牵引变压器容量计算-确定牵引变压器计算条件（高铁牵引供电系统）

项目二牵引变压器容量计算01确定牵引变压器计算条件知识点3：馈线平均电流馈线平均电流Iav（供电臂平均电流Iav）是指供电臂在计算时间T内（一昼夜24小时）的平均电流值。ia--馈线瞬时电流（供电臂瞬时电流ia），是指供电臂各区间运行列车瞬时电流的相量和。馈线平均电流IavN—供电臂中的列车对数(对/日)∑Ai—一对车在供电臂内的能耗(kVAh)T—全日时间，即1440minU—接触网额定电压25kV【单线区段馈线平均电流Iav计算方法

】确定馈线平均电流Iav馈线平均电流是指供电臂列车电流之和的平均值。各列车的运行时间要在一昼夜T(24h)中分布，当有N对车通过供电臂时的平均电流为：复线供电上、下行由同一相供电，复线变电所馈线平均电流为上、下行电流之和。【复线区段馈线平均电流Iav计算方法

】ABAB∑A—上下行列车能耗之和确定馈线平均电流Iav馈线平均电流与列车带电平均电流有何区别馈线平均电流Ⅰav列车带电平均电流ⅠgΣtg：一列车在供电臂内的给电时间(min)N对车在T时间(指一昼夜1440min)内的平均电流项目二牵引变压器容量计算01确定牵引变压器计算条件知识点4：馈线有效电流交流电流有效值Ie：一个交流电流和一个直流电流，分别通过同一电阻，经过相同时间产生同样的热量，则这个交流电流的有效值等于这个直流电流的大小。电气设备的温升是由有效电流决定的，因此，Ie可用于计算变压器容量和接触导线的发热等。馈线电流馈线有效电流Iep----区间出现带电运行列车的平均概率tgi—某区间的给电运行时间n—区间数【单线区段馈线有效电流Ie计算方法

】确定馈线电流Ie根据有效值的定义可求出馈线的有效电流采用实用简化公式为确定馈线电流Ie【复线区段馈线有效电流Ie计算方法

】项目二牵引变压器容量计算01确定牵引变压器计算条件知识点2：确定列车电流变化剧烈，极不均衡牵引负荷的特点

图1某客运专线某牵引变电所电压电流曲线线路不断变化车速不断变化行车密度变化一对列车在供电臂内全部走行时间∑ti

内产生的总能耗单线供电臂的列车平均电流列车在∑ti时间内的平均电流为将分钟转化为小时复线区段上(下)行供电臂列车平均电流各种列车电流的带电平均值将上式中的全部走行时间改为给电时间，可得供电臂内列车带电平均电流复线区段上(下)行供电臂列车带电平均电流项目二牵引变压器容量计算01确定牵引变压器计算条件知识点1：确定计算条件牵引变压器的容量取决于各供电臂的负荷电流电力机车类型、牵引定数、牵引方式、线路坡道、行车量和线路通过能力等线路断面确定后，年运输量是关键因素年运输量决定列车对数

(列车密度)列车用电量→列车电流供电臂负荷电流影响变压器容量的主要因素容量确定基本原则容量计算三个步骤牵引负荷相关知识馈线平均电流与有效电流确定列车数列车能耗牵引负荷特点计算牵引变压器容量的基本方法牵引变压器容量的计算与确定保证完成预定的运输任务容量大小要合理容量过小，长期过载，易损容量过大，损耗大，成本高计算牵引变压器容量的基本原则按正常运行的计算条件求出主变压器供应牵引负荷所必需的最小容量。按列车紧密运行时的计算条件并从充分利用牵引变压器的过负荷能力所计算的容量。根据计算容量和校核容量，考虑备用方式、变压器产品规格等确定的变压器台数与容量。计算牵引变压器容量的基本步骤确定计算容量确定校核容量确定安装容量如何确定列车对数N？确定列车对数Nk1—波动系数(一般取1.2)k2—储备系数(单线取1.2，复线取1.15)Γ—年运量(104吨/年)G—列车牵引重量(吨/列)γ—货物净载重系数说明：列车除了满载(重车)外，还有零担、摘挂、不满载甚至空载列车和旅客列车。一般对于不同类型的列车，均按满载列车考虑。列车具体采用哪种状态取决于线路与列车控制情况，如：列车上坡与加速时，处于牵引状态；列车下坡或减速停车时，则多处于制动或惰性状态。牵引电动机通电运转，将电能变为机械能，驱动机车。牵引电动机不通电，列车靠惯性前进的运动。在列车上加制动力，使列车减速前进的运动。列车的3种运行状态①牵引状态

(取流)②惰性状态

(不取流)