东荣二矿运输区各工种操作规程VIP

东荣二矿运输区各工种操作规程编制人:审核人:机电科:安监处:总工:运输区技术室2013-1-1目录蓄电池机车司机操作规程 3矿车修理工操作规程 5修理电工操作规程 8修理钳工操作规程 11滚笼翻车工操作规程 14绞车道把钩工岗位标准化操作规程 16电机车蹬钩工操作规程 19矿窄轨机车修理工操作规程 21斜井人车修理工岗位操作规程 24电机车司机操作规程 27架线工操作规程 32人车跟车工岗位标准化操作规程 35小绞车司机操作规程 38窄轨轨道工操作规程 41吊车工操作规程 46平巷人车跟车工岗位标准化操作规程 47蓄电池机车充电工安全操作规程 49斜井自动防跑车装置操作流程及安全措施 52蓄电池机车司机操作规程必须经专业培训考试合格取得资格证持证上岗。必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行时严禁将头或躯体探出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。每班开车前必须将蓄电池机车的各种爱护进行检查试验，机车的灯，铃闸连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性时，都不得使用该机车。严禁甩爱护运行。不得擅离工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，临时离开工作岗位时不得关闭车灯，必须切断蓄电池机车电源，将操纵器手把取下并扳紧车闸。不得在自行滑动的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。使用蓄电池机车牵引或顶推脱轨机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器，周围2米内禁止站人。车场调车需要蓄电池机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车。必须按规定数量牵引矿车，矿车内装载物料的轮廓不许大过牵引机车的轮廓尺寸。5吨蓄电池电机车拉饱车数量不得超过10个，空车不得超过15个。8吨蓄电池电机车拉饱车数量不得超过15个，空车不得超过20个。（按照现场实际条件，列车长度不得超过两道风门之间的距离）机车内或矿车内不许有搭乘人员。运送有易爆，易燃或有腐蚀性的物品时，车辆的组列，装载必须符合规定。两机车在同一条轨道同一方向行驶时必须保持100米的距离。行驶速度不许超过3米/秒，车场调车时不得超过1。5米/秒。接近施工警示牌、风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或有噪声较大，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度并鸣笛警告。必要时，司机必须下车检查前方路况，证实路况无咨询题后方可开车。需要司机扳道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸，下车扳动道岔，严禁在车内扳动道岔，严禁挤岔强行通过。机车减速时，要先将电位把手打回零位，然后再手动机械制动刹车减速（按照情形下能够酌情撒沙），严禁强行打反电进行制动。电池中绝不能够缺少电解液，沙箱内不准无沙。每车必须配备瓦斯断电仪和灭火器，当瓦斯断电仪器发生报警时要赶忙向矿调度江报。机车启动前，必须检查机车前后是否有掩或其他障碍物，响铃示警，确定行驶方向，松闸按启动程序开车。机车在回风道中发生故障，应切断电源，送至修理硐室内检查修理，严禁在现场打开电器设备。熔断器烧坏后，严禁用铁丝、钢丝或其他东西代替。严禁以倒转代替车闸停车，严禁过放电，超负荷运行。使用支杆顶车作业时，严禁把支杆放在机车前后碰头以外的部分。PAGE4矿车修理工操作规程上岗条件必须经专业考试合格后，方可上岗作业。必须熟悉矿车的结构、性能、技术特点，把握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿安全规程》的有关规定。安全规定检查、检修电气设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业警示牌。（严格执行谁停电谁送电的规定）机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情形下进行。多人工作的场地，要分工明确、指挥统一、行动一致，但不得平行作业。有关车、钻、电（气）焊、起重等作业，应当由通过专业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。操作电力设备时，禁止带负荷停、送电。操作起吊行车时，必须看清周围有无障碍，看清操作按钮（开关），防止开错。重物起吊后，重物下方及运行前方严禁有人行走、停留或工作。在操作运转设备中，发觉异声、异状等不正常现象时，应赶忙停止运转，检查处理。工作时必须穿戴规定的防护用品。操作预备按照当班任务预备好所需工具、材料、备品、备件等，并检查是否齐全、完好、可靠。详细检查退轮机、起重机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发觉咨询题应赶忙处理。正常操作地面修理矿车应在车间内进行，井下应在专用硐室内进行。矿车有下列情形之一者，应进行修理或更换：碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（死轮）。矿车箱体有裂纹、破旧或变形超限。连接器磨损超限或显现裂纹断裂，防脱装置损坏。连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。因故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调度员同意，并在施工地点前后60米处设置安全戒备。中修和大修矿车时，应第一检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。矿车轮对、轴承每半年内至少注油一次，每一年内必须清洗检查一次，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。使用大、小锤前，必须检查锤头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。在拆卸矿车车轮时，应使用专用工具或装、退轮机，禁止敲打，并注意爱护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、固定牢靠，防止滑脱伤人。在拆卸矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防伤人。拆卸轴承时应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75~85°C的油中加热，10~15分钟后再进行装配。人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。按规定在车场进行“列检”工作，要设置明显的“列检”标志，“列检”人员要注意来往车辆。所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录薄，注明矿车的型号、编号、检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的咨询题。凡修理后的矿车必须按验收标准验收合格后方可投入使用。收尾工作第26条、工作终止后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源后，方可交接班。修理电工操作规程一、上岗条件修理工必须通过专业培训考试合格后，持证上岗，能独立工作。学徒工应在考核合格的正式电工指导下从事有关修理实习工作。熟知《煤矿安全全规程》有关内容、《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》和电气设备防爆标准的有关规定。必须熟悉所爱护设备的结构、性能、技术特点、工作原理和电气系统原理图及各安全爱护装置的作用，会进行现场电气设备操作，把握电气防、灭为知识。二、安全规定上班前不准喝酒、严格遵守工种岗位责任制，上班前不得干于本职工作无关的工作，遵守《煤矿安全堆规程》有关规定。不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，挂好停电牌，并采取防止自转和自滑的措施。高空作业时，必须佩戴安全帽和保险带，保险带应扣锁在安全牢靠的位置上。需要变电所的值班人员进行操作停送电的检修项目，停送电时必须严格执行《停送电安全措施》的有关规定，并设专人联系停送电，严禁带电作业。不管高压、低压供电系统停电作业，停电作业前必须挂“停电作业“牌，并进行验电、放电，接临时地线等安全措施。在电气线路、电气设备未体会明确实停电前，一律视为有电，在未做好安全措施前，不准用手摸带电体。两个或两个以上工种联合作业时，必须指定专人统一指挥。严禁在他人停电的线路上或设备上擅自进行工作，需要时另行办理手续。在试验采纳新技术、新工艺、新设备和新材料时，应制定相应的安全措施，报领导审批。三、操作预备作业前对所有工具、外表、爱护用品进行认真检查、调试，确保准确、安全可靠。检修负责人应向检修人员讲清晰检修内容、人员分工及安全注意事项。作业前要搞清整个供电系统各部的电压等级，使用与电压等级相符的合格验电笔时，要逐步接近导体。在进行定期检修或大修设备前，应按照作业打算，做好相应的预备工作。