和抗磨性，而且湿混合料还应有适当的施工和易性。因此要联系好商品混凝土的厂家，密切配合，切实抓好混凝土的质量。路面结构修复如以下图所示。路面裂缝的处理对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入SBS改性沥青处理。采用破损砼路面处理方式A对贯穿全厚的宽度大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带补缝法：在距裂缝距离不小于15cm的两侧平行于裂缝切缝，凿除两横缝内厚7cm的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50cm打一处钯钉〔钯钉宜采用∅16螺纹钢筋〕，去除杂物后浇筑C35砼。采用破损砼路面处理方式C.对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块处理：a对于大面积(满足压路机工作，长大于等于20m，宽大于3.5m)水泥砼路面病害，采用路面维修结构方式B处理。b对于零星破损水泥路面，施工时根据(底)基层破损情况确定破除厚度h(按各结构层厚度全破除)。采用路面维修结构方式C.破除旧水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界(或原有路面接缝)进行全深度切割，凿除去旧路面，去除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基。处理基层后，应根据现场情况浇注C35膨胀水泥砼垫块，并修复、安设传力杆和拉杆。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝土面板外侧每隔30cm，在1/2板厚处打一深22.5cm，直径约28mm的水平孔，去除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入∅25mm，长45cm的传力杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径约18mm的水平孔，去除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入∅14mm，长60cm的拉杆。麻面、严重脱皮路面的处理铣刨路面后，去除路面的尘土、杂物或油污，然后进行路面加铺。4、接缝啃边、自由边啃边的处理1)破损面较浅和较窄的路面，应将剥落的外表清理干净，然后用环氧砂浆进行填补，采用破损砼路面处理方式D。2)对损坏较深和较宽的路面，采取先凿除外表至深度10cm，然后重新浇筑C35水泥混凝土,采用切边修补法处理。破损砼路面处理方式C。3〕当板边严重剥落时，其修补方法按条带补缝法。破损砼路面处理方式C。5、板角裂缝、碎裂、断裂、坑槽的处理1〕板角出现20cm范围内的轻度裂缝时，不作处理；2〕板角为20cm范围内的〔中〕重度裂缝、碎裂、断裂、坑槽〔深度大于2cm)时，清理出碎石、尘土，用环氧砂浆进行填补。采用破损砼路面处理方式D。3〕板角为沿纵缝向20~100cm，沿横缝向最大到车行道中央范围内的重度裂缝、碎裂、断裂、坑槽时，应按破裂面的大小确定切割范围进行切缝，切缝后，按规那么的垂直面凿除破损局部，并不切断原有钢筋，如果钢筋难以保存，到少也要保存20~30cm长的钢筋头，且应长短交错。破损砼路面处理方式E4〕原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，间距控制在30cm。5〕与原有路面的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。6)现浇混凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm深4mm的接缝槽，并灌入填缝材料。7〕待混凝土到达强度后，方可铺筑沥青面层。4、沥青铺筑1〕运输拌合好的集料，用自卸车汽车快速运到施工现场。碾压正好型的级配碎石应立即在最正确含水量下先用8T光轮压路机碾压1~2遍，再用16t振动压路机进行碾压3~5遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压，碾压一直进行到使级配碎石到达标准压实度且外表无明显轮迹为止。接缝处理两作业段衔接处的横缝应搭接拌和，第一段拌和后预留5~8m不进行碾压，第一段施工留下的未压局部与第二段一起拌和和整形后进行碾压。分幅施工的纵缝也应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整形后一起碾压密实。开放交通沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。施工要点1、在施工底基层、基层前，分别在混凝土路面和底基层上均匀洒水，使其潮湿后再施工相应的结构层。2、基层施工完成后，根据养护和其他施工的安排及时洒布透层油并施工下封层，对有结构物和安装好路缘石的路段，用彩条布防护好其外表后再是公共透油下封层，以防止结构物或路缘石污染。3、队有污染的沥青下面层和中面层，洒上粘层前方可施工下层。