2022年(高级) 运输经济试题(含六卷)含答案

年(高级)运输经济试题(一)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、提升我国交通运输业地位，应该做到哪些方面？2、交通建设项目次生环境影响评价的空间范围与交通建设项目的规模、等级和标准等有关，可由目标人口来确定。试论述交通建设项目次生环境影响评价的空间范围。3、试从需求产生的角度说明运输需求的派生性。4、一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层，每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。例如，美国著名社会学家劳埃德·沃纳将美国的社会阶层作了如下划分：

1.中国一些学者在分析中国社会构成及其不同社会阶层状况时，把社会上不同的人划分成哪几个阶层？

2.运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响，除了社会阶层外，影响运输消费者购买行为的社会因素还有哪些？

3.在运输市场上，运输消费者是独立的主体，其购买行为是一个复杂的过程，会受各种因素的影响。除了社会因素之外，运输消费者的购买行为还受哪些因素的影响？5、与物流活动紧密联系的包装功能有哪些？6、港口的特点有哪些？发展趋势是什么？7、运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法，试说明运输发展四阶段法。8、如何把握物流客户服务水平与成本之间的关系？9、试说明基于网络特性的运输产品具有的特征。10、某铁路运输企业，2020年固定成本为1500万元，可变成本为85000万元，完成总换算周转量为9480百万吨公里。

1.计算该铁路运输企业的平均总成本。

2.该运输企业总成本中，货物总支出为52140万元，对应的货物周转量为6290百万吨公里，计算单位货物运输支出。

3.该铁路运输企业的货运支出，如果按照每一总重吨公里平均支出法计算成本费用，应如何计算？

4.对同一批货物提供服务时，是否存在联合成本？

参考答案一、主观题1、新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，应做到以下几个方面：

（1）立足国情，突出中国特色。建设交通强国，不仅需要顶层设计和远景规划，还要立足我国国情，需要系统总结我国交通运输业发展实践经验，了解我国交通运输业的发展历程，不能简单照搬他国发展模式，必须充分考虑我国人口基数大、分布不平衡，自然生态环境脆弱的情况，以及产业布局调整、城镇化进程和实现第二个百年目标的战略需要，同时也要发挥制度优势，建立适应现代化发展的行业治理体系，推进治理体系和治理能力现代化，形成系统完备、科学规范、运行有效的交通运输制度体系，形成政府、社会、市场共同参与行业治理的良好局面。

（2）着眼全球，突出国际视野。建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要组成部分，也是实现我国交通运输系统“世界领先”的难得机遇。《交通强国建设纲要》（2019年9月）明确指出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这就要求我们具有国际视野，客观审视我国交通运输发展所处的阶段，既要看到已经取得的成就，又要清醒认识存在的不足，遵循发展规律，借鉴国际先进经验，加快我国交通运输业向世界一流水平迈进的步伐。

（3）面向未来，突出战略思维。交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。实现交通先行，首先要具有战略眼光和战略思维，交通一体化、绿色化、智能化、共享化发展，是世界交通发展的主流趋势，将引发交通基础设施、能源动力、技术装备、运营管理、服务模式的深刻变革。聚焦这一趋势，作为交通领域创新发展的战略突破点，有利于抓住交通强国建设的关键点。一是把握转型升级“窗口期”，实现高质量发展；二是发展绿色交通，支撑绿色发展新格局；三是以智能技术为抓手，构建智能交通系统；四是提高交通治理能力，支持共享交通发展。2、交通建设项目次生环境影响评价的空间范围与交通建设项目的规模、等级和标准等有关，可由目标人口来确定。凡属目标人口的范畴，都可以划为交通建设项目次生环境影响评价的范围。目标人口是指受拟建项目直接或间接影响的那部分人口，目标人口所在的社会范围即为交通建设项目次生环境影响评价的空间范围。

交通建设项目次生环境影响评价的空间范围包括：

（1）直接影响区。直接影响区是指交通建设项目所经过的行政区域，如省、市、县、乡等，这与交通建设项目可行性研究报告中所规定的直接影响区范围一致。

（2）交通建设项目沿线范围。交通建设项目沿线范围是指拟建交通建设项目两侧一定范围内的区域。交通建设项目两侧一定范围内的带状区域不仅是自然环境直接影响评价的主要范围，也是次生环境影响评价的主要范围。这是由于交通项目建成后，必然会对沿线的经济布局、农林发展、资源开发、劳动就业、民众生活等产生一定的影响，进而影响当地经济和社会发展，影响当地的自然环境状况，影响范围很广。

（3）间接影响区。间接影响区是指与直接影响区接壤的行政区域。对于交通建设项目来说，由于其在很大区域内对社会经济具有重要影响，有时需要分析它对间接影响区的影响。3、市场调查在企业的营销管理过程中，具有十分重要的作用，概括地说，主要表现在以下几个方面：

（1）市场调查是企业了解市场的重要手段。在企业市场营销管理的每一个环节，营销管理者都需要信息，需要关于消费者、用户、竞争者、中间商及其他与市场营销有关的信息，而市场调查是取得这些信息的一条最重要的途径。

（2）市场调查是进行营销决策的基础。企业要作出正确的营销决策，就必须通过市场调查，准确、及时地掌握市场情况，使决策建立在坚实可靠的基础之上。只有通过市场调查收集到比较全面和准确的信息，并对信息作出科学合理的分析，企业的营销决策才能切合实际，才能降低企业营销决策的风险。在营销决策的实施过程中，企业还可以通过市场调查检查营销决策的实施情况，及时发现决策中的失误和外界条件的变化，起到反馈信息的作用，为进一步调整和修改决策方案提供新的依据。

（3）市场调查是企业开拓市场、开发新产品的依据。企业要想不断发展，就需要不断地开拓市场，根据消费者的需求改造已有产品或开发新产品。通过市场调查，企业可以了解到运输产品在某个特定市场、某一地区或某一消费者群中是否达到饱和状态，为企业开拓新的市场提供依据。同时，通过市场调查，了解和掌握消费者的消费趋向、新的要求以及对本企业产品的期望等，及时改造老产品，开发新产品，使企业继续盈利。4、1.答案：中国一些学者在分析中国社会构成及其不同社会阶层状况时，把社会上不同的人划分为高收入阶层、中等偏上收入阶层、中等收入阶层、中等偏下收入阶层和低收入阶层。