四、正常操作需要对6千伏以上高压电气设备检修作业时，还必须遵守《高压设备作业》规程。操作高压电气设备时，必须佩戴合格的绝缘手套、并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上，由一人操作，一人监护，在停电后的开关上挂上“有人作业，禁止合闸“的停电警示牌。对所有规定的日、周、月检内容按时进行爱护检修，不得漏检、漏项。各种电气安全爱护装置应按规定进行定期修理、试验和整定。对所修理的电气设备应按规定进行巡回检查，并注意各部温度和有无异响，异响，专门震动。注意各种外表应指示准确（如电流表、电压表、功率表、电度表等），发觉咨询题及时处理。对高压开头的爱护装置应按规定进行定期整定。检查电动机的运行情形，注意轴承温度，线圈温度，有无异响，异味等。在架空线路或电缆线路上工作前，必须将该线路可能来电的所有开关刀闸全部拉开，并加绝缘隔板，挂好停电警示牌，并设专人看护。体会明无电后，对大地充分放电装设接地线时，必须先接接地端，后接导体端，接触应良好，拆除地线时顺序相反。各种安全爱护装置、监测外表和警示标志，未经领导批准不准随意拆除和改动。经检修负责人和操作监护人共同确认无咨询题后，方可按操作顺序进行送电。对检修后电气设备，机械爱护进行测试和联合试验，确保整个系统爱护灵敏可靠。五、收尾工作设备检修后在送电前要清点人员、工具、测试仪器、外表和更换的材料、配件是否齐全。对检修作业场所进行清扫，搞设备和场所的环境卫生.检修后的设备状况，要由检修负责人向操作人员交待清晰，由检修治理、使用三方共同检查验收后，方可移交正常使用。认真填字检修记录，将检修内容、处理结果及遗留咨询题与司机交待清晰，双方签字。修理钳工操作规程上岗条件修理工必须通过专业培训考试合格后，持证上岗，能独立工作。学徒工应在考核合格的正式电工指导下从事有关修理实习工作。熟知《煤矿安全全规程》有关内容、《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》及有关规定。熟悉所修理设备的结构、性能、技术特点，工作原理，能独立工作。二、安全规定上班前不准喝酒、上班不得做与本职工作无关的工作，严格遵守各项规章制度。修理工操作时应许多于2人。两个或两个以上工种联合作业时，必须指定专人统一指挥。作业前要切断或关闭所检修设备的电源、水源等，并挂“有人作业”警示牌。高空作业时，必须佩戴安全帽和保险带，保险带应扣锁在安全牢靠的位置上。禁止血压不正常，有心脏病、癫痫病及其他不适合从事高空作业的人员参加高空作业。禁止在设备运转中调整制动闸。需要在井下焊接作业时，必须按《煤矿安全规程》中的有关条款执行。三、操作预备熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量及安全。设备检修前要将检修用的备件、材料、工具、量具、设备和安全爱护用品预备齐全。作业前要对作业场所的施工条件进行认确实检查，以保作业人员和设备的安全。作业前要检查各种工具是否完好，否则不准使用。四、正常操作修理人员对所负责范畴内设备每班的巡回检查和日常爱护内空如下：1、检查所爱护的设备零部件是否齐全完好可靠。2、对设备运行中发觉的咨询题，要及时进行检查处理。3、对安全爱护装置要定期调整试验，确保安全可靠。按时对所规定的日、周、月检内容进行了爱护检查，不得漏检、漏项。拆下的机件要放在指定的位置，不得有碍作业和通行，物件放置位置要稳妥。拆卸设备必须按预定的顺序进行，对有相对固定位置或对号入座的零部件，拆卸前应做好标记。拆卸较大的零部件时，必须采取可靠的防止下落和下滑的措施。拆卸有弹性、偏重或易滚动的机件时，应有安全防护措施。拆装机件时，不准用铸铁、铸钢等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。在检修时需要打开机盖，箱盖和换油时，必须遮盖好，以防落入杂物、淋水等。在装配滚动轴承时，又无条件进行轴承预热处理时，应优先采纳顶压装配，也可用软金属衬垫进行锤击。在对设备进行换油或加油时，油脂的牌号、用途和质量应符合规定，并做好有关数据的记录工作。对检修后的设备，要进行全面的验收，需盘车设备，必须做盘车试验，检查设备的传动情形。设备检修后的试运转工作，应由工程负责人统一指挥，由司机操作的，在要紧部位应当设专人进行监护，发觉咨询题及时处理。设备经下列检修后应进行试运行：1、设备通过修换轴承。2、电动机通过解体大修，调整转子，定子间隙。3、减速机更换齿轮后。4、其他在检修任务书上所规定进行试运转的项目。试运转时监视人员应专门注意以下两点：1、轴承润滑等转动部分的情形及温度。2、转动及传动部分的震动情形，转动声音及润滑情形。禁止擅自拆卸成套设备的零部件去装配其它机械。传递工具、工件时，必须等对方接稳后，送件人方可松手；远距离传递必须拴好吊绳、禁止抛掷。高空作业时工具应拴好保险绳，防止坠落。各种安全爱护装置，监测外表和戒备标志，未经主管领导承诺，不准随意拆除和改动。检修后应工具、材料、换下零部件等进行清点核对。对设备内部进行全面检查，不得把无关的零件，工具等物品遗留在机腔内，在试运转前应由专人复查一次。检修中被临时拆除或甩掉的安全爱护装置，应指定专人进行复原，并确保动作可靠。试运转前必须移去设备上的物件。五、收尾工作检查终止后应会同司机及使用爱护负责人共同验收，验收中发觉检修质量不合格，验收人员应通知安全负责人，及时加以处理。认真填写检修记录，检修部位、内容、结果及遗留咨询题等，双方签字，并将检修资料整理存档。搞好检修现场的环境卫生。检修清洗零部件的废液，应倒入指定的容器内，严禁随便乱倒。烧焊后的余火必须完全熄灭，以防发生火灾。滚笼翻车工操作规程上岗条件必须经专业培训考试合格后，方可持证上岗。必须熟悉本岗位机械设备的结构、性能、工作原理、供电系统、信号联络方式和《煤矿安全规程》的有关规定，会爱护和保养翻车机，能正确处理一样事故。安全规定检查各部机件和注油时，必须切断电源，停止运转，并悬挂“有人作业，严禁送电”警示牌。翻车机转动时或矿车在运转中，禁止任何人不得进入翻车机与车辆之间。在翻车机前摘链时必须待车停稳后方可操作。严禁用电机车直截了当顶车进入翻车机。矿车在翻车机内掉道或其他故障需处理时，必须切断电源，闭锁开关，悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌，关闭挡车器，把滚笼转体用木楔掩好，确人安全后方可进行处理；进入仓内处理事故时必须系好安全带，在专业人员监护下进行处理。作业时必须穿戴规定的劳动爱护用品。滚笼进行翻车作业时不承诺一人单独作业。认真执行岗位责任制和交接班制度。操作预备翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。每班开机前应检查各部轴承、回转等部位润滑情形，定期注油，并检查减速器油位是否符合标准。检查各回转部位的爱护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。检查并试验洒水除尘装置。正常操作翻车前应先开空车运转，认真观看各部机构运转情形，确认无误再进行翻车。翻车前必须检查仓口下方是否有其他人员作业，如有其他人员正在作业必须等人员撤出后方可进行翻车作业。向翻车机内推车时，必须等翻车机停稳、翻车机内外轨道对准、打开阻车器后再推进重车；推进速度不得大于1米/秒。当翻车机正向转动接近一周时，方可起动反向按钮，利用惯性使翻车机回到正常位置，最后由闸块定位停车。不承诺在翻车机转动时紧急起动反方向按钮来定位停车，更不承诺正、反两个方向的起动按钮同时起动。每翻完一列重车后，如需电机车将后面的重车向前推时，必须先关闭阻车器，再给电机车发信号，并通知电机车司机慢慢顶车。设备运转时不得离开操作台，要监视运行状态，发觉专门现象，赶忙停机。当翻车机长时刻工作运行以后，由于电动机过热，翻车机的起动开关就会显现过流、过载爱护，自动断电。现在断电为正常现象，翻车工必须等电机休息或散热30分钟以后，方可连续作业。当翻车工在翻车作业时，误将正、反两个方向的按钮同时按下以后也会显现起动开关进行自保的现象，导至停电。现在翻车工必须等待10秒钟以后再起动翻车机，若现在再无电，必须将翻车机起动开关上的复位按钮重新按一下，进行开关复位，再去起动翻车机。一切操作过程终止后，若再无法起动翻车机，将视为故障现象，翻车工必须汇报－500调度派专人来处理。矿车翻完后挂链时，必须车停稳后方可操作。第23条、收尾工作终止后，切断电源，整理工具，打扫环境卫生，填写工作日志，履行交接班手续后方可离开工作岗位。绞车道把钩工岗位标准化操作规程上岗条件:必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持征上岗.必须熟悉所使用车辆,防跑车装置,工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的有关规定,能正确处理一样故障。安全规定:在运行车辆的绞车道,蹬钩工严禁跟车作业，负责监督并严格执行＂行车不行人，行人不行车＂的规定．绞车道上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。各绞车道安设的自动防跑车装置必须时刻处于正常工作状态。认真监督并检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交代清晰，并做明显标志，排除隐患。上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全爱护。忠于职守，关于不符合提升规定的严禁提升。必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行绞车道运输的有关规定。