洒布粘层时做好结构物和路缘石的防污染保洁工作。第二节、交通标志、划线一、交通标志、划线〔1〕、设计依据1、《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕；2、《城市道路交通设施设计标准》〔GB50688-2023〕；3、《深圳市标准化指导性技术文件—道路交通管理设施设置要求》〔SZDB/Z〕4、《汉英深圳公示语辞典》5、《城市道路交通规划设计标准》〔GB50220-95〕；6、《城市道路工程设计标准》〔CJJ37－2023〕；7、现行相关设计标准、规程。〔2〕、主要技术标准1、道路等级：城市次干道；2、计算车速：20km/h；3、车行道标准宽度：6~10m；4、设计风荷载：按深圳地区50年一遇根本风速计算。单柱结构-风速V=35.0m/s;双柱结构-风速V=35.0m/s;F型结构-风速V=40.0m/s。5、标志反光膜：采用Ⅳ类膜，反光等级为超级。〔3〕、交通标志、标线设计概要a、道路交通标线设计原那么：1、交通标线颜色：划于路段中用以分隔对向行驶交通流的标线采用黄色，其余标线均采用白色。2、交通标线宽度：纵向标线〔车道分界线、导向车道线、车道边缘线〕线宽15cm；横向标线根据动态条件下视角投影原理计算，减速让行线线宽20cm、人行横道线线宽40cm。3、交通标线性能：标线材料采用深标Ⅱ型热熔标线，玻璃珠含量30%，耐磨性：200转/kg后减重≤50mg，抗压强度≥15Mpa，软化点：100-120℃；标线实测厚度≥2mm[除横向减速标线实测厚度≥4mm外]〕;4、交通标线的虚线间隔长度确实定：交通标线虚线中的实线段与间隔长度的比例与车速直接相关。为使交通标线到达最正确使用效果，即闪现率到达2～3次/秒。根据设计车速计算和《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023)的要求，路段实线段长度为2m，间隔长度4m。b、道路交通标志设置原那么：1、交通标志根据国标《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023)设置。2、交通标志的设置，以诱导车辆和行人、保证交通畅顺、满足行车平安，结合现状地形，根据交通需求设计设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。3、交通标志的设置应按禁令、指示、警告的顺序、先上后下，先左后右进行排列。4、交通标志的设置位置到所指示地点的距离〔即认识距离〕应满足标准要求。二、交通标志1标志材料标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下〔含152mm〕的立柱和横梁，采用Q235钢焊接钢管，应符合GB/T700-88的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8162-87、GB8163-87的规定，标志立柱柱帽和横梁帽：采用Q235钢。标志板、滑动槽钢：采用LF2-M或其他符合GB5768-2023标准的铝合金板材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》〔GB3194-82〕及《铝及铝合金热轧板》〔GB3193-82〕的规定。标志板厚3mm。面积小于2平米的标志板可以采用铝塑板，采用铝塑板厚度为4mm。水泥混凝土根底材料：混凝土强度应不小于25Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》〔JTGD62-2004〕的有关规定。4〕采用HRB335级钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》〔JTGD62-2004〕的有关规定。5〕反光膜反光等级按《道路交通反光膜》(GBT18833-2023)执行，标志反光膜均采用IV类膜，反光等级为超强级。6〕标志标牌除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m,其他钢构件镀锌量为600g/m(4)制作1〕交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕标准和设计图的规定执行，为确保指路标志的视认性，指路标志汉字应采用文泰简体中黑，英文字母采用文泰英文264，不允许采用其它字体2〕交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色。3〕标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。4〕标志板加劲肋与法兰盘及立柱之间采用双面坡口焊接。5〕本工程标志采用采用IV类膜，反光等级为超强级。〔5〕现场安装①标志版在运输、吊装过程中应小心，防止对标志牌、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。②安装应仔细将板、柱、根底按设计文件一一对应，防止造成错误。