2.答案：运输消费者的购买行为除了受社会阶层的影响外，还会受以下因素的影响：

（1）文化，文化是人类社会在不断发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。

（2）相关群体，是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体。

（3）家庭，是构成社会的基本细胞，它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。

3.答案：运输消费者的购买行为除了受社会因素的影响外，还会受以下因素的影响：

（1）经济因素。经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一，消费者用于运输方面的支出取决于其可支配收入的多少。

（2）心理因素。影响消费者购买行为的心理因素有多种，分析其在运输产品的购买行为中的影响时，主要依据动机理论。动机是推动人们进行各种活动的愿望与理想。购买动机是消费者购买行为的基础。

（3）个人因素。消费者的购买行为还受到个人因素的影响，包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式的影响。5、保护功能、便利功能、标识的信息功能和环保功能6、港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因此，港口是水运工作的关键所在。不论河港还是海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。

特点：

(1)环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。

特点：作为我国重要的能源、原材料生产基地，其腹地煤炭、矿产资源十分丰富，同时，东北、华北也是我国重要的重化工业基地。

(2)长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。

特点：发展速度快；大小港口各显其能；多力并举；功能配套；一类、二类开放口岸并重。

(3)东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。

特点：东南沿海港口群全部集中于港口岸线资源丰富、优良深水港湾众多的福建省，由厦门港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港组成。

(4)珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。珠江三角洲人思想解放，改革开放的思想深入人心，从而最早形成了思想意识和经济体制的优势。

(5)西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地区开发。

为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。发展趋势：

(1)外部需求引起港口吞吐量结构性变化由于影响我国经济的外部市场的波动，国内经济将加快产业结构的调整和发展方式的转变，这些外部因素将对港口服务需求产生直接或间接的影响。外贸吞吐量在总量中的比重不会有大的提高，很可能有所降低，而内贸货物的吞吐量比重却有上升潜力和空间。

(2)政策法规完善港口转型升级软环境为了顺应加快调整交通运输结构、转变交通运输发展方式，贯彻落实新时期现代交通运输业发展战略等形势要求，交通运输行业正积极制定“十二五”港口发展规划、港口产业政策，旨在通过不同层次港口规划的优化、政策法规的完善，为我国港口创造有利的发展软环境

(3)市场机制优化配置港口资源

随着我国市场经济体制的日益完善和港口业的转型升级，我国港口资源整合也会经历先由政府倡导、相对集中管理和开发阶段，走向后期由市场需求为导向、商业化市场化运作的模式。

(4)国际航运中心建设确立我国新目标国际航运中心建设的目标和任务，是站在现代世界港口、航运体系的角度，比照国际上先进的国际航运中心的水平提出的，既包含基础设施、集疏运体系等基本要素方面的建设要求，更重要的是包含了现代航运服务体系、国际航运综合服务集聚区等体现现代航运服务功能和国际海运文化等方面的建设要求

(5)资源节约环境友好标准衡量我国港口综合能力和水平我国港口业作为交通运输业的组成部分，走着从数量扩张型向质量效益型发展模式转变的道路。

(6)世界港口发展趋势：港口功能多样化、港口货物集装箱化、港口泊位深水化、港口物流现代化、港口工业规模化、港口运输网络化、港口服务信息化。7、运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法。

（1）第一是“点”阶段，这一阶段的经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期。这时，相对发达地区在沿海等地发展形成了港口。这些港口只是一些孤立的“点”，缺少同内地的联系，港口运输仅仅为港口各自小范围的腹地服务。

（2）第二为“线”阶段，这一阶段的经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强。为了加快内地经济开发，运输不断向内地延伸，必须建设一些延伸线路与对应的港口连接起来，使原来港口的腹地范围扩大，逐渐形成中心港口。而这些运输线路的周围，则形成了一些具有运输集散作用的城镇中心。

（3）第三为“网”阶段，这一阶段的经济发展达到相当的高度，形成区域经济，随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网。这种运输网把互不联结的腹地互相联结起来，形成内地中心。当内地中心位于运输网的战略枢纽点时就发展成中心城市，由此向外扩展联系范围，又形成新的产业带和城镇带。

（4）第四为高度优先连接阶段，这一阶段在运输网内某些长条地域内出现了密集的交通流量，因此需要优先发展这里的连接运输线，使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。重要中心城市不断扩大其腹地，成为大交通流的发生地，导致它们之间联系的集中程度更加明显，运输通道因此产生。8、随着企业物流服务水平的提高，相应的服务成本也会随之上升。企业物流经理需要在顾客服务水平、总物流成本及厂商的总利润之间进行权衡。不同服务水平下收入与成本之差就决定了利润曲线。因为利润曲线上有一个利润最大化点，所以在为客户规划物流系统的过程中，需要寻找这一理想的服务水平。该点一般在服务水平最低和最高的两个极端点之间。9、网络型产业提供的产品具有网络性，是网络性产品。运输业是网络型基础产业，运输产品的生成（供给）和消费都是基于一定网络实现的，它产生于网络，消费于网络。

基于网络特性的运输产品具有以下特征：

（1）区域性与方向性。制造业的生产是点状，而运输业的生产则是网状。不同的运输网分布于不同的区域，不同的区域经济和社会发展水平的不同，决定了其运输需求的差异。基于网络特性的运输产品具有比较明显的方向性。由于自然资源和生产力布局的原因，网络的某一方向运输量明显高于相反方向的运输量。在另外一些情况下，如在一年内的不同时间内，某一方向上的旅客运量也会明显高于相反方向。运输产品的区域不均衡性和方向不均衡性导致运输网络负荷在区域和方向上存在较大差异。

（2）转换成本与锁定。一些基础产业提供服务的转换成本比较明显，如固定电话、自来水、天然气等。基于网络特性的运输产业也存在转换成本，有时比较突出。例如，将一条铁路运煤专线的煤炭运输转移到其他运输方式上（如公路）时，由于运费、运输规模等方面的差别，存在较大的转移成本。有时，用户可能在一定时间内被合约锁定在特定运输服务上，运输企业也可能通过某些方法提高用户的转换成本，如航空公司为老客户提供里程津贴，使其长期选择该航空公司。

（3）规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入，其沉没成本十分高昂。但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下，增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机，增加一名乘客的边际成本同样很低。很高的固定沉没成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本函数随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。10、1.平均成本是单位运输工作量所耗费的成本。其计算公式为：平均总成本＝平均固定成本＋平均可变成本。