倾斜井巷在轨道爱护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境和防跑车装置等进行检查，同时进行一次空车试运行，证实巷道、轨道等没有咨询题后，方准提升。绞车道拉放人车时，蹬钩工不得私自停车，必须到有人行车停车点的位置停车同时报站名。三．操作预备：第11条、上岗后，必须详细检查防跑车装置、连接装置、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头３０米以内的钢丝绳是否有打结、死弯等安全隐患并做好记录，不符合提升要求的严禁提升。第12条、详细检查绞车道内有无阻碍安全提升的隐患、有无人职员作，如有以上情形，必须排除隐患和撤离人员后方可提升。四．正常工作：第13条、认真检查运输的设备或材料的装载情形，必须捆绑固定牢靠，否则不准提升。第14条、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。绞车正常期间承诺挂一吨空矿车、全煤车、半煤岩6辆；矸石车（全岩）4辆（沙子和水泥按矸石车算）；装载物料的小平板车、小花栏车2辆（空小平板和小花栏按空车算）；大料及装载架子的大平板车等带１个，绞车试用期或专门情形由机电科另行规定挂车数量。第15条、运送超重、超高、超长、超宽的设备，材料等，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。第16条、运输爆炸材料时应符合下列条件：检查信号装置是否好使，如信号不清晰或不完好，严禁运送。炸药雷管必须单独分开运送。运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，防止震动和撞击。必须在提升前通知绞车司机和各水平蹬钩工注意，车辆运行速度不得超过１米／秒。不得同时运送其他设备，材料。第17条、待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩.第18条、摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：1、严禁站在道心内，头部和躯体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤躯体。必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。单道操作时，一样应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧.双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。第19条、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情形，严禁蹬绳操作，必须采纳专用工具，以防车辆移动使躯体倾斜摔倒，造成事故。第20条、挂人车时，第一应详细检查人车各部位（专门是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。第21条、提升物料时，发觉牵引车数量超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。第22条、专门设备、材料及长、大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采纳专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。第23条、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场挡车器（或人工操纵挡车栏），进入躲避硐室、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。第24条、车辆运行时。要严密凝视车辆运行状况，发觉专门或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，赶忙赶赴现场详细检查，确定专门或事故性质，拿出处理意见，进行处理。第25条、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好发出停车信号的预备。第26条、使用下延上部车场电动道岔应符合以下规定1、时刻保持道岔部位的卫生，并纳入现场交接班交接内容。每周要对该道岔滑床板浇注润滑油，以保证尖轨滑行自如。2、拉、放车前必须认真观看道岔指示标志所显示方向是否正确（道岔合不紧时无指示）。3、下放列车时，先打慢点，并目视列车已完全平稳驶过电动道岔后方可打快点加速。五、收尾工作：第27条、工作完毕，各片盘车场道岔一律扳向车场方向，不准对下山。必须清理现场，将钢丝绳保险绳、工具和余外不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。电机车蹬钩工操作规程一、上岗条件、接班后严格检查矿车状态，发觉坏车及时甩出并标明坏车位置，检查线路、道岔是否正常。预备好工具.如小铁道、支杠、绳扣子、复轨器等。电机车必须按规定挂车，不准超过数量。一吨车：26辆,挂车时，必须严格检查矿车的连接装置及车辆的装载情形。二、安全规定、副井口顶车作业时必须注意以下几点：1、顶车作业前，蹬钩工必须对现场情形进行如下检查,否则不准顶车作业；(1)所顶矿车及井口前所存矿车是否已挂链连接。(2)井口安全门及阻车器是否完好有效。(3)井口前是否有足够空余车位。2、井北顶车作业前必须用打点机给司机发送顶车信号。3、在专门情形下确需在井下-500井南侧顶车时，必须和司机认真分析现场情形，采取有效措施后方可作业。4、顶车作业时，速度要慢，蹬钩工要严密注意现场情形变化及时和司机保持信号联系。弯道处挂车时要在大面挂车，倒机头或机车离开矿车时，蹬钩工要掩好矿车，以防跑车，禁止挂反链，不准用其他物件代替插销。机车运行时，花栏车，平板车必须挂在列车尾部。拉大件或料车时，机头的一端要挂2个以上的矿车，以防长料刺伤司机，拉火药要缓慢行驶。严禁乱蹬车，如发觉赶忙停车禁止。蹬钩工必须用口笛发出信号，严禁用敲车帮当信号。扳岔子要准确，不准扳四股道，不准穿岔子行车，不准在车内扳道岔。处理掉道车时必须通知值班段长前来现场具体指挥，并按照现场情形制订相应可行的处理措施，在处理过程中,要求号令统一，人员要及时躲避，专门是掉道车辆被施以外力时,在矿车两侧严禁站人，以免矿车在机车等外力的带动下，倾斜翻倒而发生挤压人员事故。在有双轨的地段处理掉道车辆时,除专门情形外,禁止在相对的另一线路上随意停车,以防处理空间不够而发生挤伤人员事故.平巷拉人行车时，电车司机不得中途私自停车，必须到有人行车停车点后方可停车，同时报站名。用矿车拉公伤时，必须有调度指示，机车挂三台空车，蹬钩工护送。矿窄轨机车修理工操作规程上岗条件必须通过电钳工类专业三级培训考试合格后，方可上岗作业。必须熟悉电机车的结构、性能、工作原理《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿安全规程》的有关规定，把握电机车的修理工艺和有关设备仪器、工具的正确使用方法。二、安全规定修理工作必须在机车停止运行的状态下进行。检修一样在修理车间（硐室）内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，但必须切断架空线电源，并采取防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员的措施。第4条、被检修的机车停稳后，要用木楔等工具将机车稳住。架线机车要落下集电器，拉开总开关；蓄电池机车要拔开电池插销。修理电器设备时，要切断电源并按规定程序进行验电，确认无电后方可进行作业。井下蓄电池机车的电器设备，必须在车库内打开检修。作业时必须穿戴规定的劳动爱护用品。认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作预备第9条、必须认真检查各种起吊、搬运、装卸用工具、绳索等，确认安全后方可使用。防护用品以及量具、仪器、外表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料备件。四、正常操作第10条、拆卸电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。利用千斤顶升起重物件时必须使物体的重心作用在支点中心范畴之内，幸免工件歪倒伤人。第11条、修理人职员作时的位置应能防止因操作不当或操作失控时工件或工具对自身或他人的损害。第12条、使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。第13条、使用手持式电动工具（手电转、手砂轮）前必须检查电机外壳接地是否完好，并按其使用要求操作第14条、工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。第15条、只有通过专业培训合格的人员方可操作使用电焊、气焊、喷灯等。在井下使用电焊、气焊、喷灯等，必须制定安全措施，经批准并认真学习后，方可进行操作。第16条、卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，能够用铜棒敲打，安装轴承时，应先将轴承在75~100摄氏度的油中加热10~15分钟再进行安装。第17条、部件的拆装应该按顺序进行。拆卸下来的零部件应当加以标记，并清洗洁净（轴承清洗后要用细布擦拭）。