③根底开挖时注意不得破坏埋设的电缆，管道以及边坡，边沟和污工砌体的稳定性，当根底安装位置处于坚硬岩石段时，可打平面900x900mm，深度为1200mm的洞，浇筑砼并预埋锚筋和法兰盘，当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干绕时，应根据实际情况并征得设计代表或现场监理同意后适当调整安装位置，位于边沟地段的根底严禁侵占边沟的过水断面，预埋好应恢复边坡原貌。④根底上预埋螺栓位置，应校核精确后，方可浇筑砼，以确保立柱中心位置正确和安装上的的立柱坚直。⑤立柱的长度应根据根底顶面与路面的高差作应调整，并注意立柱部超出标志板的上缘或上端。⑥悬臂式标志安装的标志面板应与道路中线垂直。路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，指路和路警告标志0~10°，禁令和指示标志为0~45°交通疏解1交通疏解原那么为顾及社会影响，

交通疏解方案要做到:减少堵塞，确保畅通，平安施工。具体原那么如下:〔1〕保持现状交通的原那么。维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。〔2〕自然分流与管制分流相结合的原那么。通过交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，2交通疏解目标根据工程的工期要求，充分考虑该段道路的交通压力，尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证居住小区行人的顺利通行。4交通疏解总体方案〔1〕施工疏解第一阶段：人行道及路侧石更换，人行道范围内井口提升，交通标志，平安设施设置。本阶段人行道单侧施工，确保该区域居民正常出入〔详见以下图〕。第二阶段：本阶段施工进行路面拉毛，局部路面加高，为与路面进行顺接，需对沿线检查井及雨水口进行加高加固改造处理。其中，对机动车道上的检查井改造，需要破除周边混凝土，然后用钢筋混凝土加高加固。考虑用快速混凝土，单座井的施工封闭时间最少三至四天〔详见以下图〕。第三阶段：路面整体铺设沥青层〔详见以下图〕。方案一：铺设沥青阶段短时间内进行封闭交通，力争学海路和勤学路同时完成。方案二：现施工学海路沥青层，力争再一个晚上时间完成，隔天施工勤学路面层。〔2〕施工平安及交通维护机动车道施工的交通控制区一般分为以下六个局部:⑴警告区(S);⑵上游过渡区(Ls);⑶缓冲区(H);⑷工作区(G);⑸下游过渡区(Lx);⑹终止区(Z)(如以下图)交通平安维护图一机动车道交通平安维护图二警告区:警告区长度不小于400m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。

过渡区:一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h，上游过渡区长度应大于90m。在上游过渡区前应设置线形诱导标志、车辆改道标志。下游过渡区的长度应大于30m。缓冲区:缓冲区的长度应大于50m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。设置防撞水马、铁马、导向标志，路拦牌(带示警灯4个)、交通锥(5m/个)封闭施工车道工作区:作业区是施工作业人员工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定。终止区:终止区长度不应小于30m。设置交通锥(5m/个)渐变解除封闭施工车道5.交通疏解管理体系〔1〕交通疏解管理机构交通疏解管理机构框架图质量质量平安部施工现场领导小组工程技术部机械设备部各施工队〔2〕交通平安保证体系建立工程部和施工队两级交通平安保证体系。工程部设专职交通平安指挥长，队和班组设专职交通平安员，主抓交通平安工作。工程部成立以工程经理为组长的交通平安管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通平安管理小组，设专职交通平安长，班组设兼职平安员。平安长具体负责交通平安工作，组织实施对工程的交通平安管理，保证交通平安工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通平安人员的监督作用。平安保证体系详见以下图“交通平安保证体系框图〞。〔3〕交通平安管理机构设置建立健全交通平安管理组织机构，成立以工程经理为组长，工程副经理为副组长、工程总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通平安领导管理机构，负责全标段的交通平安检查和监督指导，负责平安制度的执行和催促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级平安领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的平安管理体系。交通平安保证体系框图交通交通平安机构的设置各岗位的交通平安责任制度定期开展有针对性的交通平安教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通平安保证体系交通平安平安结束6.