依据题意，平均总成本＝（1500＋85000）÷948000＝0.09（元/吨公里）。

2.单位支出是按运输产品计算的单位产品运输总支出。单位货运支出＝货运总支出/货物周转量。

依据题意，将已知数据代入，求得单位货运支出＝52140÷629000＝0.08（元）。

3.计算方法如下：

（1）先把全部运输支出划分为客运支出和货运支出。将货运支出额除以货运总重吨公里总数，求出每货运总重吨公里的平均支出；

（2）然后根据各品类货物其载重力利用指标、货车自重、空率等不同，分别计算出每运行吨公里所分摊的总重吨公里数，再乘以每总重吨公里的平均支出，即得各品类货物的运行吨公里支出。

4.在运输生产过程中，存在着多种联合成本的情况，如不同的运输企业或运输方式提供相同的运输服务——对同一批货物和旅客提供联运服务，存在联合成本。

2022年(高级)运输经济试题(二)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、试说明交通运输结构的优化对策。2、论述运输在物流中的作用3、试说明物流系统的物质基础要素。4、试说明逆向物流的特点。5、运量预测的种类有很多，范围也很广，试说明从不同的角度把运量预测划分的不同类别。6、简述隧道的作用、类型、及组成。7、当消费者产生购买动机以后，就会发生购买行为。这一过程实际上是一个“刺激一反应”过程，亦即由于受到刺激，就会产生购买动机，最终的反应是发生购买行为。“购买者黑箱”是指营销刺激及其他刺激引起消费者内在心理活动的过程，看不见、摸不着，像“黑箱”一样是不可捉摸的过程，这一过程包括哪两个部分？由于不同的刺激会引发哪些不同的购买行为方式？8、何谓超限超重运输？超限超重对公路运输的影响有哪些？9、试说明运输业总产值包括的具体内容。10、物流的流动要素

参考答案一、主观题1、交通运输结构的优化对策包括：

（1）适应现代化综合交通体系的发展要求，要适应国家现代化能力建设的需要，要建立健全我国有关合理交通运输结构的法规和政策，以指导我国交通运输业朝着正确的方向改革和发展；

（2）注重经济增长方式转变，要注重将交通运输业的经济增长方式由粗放型向集约型转变，推动交通运输业发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，制定正确合理的投资政策；

（3）设立科学的管理体制，要设立科学的交通运输业综合管理体制，运输管理部门间要加强协作和配合，避免政出多头，各行其是；

（4）保持合理的运价体系，运价的制定要适应市场经济的发展需求，应有一个科学合理的测算依据，避免运价过分集中管理。2、(1)物流系统功能要素的核心是运输。在运输、储存和流通加工物流系统三大效用功能要素中，运输功能的主导地位和要素核心作用日益显现，是物流系统最关键的核心功能要素。

(2)实现物流合理化的关键是运输。物流合理化在很大程度上取决于运输合理化，只有运输合理化，才能使物流系统更加合理，总体功能更优。

(3)运输是第三利润源泉的主要源泉。在物流过程中所需支付的费用中运输费所占比重最高，是影响物流成本的重要因素。因此组织合理运输，不断降低物流运输费用，对提高经济效益和社会效益均起着重要作用。3、物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。

（1）物流设施。物流设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等。

（2）物流设备。物流设备是保证物流系统运作的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备和装卸机械等。

（3）物流工具。物流工具是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。

（4）信息技术及网络。信息技术及网络是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平的不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。4、逆向物流作为企业价值链中特殊的一环，与正向物流相比，二者既有共同点，也有各自不同的特点。其共同点在于都具有包装、装卸运输、储存、加工等物流功能。逆向物流的特点包括：

（1）分散性。逆向物流产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的，这是由于逆向物流发生的原因通常与产品的质量或数量的异常有关。废旧物资可能产生于生产领域、流通领域或生活消费领域，涉及任何领域、任何部门、任何个人，在社会的每个角落都在日夜不停地发生。

（2）缓慢性。开始的时候逆向物流数量少、种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。废旧物资的产生也往往不能立即满足人们的某些需要，它需要经过加工改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程的操作时间较长。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。

（3）混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分为产品，因为不同种类、不同状况的废旧物资常常混杂在一起。当回收产品经过检查、分类后，逆向物流的混杂性逐渐降低。

（4）多变性。由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等回收政策的滥用，有的企业很难控制产品的回收时间与空间，这就导致了多变性。主要表现为具有极大的不确定性、处理系统与方式复杂多样、技术具有一定的特殊性、成本相对高昂等。5、运输企业所完成的运量在很多情况下与运输市场上的需求并不一致。运输需求是旅客和货主（用户）在人与货物空间位移方面有支付能力的需要；运输量则是指这种需要的实际实现量。在运输供给大于运输需求时，运输量是运输需求的实际反映；而当运输供给不能满足运输需求时，运输量就不是运输需求的完全和充分反映。这时，运输量在多大程度上反映的是运输需求受到了运输供给的限制和约束。运输企业进行运量预测十分必要。它是制定近期、远期发展目标和规划，落实有关营销措施的前提和基础。从不同的角度可以把运量预测分为以下几种不同的类别：

（1）按预测的内容和对象，可分为客运量预测和货运量预测。对客运量和客运周转量的预测属客运量预测范围，对货运量和货物周转量的预测属货运量预测范围，两者的综合为总运量的预测。

（2）按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等。

（3）按预测的部门，可分为铁路运量预测、公路运量预测、水路运量预测、航空运量预测和管道运量预测。

（4）按预测时间的长短，可分为长期运量预测、中期运量预测和短期运量预测。6、作用：指修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。

类型：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道为适应铁路通过大城市需要而在城市地下穿越的称为城市隧道

组成：洞口、洞身衬砌结构和隧道内外附属构筑物7、答案：（1）购买者黑箱引起的消费者内在心理活动的过程包括购买者的特征和购买者的决策过程两个部分，直接影响消费者的最终反应。

（2）在运输消费者的购买活动中，不同的消费者有着不同的行为方式，通常可分为以下几类。

①习惯型。习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品（如某种运输方式）产生了安全感和信赖感，从而不断重复购买。

②理智型。理智型是指以认真分析、仔细比较为主要特征的购买行为。这类消费者头脑冷静，行为慎重，在购买过程中，总是要做认真分析和比较，然后决定是否购买。此类消费者不易受广告和其他促销方式的影响。