清洗轴承箱和齿轮箱后，安装时必须认真检查，防止留有杂物。第18条、磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后，在满足强度要求的条件下，能够镶套处理，但不得用电、气焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽承诺同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。第19条、热装轮箍时，必须注意爱护轮毂、轴和齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。第20条、机车检修质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》，按规定进行试运转，发觉不符合要求的部位必须重新检修实验，直至合格为止。五、收尾工作检修的机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人等有关内容。工作终止后要清理工作场地，做到文明、整洁、待切断有关的风、水、电源并履行有关的交接班手续后，方可离开工作现场。斜井人车修理工岗位操作规程上岗条件必须经专业培训考试合格后，方可上山岗作业。必须熟悉斜井人车的有关规定，把握修理工艺，熟悉使用有关工具、仪器、外表和设备。安全规定工作时必须穿戴规定的劳动爱护用具，认真检查使用的工具、器械、设备是否完好。人车检查应在修理车间或井口平车道上进行。确须在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车、进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。多人作业或起吊车体、部件等，要紧密合作、互相照管，并由组长统一指挥。认真执行岗位责任制和交接班制度正常操作检修自动落闸机构；钩头拉杆偏转角度应小于150，插销防脱装置有效。开动大弹簧，不变形、不失效（按讲明书调整尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。撞块与扭杆间距应符合讲明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向之间的距离。检修手动落闸机构；手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后弹簧能把手把弹回原位）。XRC型人车撞块与扭杆间距一样应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型人车手位锁头灵活可靠。检修自动器。XRC型人车刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。制动压板车变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。XRB型人车。抱爪、牙片、扁轴、斜形箱齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验为700～750，空车全速试验为900～950，重载脱钩试小于1050。楔形箱；固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20～24毫米。检修缓冲装置。XRC形人车。缓冲木应为红松木，椴木也能够，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。插脚划分一样为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。XRB型人车。缓冲绳应符合讲明书要求，安装牢固，索节可靠。缓冲绳应按讲明书调整，但一次拉出长度大于1.4米。缓冲最小余长不得小于1.6米。检修转向架、轴轮组。轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。旁边枕座与车体间隙用垫调整，一样上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。车间连结件、爱护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10﹪。车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4﹪，全长小于10毫米；车体槽应平直，不直度应小于0.3﹪，全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。收尾工作检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。电机车司机操作规程上岗条件第1条、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，不准班中喝酒，持证上岗。第2条、必须熟悉所使用电机车的结构，性能，工作原理和各种爱护的原理及检查试验方法，能按完好标准进行日常的爱护和保养，按照要求进行操作，能正确处理一样故障。安全规定必须按“信集闭”系统信号指令行车，红灯停，绿灯行，注意电动道岔指示灯，蓝灯常亮道岔在直道位置，黄灯常亮道岔在弯道位置。在开车前必须发出开车信号，机车运行中严禁将头或躯体探出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。每班开车前必须对电机车的各种爱护进行检查，试验，机车的灯、铃、闸，连接装置和撒沙装置等，任何一项不正常都不能使用该机车。不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。临时离开岗位时，必须切断电动机电源，将操纵器手把转至零位，将操纵器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆停稳。三吨列车停止运行时，列车停放的位置一定要安全合理，两列车之间必须保持20米以上的安全距离。专门是三吨底卸出车侧至南翼三角道处，停放列车时，车尾不承诺超过象鼻尖处（警示灯箱）专门情形需要倒车超过此界限时，必须指派专人到象鼻尖处指挥机车的行驶。以免一吨列车进入南翼大巷时，由于达不到安全距离发生两列车相刮撞事故。严禁使用“逆电流”（打反电）的方法制动电机车。使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，必须有运输段值班段长以上干部现场指挥，同时按照现场实际情形制定可靠的措施，必须确保人员安全和轨道完好。电机车严禁顶车作业，车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车，严禁不鸣笛顶车。列车占线停留要符合：1、不应在要紧运输线路“往返单线”上停车2、应停在巷道较宽，无淋水或其他指定停靠的安全区段。认真执行岗位责任制和交接班制度。每班的电机车司机必须做好本班的本职工作，不得做与本职无关的工作，当班终止后不承诺连勤作业。操作预备：第13条、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真进行如下检查：1、司机室的顶棚和门是否完好。2、连接器是否完好。3、手闸及撒沙装置是否灵活有效，沙箱必须有足够正常使用的细沙。4、照明灯及红尾灯是否明亮，喇叭是否清晰。5、在切断电源的情形下，操纵器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。6、集电弓起落是否灵活。7、检查中如发觉咨询题，必须及时汇报调度由有关人员前来处理，否则禁止驾驶该机车。检查情形应记入交接班记录本中。第14条、开车前必须认真检查车辆组列，装载等情形，有下列情形之一时，不得开车：1、车的连接不正常。2、牵引车数超过规定；一吨矿车26辆（专门情形下能够承诺牵引一吨矿车40辆，然而速度必须限制在2.5m/s，即电机车的3步电运行。）大件车按照连挂情形而定。3、矿车内装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5、运送有易爆，易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列，装载或使用等不符合规定。6、存在其他阻碍安全行车的隐患。操作顺序按顺序接通有关电路，点亮红尾灯。接到发车信号后先鸣笛示警，然后将操纵器换向手把扳到相应的位置，松开车闸，顺时针方向转动操纵器操作手把，使车速逐步增加到运行速度。操纵器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动，承诺转到第二位置，若列车仍旧不动，一样不应连续转动手把，而应将手把转至零位，查明缘故，如果车打滑，可倒退机车，放松连接连环，然后重新撒沙启动。严禁长时刻强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。操纵器操作手把由一个位置转到另一位置，一样应有3秒左右的时刻间隔，（初起动时可稍长）不得过快越挡，不得停留在两个位置之间。（变频调速操作手把应连续缓慢转动）。正常操作正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握操纵器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放位置应当保证手轮转圈数在2—3圈的范畴内。