检修吊弦和吊索-吊弦和吊索认知（高铁接触网检修）

接触悬挂吊弦吊弦的布置吊弦的布置简单链形悬挂吊弦布置弹性链形悬挂吊弦布置隧道内链形悬挂吊弦布置安装：吊弦线直顺，夹板螺丝坚固应用扭矩扳手，扭矩为25N.m。简单链形悬挂吊弦布置阅读P59图1-66简单吊弦悬挂布置图。第一根吊弦悬挂点的距离为4m，跨中吊弦数量、类型根据跨距长度从设计吊弦选用P59表1-32中查出。吊弦间距计算：式中：x:吊弦间距；L:跨距e：第一根吊弦距悬挂点的距离（简单链形悬挂为4m）K:跨距内吊弦布置根数弹性链形悬挂吊弦布置阅读P60图1-67弹性链形吊弦悬挂布置图。第一根吊弦悬挂点的距离为8.5m，跨中吊弦数量、类型根据跨距长度从设计吊弦选用P60表1-33中查出。吊弦间距计算：式中：x:吊弦间距；L:跨距e：第一根吊弦距悬挂点的距离（弹性链形悬挂为8.5m）K:跨距内吊弦布置根数隧道内链形悬挂吊弦布置1.隧道内半补偿链形悬挂的跨距通常为18~25米，一般每跨布置两根吊弦，吊弦与悬挂点间的距离为l/4,吊弦间距为l/2。2.隧道内全补偿链形悬挂跨距通常为35~40米，一般布置4根吊弦，吊弦与悬挂点间的距离为l/8，吊弦间距为l/4，布置图如1-68检修参考标准1.采用整体吊弦，200km/h车速区段正线上采用引进的整体吊弦，吊弦线为12mm2多股铜合金软绞线；160km/h车速区段正线及全部站线上采用国产的整体吊弦，吊弦线为10mm2多股铜合金软绞线。2.整体吊弦的综合拉断力不小于３.6kN。3.吊弦长度应根据现场测量通过计算确定，预制吊弦长度允许误差为±2mm(引进吊弦为±1.5mm)。4.吊弦安装位置应符合设计要求（高速区段正线吊弦布置：大于等于50m跨距为第一吊弦点距悬挂点4.5m，第二吊弦后为6.75m；小于50m跨距为第一吊弦点距悬挂点6.0m，第二吊弦后为7m；站线及准高速区段正线，最大吊弦间距为9.0m，往后以0.25m分级。），允许误差为±50mm。5.吊弦应竖直安装（在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致），顺线路方向允许偏斜±20mm。6.吊弦的损耗截面不应超过20%，吊弦断股不应超过3股。7.吊弦安装后，接触线跨中与留驰度宜为跨距长度的0.3％-0.7%。作业：1.简述吊弦的作用；2.简述吊弦的分类；接触悬挂吊弦吊弦的分类一、吊弦的作用吊弦是链形悬挂的重要组成部件之一，接触线通过吊弦挂在承力索上。利用调节吊弦的长短来保证接触悬挂的结构高度、接触线的弛度、接触线距鬼面的高度以及线岔处的水平、抬高，改善接触悬挂的弹性，调整接触线的弛度，保证接触线与受电弓良好接触，提高电力机车受电弓取流质量。二、吊弦的类型吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦四种。环节吊弦普通环节吊弦在链形悬挂中应用相当广泛，采用4mm（或称为8号线）的镀锌铁线制作环节型，为增加悬挂弹性，每根吊弦不少于两节。环孔直径为线径的5～10倍（20~40mm），成水滴形环孔的高宽比应约为3︰2；环孔收口处尾线要缠绕主线两圈半，尾线要缠紧主线，不留缝隙，制作过程不能损伤镀锌层；两节连接处的环孔应互相垂直。环节吊弦环节吊弦在常速电气化铁路接触悬挂上，一般采用环节吊弦，通过长期运行实践证明，用渡锌铁线制作的环节吊弦，普遍存在着安装精度差，接触线高度需经常调整，在有电分段处如绝缘锚断关节，因吊弦分流而烧断吊弦的事故。在高速电气化铁路接触悬挂结构上，对导线高度要求十分严格，即各悬挂点导线高度必须等高，其相对误差越小越好，吊弦要有较高的可靠性，并能在大电流系统中，具有一定的导电性能，为使我国高速接触悬挂安装水平与国际水平接近，目前已在京郑线和广深线上普遍采用整体吊弦；弹性吊弦支柱定位处吊弦按悬挂类型的不同分为简单支柱定位吊弦与弹性支柱定位吊弦两种。在定位点两侧4m处装设吊弦；弹性支柱定位吊弦亦称为弹性吊弦。弹性吊弦以一条辅助绳与短环节吊弦组合而成，其结构有Y型和∏型两种。弹性吊弦辅助绳在城力索上的固定点距悬挂点的水平距离为7m，支柱定位旁第一吊弦距定位点的水平距离应为8.5m。弹性吊弦采用弹性吊弦，有利于消除定位点处接触线的硬点，改善定位处悬挂的弹性。弹性吊弦以一条辅助绳与短环节吊弦组合而成，其结构有Y型和∏型两种。滑动吊弦隧道内受净空限制，结构高度低，跨距小，吊弦较短，必要时，采用滑动吊弦。在极限温度下吊弦、若起偏斜角超出允许范围，要采用滑动吊弦。净空严重受限时，将采用简单悬挂，并采用人字形吊弦或滑动吊弦。滑动吊弦线夹整体吊弦在常速铁路接触悬挂上，一般采用环节吊弦，实践证明，用镀锌铁线制成的环节吊弦，普遍存在安装精度差，接触线高度需经常调整，在有分段处因吊弦分流而发生烧断吊弦的现象;高速电气化铁路接触悬挂结构对导线高度要求十分严格，各悬挂点导线高度必须等高，其相对误差越小越好，吊弦要有较高的可靠性，并能在大电流系统中，具有一定的导电性能。目前在高速铁路接触悬挂中，普遍采用整体吊弦。整体吊弦整体吊弦整体吊弦由铜绞线、C（承力索）线夹、J（接触网）线夹组成。整体吊弦是将铜绞线和C型线夹、J型线夹通过压接机压接在一起的，整体吊弦不可调节，要求吊弦长度精确控制，并且和支持装置安装的一次到位一、在任何温度下，吊弦应与顺线路方向垂直，垂直于线路方向的斜率不大于1/10。二、吊弦的安装长度允许误差2mm，吊弦在跨中间距不大于13m，吊弦位置安装允许误差为±100mm。承力索接触线载流环吊弦线夹1、吊弦载流环展开长度为200mm。2、下部载流环安装方向与行车方向一致。