③冲动型。冲动型是指易受外界诱导因素的影响，从而迅速做出决策的购买行为。这类消费者感情丰富、外露，随意性强，很容易受到广告和其他促销方式的影响，从而产生冲动型购买行为。

④价格型。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式：一类是廉价型，以追求低运价为主要目标；另一类是高价型，以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。

⑤质量型。质量型是指以追求高质量运输产品为主要特征的购买行为，主要体现在注重运输产品的安全、迅速、舒适、准时等内容上。

⑥不定型。不定型是指缺乏一定主见，没有固定偏好的消费者。这类消费者通常缺乏旅行知识和经验，购买心理不太稳定。对这类消费者如果热情服务，耐心介绍一些情况和知识，有助于促成购买行为的发生。8、超重货物运输是指实际装载的货物质量超过核定载重质量的运输车辆在公路运营的情况超限货物运输是指装载货物的宽度和高度，超过相关法规规定限制的运输车辆在公路运营的情况。

影响：车辆超限超重运输对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害，而对道路的危害主要涉及车道宽度、桥涵高度和强度、路面磨损等具体问题。9、运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值，即运输企业的货运、装卸和仓库经营方面的收入。运输业总产值包括以下三个部分：

（1）货运收入。货运收入是指运输企业（包括铁路、公路、水路、航空、管道运输企业）经营货物运输业务，根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运费收入。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运，因此，货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运价收入。工业、农业、建筑业等非交通运输部门的运输单位，凡实行独立核算的，实质上也是专业运输企业，应独立计算运输业总产值。非独立核算的运输单位和车辆，但由交通运输部门组织或自行承揽货源从事营业性运输活动的货运收入，也应包括在内。

（2）装卸收入。装卸收入是指车站港口和经营装卸业务的运输企业按照规定的费率向货物托运人取得的装卸收入。在水运企业中，还包括联运货物换装、装卸等作业以及火车和汽车的倒装收入。

（3）货运杂项收入。货运杂项收入是指运输企业为进行货物运输在货物运价以外按规定收取的各项货运杂项收入。由于各种运输方式的生产特点不同，货运杂项收入的项目也不尽相同。10、流体、载体、流向、流量、流速、流程。

2022年(高级)运输经济试题(三)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、运输市场细分的步骤？2、运输市场的运行有其特有的规律性。随着运输市场的不断发展与完善，运输市场的竞争将趋于激烈，同时也将趋于有序。在这种情况下，运输企业必须时刻研究市场，把握市场，跟踪并且主动引导消费需求的变化，这是适应市场规律，求得生存与发展的客观必然。为此，作为生产者和卖方，运输企业必须不断地研究消费者及其需求变化动态，研究他们的购买动机和购买行为，从而有的放矢，制定出适宜的市场战略和策略。论述在运输市场上，运输消费者（旅客、货主）的购买行为受哪些因素的影响。3、货船主要有几种？4、物流客户服务的战略意义？5、运输市场调查是以运输市场中的供给、需求、消费者情况、货主情况以及其他方面有关内容为对象，用科学的方法，系统地收集和整理有关信息和资料，并予以分析研究的过程，试说明市场调查的内容。6、现代物流对企业生产经营的影响中的作用？7、什么是交通运输建设项目的费用效果分析？所分析的项目应满足哪些条件？8、何谓铁路运输？铁路运输的特点有哪些？9、储位管理的要素及原则有哪些？10、运输企业的营销规划同样是一种管理程序，它的目标是形成和开拓企业的业务和产品，以期获得目标利润。营销规划的宗旨是使运输企业能够健康发展，并能促进其业务不断增长。运输企业的市场营销管理工作需要有一个总体规划，以便将各项工作付诸实践。请论述营销规划的过程主要包括哪几个重要阶段和步骤，其中最核心的内容包括哪几项？

参考答案一、主观题1、依据需求选择一种运输市场范围以供研究。根据运输市场细分的原则，列出市场上所有旅客或货主(潜在旅客或货主)的所有运输需求。根据市场细分的标准对运输市场进行初步细分。2、答案：在运输市场上，运输消费者（旅客、货主）的购买行为主要受以下因素的影响：

（1）经济因素。经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。消费者的经济状况取决于其可支配收入水平、该收入的稳定性以及存款和其他财产的多寡。消费者用于运输方面的支出取决于其可支配收入的多少。

（2）社会因素。运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响，如文化、相关群体、家庭、社会阶层等。

（3）心理因素。影响消费者购买行为的心理因素有多种，分析其在运输产品的购买行为中的影响时，主要依据动机理论。动机是推动人们进行各种活动的愿望与理想。购买动机是消费者购买行为的基础。

（4）个人因素。消费者的购买行为还受到个人因素的影响，包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式的影响。3、货船主要有7种：杂货船；散货船；集装箱船；油船；滚装船；载驳船；冷藏船。4、物流客户服务对于企业价值链的运作和优化起到了支持性作用，其作用体现在企业的采购过程、生产过程以及销售过程等方面。

一是对销售的影响。物流企业提供的物流服务能满足客户需要，就可以直接增加销售收入，提高市场份额，最终增加利润，使企业得到发展。

二是对客户购买的影响。客户购买产品时关心的不仅仅是产品的实物特点，还有产品的附加价值，而物流客户服务就是这些附加价值的提供者。

三是对企业经营业绩和经营成本的影响。决定物流服务水准是构筑物流系统的前提条件，在物流开始成为经营战略重要一环的过程中，高效的物流服务可以有效地将供应商、厂商、批发商和零售商联结起来，既能有效地降低采购、生产流通及产成品分拨的总运输成本，还能创造出一种超越单个企业的供应链价值。5、市场调查的内容主要包括以下三点：

（1）市场环境调查：

①政治环境调查。这是对一定时期内政府关于运输业发展的方针、政策等情况的调查。

②经济环境调查。这是对工农业生产及整个社会经济发展情况的调查和分析，通过调查，研究经济发展和变化对运输业可能带来的影响。

③社会文化环境调查。这是对运输企业生产经营活动涉及地区的居民文化特征、宗教信仰、生活习惯等情况的调查。通过调查，分析社会文化特征可能对购买行为产生的影响。

④自然地理环境调查。这是对有关地区地理位置、气候条件、运输条件等情况的调查，通过调查，了解有关地区的潜在需求。

（2）市场需求调查。市场需求调查就是通过调查研究，估计市场需求情况，把企业产品的市场需求情况用数量表示出来。满足市场需求是企业市场营销活动的中心，因此，市场需求调查包括现实需求和潜在需求的调查。它主要有市场需求容量的调查，运输结构及其发展变化趋势的调查，国家经济政策的变化对市场需求结构所产生的影响，企业各种营销策略所引起的竞争者的销售变化，以及对市场需求量的影响等的调查。