运行中，操纵器操作手把只承诺在规定的“正常运行位置”上长时刻停留，如必须在其他位置稍长时刻停留时，也应轮番停留在这些位置，防止过热。调整车速时，应将操纵器操作手把往复转至“正常运行”及“零位”位置停留，尽量幸免利用手闸操纵车速。正常运行时，机车必须在列车前端。如果机车推行车辆或利用机车处理掉道必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时要随时注意蹬钩人员的安全。行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观看人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号。两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持许多于100米的距离。列车行驶的速度：运送人员时不得超过3米/秒，运送爆炸物或大型设备材料时不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒。其余不得超过3.5米每秒。在以上各限速数值范畴内，要求司机在行驶过程中按照线路及其它专门情形适时进行速度调整，必要时施以制动。列车的制动距离运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。需要减速时，应将操纵器操作手把按逆时针方向逐步转动直至返回零位。禁止拉下集电弓减速，禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时应按上述方式使列车缓慢停车。大幅度减速时，操作手把应迅速回零，如果车速仍旧较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒沙。专门操作接近施工警示牌、风门、巷道口、弯道、道岔、坡度较大、或噪声较大，机车会车前以及前面有人或视野内有障碍物时，都必须减速，该专门区段速度不许超过2.5m/s，必要时施以制动并鸣笛警告。机车将要通过西翼大巷弯道时，必须减速行驶（行驶速度不得超过2m/s），并看清弯道报警信号的指示，当空车道的机车接近弯道时，必须看清弯道报警信号的指示，是否有饱车要通过弯道，如有饱车要通过时，空车道机车必须停止运行，让饱车道机车先行通过，然后再通过，严禁空车道机车和饱车道机在弯道处会车。西翼大巷煤仓前，空车摘钩前必须确认进车前脸已至“停车点”标志牌，同时确认空车已停稳，没有惯性的前提下方可摘钩。防止待装空车自行溜走伤人。机车通过施工地区时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。司机将要通过电动道岔时，必须在距离电动道岔前50米的有效遥控范畴内及时的按动遥控手柄来遥控电动道岔。当发觉遥控手柄失效或不灵敏时，需要司机手控扳动道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸，严禁在车内扳动道岔，严禁挤道岔强行通过。不论任何缘故造成电源中断，都应该将操纵器手把转回零位，然后重新启动。若仍旧停电，应视为故障现象，机车运行中集电弓脱落时必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。列车显现故障或发生不正常的现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须赶忙紧急停车。需要紧急停车时，必须迅速将操纵器手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续平均的撒沙。制动时，不可施闸过急过猛，否则容易显现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，显现这种现象时，应迅速松闸,缓解后重新施闸。制动终止后，必须及时将操纵器手把转至零位。途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报，必须在机车或列车前后设置防护后。方可检查机车或列车。收尾工作：第36条、每班工作终止后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。架线工操作规程适用范畴此操作规范适用于窄轨架线电机车牵引网络。上岗条件必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。必须熟练把握架线施工使用的设备和工具的正确使用方法，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定，按照架线的质量标准和操作规程施工。安全规定施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情形，排除安全隐患后方可进入施工地点。大风及雷雨禁止空中作业，并应停止正常检修（专门情形须制定措施，经有关部门批准）。禁止站在电机车内检查、检修牵引网络。空中作业上下传递工具、材料时，应使用绳索传递，禁止抛扔。地面蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情形，系好安全带后方可进行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在电杆底部。在井下高空作业是，必须背对风流，以免风流中带有灰尘等物质施工人员眯眼睛，造成重心不稳带来损害。正常操作检修、更换、延长牵引网路必须征得矿及运输调度的同意后方可施工。在牵引网路上施工必须停电作业，停、送电步骤如下：停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。对停电区域验电。接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前１０米处，施工地点两端设专人了望。施工完毕，施工负责人检查线路，确认无咨询题后清理现场，拆除接地线后方可送电。送电。严格执行谁停电谁送电制度。短路接地线可用双股８号铁丝，一端牢固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。地线接、拆顺序：先接地，后接接触线；拆除时，先拆接触线，后拆地线。新线架设前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情形和吊线钩材质情形等是否符合有关规定。架设新线必须目测接触线与轨道的中心线。架设新线的施工顺序：设横拉线；放接触线；挂吊线钩；将接触线放入吊线钩内；作好首端终端头（首端终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端）；最后接顺序分段紧线；全线路紧线完毕。在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头（尾终端）。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。新架设的接触线（包括延长线段）中，如有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。架设新线时必须分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧，以防接触线伤人。整盘运送接触线时应用平板车。平板车内面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车内的转盘讲得好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用１０号以上的铁丝牢固在平板车内，确认牢固合格后，方可运送。放线时，必须从一端向另一端缓慢开释，线盘处至少有２人以上监护，应用人工接线，统一指挥。紧线作业中应使用紧线器，当线拉紧后必须将紧线器手柄摘下，以防跑滑手柄伤人。安装馈电线之前，应用外表测量接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再测量一次，符合有关规定后方可试送电。在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应当设的绝缘点是否符合要求。更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线拆除。拆除接触线时，必须先拆除两头终端，后拆除接触线（拆除曲线段接触线时，不得少于２人）更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，运算好新线的尺寸，并做好一切预备再进行施工。处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须分区段停电，并与运输调度联系好后方可施工。立、放电杆时，要使用滑板及叉杆（叉杆必须２副，长、短各１副）线绳作溜绳（拉溜绳分两组，分不在叉杆对面的两侧），不得少于９人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运送电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好戒备。收尾工作工作终止后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类摆放整齐，并填写有关记录后方可进行交接班。