交通疏解施工的具体措施1、把交通疏导做为工程管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决；工程部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。施工现场交通平安领导组组长：组长：林才隆副组长：郑惠忠副组长：林荣才组员：张嘉鹏组员：林荣山组员：肖细弟组员：黄佩媛组员：黄克光组员：林巧鹏组员：林武青组员：林朱雄组员：林武斌4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。5、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。6、按照“规定〞要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通平安，平安通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。7、加强平安防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置平安围护栏,以防交通事故发生。8、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和平安设施，防止被盗、丧失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。9、建立平安施工责任制度建立各级平安施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关平安方面的政策、法令和规章制度。建立平安岗位责任制，逐级签订平安生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通平安事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过〞的原那么进行处理。10、制订平安奖罚方法a.明确责任，把交通平安工作严格对应各有关岗位的考核。奖〔罚〕金额在各单位当月验工计价中兑现。b.各岗位同专职平安员签订平安责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。c.落实各岗位交通平安行政责任制，对交通平安事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处分。附：道路区域平面图交通疏解总平面图第七章、质量、平安、文明施工及工期、季节性施工保证措施第一节、保证工程质量降低本钱的硬性措施在本合同工程施工中，要认真研究设计图纸、设计文件、技术说明和招标文件的有关规格、标准、标准，确定施工方案，编制工作程序，制定详细的质量保证措施，对工程中的各个环节实行严格的质量控制和监督，推行全面质量管理，保证本工程施工质量优良，力争优质工程。1、工程质量控制标准：严格执行国家和建设部、交通部颁发的与本工程有关的现行技术规。2、质量方针与质量目标2.1质量方针:质量第一，精心施工，恪守合同，勇争一流。2.2质量目标：〔1〕全局部项工程质量到达《公路工程质量检验评定标准》〔JTJ071－98〕的优良等级。〔2〕全局部项工程质量到达合格标准〔3〕确保质量体系按GB/T19002-ISO9002的标准有效运行。〔4〕满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。〔5〕对工程工程的根本质量终身负责。3、工程质量管理制度3.1管理核心：工程质量是工程管理的核心。建立健全质量保证体系，严格按体系中规定的责权利运作，把质量管理的每项工作，具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管、人人有专职、办事有标准、工作有检查，使每个人都要担负起质量责任。3.2质量教育：在全体施工人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一〞的观念。在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底，使管理人员及班组人员明确工序操作规程及质量要求，不懂操作工艺、不懂质量标准的人员严禁上岗施工。3.3质量因素：施工过程中，对人、机械、材料、方法、环境等五大质量因素进行全面控制。3.4工序控制：严格执行“三检制〞，工序交接必须有班组间的交接检查，上工序不合格不能进行下工序的施工，否那么质量问题由下工序的施工班组负责。工序质量评定必须在班组自检根底上方能进行专检，并填定质量评定表。隐蔽工程必须在内部检查通过后，再请监理工程师和设计人员检查，同意并签字前方可实行隐蔽工程施工，对于监理工程师和设计人员所提出问题，工长应亲自监督整改，直到合格。3.5制度履行：认真执行月检查制度，月中小检、月末大检，参加大检的人员包括经理部全体领导、各业务部门负责人、工长、班长等，检查后开专题会议开展自评、互评，对反映的问题要认真寻找原因，并根据检查结果进行质量动态分析，找出薄弱环节和质量通病，制定根治和预防对策，对难于控制的质量点，要组织QC小组攻关，开展质量竞赛，大检查中公布评比结果，提高全员的创优意识。