（3）消费者调查。消费者调查是对消费者或用户及其购买心理、购买行为的调查。调查内容主要包括消费者类别（货主、旅客，对旅客的调查又包括性别、年龄、收入、职业、文化程度等），消费者购买能力（收入水平、消费结构、消费水平等），消费者运输需求偏好等。6、对于企业而言，加强物流管理，具有如下作用：

(1)确保顾客服务水平

物流服务水平主要取决于可得性及服务可靠性，意味着当顾客对原材料、零部件或产成品有需求的时候，能够立即满足顾客的这种需求。加强物流管理，可以在不提高甚至降低存货水平的前提下，提高可得性。

(2)节约物流费用

在不同类型的产品的售价中，物流费用所占的比重大相径庭，比如，在石化产品中，物流费用占售价的30%-40%，而在烟草和服装产品中，物流费用占售价的5%-10%。但无论如何，任何一个企业在致力于最大限度的降低产品售价时，都必须降低物流费用作为其有机组成部分。

(3)现实快速反应

一方面，伴随着卖方市场的转变，消费者的需求呈现出多样化，个性化的特点；另一方面，科学技术的进步使得企业的产品生命周期不断缩短，更新换代的速度越来越快。企业的经营环境表现出越来越强的不确定性。

(4)改善企业管理水平

对于物流系统的任何改善都有助于提高企业的管理水平。以库存为例，传统的观点认为，为了应付原材料或零部件供应的不及时、消费需求的异常变化，必须进行适当数量的原材料、零部件、产成品库存，以缓解各个生产环节之间的矛盾，保证生产连续进行，提到对顾客的服务水平。7、（1）交通运输建设项目的费用效果分析是通过比较项目预期的效果与所支付的费用，判断项目的费用有效性或经济合理性。当效果难于或不能货币化，或货币化的效果不是项目目标的主体时，在经济分析或财务分析中可以根据需要采用费用效果分析法，其结论作为项目投资决策的依据之一。

费用效果分析中的费用是指为实现项目预定目标所付出的财务代价或经济代价，采用货币计量；效果是指项目的结果所起到的作用、效应或效能，是项目目标的实现程度。按照项目要实现的目标，一个项目可选用一个或几个效果目标。

（2）费用效果分析遵循多方案比选的原则，所分析的项目应满足下列条件：

①备选方案不少于两个，且为互斥方案或可转化为互斥型方案；

②备选方案应具有共同的目标，目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较；

③备选方案的费用应能货币化，且资金用量不应突破资金限制；

④效果应采用同一计量单位衡量，如果有多个效果，其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标；

⑤备选方案应具有可比的寿命周期。8、铁路运输时以固定轨道作为运输道路，由轨道机械牵引力车辆运送旅客和货物的运输方式。

特点：“高”：即“高度集中”的统一指挥。(1)“大”：即“大联动机”。(2)“半”：指铁路运输具有“半军事化”管理特性。9、储位管理的原则：(1)明确标记储位(2)有效定位商品(3)及时更新纪录储位管理的要素：储位空间，储放的商品，人员以及储放、搬运设备等。10、（1）总的来看，营销规划的过程可阐释如下：

①从企业内部和外部收集有关信息。

②确认企业的优势和劣势、外在机会以及威胁（SWOT分析）。

③设定企业营销成功要素的基本假设。

④确定企业的目标市场，通过分析已获得的信息，对各种假设和既定策略作SWOT分析。

⑤设计实现目标的详细计划和方案。

⑥检验计划完成的进度，必要时修正计划。

（2）其中营销规划的核心内容包括以下三项：

①确认企业的市场机会，确定企业的发展目标。SWOT分析是帮助企业分析自身的优势和劣势以及外在市场机会与威胁的分析过程，通过这一分析，企业可以找到可能获得成功的各种要素以及一些不利条件，从而确定企业的发展任务与目标。

②选择合适的目标市场和增长机会。通过对已有信息的分析，选择和确定目标市场，并找出合适的增长机会。营销规划对这一点的确定是明确的。

③确定和实施行动方案。规划要与计划相结合。在企业任务和目标明确后，要把宏观目标与具体计划结合起来，投资组合、营销策略等要落实在日常计划和行动之中。

2022年(高级)运输经济试题(四)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、请说明用管道输送固体物质的基本措施？2、运输管理和营运的两条基本原理是什么？3、第三方物流模式4、请简述轨道的作用及结构组成5、运输企业所完成的运量在很多情况下与运输市场上的需求并不一致，因此，运输企业进行运量预测十分必要。它是制定近期、远期发展目标和规划，落实有关营销措施的前提和基础。试论述运量预测都可以采取哪些方法，并各自具有什么特点。6、某旅客与妻子携家人外出旅游，两个孩子分别为6岁和一岁半。出行路线为：自上海MU9369航班到桂林。SHA—KWL：1520.00。

1.王某6岁儿子需支付的票价为多少元？3.民航客运票价是否包含机场建设费和燃油管理费？病残旅客在客舱使用担架如何计价？旅客因放置自理行李而多占座位如何计价？

2.张某妻子因工作原因未能成行，张某一人携带两名儿子乘机，均占座，三人总票价为多少元？

3.民航客运票价是否包含机场建设费和燃油管理费？病残旅客在客舱使用担架如何计价？旅客因放置自理行李而多占座位如何计价？

4.如该旅客及家人出国旅行，按照民航国际客运标准条件，一岁半孩子的票价为成人票价的百分之几？

5.该旅客如果只定出国旅行单程机票，满足哪些条件可以使用最低组合方法计算运价？7、不同的物品类型会对物流活动产生什么影响？8、港口陆域有哪些主要设施？各有什么作用？9、成本是生产一定数量产品或服务所投入的生产要素价值，运输成本在运输经济学中是一个十分重要的概念。在市场经济条件下，任何运输方式都有自己的成本—无论是运输企业的微观决策，还是政府的宏观调控，都不能不考虑运输成本问题。试论述运输成本的概念及其衡量成本的方法。10、消费者的购买决策从实际购买前就已经开始，一直延续到购买行为之后，是一个动态的系列过程。一般来说，这一过程包括以下几个不同阶段：