人车跟车工岗位标准化操作规程上岗条件:必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。必须熟悉人车的差不多结构和爱护装置的原理以及《煤矿安全规程》的有关规定,把握各种信号和信号设施的正确使用方法,并能正确处理人车运行中显现的一样故障和突发情形。安全规定:交接班应做好下列工作:1、交待上一班人车完好情形,运行情形和可能发生事故的因素2、交待上一班发生事故的情形和缘故。3、交待运行线路、道岔、信号等情形.4、填好交接班记录,并向领导汇报.斜井人车跟车工负责每班做1次人车手动落闸试验及钩头30米大绳检查,认真填写手动落闸试验及大绳检查记录,并协助人车专职修理工做好人车检查和试验工作。平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。认真执行岗位责任制和交接班制度。操作预备:第7条、斜井人车运行前应进行下列检查:1、接班后检查人车的各部件,连接装置,手动落闸试验等,检查制动装置是否灵活可靠,一切检查合格后方可运行。2、检查试验专用人车信号发射机,确保发送信号准确。3、检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员,人车连接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好。4、检查乘员不得有躯体露出车外.检查乘员不得携带超长,超宽的工具,不准带有爆炸物,易燃性的物品或其他物料带入车内。第8条、平巷人车跟车工应做到下列检查:1、接班后应检查连接插销、链环、人车连接装置碰头等部件是否良好。2、检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员,人车连接处严禁站人,挂好防护链。3、检查乘员不得携带超长,超宽的工具,不准带有爆炸物,易燃性的物品或其他物料带入车内。4、检查电机车车头，必须无超长、超宽等工具。四.正常操作:第9条、斜井人车跟车工按下列要求操作:1、每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道无掉道危险后,方可运行。2、必须随身携带专用人车信号发射机,发送信号必须准确，如信号发射机发生故障或发送信号不灵敏时禁止使用该发射机，并汇报-500调度派专人进行修理。3、行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上(严禁坐其他人员),目视运行方向,左手握人车信号发射机,右手握制动手把,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的预备。4、严格执行”谁打停点,再由谁打开车点”制度,因绞车故障造成停车时,必须与绞车司机联系,查明缘故,并通知乘车人员不准下车,待绞车故障排除后,按规定发送信号。5、人行车内行驶，必须由头车跟车工进行打点拉车，人行车下放时，必须由尾车跟车工打点放车。第10条、遇到下列情形应果断地扳动手闸停车:1、线路或巷道遇有障碍物或有其他危险情形时。2、已发出停车信号，绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。3、绞车失控,人车下行速度超过正常速度时（带绳跑车）。平巷人车跟车工按下列要求操作:1、必须随身携带口笛,用鸣笛作为同机车司机的信号联络,待全面检查工作完毕并合格后,并进行手指口述完毕后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰,准确,严禁用手势或喊话代替信号。2、行车时必须坐在列车的最后一排座位上，注意瞭望发觉专门情形及时向司机发出紧急停车信号。3、运行中发觉同一线路后面有列车开来,应摇动红灯向后面的列车司机发出警告,防止追尾.运行会车时,要提早发出警告信号。4、人车运行时发觉专门声响,剧烈震动或车轮运转不正常等要赶忙发出信号停车,进行检查处理.五、收尾工作:下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电,并将车厢内清扫洁净,认真填写交接班记录.六、针对下延绞车道人行车安全措施:1、人行车在上部停靠位置位于人行车库位置邻近，即不得超过“停车点”标志牌。人行车内行速度不超过1.5m/s，下行速度不超过2m/s。小绞车司机操作规程一、岗条件必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、要紧技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的规定，能进行一样性检查、修理润滑保养及故障处理。必须把握使用该绞车巷道的差不多情形，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况，安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。二、安全规定小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车治理牌板（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。正常停车后（指较长时刻停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作预备检查小绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。检查小绞车的安装固定情形：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致。检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不小于4毫米，铆钉不得得磨闸轮，闸轮不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3 ～4/5，此位即应闸死）。检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严峻锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严峻咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定承诺容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全远程》规定。有可靠的护绳板。检查小绞车操纵开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。试空车：松开离合闸，启动绞车空转，应无专门响声和震动、无甩油现象。通过以上检查，发觉咨询题必须向上级汇报，处理好后方可开车。四、正常操作听到清晰、准确的信号后，第一打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。慢慢压紧离合闸把，同时慢慢松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常速度。必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。启动困难时应查明缘故，不准强行启动。绞车运行中，应集中精力，注意观看，手不离闸把，收到不明信号应赶忙停车查明缘故。注意绞车各部运行情形，发觉下列情形时必须赶忙停车，采取措施，待处理好后方可运行：1、有专门响声、异味、异状。2、钢绳有专门跳动，负载增大或突然放松。3、稳固支柱有松动现象。4、有严峻咬绳、爬绳现象。5、电机有专门。6、突然断电或有其他险情时。应按照提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情把握速度。严禁不带电放飞车。接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐步松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。五、收尾工作每班工作终止后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。窄轨轨道工操作规程一.上岗条件.必须经专业培训合格后,方可上岗作业。必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定，把握轨道量具及施工设备的正确使用方法，严格执行《煤矿窄轨铁道修理质量标准》。二．安全规定施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情形,排隐患后方可进入施工地点。施工作业时,所用长工具不准碰电缆及其它管线和电气设备。用钎子和锤拆除矸石,混凝土道床或用剁斧铲螺丝时,掌钎人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,不准和掌钎人站在一条直线上,防止走锤伤人.。打锤人要注意周围环境,防止意外。捣固道床或拉底时，前后间隔距离不得少于２米。使用撬棍起道钉时，不准手握满把，以防压手。砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉到里面去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨或轨缝处调直道钉。使用起道机或千斤顶起道时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。