3.6质量控制：建立实验室，配备精度高的试验设备，满足施工试验需要，做好施工资料整理工作，施工记录、质量检查表格、隐蔽工程签证、试验记录、单元工程、分局部项工程验收等资料是施工过程的原始资料，要及时整理、分析，发现影响工程质量的问题，立即采取措施补救、纠正，以保证工程质量。3.7协调制度：严格执行工程技术质量监察法规，与业主、设计单位、监理部门密切协作，诚恳接受业主和监理工程师的监督指导，按时保质完成工程施工任务。4、质量管理体系4.1质量管理组织体系我公司现正全面执行GB／T19902－ISO9002质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以工程经理为组长，工程技术为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分局部项工程质量保整个标段的总体质量。质量管理组织机构。质量管理组织机构框图全面质量管理领导小组全面质量管理领导小组桥涵施工队道路施工队工程部机料部中心试验室财务部综合办公室平安保障部桥涵施工队道路施工队工程部机料部中心试验室财务部综合办公室平安保障部各QC活动小组各班组质检员全体员工各QC活动小组各班组质检员全体员工4.2、质量控制方案〔1〕质量微机管理：我们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，全方面进行分析控制。〔2〕质量分析：收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：①影响质量原因分析：当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改良措施，杜绝或减少质量问题的出现。②质量要点分析：通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。③质量内部比照：通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。4.3质量预测〔1〕通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，防止问题的发生，实现对质量状况的动态管理。〔2〕通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的比照分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。〔4〕质量评定：随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下根底。〔5〕质量微机管理系统的完善：我们已开发出初步的质量微机管理系统，根本实现质量微机管理，我们将在工程建设中，逐步积累原始数据，提高分析水平与系统功能，使质量微机管理系统日臻完善。4.4建立质量保证制度系列〔1〕建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。〔2〕建立技术交底制度：工程总工部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种明确职责和技术要求，把好质量关。〔3〕事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。〔4〕事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检〔在施工日志里反映出来〕，认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至到达质量要求。接收方认为上班合格的那么由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。〔5〕事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。〔6〕建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算局部必须有第二人进行复核并签字，以防过失。重大技术问题应有工程技术负责人、工程经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。〔7〕建立工程部每日碰头会议制度：由工程经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病〞和“疑难病〞，找出病因，提出对策付诸实施。〔8〕搞好质量报表：为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。〔9〕按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经组织检查评定〔技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认〕方可统计实报，并附报质量评定原始记录。