1.在第一阶段，购买动机是推动消费者产生购买行为的基础，运输消费者的购买动机可以分为哪几类？

2.在第三阶段需要对得来的信息进行分析整理，对可供选择的运输方式或运输企业进行分析、对比和评判，请简单描述这一评价过程（可用流程图表示）。

3.在最后一个阶段，消费者在消费了运输产品后，其购买行为并没有完全结束，他们会对购买行为进行自我评价，也会对相关群体成员表示他的看法。当消费者不满意时，他们可以采取哪些公开的行动？

参考答案一、主观题1、将待输送的固体物质破碎为粉粒状，再与适量的液体配置成可泵送的浆液，通过长输管输送这些浆液到目的地手，再将固体与液体分离送给用户。2、指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济原理，是指随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降的原理。距离经济原理，也称递远递减原理，是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。3、第三方是指为交易双方提供不封或者全部物流服务的一方，第三方物流模式就是指交易双方把自己需要完成的物流业务委托给第三方来完成的物流运作模式。4、作用：铁路轨道是位于铁路路基上，承受车轮传来的荷载，传递给路基，并引导机车车辆按一定方向运转的线路上部建筑，也称钢轨、孤岛，即指用两根平行钢轨铺成的供火车行驶的路线。

结构：钢轨、轨枕、连接零件、道床道岔和其他附属设备等组成的构筑物。5、运量预测的方法可以分为定性预测和定量预测两大类。

（1）定性预测方法又称为判断分析法，是依据人们在市场活动中获得的经验和分析能力，通过对影响市场变化的各种因素进行分析、判断和推理，来预测未来的发展变化。其中，定性预测方法又包括经验判断法和顾客意见调查法。

定性预测方法的特点是简便易行，特别是在不可控因素和不可定量因素比较多时，采用这种方法进行短期判断有其明显的优势。然而，这种方法也有其缺陷，它不能提供以精确数据为依据的预测结果，主观随意性比较大，有时易发生疏忽和失误。

（2）定量预测方法又称为数量分析法或数理统计预测法，它是根据市场调查所取得的数据资料，运用数学模型进行计算，并据此预测未来市场变化的一种预测方法。定量预测方法包括时间序列预测法、回归预测法、季节预测法等。

定量预测方法的一个显著特点是运用数学、统计学和计算机等方法或工具，用数据对未来进行客观描述，因此，其科学性、严密性更强。一般来说，在历史资料比较完备和准确、事物发展变化趋势比较平稳的情况下，这种方法的优势更为明显。当然，这种方法也有不足之处，它只能根据量的变化来寻找规律。当存在着复杂的非量的因素变化时，这种方法就会受到局限。6、1.儿童指年龄满2周岁但不满12周岁的人。儿童（含无成人陪伴儿童）按照同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，提供座位。因此王某儿子票价为：1520÷2＝760（元）。

2.儿童（含无成人陪伴儿童）按照同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，提供座位。婴儿如需要单独占用座位时，应购买儿童票。所以总票价为：1520＋1520×50%＋1520×50%＝3040（元）。

3.（1）民航客票价不包括机场建设管理费和燃油附加费，以及旅客使用的任何付费服务和设施所需的费用。

（2）病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架，应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价。

（3）旅客（外交信使、银行押运员）因放置自理行李而多占座位，应按照实际占用座位数计算票价，每一个座位装载行李物品的重量不得超过75kg。

4.国际航协在经过多年探索后，总结归纳出特殊运价的特殊之处，并建立了有关特殊运价的计算体系。体系中规定，婴儿票价为成人票价的10%。

5.出国旅行单程机票可以使用最低组合方法的条件主要有：

（1）始发地、目的地两点间无公布直达运价；

（2）始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加（EMS）大于25M；

（3）始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS也小于25M，但是采用最低组合方法计算出来的运价较低。

以上条件不论全程由几个区间组成。7、(1)电子、IT产品物流服务的特点：其供应物流和销售物流侧重于快速响应和效率；生产物流一般要求在其生产厂设立备货仓库或配送中心，满足原材料配送需求。

(2)家电业物流服务的特点：其物流运作侧重于如何有效控制物流成本上，需要庞大的分销与物流网络以及专业化的物流服务以降低物流成本。

(3)汽车业物流服务特点：在生产物流方面与电子业相似，要求提供零配件的JIT配送；销售物流方面对运输过程的安全性要求很高。对于一些在国内进行组装而零配件在不同国家生产的企业，对国际物流中的仓储和加工的需求非常高。

(4)日化业物流服务特点：分拨与配送业务急剧增长；重视减少分销和零售渠道的缺货率，保证产品的可得性以降低产品可替代性风险。

(5)食品业物流服务特点：对物流作业质量较挑剔，对能够快速响应的第三方物流服务需求很大，但同时对选择新的第三方物流服务商也最具积极性。

(6)医药保健品行业物流服务的特点：重视物流运作的可靠和安全性，对库存管理与控制严格，需要信息系统配合，自动预警，加速产品周转

(7)零售企业物流服务的特点：对配送服务的需求较强烈。但大部分连锁零售企业都自己建立配送中心，自己进行统一采购和统一配送，只是将部分商品的配送和部分物流功能交给第三方物流来承担，并进行严格控制。8、(1)码头与泊位——供船舶停靠，旅客上下、货物装卸。

（2)仓库与堆场——供货物装船前和卸船后短期存放保管。

(3)铁路与道路——供进出港货物的集并与疏运的通路。

(4)装卸机械——供港区范围内货物的装卸和搬运。

(5)辅助生产设施——维持港口正常生产秩序，保证各项工作顺利进行。9、（1）运输成本的概念

运输经济分析中所使用的成本概念是机会成本。机会成本与一般意义上的“会计成本”概念有联系，也有区别。它不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多的是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择，就必然会产生机会成本。

（2）在运输经济分析中有两个相对实用的机会成本衡量方法，分别为利用隐含成本和影子价格来衡量。

①隐含成本是指厂商使用自己所拥有的生产要素，由于在形式上没有发生明显的货币支付，故称为隐含成本，因此计算隐含成本是大体把握运输企业使用自有财产机会成本的一个替代方法。