使用起道机或千斤顶起道时,钢轨顶起后随起随垫,防止起道机打滑，显现伤人事故。所有作业人员的手,脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人。斜巷施工必须遵守以下规定：严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。开工前要与信号把钩工联系好,并关上车场阻车器或启动自动防跑车装置后方可进入现场。进入现场前,必须将斜巷上口邻近5米以内的浮杂物清理洁净,并设专人监护看管,以防异物滑落伤人。工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意爱护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。作业时要站在平稳可靠地点,所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理洁净，确保安全行车。需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，讲明运送地点、行车速度及安全注意事项等。运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。使用专门车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：①向上运行时装卸人员不准跟车，必须提早到达工作地点。②当物件车向下运行时，跟车人应在物件车内方并保持5米以上的距离。③监护物件的跟车人员必须精力集中，发觉物件车刮碰或脱轨，必须赶忙停车。装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。施工地点的新旧钢轨、轨枕都有必须整齐地码放在宽敞地带。修理轨道时不准单人作业。认真执行岗位责任制和交接班制度。所用施工人员必须相互监管并做好自主保安工作。三、操作预备开工前，第一检查所用工具是否齐全、完好。凡铺设、修理轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施工。四、正常操作在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端60米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无阻碍列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。在有架线的地点施工时，应先停电、后施工；不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。凡双轨运输，遇特情形不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。在要紧运输大巷施工时，防护人员与施工地点距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。运送、装卸钢轨时应注意下列各项：运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车，并严格检查车辆的连接装置是否完好。装卸钢轨时，要由一个喊号，一头先起或一头先放。运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。在要紧运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，在拐弯或过道岔时,应及时发号联系,缓慢行车,后面要有人持红灯戒备。有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。使用弯道器应符合下列规定：将加工的工具放平稳，轨底向下。弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要平均，号令统一，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。使用电（气）焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道质量标准》。手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手扳钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手扳钻柄，另一手握螺母，使钻头平均受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻出口不整齐。上螺栓时，不准用手反指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范畴自钢轨中心向两侧各200—250毫米。多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。施工过的非焊接轨道必须用导线连接,连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。更换、翻修轨道及道岔工作终止后，必须试车、验道，并经班（组）长验收，确认无咨询题后方可撤离现场。处理故障时，必须有专人注意观看来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。必须认真检查线路，发觉隐患及时处理，对阻碍通车而短时刻又不能排除的故障，必须在隐患的地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一轨道行走，且各自应有前后戒备的分工。应把握轨道绝缘的检查及修理情形，每月必须检查2次，并做好记录；做到绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。经常清除道床污泥积水，防止泥水导电。地轮工在绞车道施工必须遵守以下规定：托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时必须采取措施保证钢丝可不能弹起。修理人员严禁跨绳作业，在安设拆除绳轮时躯体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的纲丝绳时必须慢慢操作，防止突然受力后崩起物料伤人。五.收尾工作:每班工作终止后,应清理工作场地,将工具、材料、零件存放整齐，并填写有关记录后方可接班。吊车工操作规程必须经专业培训考试合格后方可上岗作业，必须熟悉吊车的结构，性能，工作原理，《煤矿安全规程》的有关规定，把握吊车的修理工艺和有关设备，外表，工具的正确使用方法修理工必须第一切断电源在吊车停止运行的状态下进行检查修理。吊车运行前必须认真检查吊钩、钢丝绳和开关按钮等设施，确认安全后方可使用，防护用品以及材料配件等必须齐全，完好。操作吊车时，接通电源后，先空载试车，起吊行走正常后方能使用。起吊时应检查好起吊用具是否牢固可靠，如绳子、钩头、卡具等，了解吊车数据，不准过载，不准过卷。起吊时吊车和物件要垂直，不要有角度，更不许横吊。起吊时手不离操纵接钮、目视物件，物件下方严禁有人。起吊过程中发觉事故，要及时汇报有关人员排除。用完吊车后要关闭电源平巷人车跟车工岗位标准化操作规程上岗条件:必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。必须熟悉人车的差不多结构和爱护装置的原理以及《煤矿安全规程》的有关规定,把握各种信号和信号设施的正确使用方法,并能正确处理人车运行中显现的一样故障和突发情形。安全规定:交接班应做好下列工作:1、交待上一班人车完好情形,运行情形和可能发生事故的因素2、交待上一班发生事故的情形和缘故。3、交待运行线路、道岔、信号等情形.4、填好交接班记录,并向领导汇报.平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。认真执行岗位责任制和交接班制度。行车前跟车工必须将停电区内的断电开关用手动的方式井行断电，确认无电后方可承诺人员上车，当乘车人员下车前跟车工必须先将停电区内的断电开关手动停电后乘车人员方可下车。操作预备:第7条、平巷人车跟车工应按下列顺序进行：1、接班后应检查连接插销、链环、人车连接装置碰头等部件是否良好。2、检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员,人车连接处严禁站人,挂好防护链。3、检查乘员不得携带超长,超宽的工具,不准带有爆炸物,易燃性的物品或其他物料带入车内，检查电机车车头上，必须无超长、超宽等工具。平巷人车跟车工按下列要求操作:1、必须随身携带口笛,用鸣笛作为同机车司机的信号联络,待全面检查工作完毕并合格后并进行手指口述，向司机发出开车信号。发送信号要清晰,准确,严禁用手势或喊话代替信号。2、行车时必须坐在列车的最后一排座位上，注意瞭望发觉专门情形及时向司机发出紧急停车信号。3、运行中发觉同一线路后面有列车开来,应摇动红灯向后面的列车司机发出警告,防止追尾.运行会车时,要提早发出警告信号。4、人车运行时发觉专门声响,剧烈震动或车轮运转不正常等要赶忙发出信号停车,进行检查处理.五、收尾工作:下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电,并将车厢内清扫洁净,认真填写交接班记录.蓄电池机车充电工安全操作规程一、一样规定及充电室设施