工程质量保证体系图制制度保证体系制制度保证体系制度保证体系制度保证体系质量教育制度质量回访制度质量预防制度施工技术与施工方法控制施工准备的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制工程经理部公司质量部技术生产部材料设备部试验测量部合同方案部质量平安部质量信息反应到达质量目标机械材料的质量控制〔1〕在分项工程的具体实施中：①利用排列图、直方图通过对检查结果进行分析，找出各分项工程存在质量缺陷的关键问题。②利用因果分析图，找出造成质量缺陷关键问题的主要因素。③根据找出的主要影响因素，制定相应的纠正措施，并实施纠正措施。④对纠正措施实施进行催促、验证，并根据验证结果指导今后的工作。重复进行。5、重点工程质量保证硬性技术措施5.1施工准备过程的质量保证措施〔1〕技术文件准备：根据公司质量手册、程序文件，结合本工程的实际情况，编制施工组织设计及专项施工方案，编写作业指导书和质量检验方案。〔2〕管理性文件准备：编制工程质量保证方案，明确质量职责，确定工程创优方案，制定相应的质量制度。〔3〕图纸会审：在施工前必须进行图纸会审，找出图纸过失，提出改良意见，观察施工手册和条件是否符合，能否满足设计技术要求，对关键工序，特殊工序，如钢筋焊接工程、降生间渗漏工程、屋面防水工程等，均应制定专门技术措施和控制方法。〔4〕对材料供给进行评估和审核，建立合格的供给商名册，选择与本公司屡次合作且信誉可靠的供给商。材料进场必须有出厂合格证，对进场原材料的检验应由材料员及质检员负责进行，材料员负责材料的外观物理性能检验，质检员负责材料的化学性能检验，经检验合格前方可能于工程上。〔5〕拟定材料方案，做好材料进场的准备工作。材料进场后应做好标识，注明品种、规格、数量、进场原材料应分类堆码整齐、规那么，特殊材料进行专人专处保管。见原材料质量控制图。〔6〕合理配备施工机械，保证工程进度和工程质量。〔7〕采用质量预控法，把质量管理由事后检查转变为事前控制，达第二节、平安生产施工保证措施我公司在本标段合同工程中涉及平安事宜，严格执行国家和当地的平安法规，坚持“平安第一〞的方针政策，接受业主和监理单位的指导监督。工程施工平安程序一旦我公司承接了本工程的施工任务，立即建立工地平安生产领导小组，由工程经理担任组长，亲自主持平安领导小组的工作，并设置专职平安主任一名负责平安小组的施工生产的平安，施工工地平安领导小组成员由安技部、机电物资、计财部、保卫部、办公室各部长、主任和工段长组成，安技部配备不少于2人的施工平安监察员，负责整个施工现场的平安监察工作，定期进行平安检查工作，做到预防为主，及时消除不平安隐患。另外，工地设医疗站，配备一定的医疗设施和常用药物，保证遇有紧急情况及时抢救，并负责整个工地的医疗保健和对伤员的护理工作，各工段应配套1名平安员，负责各工段的施工平安工作。施工过程质量控制程序图工地工地平安生产领导小组工地医疗站平安技术部平安监察员施工工段保证消防平安主要措施〔1〕由工程指挥部工程经理、平安员组成消防平安领导小组，工程处成立相应的组织机构，具体负责消防平安工作。〔2〕各施工区域必须按规定设置灭火器，并由平安员检查落实到位。〔3〕严禁在工地利用灯泡和明火取暖，严禁利用煤油炉、电炉烧煮，如有出现，严格处理。〔4〕酸碱泡沫灭火器由专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常〔5〕施工现场必须实行动火申报制度，严格执行“十不烧〞规章制度，动火必须具有“二证一器一监护〞才能进行。施工现场平安措施〔2〕施工现场存放的设备、材料、应做到场地平安可靠，存放整齐，通道畅通。〔3〕场内交通道路设计、施工要做到符合行车要求，对于频繁交叉路，派专人指挥，危险地段要挂“危险〞或“禁止通行〞标志牌，夜间设红灯示警。。〔5〕全体施工人员必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，并熟知本工种的平安技术操作规程，在生产中应坚守工作岗位，严禁酒后上岗。〔6〕一切起重机械在使用前要经过试车，试车前注意检查吊钩、钢丝绳，齿轮和电气局部等，使用时应设专人指挥，禁止斜吊，禁止任何人员、站在吊运物品上或者下方停留和行走。物件悬空时，驾驶人员不能离开操作岗位。〔7〕挖掘机工作时，任何人不得进入挖掘机的危险半径内。〔8〕搬运材料和使用工具时，必须时刻注意自身和周围以及、下方人员的平安；上、下传送器材或工具时，禁止抛掷。〔9〕上、下班要按规定的人行道行走，不能就近攀登跨越各种排架和围栏。〔10〕汽车、汽车吊机、装载机等大型设备，在行走时驾驶室外各平台严禁乘坐人员。〔12〕遇有恶劣气候〔如风力有六级以上〕影响施工平安时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。〔13〕高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋〔箱〕内。〔14〕电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经专门培训，考试合格后发给操作证，方准独立操作。