②影子价格主要应用在投入使用的生产要素的账面成本与这些要素当前市场价格有差别的情况下。运输企业原来储存的商品与当前的市场价格有了较大不同，或所拥有的土地及其他财产也由于时间和其他条件变化产生了价值的增减，这就需要把有关生产要素放到开放的要素市场中去进行重新估价，用当前的市场价格修正账面会计成本。10、1.答案：运输消费者的购买动机可以分为健康动机、娱乐动机、文化与交流动机和业务动机四类。

2.答案：这个过程是消费者对运输产品和运输企业的评价过程，消费者在对不同运输方式、运输企业的运价、运输安全情况、运输送达时间、便捷程度等情况分析对比后做出选择。

3.答案：消费者在出现不满意时，可以采取的公开的行动主要包括直接向运输企业索赔、采取法律手段索赔、向政府及相关机构投诉。所以，对于运输企业来说，做好运输过程中的服务，以及做好运输后的各项工作，处理好消费者不满意的问题是非常重要的。

2022年(高级)运输经济试题(五)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、围绕湖北国际物流核心枢纽项目建设，该省构建核心枢纽综合交通运输体系，加快区域综合交通基础设施，实现核心枢纽客、货运的内部高效衔接、外部快速集散，为建成全球第四个、亚洲首个专业货运枢纽综合功能实现打基础。湖北国际物流核心枢纽项目2016年正式落户鄂州。主要包括机场工程、转运中心工程、航油工程和顺丰航空基地工程等四个部分。

根据规划，核心枢纽层面，以机场为中心，形成内环和外环集疏运通道，实现航空货运的快进快出和客运的高效衔接；“三纵三横二射”高速公路网和“七横十二纵”城市骨干路网，服务枢纽与区域重要经济节点间的交通联系，实现枢纽与区域路网高效衔接；依托国家路网和轴辐式航空网络布局，加强与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通，构建交通大通道。

在区域铁路建设上，构建以武九高铁、武九铁路、京九铁路、武冈城际铁路、武黄城际铁路和规划京九高铁、武杭高铁和沿江高铁等干线铁路为主的中远距客货运体系，实现核心枢纽客货运体系与全国主要城市的便捷通达。

通过武九铁路与武汉铁路集装箱中心站吴家山站、三江港铁路物流基地及棋盘洲港区联通，实现与陆上丝绸之路的有效衔接；依托长江黄金水道，重点打造武汉新港阳逻港区、三江港区和棋盘洲港区，与海上丝绸之路有效衔接，实现江海联运；开通至各大洲主要物流节点城市的全货运航线和国际中转货运航班，吸引国际国内航空运输服务企业落户，对接“一带一路”沿线国家和地区。

1.根据材料，说明运输布局的依据。

2.材料体现了哪些类型的运输枢纽？

3.运输枢纽在运输网中的布局除了遵循运输布局的一般原则外，还有具体的布局原则，材料体现了哪些运输布局具体的原则？2、试说明物流系统的一般要素。3、在运输市场营销中，有形展示的作用是什么？4、航道分为哪几种？航道应具有哪些航行条件？5、国内外常见的城市道路网布局有哪几种结构型式？6、运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值有哪些？7、交通运输组织现代化8、运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响。请论述会影响运输消费者购买行为的社会因素有哪些？对于运输消费者有什么样的影响。9、固定某运输企业于2019年年初投资3000万元购买一台设备，预计使用期限为10年，年利率10%。

1.在考虑时间价值的前提下，如要求在5年内等额回收投资，每年应等额回收多少万元？

2.如第10年年末残值为90万元，每年应等额回收多少万元？

3.若该企业购买设备的投资使用的是银行贷款，贷款利率为8%，想在第5年年末一次性还本付息，则第5年年末应还本利和多少万元？10、试说明市场调查在企业的营销管理过程中发挥的作用。

参考答案一、主观题1、1.运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种交通运输设施，如运输线路、运输站点、运输网络等，落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。

2.运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业，包括各种运输方式的客货到发，同一运输方式间客货中转，不同运输方式的客货联运及相应的运输工具的技术作业。根据材料，主要体现了铁路—水路—公路运输枢纽、铁路—公路运输枢纽和水路—公路运输枢纽。

3.运输枢纽是运输线路的交会处，不仅运输线路的布局影响着运输枢纽的形成和发展，运输枢纽在运输网上的布局，对运输线路布局、能否保证运输系统畅通和运输建设投资的节省，以及运行时的运输费用都有很大影响。材料中体现的具体原则包括：

（1）保证旅客和货物有最短的运输路径，花费最少的运输费用；

（2）与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设；

（3）有利于促进各种运输方式的综合发展；

（4）与大型工矿企业布局及城市布局相适应；

（5）在能力上要与运输线路相协调；

（6）大、中、小型运输枢纽要协调发展。2、作为社会复杂系统的一个子系统或构成部分，物流系统是具有特定功能的有机整体，其内部结构为相互作用且依赖的物流要素。物流系统中的每个环节均受制于内部各物流要素的相互制约及外部环境的动态影响。

物流系统的一般要素是物流活动最为倚靠的要素，包括资金、物质及任务目标三大要素。

（1）资金。资金是物流系统最重要的要素。物流活动中的交换环节即是以货币为媒介实现交换的物流过程，体现了资金流动的过程。同时，物流服务本身也需要以货币为媒介。物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，物流就不可能实现。

（2）物质。物质是物流系统不可或缺的要素。物质条件即物流作业环节中的原材料、产成品、半成品、能源、动力等元素，也包括劳动对象即各种实物、劳动工具等。其中，物流设施及工具、消耗材料等均是重要的物质支撑。

（3）任务目标。任务目标是物流系统基本的要素，即指物流活动预期安排和设计的物资储存计划、运输计划以及与其他单位签订的各项物流合同等。3、有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段，在市场营销中具有重要意义。因此，在运输市场营销中，它成为重要的营销组合因素之一，具体表现在以下几个方面：

（1）通过有形展示，让顾客感受到运输服务给自己带来的好处。消费者购买行为理论认为，产品的外观（形式层）是否能满足顾客的需要将直接影响顾客对该产品的购买。同样，在购买运输产品时，消费者直接接触到的有形展示也会影响他对运输产品的态度和购买。随着人们生活水平的不断提高，社会的不断发展与进步使得运输活动中有形展示的作用越来越重要。