1、充电工必须通过培训，考试合格持证上岗。

2、充电工应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。能熟练的按操作规程进行操作及处理一样故障。

3、关于防爆专门型蓄电池极柱的焊接，必须通过专门培训并取得主管部门考核，取得“承诺操作证”的人员担任。

4、充电作业时应穿规定的劳保用品。

5、认真执行岗位责任制和现场交接班制度并做好记录。

6、充电室必须设置水源以备冲洗蓄电池之用。

7、必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪器。

8、必须设置防火工具及防火器材。

9、必须设置充电架及推移电瓶箱的设备，严禁占用机车充电。

10、必须设置护目眼镜、橡胶手套、胶鞋及橡皮围裙等以备配置电解液时应用。

二、充电前的预备工作

1、应先进行整体检查：电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全以及型号、额定工作电压等。

2、换电瓶箱时必须把操纵器手把拉回零位，取下手把拿出电机车内的插销。

3、用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车内的固定插销，再平行推移到充电架上。

4、擦净电池箱盖上的灰尘、积水，打开电池箱清洗洁净。

5、打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具物品与赃物。

6、检查各电池间连接极柱是否正确，接线端的连接是否牢固。

7、充电机电池的两极（电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极）不得接反。

8、整流设备充电插销必须采纳电源装置的专用插销不得用其它代替。

9、检查电源装置、充电机及充电机上的外表确认指示正确，再行送电。

三、充电作业

1、第一再检查一次电源连接是否正确，观看电压表的指示值并做好记录，然后再起动整流器开始充电。2、注意观看电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度，电池的端电压充电电流的变化）如有专门情形应停电处理，不准电池带故障充电。

3、各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时刻、常规充电及快速充电应按产品讲明书和有关技术文件执行。

4、在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶级段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压比重稳固3小时不变即为充电完毕。

5、停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01否则可用蒸馏水（当大于1.27时）或比重为1.3的稀硫酸（当小于1.25时）调整。碱性为1.17—1.22。液面高出极板高度：酸性为10~20毫米，碱性为15~30毫米。

6、充电时电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43℃；苛性钠电解液35℃；硫酸电解液45℃。温度超过时，应赶忙停充或降低电流充电，待冷却后再充，测量温度时应许多于三块电池。

7、注意连接线与极柱，不得有过热或松动情形。

8、电池中电解液溢出时应及时吸出擦干。

9、监视充电设备的运行情形，遇有不正常现象赶忙停充，待处理后再充电。

10、禁止在充电过程中紧固连接线、螺母，禁止将扳手等工具放在电池上。

11、在充电过程中每小时必须检查一次电池电压、电流、液面比重和温度，并做好记录。

12、充电完毕必须停止1－1.5小时待冷却后，才准盖上电池旋塞，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖锁上螺栓。

13、工作结速后打扫好环境卫生整理好工具外表，填好当班工作日记及交接班记录。

四、其它注意事项

1、盛电解液的容器必须耐酸碱、牢固，在调合电解液时必须将硫酸慢慢倒入水中，严禁向硫酸内倒水以免硫酸飞溅烫伤工作人员。

2、配置酸性电解液时充电室必须备有中和电解液的5%的硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤时，先用上述溶液清洗，然后再用清水清洗。

3、配置碱性电解液时事先预备好足够的3%的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时赶忙用以冲洗。

4、每周必须检查一次漏泄电流和清洗专门工作栓。

5、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。

6、碱性蓄电池使用300－350个循环，酸性蓄电池使用六个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。7、每组电瓶使用达30个循环时要进行一次全面检查，进行一次均衡充电。

8、配置硫酸电解液必须使用纯洁水或蒸馏水。斜井自动防跑车装置操作流程及安全措施按照《煤矿安全规程》规定，矿井倾斜井巷内必须设有防跑车防护装置，为了能够更好的使用和爱护防跑车设备，特制定以下操作流程及安全注意事项。一、操作流程状态选择：1、手动状态；按一下操作柜面板上“手动”薄膜按钮，再按一下“确认”薄膜按钮。“手动”指示灯亮起，进入手动状态。“手动”状态下“1道工作”指示灯亮起，现在按动面板薄膜按钮“上提”和“下放”或手动盒“上提”和“下放”按钮可操纵绞车道挡车栏的上提和下放，当挡车拦上提或下放到位后，其相对应指示灯会亮起。只有在“手动”状态下，“上提”和“下放”操作按钮才会起作用，同时必须提到位，否则会显现报警。注意：“手动”状态下挡车拦不能自动上提及下放，因此在“手动”状态下挡车拦必须上提到位。2、自动状态；按一下操作柜面板上“自动”薄膜按钮，再按一下“确认”薄膜按钮。“自动”指示灯亮，进入“自动”状态。“自动”状