事故发生的急救措施〔1〕发生任何人员伤亡事时，首先由工地医疗站的医护人员进行紧急处理一应立即送往当地医院。〔2〕工地发生火灾时，一方面应立即报告当地消防队，另一方面充分利用工地消防器材紧急行动，进行灭火工作。〔3〕事故发生后，保护好事故发生现场，及时将事故发生情况上报业主有关部门和工地平安生产领导小组，并立即组织人员进行调查，对于重大事故要上报当地公安、监察及劳动部门。〔4〕要分析事故原因，追究当事人的责任。建立健全施工平安保证制度〔1〕根据“管生产必须管平安〞的原那么，制订落实各级领导平安施工责任制。〔2〕严格执行已制定的施工平安防护措施，广泛宣传互相监督。〔3〕加强平安检查，及时消除事故隐患，做到防患于未然。〔4〕充分发挥工地平安部门和平安监察员的作用，维护施工平安监察员的权威。〔5〕开展平安知识竞赛，充分调动职工平安施工积极性。〔6〕发挥工地保安职能，维护工区的平安秩序。第三节、文明施工措施施工现场严格遵守《深圳市建设工程现场文明施工管理方法》“关于转发《广东省建设工程文明施工假设干规定》和深圳市建委颁发的《关于标准市政工程文明施工围蔽设施的通知》成立本工程文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下:1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。2、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的《文明施工管理规定》。3、工程经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。4、施工现场的余泥及时清运，余泥外运由专业的散体物料运输公司负责，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。5、坚持文明施工检查制度，工程部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。6、施工现场的管理及施工围蔽1)、为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉等。2)、严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不占用红线外的道路。3)、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。4)、现场施工人员一律要佩戴平安帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。5)、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，平安质量保证等方面的教育宣传。6)、施工现场防火、用电平安、施工机械及余泥外运及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关标准、规程和规定，禁止违章行为。7)、工程竣工后，按规定撤除工地及四周围栏、平安防护设施和其它临时设施，并将工地四周环境清理整洁。8〕施工占用或被损坏的原有道路设施包括绿化设施在施工完毕后，进行维修并恢复原状，保持原有道路功能。如在占用时已赔偿，那么由原有道路管理养护部门自行恢复。9〕在施工完毕后，先行清理路面所遗留的杂物，恢复安装道路原有标志，恢复原有路貌，保证原有道路的功能及交通畅通。然后按照逆着行车方向的顺序依次撤除施工临时标志和平安防护设施，恢复道路正常交通秩序。文明施工管理措施1、建立专职的文明施工管理体系在进场施工前由各级文明施工员带着全体职工认真学习有关文明施工的规定，认真学习招标文件中关于各种有关文明施工的要求，使全体职工更进一步重视文明施工的认识，从自身做起，随时随地注意文明施工，成为一个自觉讲文明施工的标准职工，促使每个工地成为“文明工地〞。2、从公司——工地——施工队——班组，组成专职文明施工管理检查体系，突出优秀党、团员及骨干职工带头示范，以自身做起，带着全体施工班组。施工队及整个工地形成文明风气，确保“文明工地〞建立。3、挂牌施工，接收群众监督，我们将继续以往“批评我者有奖〞的活动，并分发意见征求信，及采用请进来的方式，广泛接受和收取群众意见，不断改良施工队伍面貌。4、严格按照“投标文件〞的具体要求落实实施，并将保证措施设牌公布与交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。5、施工现场的泥浆及时清洗，不准带泥流入河道及施工场地外。6、严格执行专职文明施工员三班制佩卡巡回检查制，发现苗头及时纠正，并有文明施工员负责交班责任岗位移交手续。假设发现问题由当班文明施工员负责，按情节严重予以处理。7、工地材料、机械堆放整齐、合理，既对施工有利，又使用方便；临设比重整齐，专职人员管理卫生，室内外保持清洁。8、发现公用管线应严格按有关文件规定严加保护。9、做到标准化施工，争当“文明施工人员〞，严禁打骂行为，对扰事者予以重罚。10、遵守宪法，服从政府一切政