（2）有形展示影响顾客对运输服务的第一印象。对从未接触过某种运输服务的消费者而言，在购买一项产品之前，他们往往会根据第一印象对该产品及其生产企业作出判断。有形展示作为运输产品的基本载体无疑是顾客产生第一印象的基础。运输企业要搞好市场营销工作，有必要给顾客留下好的第一印象。

（3）引导顾客对运输产品产生合理的期望。前面的理论分析告诉我们，消费者对于其购买行为是否满意，取决于运输产品给他带来的利益与其期望值之差。然而，运输产品的不可感知性使得消费者在实际消费之前，很难作出正确的理解和描述，他们对整体利益的期望可能也是模糊的。运用有形展示，可以让消费者在消费运输产品之前能够具体地把握它的特征、功能和能够带来的利益，从而对它产生合理的期望。

（4）促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉。运输产品质量和服务质量的高低受多种因素影响，“可感知性”是其中一项重要因素。有形展示正是努力强化运输产品的“可感知性”。优质的有形展示是消费者感觉优质服务的基础。4、航道的分类：内河航道，海上航道和人工航道。

航行条件：①要有足够的航道深度②要有足够的航道宽度③要有适宜的航道转弯半径④要有合理的航道许可流速⑤要有符合规定的水上外廓5、方格网式、环形放射式、自由式、混合式。6、运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括四个方面：

（1）运输产品价值。这是运输消费者能够得到的核心利益，即旅客和货物的空间位移。

（2）运输服务价值。这是运输消费者在运输活动中自始至终能够得到的各项服务。

（3）运输企业人员价值。运输业是高接触性服务行业，运输企业人员的知识水平、工作责任感等能够使顾客从很多方面受益，然而这种利益的大小取决于不同企业的人员价值。

（4）运输企业形象价值。良好的企业形象既是企业的财富，也会给它的顾客带来很多相关利益。因此，顾客更愿意选择形象好的运输企业。7、是指随着现代科技进步和社会发展的现代化，为适应不断发展的运输需求和不断提高的运输供给，交通运输组织管理理论和技术以及组织和管理系统的现代化。这一现代化进程的主要推动力，是交通运输组织的技术创新和体制创新。8、答案：运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响，主要包括：

（1）文化。文化是人类社会在不断发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。具体来说，它包括一定时期内的道德规范、教育水平、宗教信仰、生活方式和价值观念等。文化有多种，每一种文化都包含着某些行为规范，如共同的信仰、准则、道德和习惯等，它时时刻刻影响着人们的社会行为，自然也包括人们的购买行为。文化是引起消费者需求与购买行为差异的重要因素，具有不同文化特征的国家、民族、家庭和个人在对运输产品的购买和消费上同样存在明显差异。一种开放的、注重交流的文化会对运输产生较大的依赖，而封闭的文化则会在一定程度上降低对运输的需求。

（2）相关群体。相关群体是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体，包括社会群体、经济群体、职业群体等。相关群体成员的相互影响是非常大的。一种新的社会时尚往往从相关群体中传播开来。例如，旅游成为人们喜好的项目后，相关群体成员的相互影响是最直接的，去何地旅游、选择何种运输方式都会受到相关群体成员的影响。

（3）家庭。家庭是构成社会的基本细胞，它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。不同家庭的人员构成、文化程度、价值观念对消费者的消费心理和消费行为会产生潜移默化的影响。

（4）社会阶层。一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层，每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。9、1.投资回收系数又称等额支付资金回收系数，是资本回收公式中常用的系数。已知P＝3000万元，i＝10%，n＝5，利用资本回收公式A＝3000×（A/P，10%，5）＝3000×10%×（1＋10%）5÷[（1＋10%）5－1]＝791.39（万元）。

2.已知P，L，i，/2，求A，利用资金等额回收公式A＝（3000－90）×（A/P，10%，10）＋90×10%＝（3000－90）×10%×（1＋10%）10÷[（1＋10%）10－1]＝2910×0.1627＋9＝482.46（万元）。

3.资金的将来值F是指随着时间的推移，经过一段时间后所形成的货币价值，又称为终值。设现值为P，求终值F，可表示为：（F/P，i，n）。已知P，i，n，求F。使用终值系数公式F＝3000×（F/P，8%，5）＝3000×1.469＝4407（万元）。10、市场调查在企业的营销管理过程中，具有十分重要的作用，概括地说，主要表现在以下几个方面：

（1）市场调查是企业了解市场的重要手段。在企业市场营销管理的每一个环节，营销管理者都需要信息，需要关于消费者、用户、竞争者、中间商及其他与市场营销有关的信息，而市场调查是取得这些信息的一条最重要的途径。

（2）市场调查是进行营销决策的基础。企业要作出正确的营销决策，就必须通过市场调查，准确、及时地掌握市场情况，使决策建立在坚实可靠的基础之上。只有通过市场调查收集到比较全面和准确的信息，并对信息作出科学合理的分析，企业的营销决策才能切合实际，才能降低企业营销决策的风险。在营销决策的实施过程中，企业还可以通过市场调查检查营销决策的实施情况，及时发现决策中的失误和外界条件的变化，起到反馈信息的作用，为进一步调整和修改决策方案提供新的依据。

（3）市场调查是企业开拓市场、开发新产品的依据。企业要想不断发展，就需要不断地开拓市场，根据消费者的需求改造已有产品或开发新产品。通过市场调查，企业可以了解到运输产品在某个特定市场、某一地区或某一消费者群中是否达到饱和状态，为企业开拓新的市场提供依据。同时，通过市场调查，了解和掌握消费者的消费趋向、新的要求以及对本企业产品的期望等，及时改造老产品，开发新产品，使企业继续盈利。

2022年(高级)运输经济试题(六)（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、什么是船舶配载、船舶积载？2、当今世界，资源和环境的有限性日益引起各国政府和人民的高度重视，可持续发展战略已经成为各国重要的经济社会发展战略，试论述可持续交通运输的基本内容。3、只考虑价格因素影响，某货物的铁路运输（方式A）需求函数为Q＝60－4P。该货物也可以采取水路运输（方式B），假设现由于铁路运输价格从2元/吨公里上涨到2.4元/吨公里，引起水运需求量Qs由原来的48吨公里增加到54吨公里。

1.当P1＝4，P2＝10时，计算弧弹性。

2.计算水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性。

3.结合求得的交叉弹性说明货运方式A